【正文】 此方法必須依靠儲位指示才能順利進行之?！　?）全自動方式　　此種揀貨模式多數(shù)是利用電腦與自動化設備配合的揀貨方式，完全不需要作業(yè)人員而將訂購的貨品揀出來?！　‰娮有畔⑴c前三種揀選信息最大的差別就是無紙化，因此揀選信息的傳送可以更迅速而正確，且可以做到及時的控制與管理。常見的識別標簽為條碼，此條碼通常為流通條碼或店內條碼?！　?） 揀選單　　按單揀選的揀選單處理程序是：接到訂單之后利用鍵盤輸入方式或光掃描方式進入電腦系統(tǒng)中，核對貨品存量并查出貨品的儲存位置，最后再按工作排程的順序打印出揀選單，并產(chǎn)生補貨指示和出庫指示等。另一種方式是直接由多聯(lián)式訂單中撕下揀選專用的一聯(lián)。分揀時分類，一般由電腦輔助揀選臺車來進行，這種分類方式較適合與固定訂單量分批及智能型分批方式配合?！　?）訂單分批的策略　　在批量分揀作業(yè)方式中，如何決定訂單分批的原則和批量的大小，是影響分揀效率的主要因素。　　工作分區(qū)：按揀選人員負責的揀選工作范圍進行分區(qū)，一般先訂出工作分區(qū)的組合并預計其揀貨能力，再計算出所需的工作分區(qū)數(shù)。　　揀選單位的分區(qū)：在同一儲存單位分區(qū)內，有時又可按揀選單位的差異再作分區(qū)設計，如AS/RS自動倉儲系統(tǒng)及托盤貨架都是以托盤為儲存單位，AS/RS自動倉儲系統(tǒng)又以托盤為取出單位，而托盤貨架則以箱作為揀選單位?！　∝浧诽匦苑謪^(qū)就是根據(jù)貨品原有的性質，將需要特別儲存搬運或分離儲存的貨品進行區(qū)隔，以保證貨品的品質在儲存期間保持一定。　　表3 分揀方式選定對照表下面介紹一種定量確定分揀方式的方法。其基本揀貨模式見表2所示。因此，揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃是配送中心總體規(guī)劃過程的重心，并且主導其它規(guī)劃環(huán)節(jié)的進行。◎◎◎儲柜◎◎輕型貨架◎◎◎　　儲存設備包括托盤貨架、輕型貨架、櫥柜、流動貨架和高層貨架等，搬運設備包括動力揀選臺車、動力牽引車、叉車、揀選車、揀選式堆垛機、無動力輸送機、動力輸送機和電腦輔助揀選臺車等，儲存設備與搬運設備搭配使用的情形如表1所示。當訂單分割愈細。較適用于少量多樣的場合，且由于揀選臺車不可能太大，所以每批次的客戶訂單量不宜過大。采用這種分批方式的配送中心通常將前一天的訂單匯總后，經(jīng)電腦處理在當天下班前產(chǎn)生次日的揀選單據(jù)，因此對緊急插單作業(yè)處理較為困難。這一方式常與分區(qū)及訂單分割聯(lián)合運用，特別適合于到達時間短而平均的訂單型態(tài)，同時訂購量和品項數(shù)不宜太大。　（3） 訂單分批策略　　訂單分批是為了提高揀作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進行批次分揀作業(yè)，其目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間。　　以上的揀選分區(qū)可同時存在于一個配送中心內，或是單獨存在。其目的是使揀選作業(yè)單純一致，減少不必要的重復行走時間?！　x單位分區(qū)：將揀選作業(yè)區(qū)按揀選單位劃分，如箱裝揀選區(qū)、單品揀選區(qū)、或是具有特殊貨品特性的冷凍品揀選區(qū)等。 揀選策略　　揀選策略是影響揀選作業(yè)效率的重要因素，對不同的訂單需求應采取不同的揀選策略。 RF揀貨方式可以用于按單揀選和批量揀選方式中，因為成本低且作業(yè)彈性大，尤其適用于貨品品項很多的場合，故常被應用在多品種少量訂單的揀選上，與揀貨臺車搭配最為常見。