【正文】 四級公路工程可行性研究報告目 錄第一章 總 論 1 項目背景 1 項目概況 3 問題與建議 4第二章 項目提出的背景及建設(shè)的必要性 6 項目提出的背景 6 9第三章 建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)條件 14 建設(shè)原則 14 建設(shè)內(nèi)容 14 建設(shè)條件 15第四章 工程方案 17 編制原則及依據(jù) 17 項目組成 19 道路工程方案 19 征地及拆遷 26第五章 環(huán)境影響評價 27 建設(shè)地址環(huán)境狀況 27 設(shè)計原則 27 項目建設(shè)和運營對環(huán)境的影響 27 執(zhí)行的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 28 污染治理措施 28 環(huán)境保護投資 30 環(huán)境影響評價 31第六章 項目實施進度 32 項目實施原則 32 項目實施進度安排 32第七章 投資估算與資金籌措 35 編制依據(jù) 35 建設(shè)投資估算 35 項目總投資 37 資金籌措 37第八章 融資方案 40 融資組織形式選擇 40 資金來源選擇 40 融資方案 40 分年投資使用計劃 41第九章 工程招標(biāo) 42 招標(biāo)內(nèi)容： 42 招標(biāo)組織形式： 43 工程分包劃分： 43第十章 財務(wù)分析 44 編制依據(jù)及說明 44 運營成本 44 財務(wù)生存能力分析 44 財務(wù)分析結(jié)論 45第十一章 社會評價 46 概述 46 項目對社會的影響分析 47 互適性分析 48 社會風(fēng)險分析 49 社會評價結(jié)論 50第十二章 問題與建議 51第十三章 研究結(jié)論 52 ..第一章 總 論 項目背景 項目名稱**至**四級公路 項目承辦單位承辦單位：**市公路建設(shè)專業(yè)指揮部 項目主管部門**市公路建設(shè)專業(yè)指揮部根據(jù)**市公路建設(shè)專業(yè)指揮部下達的《**至**四級公路勘測設(shè)計的委托書》的要求，某工程有限公司對項目路線走向、主要控制點、沿線地質(zhì)、地貌、氣象、水文、筑路材料以及沿線的**市的社會經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)整體規(guī)劃、現(xiàn)有公路及交通運輸發(fā)展及規(guī)劃情況進行了廣泛、深入的調(diào)查工作，對沿線各個旅游景點、出入口進行了必要的勘察。在調(diào)查和現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，認真研究了公路網(wǎng)的布局，交通運輸特點及其發(fā)展前景。路線方案首先在1：5萬的地形圖上對可能的路線方案進行篩選，并進行實地踏勘，并廣泛征求了當(dāng)?shù)夭块T有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)專家的意見，對可能的路線方案進行了同等深度的技術(shù)經(jīng)濟比較，于2010年5月完成了本項目工程可行性研究報告的編制工作。本項目在調(diào)查研究和報告編制的過程中，得到當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的大力支持和協(xié)助。本報告編制的主要依據(jù)：（1）、**市公路建設(shè)專業(yè)指揮部下達的《**至**四級公路工程可行性研究任務(wù)的函》；（2）、《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》；（3）、《投資項目可行性研究指南》（試用版）；（4）、《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》（交通部，1988）；（5）、《公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法》（交通部(88)交計字500號）；（6）、《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》（交通部交公路發(fā)〔1996〕611號）；（7）、《公路工程估算指標(biāo)》（交通部，1996）；（8）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）等公路有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范；（9）、《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》（交通部，1999）；（10）、《吉林省公路交通情況調(diào)查資料》、《吉林省公路統(tǒng)計資料》；（11）、《吉林省統(tǒng)計年鑒》、《**市統(tǒng)計年鑒》。