【正文】 相關(guān)專業(yè)群建設(shè)和規(guī)劃 招生規(guī)模、專業(yè)群師資隊(duì)伍建設(shè)、相關(guān)專業(yè)群 2020—2020 年重點(diǎn)專業(yè)規(guī)劃表及精品課程規(guī)劃見(jiàn)表 25。進(jìn)一步提高師資水平，副教授以上職稱教師占 50%； “雙師型 ”和博士學(xué)歷比例在教師隊(duì)伍中各占 70%和 30%； 3）進(jìn)一步提高教師的教學(xué)質(zhì)量，在制度上激勵(lì)教師的教學(xué)主觀能動(dòng)性。企業(yè)通過(guò)參與課堂教學(xué)、安排和指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)、論文指導(dǎo)等形式全方位地參與了港航管理、 物流管理、商品流通管理 、國(guó)際商務(wù)、 電子商務(wù)等專業(yè)的教學(xué) ； 2020 年－ 2020 年，我們?cè)谌繉I(yè)課程中推行 “137 工程 ”，即要求每門課程 30%的課時(shí)為實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，同時(shí)每門課程帶學(xué)生到企業(yè)教學(xué)或請(qǐng)企業(yè)專家進(jìn)課堂一次，充分發(fā)揮了企業(yè)在專業(yè)教學(xué)中的積極作用。學(xué)校西校區(qū)第二實(shí)訓(xùn)大樓的建成后，將擴(kuò)大本技術(shù)中心的面積，為建設(shè)港 口 與 航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)室 準(zhǔn)備了場(chǎng)地。 與企業(yè)聯(lián)合，建設(shè)企業(yè)管理全真模擬實(shí)驗(yàn)室 —ERP 實(shí)訓(xùn)中心，可 “模擬企業(yè) ”，將企業(yè)搬進(jìn)學(xué)校； “仿真企業(yè)環(huán)境 ”，將社 會(huì)也搬進(jìn)課堂。與貨代企業(yè)專業(yè)人士聯(lián)合，開(kāi)發(fā)有關(guān)貨代運(yùn)作的模擬教學(xué)軟件，模擬貨代的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程。與港口企業(yè)專業(yè)人士聯(lián)合，開(kāi)發(fā)有關(guān)港口運(yùn)作的模擬教學(xué)軟件，模擬港口的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程。需要開(kāi)發(fā)和引進(jìn)的與港航業(yè)直接相關(guān)的業(yè)務(wù)操作模擬軟件主要有： ① 航運(yùn)操作模擬軟件。 實(shí)訓(xùn)中心機(jī)電設(shè)備包括 4 個(gè)部分： ① 原料（立體庫(kù)）自動(dòng)存取配送系統(tǒng)； ② 小型自動(dòng)化生產(chǎn)線（ 20 個(gè)操作工位），裝配產(chǎn)品為鼠標(biāo)或小型玩具等； ③ 成品自動(dòng)存取分揀系統(tǒng)，包括小型立體庫(kù)和自動(dòng)分揀線； ④ 小型超市，及 POS 等電子化系統(tǒng)。同時(shí)與專業(yè)資源庫(kù)的建設(shè)同步，實(shí)現(xiàn)資源的共享。 用各種電子化的表格單據(jù)和流程取代紙質(zhì)單據(jù)，如從貨物角度、從船舶角度出發(fā)，開(kāi)發(fā)具有動(dòng)感的多媒體單證流轉(zhuǎn)過(guò)程圖，讓學(xué)生在感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ) 上學(xué)習(xí)，從而構(gòu)建更加清晰的貨物處理、船舶處理環(huán)節(jié)和流程。 （ 3）建設(shè)內(nèi)容 港口與航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)將分為 4 個(gè)層次，如圖 11 所示。 4）建成生產(chǎn)性實(shí)習(xí)的場(chǎng)所。具體目標(biāo)如下： 1）滿足教學(xué)需要。 （ 4）效應(yīng)分析 1）學(xué)生通過(guò)到香港實(shí)訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，做到與香港港航企業(yè)的 “零距離 ”接觸，能了解和掌握香港港航業(yè)實(shí)際運(yùn)作 過(guò)程 ，熟悉香港港航業(yè)中眾多的單證及其流轉(zhuǎn)，熟悉香港港航企業(yè)生產(chǎn)操作系統(tǒng)軟件，為畢業(yè)后在香港從事港、航企業(yè)的管理工作打下良好的基礎(chǔ)； 2）學(xué)生和老師到香港實(shí) 訓(xùn)基地學(xué)習(xí)和交流，可以開(kāi)拓學(xué)生和老師的國(guó)際化視野，也可以加強(qiáng)與香港業(yè)界的合作與交流； 3）老師通過(guò)香港實(shí)訓(xùn)基地，能夠深入到生產(chǎn)第一線，將理論與港航生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，可以提高業(yè)務(wù)能力，講課有更實(shí)際的內(nèi)容和素材，站在國(guó)際化的高度開(kāi)發(fā)有關(guān)香港港航業(yè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目； 4）教師到香港港航企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，為培養(yǎng)符合 “雙通型 ”要求的人才和建設(shè) “雙師型 ”教師隊(duì)伍提供了條件； 5）將香港實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的相關(guān)信息，進(jìn)入港航專業(yè)信息資源庫(kù)，通過(guò)資源的共享，帶動(dòng)內(nèi)地相關(guān)專業(yè)提高國(guó)際化程度，并帶動(dòng)國(guó)際商務(wù)、物流管理、商品流通 管理 、電子商務(wù)等專業(yè) 群提高國(guó)際化程度。 近 3 年內(nèi)，在已有的深圳本地校外實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)的發(fā)展，增加實(shí)訓(xùn)基地 10 個(gè)，其中掛牌 5 個(gè)，滿足學(xué)生工學(xué)結(jié)合的課程學(xué)習(xí) 要求 。全面熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)操作并通過(guò)考核獲得企業(yè)的認(rèn)證；或者 取得 國(guó)際或國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)或高級(jí)職稱證書(shū)。 師資構(gòu)成比例在編專任教師,70%臨時(shí)兼職教師,10%簽約兼職教師,20% 圖 9 教師構(gòu)成 23 建設(shè)途徑 建設(shè)途徑如圖 10 所示 。在編專任教師應(yīng)滿足港航專業(yè)教師的任職資格條件，成為專業(yè)教學(xué)和科研的主體力量，占教師總數(shù)的 70%； 2）簽約兼職教師。 ? 行業(yè)認(rèn)可度：洞悉港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，是行業(yè)內(nèi)高度認(rèn)可的專家； ? 雙師要求：有 2 年以上港航企業(yè)工作經(jīng)歷，業(yè)務(wù)精通； ? 教育能力：教師資格證書(shū) ? 國(guó)際化背景：有寬闊的國(guó)際視野和國(guó)外求學(xué)經(jīng)歷或國(guó)外進(jìn)修背景； ? 研究能力：在港航業(yè)務(wù)管理方面有較強(qiáng)的科研能力、創(chuàng)新能力，并能提供咨詢的能力； ? 職業(yè)資格證書(shū)：取得國(guó)際級(jí)職業(yè)資格證書(shū)或國(guó)家級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。 （ 2）效應(yīng)分析 ： ① 以教學(xué)科研為中心，以現(xiàn)代教育技術(shù)理論為指導(dǎo)，拓展港航管理專業(yè)數(shù)字化學(xué)習(xí)資源，構(gòu)建數(shù)字化教學(xué)平臺(tái)，促進(jìn)精品課程、名師名課的建設(shè)； ② 建設(shè)一支掌握教育信息技術(shù)的新型教師隊(duì)伍，為培養(yǎng)創(chuàng)新型人才服務(wù)； ③ 探索網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下高等學(xué)校新型的教學(xué)模式、課程模式、評(píng)價(jià)模式，培養(yǎng)教師和學(xué)生適應(yīng)信息化環(huán)境教與學(xué)的能力； ④ 通過(guò)課程資源的共享，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)專業(yè)群的發(fā)展，并輻射全國(guó)相 關(guān)專業(yè)的發(fā)展。港航專業(yè)資源庫(kù)將集成港航及相關(guān)專業(yè)、行業(yè)的各類標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、核心知識(shí)、關(guān)鍵技術(shù)、最新觀點(diǎn)、典型案例等，各類信息將依托互聯(lián)網(wǎng)，以文本、圖片、視頻、音頻、動(dòng)畫(huà)、課件等載體形式，構(gòu)建先進(jìn)、通用的數(shù)字化教學(xué)平臺(tái)，建設(shè)、整合、管理和應(yīng)用各類教學(xué)資源，形成多層次、多功能、交互式的教學(xué)、研究資源服務(wù)體系。