標簽揀貨是一種防呆的揀貨方式，主要是被應用在高單價的貨品揀貨上；可以應用在商店別揀貨及貨品別揀貨上，但貨品別揀貨的應用例較多，因為可以利用標簽上的條碼來自動分類效率非常高。揀貨單一般根據(jù)貨位的揀貨順序進行打印，揀貨人員根據(jù)揀貨單的順序揀貨；揀貨時將貨品放入搬運器具內，同時在揀貨單上作記號，然后再執(zhí)行下一貨位的揀貨?！。?） 傳票揀選　　傳票揀選是最原始的揀選方式，直接利用客戶的訂單或公司的交貨單作為揀選指示?！　为殥x方式即1人持1張取貨單進入揀選區(qū)揀選貨物，直至將取貨單中內容完成為止；分區(qū)揀選方式是將揀選區(qū)分為若干區(qū)，由若干名作業(yè)者分別操作，每個作業(yè)者只負責本區(qū)貨物的揀選，攜帶一張訂單的揀選小車依次在各區(qū)巡回，各區(qū)作業(yè)者按訂單的要求揀選本區(qū)段存放的貨物，一個區(qū)域揀選完移至下一區(qū)段，直至將訂單中所列貨物全部揀選完。隨著貨品經(jīng)濟的發(fā)展，用戶需求向小批量多品種方向的發(fā)展，配送中心配送貨品的種類和數(shù)量將急劇增加，分揀作業(yè)在配送中心作業(yè)中所占的比例越來越大（見圖1），是最耗費人力和時間的作業(yè)。　　3）交通出入限制：交通出入口及所在區(qū)域的特殊限制等因素。 修正　　經(jīng)由上述的規(guī)劃分析，得到了廠房區(qū)域布置的草圖，最后還應根據(jù)一些實際限制條件進行必要的修正與調整。?。?） 確定各種布置組合　　根據(jù)物流相關表和活動相關表，探討各種可能的區(qū)域布置組合。　　4） 按物流相關表和物流路線配置各區(qū)域位置：首先將面積較大且長寬比例不易變動的區(qū)域先置入建筑平面內，如自動倉庫、分類輸送機等作業(yè)區(qū)；再按物流相關表中物流相關強度的大小安排其它區(qū)域的布置。平面布置可以作出幾種方案，最后通過綜合比較和評價選擇一個最佳方案。 　　表3 各功能區(qū)域的相關表 區(qū)域布置　　配送中心的區(qū)域布置方法有兩種，即流程性布置法和活動相關性布置法。　　根據(jù)以上相關要素，對任兩個區(qū)域的相關性進行評價，一般將區(qū)域間的相關程度分為六個等級，如A、E、I、O、U、X等六級，包括絕對重要、重要到不可接近等?！　「髯鳂I(yè)區(qū)域間的活動相關關系可以從以下幾個方面考慮：　　1) 程序性的關系：因物料流、信息流而建立的關系?！　”? 配送中心物流量分析（從至表）　　根據(jù)各區(qū)域間物流量的大小，將其分為5個級別，分別用A、E、I、O、U表示，其中A：超大； E：較高 I：一般 O較小 U—可忽略。對于物流作業(yè)區(qū)域，由于其面積主要取決于貨物作業(yè)量，因此可以用以下的簡單公式估算該區(qū)域的面積： 　　式中hj為第j種貨物每日的作業(yè)量（t），λ為該區(qū)域的面積利用系數(shù)（t/m2）。各類貨品的存量水準乘以各類別的貨品品項數(shù)，即可求得揀貨區(qū)儲運量的初估值。其規(guī)模計算的原則及方法說明如下：　　◆ 年出貨量計算：將配送中心的各項進出貨品換算成相同揀貨單位的揀貨量，并估計各貨品別的年出貨量，如果貨品物性差異很大(如干貨與冷凍品)或基本儲運單位不同(如箱出貨與單品出貨)，可以分別加總計算。介紹倉儲區(qū)和揀選區(qū)運轉能力的估算方法。物流作業(yè)區(qū)如裝卸貨、入庫、訂單揀取、出庫、出貨等，通常具有物流相關性；而外圍輔助活動區(qū)如辦公室、計算機室、維修間等，則具有業(yè)務上的相關性。 