（12）、《吉林省交通廳關(guān)于印發(fā)吉林省公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法補充規(guī)定的通知》（吉交定額字〔2001〕4號）。（13）、國家相關(guān)的政策、法規(guī)、文件。 項目概況 擬建地點本項目建設(shè)地點位于**市六道溝鎮(zhèn)**村至**。 建設(shè)規(guī)模根據(jù)**市總體規(guī)劃的路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃及建設(shè)單位的資金籌措能力，本項目此次建設(shè)內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、排水防護工程、橋涵工程。主要工程數(shù)量表工 程 名 稱工程量建設(shè)里程（米）17480路基土石方總數(shù)量（萬立方米）路面（千平方米）排水工程（立方米）防護工程（立方米）中橋（米/座）754/13小橋（米/座）16/1涵洞（道）12平面交叉（處）8征用土地（畝）拆遷房室（平方米）415改移電力電信（處）1 項目建設(shè)投資及資金籌措本項目總投資為4946。5367萬元，（占建設(shè)投資的80%），其余1200萬元由地方自籌解決（占建設(shè)投資的20%）。 建設(shè)期及分年投資計劃本工程建設(shè)期為2年，建設(shè)投資在2年內(nèi)分批投入。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表指 標(biāo) 名 稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級四級公路設(shè)計速度(公里/小時)20路基寬度 (米)行車道寬度 (米)1土路肩寬度 (米)2平曲線極限最小半徑(米)15最大縱坡 (%)9路拱橫坡 (%)橋梁凈寬（米）橋涵設(shè)計荷載公路—Ⅱ級中橋設(shè)計洪水頻率1/50小橋、涵洞及路基設(shè)計洪水頻率1/25 問題與建議通過可研分析，本項目建設(shè)規(guī)模合理，建設(shè)方案可行。針對項目建設(shè)特點，提出建議如下：抓緊落實自籌資金。本項目涉及到規(guī)劃等問題，項目承辦單位應(yīng)抓緊履行有關(guān)審批程序。項目實施階段，要加強工程的監(jiān)督管理工作，確保項目質(zhì)量和工程進度，使工程如期完工投入使用，及早發(fā)揮效益。建議在項目實施前做好項目沿線交通管控設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計工作。建議在項目建設(shè)期間做好交通組織工作，在項目建設(shè)之前做好科學(xué)的分流規(guī)劃，盡量降低由于施工給居民的日常生活和工作帶來的不利影響。建議在本項目道路工程實施之前完成房屋拆遷、電力電信線路改移等工作，以免耽誤道路工程實施進度。四級公路工程可行性研究報告.第二章 項目提出的背景及建設(shè)的必要性 項目提出的背景自然狀況六道溝鎮(zhèn)**村位于**市東南部，距**市65Km。地貌類型屬長白熔巖高原，海拔在400—800m之間。95%為山地，只有鴨綠江河谷狹窄平地、坡地。℃，℃，℃,有效積溫2502℃，無霜期130天左右,屬亞寒帶大陸性氣候，主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，,最大降水量1000mm。圖21 **村位置圖 社會概況**村隸屬于六道溝鎮(zhèn)。六道溝河是從**溯鴨綠江而上的第六條大溝，1892年建屯，因近六道溝河，故名六道溝。1902年這里屬**縣榮生保，1912年為**縣第三區(qū)，1947年為**縣六道溝區(qū)，1956年為六道……2005年，撤銷寶山鎮(zhèn)，將其所轄行政區(qū)域劃歸六道溝鎮(zhèn)管轄。2006年4月24日，**市政府（臨政函[2006]30號）批準(zhǔn)，同意將六道溝鎮(zhèn)南崗村更名為向陽村，原寶山鎮(zhèn)南崗村保留原名稱不變［2005年寶山鎮(zhèn)并于六道溝鎮(zhèn)后，出現(xiàn)行政村名稱重名（兩個南崗村）］。