將實(shí)訓(xùn)中心的港航業(yè)相關(guān)軟件模擬操作系統(tǒng)（ Web 版），安裝在專有的服務(wù)器上，全國(guó)同類專業(yè)學(xué)生可以通過(guò) Inter 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自我實(shí)訓(xùn)，學(xué)會(huì)操作各類港航業(yè)相關(guān)模擬軟件；通過(guò)其它各種實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)，以及實(shí)訓(xùn)材料，完成各種實(shí)訓(xùn)任務(wù)，如解決方案、流程設(shè)計(jì)、案例分析等； ? 行業(yè)資源系統(tǒng)。 圖 7 港航專業(yè)資源信息庫(kù)庫(kù)結(jié)構(gòu) 教育資源系統(tǒng)、自主學(xué)習(xí)型課程系統(tǒng)、網(wǎng)上實(shí)訓(xùn)室、網(wǎng)上考試系統(tǒng)、行業(yè)資源系統(tǒng) 檢 索系統(tǒng) 資源庫(kù)管理系統(tǒng) 文本素材 圖形/圖像素材 動(dòng)畫(huà)素材 視頻/音頻素材 電子教案素材 試題 習(xí)題 應(yīng)用層 管理層 存儲(chǔ)層 應(yīng)用層軟件 教育資源系統(tǒng) 自主學(xué)習(xí)型課程系統(tǒng) 網(wǎng)上實(shí)訓(xùn)室 行業(yè)資源系統(tǒng) 20 ? 教育資源系統(tǒng)。 圖 6 資源庫(kù)建設(shè)框架圖 港航專業(yè)資源庫(kù)建設(shè)主要包括： 1） 硬件環(huán)境 建設(shè)。 5） “綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn) ”可以成為培訓(xùn) “雙師素質(zhì) ”教師的培訓(xùn)項(xiàng)目，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)同類專業(yè)和相關(guān)專業(yè)開(kāi)設(shè)綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)課程 。課程包括教材開(kāi)發(fā)，有利于培養(yǎng) “雙通型 ”的高技能人才，畢業(yè)后既能在國(guó)外港航企業(yè)及相關(guān)企業(yè)就業(yè)，也能在國(guó)內(nèi)港航企業(yè)及相關(guān)企業(yè) 就業(yè)。教材內(nèi)容組織將按照課程的基本內(nèi)容與要求遵循三段式的結(jié)構(gòu)，即業(yè)務(wù) —業(yè)務(wù)處理 —業(yè)務(wù)理論，以業(yè)務(wù)流程主線，詳細(xì)闡述企業(yè)有什么業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)怎么處理，業(yè)務(wù)為什么這樣處理來(lái)進(jìn)行。 ④ 教學(xué)管理與教學(xué)質(zhì)量評(píng)估創(chuàng)新。 ③ 教學(xué)方式創(chuàng)新。 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的安排突出系統(tǒng)和綜合、全面和完整、實(shí)用和規(guī)范、連續(xù)、靈活和應(yīng)變型的訓(xùn)練。 2）建設(shè)方法 與知名港航企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)港航 業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)課程 。 6 航運(yùn)業(yè)務(wù) 與操作 讓港航專業(yè)學(xué)生和從業(yè)者掌握從事航運(yùn)企業(yè)各基層崗位業(yè)務(wù)操作的能力。 3 港航業(yè)務(wù) 英語(yǔ) 讓港航專業(yè)學(xué)生和從業(yè)者正確使用英語(yǔ)與國(guó)內(nèi)外客戶進(jìn)行口頭交流和書(shū)面溝通的能力。 4） 8 門 優(yōu)質(zhì)核心 課程 通過(guò)整合后的 8 門課程如表 1 所示。 例如港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有要求港口工程、船舶操縱的能力單元，因此刪除了傳統(tǒng)課程《港口概論》中的與港口設(shè)計(jì)、港口工程有關(guān)的理論，刪除了傳統(tǒng)課程《船舶概論》中與船舶操縱和船舶推進(jìn)方面 的理論，合并《物流地理》中的部分知識(shí)點(diǎn)，整合為《港口業(yè)務(wù)通論》。 ? 雙通性。 2）課程體系特點(diǎn) 重構(gòu)的課程體系具有以下特點(diǎn)： ? 