【正文】 物品外，還必須提供適時(shí)適量的配送服務(wù)，作為企業(yè)增加營業(yè)額的秘密武器，進(jìn)而擴(kuò)大市場占有率。設(shè)備存放及維護(hù)區(qū) 存放叉車、托盤等設(shè)備及其維護(hù)(充電、充氣、緊固等)工具的場所。在實(shí)行條形碼管理的中心里,還要為貨物貼條形碼。　　補(bǔ)貨：補(bǔ)貨作業(yè)包括從保管區(qū)域(Reserve Area)將貨品移到揀貨區(qū)域(Home Area)，并作相應(yīng)的信息處理。整個(gè)作業(yè)過程包括：　　進(jìn)貨：進(jìn)貨作業(yè)包括把貨品做實(shí)體上的接收，從貨車上將其貨物卸下，并核對(duì)該貨品的數(shù)量及狀態(tài)( 數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開箱等 )，然后記錄必要信息或錄入計(jì)算機(jī)　　搬運(yùn)：是將不同形態(tài)之散裝、包裝或整體之原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動(dòng)，可能是要運(yùn)送，也可能是要重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁鏊娣拧＃?） 信息提供功能　　配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲(chǔ)存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào)，以供配送中心營運(yùn)管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。而批發(fā)商型的配送中心、制造商型的配送中心與進(jìn)口商型的配送中心也都是擁有行銷（商流）的功能。配送中心的發(fā)展已逐漸由以倉庫為主體的配送中心向信息化、自動(dòng)化的整合型配送中心發(fā)展?！　〖庸ば团渌椭行模阂粤魍庸橹饕獦I(yè)務(wù)的配送中心。 區(qū)域配送中心— ( Regional Distribution Center )　　區(qū)域配送中心以較強(qiáng)的幅射能力和庫存準(zhǔn)備,向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。 ( Distribution Center built by TPL )　　專業(yè)物流配送中心是以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中心。以批發(fā)商為主體的配送中心。它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標(biāo)志。而配送中心在我國的發(fā)展明顯滯后于西方發(fā)達(dá)國家，在配送中心的規(guī)劃和設(shè)計(jì)方面的資料和經(jīng)驗(yàn)較少，一定程度上限制和阻礙了配送中心的發(fā)展，本講座根據(jù)作者多年來從事物流和配送中心研究和實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國外的先進(jìn)技術(shù)，系統(tǒng)介紹配送中心規(guī)劃的方法和要點(diǎn)。從物品制造到生產(chǎn)出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動(dòng)化的配送中心設(shè)計(jì)比較客易，但不具備社會(huì)化的要求。以零售業(yè)為主體的配送中心。 城市配送中心　　城市配送中心是以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程,這種配送中心可直接配送到最終用戶,且采用汽車進(jìn)行配送。　　流通型配送中心：包括通過型或轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心，基本上沒有長期儲(chǔ)存的功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出的方式進(jìn)行配貨和送貨的配送中心。又稱為濕貨配送中心；而書籍產(chǎn)品的配送中心，由于書籍有新出版、再版及補(bǔ)書等的特性，尤其是新出版的書籍或雜志，其中的80％不上架，直接理貨配送到各書店去，剩下的20％左右?guī)齑嬖谂渌椭行牡却蛻舻脑儆嗀?；另外，書籍或雜志的退貨率非常高，約有3～4成左右。（1） 流通行銷的功能　　流通行銷是配送中心的一個(gè)重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時(shí)代，各項(xiàng)信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。