流程分析　　配送中心的主要作業(yè)活動包括入庫、倉儲、揀取、配貨、出貨、配送等，一些配送中心還具有流通加工、貼標簽、包裝及退貨等作業(yè)。 配送中心系統(tǒng)布置的程序　　系統(tǒng)布置設計（SLP）是一種最早應用于工廠設計的系統(tǒng)設計步驟的系統(tǒng)布置設計方法，該方法具有很強的實踐性，同樣SLP也可應用于配送中心的系統(tǒng)布置中。因此在配送中心的規(guī)劃時，首先須針對歷史銷售資料或出貨資料進行分析，以了解出貨量的變化特征與規(guī)律。 圖2 EQ分析　　訂單品項數(shù)(EN)分析主要了解訂單別訂購品項數(shù)的分布，對于訂單處理的原則及揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃有很大的影響，并將影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃?！　∑讽検苡喆螖?shù)(IK)分析：每單一品項出貨次數(shù)的分析。日本鈴木震先生積極倡導以訂單品項數(shù)量分析方法來進行配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃，即是從客戶訂單的品項、數(shù)量與訂購次數(shù)等出發(fā)，進行出貨特性的分析?！　〕Ｒ姷睦訛槠髽I(yè)的訂單資料中同時含有各類出貨型態(tài)，包括訂單中整箱與零散兩種類型同時出貨，以及訂單中僅有整箱出貨或僅有零星出貨。因此配送中心規(guī)劃時首先需要對貨物進行物品特性分析，以劃分不同的儲存和作業(yè)區(qū)域?！?７) 配送貨品的價值或建造的預算C　　在配送中心規(guī)劃時除了考慮以上的基本要素外，還應該注意研究配送貨品的價值和建造預算。應該針對客戶的需求，制定一個合理的服務水準。　(４) 物流通路R　　物流通路與配送中心的規(guī)劃也有很大的關系。例如一些季節(jié)性波動、年節(jié)的高峰等問題，都會引起出貨量的變動。它們分別有其貨品的特性，配送中心的廠房硬件及物流設備的選擇也完全不同。PC60%60%30%CB　　表1為零售商型配送中心的配送對象分析。政策環(huán)境條件包括企業(yè)優(yōu)惠措施（土地提供，減稅）、城市規(guī)劃（土地開發(fā)，道路建設計劃）、地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策等。　　　　人力資源的評估條件有附近人口、上班交通狀況、薪資水準等幾項。例如在自然環(huán)境中有濕度、鹽分、降雨量、臺風、地震、河川等幾種自然現(xiàn)象，有的地方靠近山邊濕度比較高，有的地方濕度比較低，有的地方靠近海邊鹽分比較高，這些都會影響商品的儲存品質，尤其是服飾產(chǎn)品或3C產(chǎn)品…等對濕度及鹽分都非常敏感。建設用地的形狀、長寬、面積與未來擴充的可能性，則與規(guī)劃內容有密切的關系。地址宜緊臨重要的運輸線路，以方便配送運輸作業(yè)的進行。因為物流的商品全部是由供應商所供應的，如果物流愈接近供應商，則其商品的安全庫存可以控制在較低的水平?！　∨渌椭行牡牡乩韰^(qū)域確定后，還需確定具體的建設地點，如果是制造商型的配送中心，應以接近上游生產(chǎn)廠或進口港為宜；如果是日常消費品的配送，則宜接近居民生活社區(qū)。 配送中心的選址　　有關配送中心位置的選擇，將顯著影響實際營運的效率與成本，以及日后倉儲規(guī)模的擴充與發(fā)展。 運營系統(tǒng)的設計　　大規(guī)模的配送中心是由許多參加單位共同進行系統(tǒng)規(guī)劃與實施的。 