工學(xué)結(jié)合性。針 對(duì)專業(yè)培養(yǎng)方案中各門課程的特點(diǎn)，編制課程標(biāo)準(zhǔn)。 4）專業(yè)培養(yǎng)方案制訂。根據(jù)能力 —課程對(duì)應(yīng)圖，整合專業(yè)課程內(nèi)容，得到新的課程清單，以及課程包含的知識(shí)點(diǎn)技能點(diǎn)、課程考核要點(diǎn)與要求。 建設(shè)方法 （ 1）課程體系和課程整合方法 課程體系設(shè)置和課程整合方法，按照?qǐng)D 5 所示的 5 個(gè)階段進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容改革創(chuàng)新、教學(xué)方式創(chuàng)新、學(xué)習(xí)組織創(chuàng)新、教學(xué)管理與教學(xué)質(zhì)量評(píng)估創(chuàng)新。 課程簡(jiǎn)介：包含課程名稱、課程目標(biāo)、課程內(nèi)容簡(jiǎn)介、有無(wú)先修課程等； 課程標(biāo)準(zhǔn) ：包含課程教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容 每章節(jié)具體的知識(shí)點(diǎn)技能點(diǎn)、周教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃、制訂講課、作業(yè)和考試等考核項(xiàng)目及其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、確定教材以及教學(xué)實(shí)施過(guò)程的有關(guān)規(guī)定。在第二步形成的工作任務(wù)與 職業(yè)能力 對(duì)應(yīng)關(guān)系圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析，即采用刪除重復(fù)的職業(yè)能力單元、合并表述不一但實(shí)質(zhì)相同的職業(yè)能力單元、整合相近的職業(yè)能力單元的綜合分析法反復(fù)迭代進(jìn)行數(shù)次，最后按照固定的體例格式組織編寫(xiě)，形成 港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 。 圖 4 港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)框架圖 港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 框架 航運(yùn)企業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 港口企業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 貨代企業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 船代企業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 港航相關(guān)企業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 形成 標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)類型劃分 港航業(yè)人才結(jié)構(gòu)、數(shù)量、質(zhì)量總體需求 職業(yè)能力分析 工作任務(wù)分析 12 第二步，同類企業(yè)中工作任務(wù)及職業(yè)崗位分析。 圖 3 開(kāi)發(fā)港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的步驟 第一步，港航業(yè)企業(yè)類型的劃分。 職業(yè)資格證書(shū) 職業(yè)資格證書(shū) 港口與航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)室 行業(yè)資源庫(kù) 師資隊(duì)伍 港航專業(yè)資源庫(kù) 11 （二）開(kāi)發(fā)港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容 通過(guò)國(guó)家港航管理示范性專業(yè)建設(shè)，聯(lián)合企業(yè)行業(yè)研制一套完整的港航企業(yè)以及同類院校共同執(zhí)行的港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。 