配送中心的分揀配送效率是物流質(zhì)量的集中體現(xiàn)，是配送中心最重要的功能。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)作「訂單處理」，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出的「揀貨」作業(yè)?！　∮唵翁幚恚河山拥娇蛻粲嗀涢_始至準(zhǔn)備著手揀貨之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理，包括有關(guān)客戶、訂單的資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理以及出貨配發(fā)等。進(jìn)貨區(qū) 收貨、驗(yàn)貨、卸貨、搬運(yùn)及貨物暫停的場所。發(fā)貨區(qū) 對(duì)物品進(jìn)行檢驗(yàn)、發(fā)貨、待運(yùn)的場所。輔助設(shè)施 配送線路的縮短（3） 提高服務(wù)質(zhì)量　　消費(fèi)者對(duì)物品品牌的迷信度越來越低，物品之間的品質(zhì)差異也越來越小，因此當(dāng)要購買的品牌缺貨時(shí)，會(huì)馬上以其它品牌代之。 流通加工 配送中心系統(tǒng)規(guī)劃程序　　配送中的系統(tǒng)規(guī)劃程序見圖2所示，可以分為五個(gè)主要階段，包括：　　　(1)籌劃準(zhǔn)備階段　　　(2)總體規(guī)劃階段　　　(3)方案評(píng)估階段　　　(4)詳細(xì)設(shè)計(jì)階段　　　(5)系統(tǒng)實(shí)施階段　　下面分別說明各階段的主要工作。包括配送對(duì)象的地點(diǎn)和數(shù)量，配送中心的位置和規(guī)模、配送商品的類型、庫存標(biāo)準(zhǔn)、配送中心的作業(yè)內(nèi)容等等，應(yīng)進(jìn)行實(shí)際調(diào)研或具體構(gòu)想，把握物流系統(tǒng)的狀況以及物品(商品)的特性。3） 配送中心的功能流程　　根據(jù)配送中心的規(guī)劃條件和基礎(chǔ)資料的分析結(jié)果，確定將配送中心的功能和作業(yè)流程。7） 制訂進(jìn)度計(jì)劃　　對(duì)項(xiàng)目的基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、土建、機(jī)器的訂貨與安裝、系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、人員培訓(xùn)等都要制定初步的進(jìn)度計(jì)劃。 裝卸、搬運(yùn)、保管所用的機(jī)械和輔助機(jī)械的型號(hào)規(guī)格；為了保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性，要制定共同遵守的規(guī)則，如通訊和信號(hào)的接口、控制方式等。一般應(yīng)以進(jìn)貨與出貨產(chǎn)品類型特征及交通運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜度，來選擇接近上游點(diǎn)或下游點(diǎn)的選址策略?？己私煌ǚ奖愠潭鹊臈l件有：高速公路、國道、鐵路、快速道路、港口、交通限制規(guī)定等幾種。另外降雨量、臺(tái)風(fēng)、地震及河川等自然災(zāi)害，對(duì)于配送中心的影響也非常大，必須特別留意并且避免被侵害。最近在許多交通樞紐城市如深圳、武漢等地都在規(guī)劃設(shè)置現(xiàn)代物流園區(qū)，其中除了提供物流用地外，也有關(guān)于稅賦方面的減免，有助于降低物流業(yè)者的營運(yùn)成本。30%70%注：P為托盤（pallet）；C為箱（case）；B為單品（board case） 　(２) 配送的貨品種類Ｉ　　在配送中心所處理的貨品品項(xiàng)數(shù)差異性非常大，多則上萬種以上，如書籍、醫(yī)藥及汽車零件等配送中心；少則數(shù)百種甚至數(shù)十種，如制造商型的配送中心；由于品項(xiàng)數(shù)的不同，則其復(fù)雜性與困難性也有所不同；例如所處理的貨品品項(xiàng)數(shù)為一萬種的配送中心與處理貨品品項(xiàng)數(shù)一千種的配送中心是完全不同的，其貨品儲(chǔ)放的儲(chǔ)位安排也完全不同。　　配送中心的庫存量和庫存周期將影響到配送中心的面積和空間的需求。　(６) 物流的交貨時(shí)間T　　在物流服務(wù)品質(zhì)中物流的交貨時(shí)間非常重要，因?yàn)榻回洉r(shí)間太長或不準(zhǔn)時(shí)都會(huì)嚴(yán)重影響零售商的業(yè)務(wù)，因此交貨時(shí)間的長短與守時(shí)成為物流業(yè)者重要評(píng)估項(xiàng)目?！。?） 