【正文】 另外，廠拌生產廠及現場均要求抽測試塊，檢查其強度。⑩底基層表面高于設計標高部分應予刮除并掃出路外，對局部低于標高之處，不能采用貼補，用基層找平。碾壓過程中由于日曬風干表層失水，可適度補水，以減少表層松散，促使表面潮濕，悶一段時間后，用光輪壓路機壓實，消除起皮現象。④混合料的含水量應嚴格控制，在接近最佳含水量時才進行碾壓。養(yǎng)生時封閉交通。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起再進行拌和、碾壓。①二灰穩(wěn)定土的下承層表面應平整、堅實，具有合格的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。鋪筑試驗路段的目的是為驗證混合料的質量和穩(wěn)定性，檢查施工人、機械能否滿足備料、運輸、拌和、壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。地基處理、支架搭設、模板安裝、支架預壓、鋼筋綁扎、砼澆注、預應力張拉、支架拆除等的施工方法同長蕩互通C匝道跨主線橋的現澆預應力砼連續(xù)箱梁的施工方法。施工方法基本同長蕩互通C匝道跨主線橋的下部構造的施工方法。本橋上部結構采用現澆箱梁，需搭設滿堂支架，對地基承載力有較高的要求，故現澆段的泥漿池布置需考慮此因素，跨主線路基部分也不得在主線路基區(qū)域開挖泥漿池。橋臺承臺4個，肋板4個，臺帽2根；橋墩承臺7個，薄壁墩7個。 K134+150聯盟機耕天橋K134+150聯盟機耕天橋和主線交叉樁號為K134+150，單幅布置。第一孔的支架拆除在第3孔砼澆注完畢后方可進行，且梁體砼強度達到設計強度的100%后才可以進行支架拆除。，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設置鋼筋網和澆筑封錨混凝土。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間。比較集中和鄰近的孔道，宜盡先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪動。 ， 張拉必須按照設計要求的順序進行各階段預應力的張拉工作。必要時，應對錨圈口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調整。，重新校驗?，F澆預應力砼連續(xù)箱梁施工工藝流程見附表5施工工藝流程框圖。地基處理、支架搭設、模板安裝、支架預壓、鋼筋綁扎、砼施工、支架拆除等的施工方法同黃沙港特大橋的現澆鋼筋砼連續(xù)箱梁的施工方法。本橋的第3聯為現澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，采用單箱單室結構。如現場泥漿容量不足，則將泥漿外運到業(yè)主指定的位置拋放。選用GY20型和GPS15型回轉轉機，采用正循環(huán)成孔，共布置4臺，計劃工期2個月。下部為獨柱式墩，肋板式橋臺、鉆注灌注樁基礎。橋面連續(xù)設在橋墩頂，橫橋向全寬設置，橋面連續(xù)處護欄用油浸木隔開設縫，用瀝青油膏灌縫。一旦空心板梁安裝調整好后，把鉸縫鋼筋調整并焊好，清除結合面上的浮漿，并用高壓清水沖洗干凈后，才能進行鉸縫砼施工。、先張法預應力空心板梁安裝（1）空心板梁吊裝前的準備工作①在橋墩、臺帽上測量標示永久性支座中線和空心板梁邊線位置。施工安排已避開冬季制梁。并控制底板與腹板、頂板澆筑的時間差，不超過砼的初凝時間。（5）鋼筋和預應力筋鋼筋在鋼筋加工棚內加工、堆放，運輸到空心板梁制作場地，先擺放箍筋，后穿鋼鉸線，穿鋼絞線時應將其穿放在臺座端的鋼梁內，同時與相應的QM15—1型錨具及OVML15—1型連接器相連接，然后采用YCL—250型千斤頂和ZB4—500型高壓油泵進行張拉。