行業(yè)人才結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求 崗位能力需求 國(guó)外同類專業(yè)借鑒 港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 港航專業(yè)人才考核標(biāo)準(zhǔn) 考核方案 1 考核方案 2 考核方案 3 實(shí)訓(xùn)模塊 1 實(shí)訓(xùn)模塊 2 實(shí)訓(xùn)模塊 3 10 圖 2 港口與航運(yùn)管理示范專業(yè)建設(shè)方案路線圖 行業(yè)人才結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求 崗位能力需求 國(guó)外同類專業(yè)借鑒 港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 港航專業(yè)課程體系和標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)知識(shí)（理論） 專業(yè)技能（實(shí)踐） 核心課程 1 核心課程 2 核心課程 3 二、建設(shè)方案 （一）建設(shè)的總體目標(biāo)與建設(shè)路線 總體目標(biāo) 創(chuàng)建在全國(guó)具有示范作用并代表國(guó)內(nèi)最高水平的港口與航運(yùn)管理專業(yè)，同時(shí)帶動(dòng) 物流管理、國(guó)際商務(wù)、 電子商務(wù) 、商品流通 管理 等專業(yè)群的發(fā)展，共同為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)高技能人才 。 （ 3）師資隊(duì)伍建設(shè)還未完 全到位 截至到 2020 年 10 月，我校港口與航運(yùn)管理專業(yè)建立了一支由有企業(yè)工作經(jīng)歷平均學(xué)歷水平高的 “雙師型 ”教師隊(duì)伍，但是有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，突出的教學(xué)實(shí)踐能力、科研能力，在行業(yè)中有重要影響的專業(yè)帶頭人數(shù)量還不夠，未達(dá)到一個(gè)學(xué)術(shù)群體規(guī)模。我校是全國(guó)綜合性的高職院校，設(shè)有 國(guó)際商務(wù)、金融、物流管理、商品流 通 管理 、交通運(yùn)輸?shù)扰c港航專業(yè)密切聯(lián)系的 專業(yè)，齊全的相關(guān)專業(yè) 為 建設(shè)相互支撐的專業(yè)群提供了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。高級(jí)職稱達(dá)到 80%，其中正高職稱 20%； 40 歲以下的青年教師 %，全部具有碩士以上學(xué)位（含博士 3 名）。 專 業(yè)教師還同深圳市交通局及其港航管理分局、深圳市海事局、深圳市船級(jí)社、深圳國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)和深圳物流協(xié)會(huì)等單位保持密切的聯(lián)系。 建立了全方位、多層次的產(chǎn)學(xué)合作機(jī)制 （ 1）成立專業(yè) 管理 委員會(huì)，在專業(yè)建設(shè)和發(fā)展中發(fā)揮了積極作用 10 年來(lái)，港航專業(yè)共成立了五屆專業(yè) 管理 委員會(huì)，每屆專業(yè) 管理 委員會(huì)都由熱心教育事業(yè)的政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)的專家組成。 目前已建成部分主要包括：① 實(shí)物模型 ； ② 可更新的物流視頻材料觸摸屏播放系統(tǒng) ； ③ 港航企業(yè)和物流企業(yè)操作模擬系統(tǒng) ； ④ 全真 “ 供應(yīng)鏈一體化模擬 ” 實(shí)訓(xùn)室第一期工程，已投入資金 130 多萬(wàn)。 在分析所對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位的要求后，確定職業(yè) 崗位所需要的能力模塊。 6 學(xué)生在校期間有累計(jì) 7 個(gè)月以上的企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生畢業(yè) “ 雙證書(shū) ” 率和 “ 就業(yè)率 ” 均超過(guò) 99%，而且就業(yè)質(zhì)量高，就業(yè)對(duì)口率達(dá)到 80%，就業(yè)第一 年月平均工資約 3000 元， 每屆畢業(yè)生畢業(yè)后 23 年，仍有近 70%的學(xué)生在本行業(yè)服務(wù)，得到企業(yè)的廣泛認(rèn)同，崗位成長(zhǎng)性好。而我們從對(duì)國(guó)內(nèi)沿海、沿江一線、二線城市同類院校中相關(guān)專業(yè)的分析和比較研究中，發(fā)現(xiàn)目前在港航人才的培養(yǎng)方面，要培養(yǎng)滿足行業(yè)需求的新型人才還存在著一定的距離。 （ 3）業(yè)務(wù)管理的電子化，要求從業(yè)人員具有較強(qiáng)的 港航管理信息 系統(tǒng) 的 操作能力 隨著全球信息化時(shí)代的來(lái)臨，企業(yè)管理信