儲(chǔ)運(yùn)單位分析　　儲(chǔ)運(yùn)單位分析就是考察配送中心各個(gè)主要作業(yè)(進(jìn)貨、揀貨、出貨)環(huán)節(jié)的基本儲(chǔ)運(yùn)單位。分析的內(nèi)容包括：　　訂單量(EQ)分析：單張訂單出貨數(shù)量的分析。通常需配合總出貨品項(xiàng)數(shù)、訂單出貨品項(xiàng)累計(jì)數(shù)及總品項(xiàng)數(shù)三項(xiàng)指針綜合考慮。配送中心系統(tǒng)布置的一般程序如圖1所示。經(jīng)作業(yè)流程規(guī)劃后即可針對(duì)配送中心的營運(yùn)特性規(guī)劃所需作業(yè)區(qū)域（見連載一）?！　　?估計(jì)各貨品別出貨天數(shù)：按各類貨品別估計(jì)年出貨天數(shù)。 各區(qū)域的面積利用系數(shù)取決于貨物的類型、貨物的存放方式以及所采用的作業(yè)設(shè)備等，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和具體條件確定。如人員往返接觸的程度、文件往返頻度等　　2) 組織與管理上的關(guān)系：同一部門的功能區(qū)域應(yīng)緊密布置。流程性布置法是根據(jù)物流移動(dòng)路線和物流相關(guān)表作為布置的主要依據(jù)，適用于物流作業(yè)區(qū)域的布置；活動(dòng)相關(guān)性布置法是根據(jù)各區(qū)域的綜合相關(guān)表進(jìn)行區(qū)域布置?！。?） 行政活動(dòng)區(qū)域的配置　　一般配送中心行政辦公區(qū)均采用集中式布置，并與物流倉儲(chǔ)區(qū)分隔，但也應(yīng)進(jìn)行合理的配置。這些因素包括：　　1）廠房與土地面積比例：廠房建筑比率、容積率、綠地與環(huán)境保護(hù)空間的比例及限制等因素。所以分揀配貨就成為配送中心的核心工序也成為直接影響配送中心的作業(yè)效率和經(jīng)營效益的重要因素。依據(jù)顧客的訂貨單揀選，揀選員一面看著訂貨單的品名，一面尋找顧客的定購單的品名通常?有按照貨位編號(hào)加以重新揀選員需來回多走才可揀足一張訂單。 ?。?） 電子標(biāo)簽輔助揀選　　電子標(biāo)簽輔助揀選是一種電腦輔助的無紙化的揀貨系統(tǒng)，其原理是在每一個(gè)貨位安裝數(shù)字顯示器，利用電腦的控制將訂單信息傳輸?shù)綌?shù)字顯示器，揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示器所顯示的數(shù)字揀貨，揀完貨之后按確認(rèn)鈕即完成揀貨工作，也叫做電子標(biāo)簽揀貨。決定揀選策略的四個(gè)主要因素為：分區(qū)、訂單分割、訂單分批及分類。在同一單品揀選區(qū)中，按揀選方式的不同，又可分為臺(tái)車揀選區(qū)和輸送機(jī)揀選區(qū)。訂單分批的基本方法如下：　　1）總合計(jì)量分批　　合計(jì)揀選作業(yè)前所有累積訂單中每一貨品項(xiàng)目的總量，再根據(jù)這一總量進(jìn)行分揀以將分揀路徑減至最短，同時(shí)儲(chǔ)存區(qū)域的儲(chǔ)存單位也可以單純化，但需要有功能強(qiáng)大的分類系統(tǒng)來支持。?。?） 分類　　當(dāng)采用批量揀選作業(yè)方式時(shí)，揀選完后還必須進(jìn)行分類，因此需要相配合的分類策略。分批批量品項(xiàng)愈多時(shí)，常使用后一種方式。分揀系統(tǒng)的規(guī)劃程序見圖2所示?！　「鶕?jù)EIQ的分析結(jié)果（表3所示），按當(dāng)日EN值（訂單品項(xiàng)數(shù)）及IK 值（品項(xiàng)重復(fù)數(shù)）的分布判斷出貨品項(xiàng)數(shù)的多寡和貨品周轉(zhuǎn)率的高低，確定不同的分揀作業(yè)方式。在揀選單位的決定過程中，貨品特性分組已將貨品按其特性分類完成，接下來要做的就是根據(jù)不同的分組特性設(shè)計(jì)儲(chǔ)存區(qū)域，該過程的原則是盡是使用共同設(shè)備，以使設(shè)置操作成本降低。一般工作分區(qū)數(shù)＝總揀選能力需求/單一工作分區(qū)預(yù)估揀貨能力?！。?） 揀選信息的處理　　1） 傳票　　揀選傳票產(chǎn)生的方式基本上有兩種?！　∨繏x的揀貨單與按單揀選揀貨單的不同點(diǎn)就在于訂單輸入時(shí)的匯總，訂單匯總必須按訂單分批的原則，將同屬一批的訂單按貨品品項(xiàng)種類統(tǒng)計(jì)訂購數(shù)量，然后核對(duì)存量、尋找貨位，最后打印出分批揀選單，以及產(chǎn)生補(bǔ)貨、出庫與分類等指示的信息?！。?） 