（3）地胎模地胎模采用C30砼，厚15cm，長100m，地胎模上安裝δ6鋼板，施工時需在地胎模內每隔一定長度預埋一根φ30mm塑料管供安裝空心板梁外模使用。附空心板預制場平面布置圖和斷面圖。先張法預應力空心板預制施工工藝流程見附表5施工工藝流程框圖。施工工藝同黃沙港特大橋。其它施工方法與前述橋梁灌注樁相同。（2）利民河大橋2墩、3墩鉆孔灌注樁位于水中，樁采取打設木樁搭鉆機平臺，河兩岸圍堰回填，便于吊機就位后進行鉆機的就位、移機、下鋼筋籠、沉放導管、安放儲料斗等。利民河大橋和五座中橋鉆孔灌注樁共計180根。K130+，樁長46m的鉆孔灌注樁12根。橋面凈寬2，雙幅布置，上部結構為316m先張法預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)結構，下部為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。K133+，橋河交角為75176。橋面凈寬2，雙幅布置，上部結構為316m先張法預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)結構，下部為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。K129+，橋河交角為100176。④為減少防撞護欄砼表面缺陷，擬采取摻加粉煤灰的措施。③施工縫采用2cm泡沫板隔離，澆注砼防止傾斜。④砼施工完畢及時用土工布覆蓋養(yǎng)護。采用隔50cm設一個預制砼塊，將預制塊和鋼筋網連接，確保焊網在鋪裝層砼中間。鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2%橫坡平面上的混凝土。 工程概況本橋橋面鋪裝層砼為現澆6cm厚C40砼；外護欄為組合式防撞護欄，內護欄為波形梁護欄，其中組合箱梁段為組合式防撞護欄。由于橋梁有橫、縱坡，砼施工按照從低向高處施工。箱梁砼澆筑順序嚴格按照設計要求進行，砼澆筑采用縱向一聯一次澆注，豎向采用箱梁全斷面二次澆注法，先澆注底板及兩側腹板砼，待安裝好芯模，綁扎鋼筋后，再進行頂板砼澆注。預壓重量為箱梁的自重，以減少非彈性變形和測量彈性變形，當沉降穩(wěn)定后卸載，調整好模板后再進行下道工序施工。附支架搭設示意圖。本橋支架、模板配備單幅一聯，先施工左幅，后施工右幅，支架、模板周轉使用。見附表5施工工藝流程框圖。(5)砼澆筑完后立即覆蓋灑水養(yǎng)生，待砼達到設計規(guī)定的強度后，按設計順序張拉底頂板預應力合攏束。(3)在合攏段兩端各加合攏段砼一半重量的配重，配重材料為水箱。(5)砼澆筑完以后，立即覆蓋灑水養(yǎng)生，砼達到設計規(guī)定的強度后，張拉合攏段預應力束，然后解除0塊的臨時固結，完成體系轉換。勁性骨架聯接后，張拉部分合攏段相應預應力束。然后再鋪底板進行預壓，預壓材料為袋裝砂，預壓重為現澆段箱梁重的120%，預壓穩(wěn)定三天后卸載。壓漿必須連續(xù)作業(yè)不得中斷?？v向懸澆束在移動掛籃前張拉完畢。千斤頂、錨具、管道要三對中并且保證千斤頂與錨下墊板垂直。利用掛籃前的操作平臺作為張拉平臺。②鋼絞線的下料穿束：下料前認真校核鋼絞線設計長度，按所需長度（包括兩端工作長度）切割下料，并用膠布包裹。懸澆施工中撓度控制極為重要，直接影響到合攏精度成功與否，為此主要注意以下幾點：①切實做好掛籃加載試驗，測出掛籃的彈性變形值，為各節(jié)梁段設置預拱度提供可靠值。養(yǎng)護天數不少于10天，并且每天養(yǎng)護次數以砼表面保持濕潤為準。梁段砼自前端開始向后澆筑，在澆筑梁段根部與前一澆筑段接合。