配送中心內部詳細的平面布置與機械設備的配置方案；　　2） 詳細設計　　　　在詳細設計階段要編制具體的實施條目和有關設備形式的詳細計劃，主要有以下各點： ( 4 ) 詳細設計階段。6） 運營設計　　包括作業(yè)程序與標準；管理方法和各項規(guī)章制度；對各種票據(jù)處理及各種作業(yè)指示圖；設備的維修制度與系統(tǒng)異常事故的對策設計以及其他有關配送中心的業(yè)務規(guī)劃與設計等。在庫內和保管設施相適應的作業(yè)方法等，又如保管環(huán)節(jié)，是用巷道推垛機或自動高架倉庫還是普通貨架以人力搬運車進行人工存取，或是采用高架叉車作業(yè)配合中高貨架存放等等。2） 配送中心的規(guī)劃條件　　配送中心的規(guī)劃條件包括配送中心的運轉能力、物流單位、自動化水平等?！　”倦A段也是項目的詳細論證階段，將為以后的設計打下一個可靠的基礎，這一階段所進行的工作如果證明原先決策有誤，可能導致項目終止，或有方向性的變更。　　在此基礎上確定配送中心地址，明確配送系統(tǒng)的背景條件。 確定建設配送中心的定位及目標通過系統(tǒng)規(guī)劃，實現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標準化和制度化。所以配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務的現(xiàn)代流通設施。 緊急配送、假日配送通過設立配送中心，可以從以下幾個方面提高服務品質： 資源、人員的統(tǒng)籌利用企業(yè)除了提供品質優(yōu)良的物品外，還必須提供適時適量的配送服務，作為企業(yè)增加營業(yè)額的秘密武器，進而擴大市場占有率。信息管理系統(tǒng)包括訂貨系統(tǒng)、出入庫管理系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)、信息反饋系統(tǒng)等。設備存放及維護區(qū) 存放叉車、托盤等設備及其維護(充電、充氣、緊固等)工具的場所。分揀配貨區(qū) 進行發(fā)貨前的分揀、揀選和按訂單配貨。在實行條形碼管理的中心里,還要為貨物貼條形碼。一般位于配送中心的出入口?！　⊙a貨：補貨作業(yè)包括從保管區(qū)域(Reserve Area)將貨品移到揀貨區(qū)域(Home Area)，并作相應的信息處理。為了有效的控制貨品數(shù)量，需要對各儲存場所進行盤點作業(yè)。整個作業(yè)過程包括：　　進貨：進貨作業(yè)包括把貨品做實體上的接收，從貨車上將其貨物卸下，并核對該貨品的數(shù)量及狀態(tài)( 數(shù)量檢查、品質檢查、開箱等 )，然后記錄必要信息或錄入計算機　　搬運：是將不同形態(tài)之散裝、包裝或整體之原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動，可能是要運送，也可能是要重新擺置物料，而使貨品能適時、適量移至適當?shù)奈恢没驁鏊娣?。為確保在庫貨品受到良好的保護管理，需進行定期或不定期的「盤點」檢查。（5） 信息提供功能　　配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。（3） 分揀配送功能　　在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達客戶手中或者是指定時間內配送到客戶。而批發(fā)商型的配送中心、制造商型的配送中心與進口商型的配送中心也都是擁有行銷（商流）的功能。 配送中心的功能與流程　　配送中心與傳統(tǒng)的倉庫、運輸是不一樣的，一般的倉庫只重視商品的儲存保管，一般傳統(tǒng)的運輸出只是提供商品運輸配送