揀選系統(tǒng)設(shè)備配置　　揀貨系統(tǒng)是由倉儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備及信息傳送設(shè)備所組成的，根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，可分為全自動(dòng)方式、半自動(dòng)方式及人工方式等幾種模式。目前常見的模式見表7所示。以下介紹針對(duì)各種模式可能的設(shè)備配置。　　3） 揀選標(biāo)簽　　揀選標(biāo)簽大致可以分為價(jià)格標(biāo)簽和識(shí)別標(biāo)簽兩種，價(jià)格標(biāo)簽用于標(biāo)識(shí)價(jià)格。這種方式費(fèi)用較高，但其彈性較大，可適應(yīng)不同大小的訂單型式。訂單分割可以是在原始訂單上作分離的設(shè)計(jì)，也可以是在訂單接受之后作分離的信息處理。貨品儲(chǔ)存單位已在揀選單位的決定中求出，因此只需將貨品特性分區(qū)中具有相同儲(chǔ)存單位的貨品集中，便可形成儲(chǔ)存單位分區(qū)。相對(duì)的，IK值越大，表示某品項(xiàng)的重復(fù)訂購頻率越高，貨品的周轉(zhuǎn)率越高，此時(shí)，采用批量分揀可以大幅度提高揀選效率。一般以托盤為揀選單位的貨品體積和重量最大，其次為箱，最小者為單品。 揀選設(shè)備　　配送中心常用的設(shè)備主要包括儲(chǔ)存設(shè)備、分揀設(shè)備和搬運(yùn)設(shè)備。　　1）分揀時(shí)分類 　　在分揀的同時(shí)將貨品按各訂單分類，這種分類方式常與固定量分批或智能型分批方式聯(lián)用，因此需使用電腦輔助臺(tái)車作為揀選設(shè)備，才能加快分揀速度，同時(shí)避免錯(cuò)誤發(fā)生。 　　2）時(shí)窗分批　　當(dāng)從訂單到達(dá)到揀選完成出貨所需的時(shí)間非常緊迫時(shí)，可利用此策略開啟短暫而固定的時(shí)窗，如五分鐘或十分鐘，再將此時(shí)窗中所到達(dá)的訂單做成一批，進(jìn)行批量分揀。該策略的主要優(yōu)點(diǎn)是揀選人員需要記憶的存貨位置和移動(dòng)距離減少，揀選時(shí)間縮短，還可以配合訂單分割策略，運(yùn)用多組揀選人員在短時(shí)間內(nèi)共同完成訂單的分揀，但要注意工作平衡問題?！　∝浧诽匦苑謪^(qū)：貨品特性分區(qū)就是根據(jù)貨品原有的性質(zhì)，將需要特別儲(chǔ)存搬運(yùn)或分離儲(chǔ)存的貨品進(jìn)行區(qū)隔，以保證貨品的品質(zhì)在儲(chǔ)存期間保持一定。RF通過無線式終端機(jī)，顯示所有揀選信息。揀選單的品名系按照貨位編號(hào)重新編號(hào)，讓揀選員來回一趟就可以揀足一張訂單；揀選單上印有貨位編號(hào)，揀選員按其地址尋找貨品，使不識(shí)貨品的新手也能揀選。 　　按單揀選即按訂單進(jìn)行揀選，揀選完一個(gè)訂單后，再揀選下一個(gè)訂單；批量揀選方式是將數(shù)張訂單加以合并，一次進(jìn)行揀選，最后根據(jù)各個(gè)訂單的要求再進(jìn)行分貨。　　3）法規(guī)限制：土地建筑法規(guī)、環(huán)保衛(wèi)生安全相關(guān)法規(guī)、勞動(dòng)法等因素。行政活動(dòng)區(qū)域內(nèi)的配置方法：首先選擇與各部門活動(dòng)相關(guān)性最高的部門區(qū)域先行置入規(guī)劃范圍內(nèi)，再按活動(dòng)相關(guān)表，將與已置入?yún)^(qū)域關(guān)系的重要程度依次置入布置范圍內(nèi)?！　∨渌椭行牡膮^(qū)域布置可以用繪圖方法直接繪成平面布置圖；也可以將各功能區(qū)域按面積制成相應(yīng)的卡片，在配送中心總面積圖上進(jìn)行擺放，以找出合理方案；還可以采用計(jì)算機(jī)輔助平面區(qū)域布置技術(shù)進(jìn)行平面布置。如相同功能的區(qū)域盡量緊密布置　　4) 環(huán)境上的關(guān)系：因操作環(huán)境、安全考慮上需保持的關(guān)系?！　∥锪髁糠治黾磪R總各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)從某區(qū)域至另一區(qū)域的物料流量，填寫從至表（如表2所示），作為分析各區(qū)域間物料流量大小的依據(jù)，若不同物流作業(yè)在各區(qū)域之間的物料搬運(yùn)單位不同，則必須先轉(zhuǎn)換為相同單位后，再合并計(jì)算其物流流量的總合。　　◆ ABC分析：對(duì)出貨量進(jìn)行IQ分析，進(jìn)行ABC分類，對(duì)各類貨品制定不同的揀貨區(qū)存量水準(zhǔn)?！。?） 能力需求分析　　1） 倉儲(chǔ)區(qū)能力估算