澆砼前，對掛籃的軸線和標高進行檢查和校核。掛籃安裝步驟六g．安裝工作臺。 懸臂施工（1）懸澆施工工藝：1號梁段施工完以后，在上面拼裝掛籃并做模擬加載試驗。在掛籃兩邊對稱平衡施工時，須將墩頂臨時固結，以抵抗施工中的不平衡力矩。外側模就位后用對拉螺栓和法蘭螺栓固定，增加其穩(wěn)定性。縱向為滿足懸臂長度需要布置2排。砼由0塊體塊體中心分別向1號梁段分層澆注，先底板、再腹板、后頂板。、施工方法掛籃擬采用棱形桁架式掛籃，共2套4只，先施工左幅，后施工右幅，左右幅周轉進行，能滿足工期要求。（4）臨時支座的拆除:待現澆橫梁及橋面混凝土的強度值達到80%以上時方可拆除臨時支座，臨時支座由一聯的兩端向中間對稱、均衡進行，逐跨拆除。負彎矩采用單束張拉，張拉采用QYC230型千斤頂及配套油泵。（2）現澆橫梁的施工:須待一聯單幅的箱梁全部安裝完畢，方可進行現澆橫梁的施工，6跨一聯、5跨一聯的施工順序分別如下：6跨：1—2—3—2—1 5跨 :1—2—2—1 各現澆連續(xù)接頭（橫梁）的澆灌氣溫應基本相同，溫差控制在5℃以內，并宜在一天中氣溫最低時施工。（4）安裝時，按照先邊梁后中梁，控制好邊線位置。結束后架橋機調頭，按上述方法用吊機安裝右幅10～11墩的箱梁，將架橋機橫移至右幅，繼續(xù)用上述方法安裝剩余箱梁。最后左幅或右幅的中間（即中梁位置）合攏。b、箱梁的提升和運輸灌漿后并達到規(guī)定強度的箱梁由龍門吊提升至橋外的橫移軌道上的自行小車上，然后由自行小車運至縱移軌道處（橫移軌道和縱移軌道在此位置平交），再用千斤頂頂升箱梁，把橫移小車移走，縱移小車移至箱梁底下，用千斤頂把梁落在縱移小車上，最后由自行式的縱移小車沿橋縱向運梁軌道把梁運至架橋機處，由架橋機安裝。箱梁由龍門吊和自行式小車運至第10孔橋面后，通過自行式小車運至設在第9孔的導梁上，然后用吊車吊下并安裝就位。b、第9孔箱梁的安裝：擬采用2臺80T吊車抬吊安裝第9孔的箱梁，安裝順序為先安裝一邊的邊梁，而后逐步退著安裝直至結束。、施工方法本橋預制場垂直于橋軸線布設，擬采用落地龍門吊提升梁，自行式小車運輸箱梁，架橋機安裝箱梁的工藝，安裝順序同預制順序，具體方法如下：（1） 安裝場地的布置在擬建橋的9～10墩左側設立箱梁預制區(qū)，預制區(qū)內設一30米跨徑的落地龍門吊，用于提升箱梁，龍門吊的軌道穿過橋的全幅及箱梁預制堆存區(qū)。～，稠度為14～18S，三小時泌水率不大于2%。張拉時以張拉應力控制，并以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫定張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。鋼絞線編束時每隔2m用18～20號鐵絲綁扎。分層對稱下灰，采用插入式振搗棒和高頻附著式振搗器振搗，施工中特別注意振動棒不得接觸預埋波紋管，以及掌握高頻附著式振搗器單振與復振的時間。后張法預應力孔道的制孔采用埋置波紋管法，在預制場設卷管機，加工波紋管，供應全標段所需的波紋管。模板采用10t門機吊配合安裝。附預制場地平面布置圖。見附表5施工工藝流程框圖。墩、臺帽施工時要注意預埋件的位置和數量，防止漏埋或錯埋。模板拼縫采用雙面膠止?jié){。薄壁墩施工時嚴格按照設計要求預留盆式支座預埋螺栓孔洞。（2）空心薄壁墩施工224橋墩為空心薄壁墩，共計4根，空心薄壁墩長10m，寬3m。墩柱鋼筋籠采用加勁筋成型法，集中加工成半成品后，運至施工現場和樁基預留筋焊接，搭接時墩柱鋼筋籠用16T吊車吊起，嚴格控制平面位置和高程，確保焊接質量。見附表5施工工藝流程框圖。砼頂面須人工收面壓光。23墩和24墩承臺，先施工左幅，后施工右幅。在基坑底邊角處設置集水井排水，保證承臺干施工?