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正文內(nèi)容

公路及橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)方案-wenkub.com

2025-05-03 00:00 本頁面
   

【正文】 吊梁天車將梁體吊起,沿導(dǎo)梁縱向行走,梁片到位后,架橋機(jī)橫移至梁片設(shè)計(jì)位置進(jìn)行43 / 100落梁就位,然后架橋機(jī)再橫移到縱向軌道上,天車后移至起吊位置,再進(jìn)行下片梁架設(shè)。架橋機(jī)在臺后路基上拼裝,拼裝前對場地進(jìn)行平整。5 -10 用尺量梁寬度(mm) 177。10 mm筋骨架尺寸寬高 177。5 mm 按標(biāo)高交底腹板厚度 0 177?,F(xiàn)場采用 25T 汽車吊起吊,汽車運(yùn)輸至存梁場并放置于存梁臺座上。在砼凝結(jié)后,即應(yīng)灑水養(yǎng)生,且梁頂覆蓋土工布澆水養(yǎng)護(hù)。振搗時(shí)必須插點(diǎn)均勻,快放慢拔,做到不漏振、過振、欠振,且不得用振搗棒觸碰模板。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比的要求購進(jìn)原材料,按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行砼施工?,F(xiàn)場施工時(shí)合理組織安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、綁架扎頂板鋼筋工序錯(cuò)開,保證砼施工的連續(xù)性。3)鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求,進(jìn)行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。板梁內(nèi)芯模采用橡膠氣囊芯模,并采取措施保證內(nèi)芯模的相對位置正確,且將內(nèi)芯模加固牢固,以防其在澆注砼時(shí)上浮。采用 Φ16 拉筋對模板進(jìn)行加固,拉筋均放置于板梁梁體以外,板梁底模則為 Φ=4mm 鋼板。臺座頂鋪設(shè) δ=4mm 厚鋼板作為板梁預(yù)制底模,鋼板同砼底座基礎(chǔ)的預(yù)埋鐵件焊接,使鋼板頂面為一水平面。支架的拆除應(yīng)對稱、均勻、有順序的進(jìn)行。對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗(yàn),合格后方可施工。為提高砼表面質(zhì)量,采用工廠加工的特殊設(shè)計(jì)鋼模板,整體拼裝式。砼保護(hù)層采用 W 砂漿墊塊。一次支立成型,底腳四周采用承臺預(yù)埋鐵件固定,上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。 (5)砼灌注:采用自拌砼,利用平臺支架,輸送泵泵送,分層灌注,機(jī)械搗固,覆蓋灑水養(yǎng)生。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺基礎(chǔ)施工,采用人工放坡開挖,并預(yù)留工作面。砼采用現(xiàn)場拌和,輸送泵輸送。利用 15t 履帶吊吊起,對準(zhǔn)護(hù)筒中心緩慢下入至設(shè)計(jì)標(biāo)高,如鋼筋籠為分段制作,則前段入孔后,用鋼管臨時(shí)固定,固定要牢固,防止鋼筋籠墜入孔中。通過沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿,使孔底剩余殘?jiān)鼞腋『筇统觯儆靡桓懿宓娇椎鬃⑷敫邏核?,使水流將泥漿沖稀,降低泥漿比重,泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。鉆架使用時(shí)間過長,可能發(fā)生位移,或孔內(nèi)有探頭石和其他情況,會使所鉆的孔偏離設(shè)計(jì)孔位,因此每一個(gè)臺班要用探孔器檢查鉆孔一次。37 / 100(2)鉆孔泥漿鉆孔前應(yīng)儲備足夠數(shù)量的粘土,接通水電管路,以保證正常施工。 1). 施工順序 場地平整→定位放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)安裝就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作、吊裝就位→二次清孔→灌注砼 2). 施工方法:(1)護(hù)筒制作及埋設(shè):陸上護(hù)筒采用 4mm 厚鋼板彎制成型,護(hù)筒的制作應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度,拼縫和接頭不漏水,可在外圍加強(qiáng)環(huán)箍。本工程樁基擬采用 GPS15 型和 GPS20 型循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容,主要有施工進(jìn)場便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、材料堆場的硬化處理、各種原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)和試驗(yàn),以及進(jìn)場設(shè)備的安裝和調(diào)式,為正式開工做好一切準(zhǔn)備工作。 橋梁工程施工技術(shù)方案 工程概述本工程設(shè)中橋 2 座,西司馬港中橋上部采用 325 的預(yù)應(yīng)力空心板梁,下部采用柱式墩,橋臺采用樁柱式橋臺,鉆孔樁基礎(chǔ)。無自動灑水設(shè)備時(shí),可用油水比(1:3)的混合液用涂布抹在滾輪上。碾壓時(shí),壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭,左右移動為止或突然剎車,也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。每次來回輪跡重疊。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級配碎石攤鋪控制 (3)熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制,對每車進(jìn)場混合料,由專人進(jìn)行檢查,其內(nèi)容主要有配比情況、外觀(油色) 、溫度,并認(rèn)真做好記錄。采用攤鋪機(jī)攤鋪。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證石灰粉煤灰碎石層表面不受破壞。根據(jù)松鋪系數(shù),檢查攤鋪機(jī)熨平板的寬度,高度是否適當(dāng),測量準(zhǔn)確后,固定好,熨平板進(jìn)行掛鋼絲,調(diào)整好自動找平裝置,混合料必須緩慢均勻,連續(xù)不斷地?cái)備仯型静坏秒S意停頓,混合料卸料,攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象,應(yīng)緩慢均勻卸料,送料器不停轉(zhuǎn)動。 拌和場生產(chǎn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): a、配料準(zhǔn)確,準(zhǔn)確性與否直接影響工程質(zhì)量; b、碎石粒徑大的要碎小,剔除不符合規(guī)范要求的材料,拌和要均勻,充分; c、混合料的含水量要略大于最佳含水量 1~2%,在拌和生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù),檢查自動開啟閘門裝置。2) 施工放樣 在底基層上恢復(fù)中線,每 20m 設(shè)一樁,平曲線段每 10m 設(shè)一樁,并在路肩兩側(cè)邊34 / 100緣帶設(shè)有指示樁,樁用十字指示樁,便于掛線,控制攤鋪時(shí)的高程。擬分兩層攤鋪。6.取樣和試驗(yàn)石灰穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每 2022m2取樣一次,并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量 、石灰含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn);在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059—95)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn),每一作業(yè)段或不超過 2022m2檢查 6 次以上。