潛在失效模式及后果分析-wenkub.com
2025-02-27 12:37 本頁面
【正文】 但不局限于此 不適當?shù)木S護作業(yè)。但不局限於此：錯誤的原物料規(guī)格。潛在失效的起因潛在失效的起因 /機理機理 本欄位可用來對需要附加零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)、將要求附加于制程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如關鍵的、主要的、次要的 )。外觀不良等。v 但不限于此 :說明溫度、壓力、濕度范圍 )如果項目包含一個以上有不同潛在失效模式功能時 ,填入被分析項目的名稱和編號 ,建立有效的質量控制計劃32Total Customer Satisfaction系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號注明適當?shù)姆治黾墑e并填入所分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱、編號設計責任設計責任填入 整車廠（ OEM）部門和小組 ,30Total Customer Satisfaction設計設計 FMEA的開發(fā)的開發(fā)? 設計 FMEA應從列出設計希望做什麼及不希望做什麼開始，即設計意圖；? 應將通過質量功能展開 (QFD)、 車輛要求文件、已知的產(chǎn)品要求和 /或製造 /裝配要求等的顧客需求綜合起來； 同類產(chǎn)品的 FMEA216。28Total Customer Satisfaction設計設計 FMEA考慮的因素考慮的因素在進行 DFMEA的過程中考慮了多種因素，包括：216。 改進設計、或對設計重新評估。 更改的零部件；230。填入簡短執(zhí)行作業(yè)和生效日期。糾正后的 RPN 完成一項糾正措施后 ,和預定完成日期 永久性的糾正措施才是必需的 需要修改過程和 /或設計。 任何措施的目的是要減少任何頻度、嚴重度、或不易探測度。（ 非例行工作 ,并且具有可行性） 功能小組應提出糾正措施來降低 rpn值 (rpn視企業(yè)狀況決定 )。風險順序數(shù)是嚴重度數(shù) (s)、頻度數(shù) (o)、和不易探測度 (d)的乘積 有兩種類型的過程控制要考慮：① 預防（ P）：預防失效起因 /機理或失效減少它們的出現(xiàn)率。通過設計更改或設計過程更改來預防或控制該失效模式的起因 /機理是降低頻度級別數(shù)的唯一途徑。 不適當?shù)纳夏z 不當?shù)拟o力 —— 過大、過小 典型的失效起因包括，但不局限于 （ 產(chǎn)品特殊特性之符號需在 PFMEA中標識）A、本欄位用來 對需要附加于過程控制的零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)的一些特殊過程特性 (如 : 關鍵的、主要的、重要的、 )。已假定失效模式的最嚴重影響的評價等級要減少嚴重度級別數(shù)值，只能通過對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設計變更或該過程重新設計來實現(xiàn)。 失效的后果經(jīng)常被指為 :如果該失效模式可能影響到安全或造成違反法規(guī)，則要清楚陳述。21Total Customer Satisfaction潛 在失效后果 ? 過程或零組件為何不符合規(guī)范 ，盡可能簡單地說明該將被分析的過程或作業(yè)的目的。核心小 組 Fmea日期 填入最初 fema預定完成的日期 ,填入將使用和 /或正被分析過程影響的預期的年型及車型（如果已知的話） 填入負責準備 FMEA的責任工程師的姓名、電話及所在公司名稱 填入將被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過程名稱和編號 18Total Customer Satisfaction項目 □□? 制程 fmea表編號如下 過程 FMEA是一份 動態(tài)文件 ，應該起始于： 應在生產(chǎn)工裝準備之前； 在過程可行性分析階段或之前開始； 要考慮以單個零件到總成的所有制造工序。流程圖應確定與每個過程有關的產(chǎn)品／過程特性參數(shù)。13Total Customer Satisfaction顧客的定
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