；拥姿闹艹瑢?m以作為工作面，打夯機夯實基底，坑底鋪設15cm碎石墊層，并及時澆筑10cm素砼墊層至承臺設計底標高。本橋共有橋臺承臺4個，橋墩承臺8個。（5）鋼筋籠制作、安放和水下砼灌注鋼筋籠制作在40T方駁上，鋼筋籠和導管安放采用40t浮吊吊裝入孔，在鋼筋籠上端用型鋼將其懸掛于工作平臺上。鉆機移機用40T浮吊起吊。用兩臺經緯儀控制護筒垂直度，一臺水準儀控制標高。鋼護筒內徑比灌注樁直徑大30cm，為180cm，壁厚按δ10mm考慮。拔除鋼板樁從下游開始，并由中間向兩邊拔除。用貝雷桁片搭設鉆機工作平臺，貝雷桁片的連接片與鋼板樁頂部用鋼板相焊接，連成整體，增加工作平臺的整體穩(wěn)定。在插打鋼板樁過程中，隨時糾正偏斜，當偏斜過大不能用拉擠方法調正時，拔起重插。安裝圍籠時先在圍堰的四角打定位樁，再在定位樁上掛裝導框，在開始插打鋼板樁后，逐步將導框轉掛在已打好的板樁上。鋼板樁圍堰平面示意圖、側立面示意圖分別如下： 鋼板樁圍堰平面示意圖鋼板樁圍堰側立面示意圖鋼板樁圍堰施工：（1）鋼板樁的整理鋼板樁運到現場后，進行檢查、分類、編號及登記。23~25墩黃沙港河水中樁部分，其中25墩水深較淺，施工時是枯水期，可適當利用低水位時進行圍堰筑島，進行陸上鉆孔灌注樁施工，并在圍堰外側插打木樁進行加固，筑島頂標高控制在+；考慮懸澆段邊跨合攏施工時須搭設支架，筑島范圍相應擴大，泥漿池布置在主線外。2~5墩洋沙河水中樁部分，水面寬20m左右。水下砼灌注采用直升導管法。第八聯現澆鋼筋砼連續(xù)箱梁段考慮上部結構施工時需搭設滿堂支架，擬采取每臺鉆機用一個15m3左右的小型泥漿池，泥漿周轉循環(huán)使用，沉渣采用挖掘機清理，在線外臨時征地設置大型泥漿池將多余泥漿排入，完工后清理恢復原樣。樁位基本在農田區(qū)域，部分在黃沙港河和洋沙河。上部采用2（525）+2（625）m裝配式部分預應力砼連續(xù)箱梁+（42+65+42）m預應力砼連續(xù)箱梁+2（625）m裝配式部分預應力砼連續(xù)梁+（521）m鋼筋砼連續(xù)箱梁，其中（42+65+42）m聯為懸澆變截面連續(xù)箱梁?；靥顣r必須分層碾壓夯實，按設計及技術規(guī)范要求進行施工，壓實度比同層次路基提高兩個百分點。，以減少拼縫，確保砼施工外觀質量。、箱涵、箱通施工方案與施工方法。按每月20個有效工作日計算，月平均填筑土方量不小于10萬m3。軟土地基路堤填筑及壓載施工時，按規(guī)范要求設置沉降觀測板，對填土路堤進行沉降及變形觀測，并按設計和規(guī)范規(guī)定的加載方式進行分級填筑，同時，應按設計和規(guī)范規(guī)定的日沉降量標準嚴格控制加載速度。同時確保灰劑量和土顆粒粒徑滿足要求的前提下，用自卸車運往作業(yè)段進行攤鋪平整、碾壓施工。軟基處理結束后的路基填筑是一個重點，為保證軟基處理的高效性，土工布的有效性，不遭受破壞，必須要在取土坑內備好成品土。路堤填筑時采取水平分層法填筑，自每段路基的最低處向上逐層填筑，填料由自卸汽車運往回填區(qū)域的格子內（測量工提供），由推土機按松鋪厚度攤平，進行粗平，鏵犁、旋耕機破碎、晾曬，待其接近最佳含水量時，穩(wěn)壓一遍，打格子（測量工提供），再摻入剩余的1/3完全消解石灰用路拌機充分翻松、粉碎和拌和，然后用平地機進行精平，用振動壓路機和光三輪壓路機，按壓實試驗確定的平整碾壓方式，交替碾壓，先輕后重、先慢后快，碾壓至規(guī)定的壓實度。此外，還需按規(guī)范對各料源取樣試驗，確定各摻灰條件下的最大干密度和最佳含水量，以及路基中部填料的摻灰量，報監(jiān)理批準，然后進行回填與壓實度試驗，以確定現場施工的工藝參數，如填料的松鋪系數和碾壓方式等。②施工時碎石分批加入,每次一般不超過1m高。（2）粉噴樁施工：本標段沿線部分路基需采用粉噴樁進行軟土地基處理，呈梅