養(yǎng)生(1)石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后,必須保濕養(yǎng)生,不使穩(wěn)定土層表面干燥,也不應(yīng)過分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。3.壓實(shí)(1)路拌整型合格后或攤鋪機(jī)攤鋪混合料后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí),持續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。(2)現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下承層表面雜物清除干凈。(3)石灰穩(wěn)定土施工的壓實(shí)厚度,按設(shè)計(jì)要求不超過 200mm。 質(zhì)量安全措施1.一般要求32 / 100(1)石灰穩(wěn)定土應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93) 第 3 章有關(guān)規(guī)定。若下層碾壓后能立即施工上層,則不需專門養(yǎng)生期。在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓,若不足可灑水補(bǔ)充。在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍,拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和和深度,嚴(yán)禁在底部留有“素土” ,夾層,也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實(shí),同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量,使含水量略大于最佳含水量1~2%,若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份,拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車拌和,防止水份散失,拌和過程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。2. 底基層攤鋪施工??傮w施工工期控制在 4 個(gè)月之內(nèi)完成。3.混合料按設(shè)計(jì)摻配后,進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn),以確定混合料的最大干容重及最佳含水量,用于指導(dǎo)施工。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ 05684)要求進(jìn)行試驗(yàn),未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。(3)石灰應(yīng)設(shè)棚存放,并能防風(fēng)避雨,在用于工程之前按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 05794)進(jìn)行試驗(yàn)。 路基填筑工藝流程 路基填筑工藝流程詳見《路基填筑工藝流程框圖》 (附后) 路面工程 路面石灰穩(wěn)定土底基層 工程概述本標(biāo)段路面底基層設(shè)計(jì)主要采用為 20cm 厚的石灰土,其攤鋪工程量約 68813㎡,石灰劑量為 812%?,F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m 檢測一處,每處測左、中、右三個(gè)點(diǎn)。分層回填厚度控制在 15cm 以內(nèi)。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散,起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施。然后再用 18~21t 光輪壓路機(jī)碾壓2~3 遍。含水量過小的填料采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充,然后拌和均勻,及時(shí)碾壓以避免水分流失。并在有效壓實(shí)厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路基中部位置的土層厚度,以利雨期的排水。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度,基底處理后的實(shí)測高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值(全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm)進(jìn)行施工放樣,確定出路基的填筑邊線,并用石灰線標(biāo)明,以便填筑時(shí)指揮卸料到位,中間過程的填筑每 2~3 層進(jìn)行一次施工放樣,以確保路基的填筑寬度滿足要求,避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。經(jīng)試驗(yàn)段測算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后,方可組織大范圍的路基填筑施工。 原地面翻松碾壓及溝塘回填 清除表土 20cm,進(jìn)行原地面碾壓,其壓實(shí)度不小于 90%。對路基范圍內(nèi)的清理,達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。26 / 100 施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作,包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè),施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理,疏通臨時(shí)排水,臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。配備主要施工機(jī)械有:反鏟挖掘機(jī) 2 臺,12t 以上自卸汽車 15 臺,平地機(jī) 1 臺, 90~135kw 推土機(jī) 4 臺,18~21t 壓路機(jī) 2 臺,YZ16B 振動壓路機(jī) 2 臺,6000L灑水車 2 臺,裝載機(jī) 3 臺。土方回填在實(shí)際范圍,以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。如出現(xiàn)大量樁長不符,應(yīng)報(bào)指揮部確定是否進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。如發(fā)生局部噴粉量不足,采取措施同上。每批水泥用完均做到有帳可查,數(shù)量準(zhǔn)確,并有專人負(fù)責(zé)。施工中經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備狀況,保證良好運(yùn)轉(zhuǎn),定期更換或清洗閥門。施工前準(zhǔn)確測放軸線和樁位,并用竹簽或木樁標(biāo)定,樁位布置與設(shè)計(jì)圖誤差不大于 5cm。在正式開工前,在選定位置進(jìn)行了試樁,以確定施工工藝參數(shù),其中包括確定預(yù)攪下鉆深度、鉆進(jìn)速度、空壓機(jī)的壓力范圍、噴粉攪拌提升速度、水泥用量、重復(fù)攪拌速度等參數(shù),確定下鉆和提升的難易程度。放樣時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及路線中樁、控制樁,現(xiàn)場用鋼卷尺定出每一根樁的樁位,用竹簽插入土層標(biāo)定位置,并繪制樁位點(diǎn)狀網(wǎng)格圖。 (4)沉降監(jiān)測儀器及精度沉降監(jiān)測采用精密水準(zhǔn)儀,測量精度須符合二等水準(zhǔn)要求。預(yù)壓期不得小于 6 個(gè)月。 (2) 監(jiān)測斷面布置 縱向間距從橋臺背 10m 處開始,其余按 50m 間隔設(shè)置。沉降板的底板采用鋼板,其尺寸為5050cm,厚度為 1cm,底板與測桿進(jìn)行焊接連接。橋臺、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。 超載預(yù)壓超載預(yù)壓施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制堆載速率,防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過大塑性變形。 d 為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量,可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒ǎ源_保土工格柵不形成褶皺。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況,應(yīng)立即處理。 碎石墊層+土工格柵+ 超載預(yù)壓 碎石墊層碎石墊層的材料采用 510mm 的瓜子片碎石,其含泥量不大 3%,最優(yōu)含水量一般控制在 8%12%。 技術(shù)準(zhǔn)備 投標(biāo)前,我公司組織工程技術(shù)人員對施工圖及施工現(xiàn)場情況進(jìn)行了一定的研究和現(xiàn)場調(diào)查。盡量與現(xiàn)有道路接通。 臨時(shí)用水 本合同段范圍用水比較方便,可就近取用。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標(biāo)書附表。必須重點(diǎn)抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等主要施工環(huán)節(jié),并注意做好墩柱高空作業(yè)施工安全。 d、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。施工用地主要考慮橋梁施工用地,預(yù)制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房,其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q,以上臨時(shí)工程,確保在20 天內(nèi)完成。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面:一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí);二是路基施工,三是橋梁涵洞工程施工,四是路面工程。在實(shí)際施工進(jìn)程中,項(xiàng)目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況,及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備,保證保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。 前期準(zhǔn)備 計(jì)劃籌備環(huán)節(jié) a、積極做好施工準(zhǔn)備工作,我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動員工作,組建項(xiàng)目經(jīng)理部,并組織人員進(jìn)場,積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系,落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地,同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械,在 7 日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場,完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作,以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。通往取土場或施工地點(diǎn)修筑足夠的便道,遇到河流及溝渠設(shè)置臨時(shí)便涵,為考慮施工機(jī)械進(jìn)場。在兩中橋處各設(shè) 45m3/h 砼拌和站一處,主要為橋梁和小型預(yù)制構(gòu)件提供砼。h、2022 年 10 月 7 日前完成全線路面工程施工。d、2022 年 2 月 20 日前完成橋梁下部結(jié)構(gòu),2022 年 5 月 20 日前完成橋梁上部結(jié)構(gòu)。 八個(gè)控制點(diǎn) 本施工計(jì)劃以 2022 年 5 月 27 日開工進(jìn)行編制,實(shí)際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時(shí)間為準(zhǔn)。17 / 100 四個(gè)階段a、施工準(zhǔn)備階段 用 20 天完成人員、機(jī)械動員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場,實(shí)施路線中樁恢復(fù),落實(shí)臨時(shí)用地,同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作,部分場地清理工作開始施工。特殊路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工,根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū),路基工程處分四個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)分段流水作業(yè)。 施工力量的組織與調(diào)度 本合同段工程量大,技術(shù)要求高,施工工期緊,工序交叉多,我公司將精心組織,合理布置,投入精良的施工隊(duì)伍,擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊(duì)伍作為主要施工力量,本工程平均施工人數(shù)為 420 人,施工高峰人數(shù)為 560 人,總共投入各種機(jī)械180 多臺套,以確保工程順利進(jìn)行。砼拌和站負(fù)責(zé)全線砼工程砼供應(yīng)。對合同段實(shí)施全過程的施工組織管理,全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能,實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度,嚴(yán)格履行合同條款,優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。擬由我公司張建國同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,有高等級公路和橋梁工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程師忘得華同志擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。 安全目標(biāo) 確保安全零事故,創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。 防護(hù)工程 級漿砌片石 2989 m3;植草皮及播草粒 48376 m2 。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為 320m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。適合施工生產(chǎn)。地下水位較高。一級公路主線采用 4 車道,基寬度為 米;大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防;橋涵
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