原六道溝鎮(zhèn)東與長白朝鮮族自治縣接壤，南與朝鮮隔江相望。地理坐標(biāo)：東經(jīng)127176。12′、北緯41176。36′。南北距離24千米。人口12631人。鎮(zhèn)政府駐六道溝。轄大楊樹、東馬、樺皮、火絨溝、夾皮溝、經(jīng)建、砬臺、六道溝、南崗、**、仁德、銅山、西馬等13個行政村，62個社、46個自然屯，2個街道辦事處。　　原轄13個行政村，62個社、46個自然屯，2個街道辦事處，總?cè)丝?2040人，其中農(nóng)業(yè)人口8458人。砬臺村：有3屯，110戶、371人；樺皮村：有2屯，276戶、960人；夾皮溝村：有4屯，282戶、1009人；西馬村：有3屯，234戶、889人；東馬村：有1屯，172戶、534人；**村：有1屯，138戶、436人；南崗村：有6屯，192戶、629人；大楊樹村：有8屯，278戶、956人；經(jīng)建村：有4屯，287戶、826人；仁德村：有 5屯，163戶、624人；銅山村：有4屯，43戶、119人；火絨溝村：有3屯，95戶、257人；六道溝村：有2屯，254戶、848人；合計：46屯，2524戶、8458人。原寶山鎮(zhèn)地理坐標(biāo)：東徑127176。13′127176。50′、北緯41176。32′41176。43′　　位于**市的東南部，東西長51千米，南北寬24千米。人口5843人。鎮(zhèn)政府駐曲柳樹。轄錯草、南崗、曲柳樹、三道、下亂等?！　。ㄒ虼说卦陂_發(fā)時，山頂長滿錯草而得名。）1908年這里屬**縣榮生保，1912年為**縣第三區(qū)，1939年稱錯草頂子屯，歸虎洞溝村管轄。**村與八道溝鎮(zhèn)相臨，八道溝一直是長白地區(qū)的重要的交通中心，到偽滿以前正式成為長白地區(qū)一個重要的商貿(mào)集散地。由于當(dāng)時的朝鮮是日本的殖民地，有不少朝鮮人到中國來居住生活，在街面上開起了各類店鋪豐富了這里的商貿(mào)活動，不但如此每逢四、九的集日人們在這里交易著山貨、農(nóng)副產(chǎn)品等，逐漸地八道溝成為了這一地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心，并一直延續(xù)至今。3交通狀況六道溝鎮(zhèn)**村位于**市東南部，距**市65公里。距長白朝鮮族自治縣八道溝鎮(zhèn)9公里。地處**市與長白縣接壤地帶，南為鴨綠江，與朝鮮隔江相望。沈長線沿江公路穿越境內(nèi)距白山市區(qū)119公里，是**、長白兩個縣市之間的必經(jīng)之路；是連接兩地經(jīng)濟發(fā)展的橋梁和紐帶。圖22 **村交通圖、建設(shè)該項目對于促進長白山旅游事業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。吉林省有著豐富的旅游資源，尤其是本項目周邊的旅游資源，由于交通不便等原因，沒有得到很好的開發(fā)利用。本項目為**至**四級公路，**河上游為**瀑布**瀑布形成是河谷下面的一段非常巨大的經(jīng)過萬年流水沖涮而形成的石臺，上下兩塊，每塊都有近百米長的樣子，經(jīng)萬年的沖涮形成一個圓潤曲折的河道，平坦，光滑，人居于其上，非常愜意，是個休閑度假的好去處。幽靜的山谷，石頭上布滿青苔，一地秋葉散落其上，動的是清流，流漣期間，如珠鏈、如綢緞、如音符般一個個跳躍著，可與遼寧的綠石谷相媲美。本項目建成后，由于交通條件的改善，沿線的旅游熱潮將逐漸升溫。因此，該項目的建設(shè)對長白山旅游事業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義**瀑布（右側(cè)）**瀑布（左側(cè)）**瀑布（春融）**瀑布（冬季）、建設(shè)該項目對于完善該地區(qū)公路網(wǎng)具有重要意義。由于現(xiàn)有公路技術(shù)指標(biāo)低，急彎陡坡多，路面狀況差，又因年久失修，有些路段損毀嚴重，已經(jīng)嚴重的影響到了行車安全和道路的通行能力，該段公路建設(shè)對于完善公路網(wǎng)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)的功能，提高通行能力，實現(xiàn)長白山地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)化的總體目標(biāo)具有重要的意義。因此，該項目的建設(shè)對完善長白山地區(qū)公路網(wǎng)具有重要意義。、建設(shè)該段公路是沿線自然資源開發(fā)利用的需要長白山自然保護區(qū)森林生態(tài)系統(tǒng)比較完整，是北半球同緯度帶上生物種源