山東省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃-wenkub.com
2025-01-18 20:13 本頁面
【正文】 附件 4 ： 省重點物流企業(yè)名單 海爾集團物流公司、中遠大亞物流公司、省交運集團、青島交運集團、山東中郵物流有限公司、山東佳怡物流有限公司、魯能帆茂物流公司、山東中鐵物流有限公司、青島鐵路遠東物流有限公司、濟南蘭劍物流科技公司、濰坊聯(lián)運總公司、煙臺交運集團、日照港（集團）物流公司、山東立晨物流有限公司、淄博交運集團、聊城交運集團、菏澤交運集團、濟寧交運集團、萊蕪匯通物流有限公司、泰安交運集團。借鑒國際先進經(jīng)驗，逐步推廣物流從業(yè)人員職業(yè)資格認證制度。 （十）大力培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才。鼓勵支持物流企業(yè)間開展多種形式的合作，拓展市場，提高競爭能力。對工商企業(yè)向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)讓自有倉庫及其附屬設施免征營業(yè)稅；工商企業(yè)向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)讓自有運輸工具、物流設備、裝備等固定資產(chǎn)，應在增值稅方面提供優(yōu)惠。在收費方面，有關(guān)部門向社會公布行政事業(yè)性收費項目和標準，嚴禁向物流企業(yè)亂收費、亂罰款、亂攤派。加快制定符合國際規(guī)則的現(xiàn)代物流業(yè)政策法規(guī)和企業(yè)運行機制，營造公平競爭和有序發(fā)展的物流市場環(huán)境。 （五）放開物流市場。省服務業(yè)引導專項資金應適當向現(xiàn)代物流業(yè)傾斜，支持省物流規(guī)劃確定的重點項目補助和貼息，引導和吸引更多的社會資金投向現(xiàn)代物流業(yè)。對列入省重點規(guī)劃的大型物流園區(qū)、物流中心、物流配送中心新增用地，有關(guān)部門要給予支持。 （二）實施積極的稅收政策。建立由省經(jīng)貿(mào)委牽頭，省有關(guān)部門參加的聯(lián)席會議制度，組織協(xié)調(diào)全省現(xiàn)代物流工作。支持物流科技企業(yè)的自主創(chuàng)新，積極開展新型專業(yè)物流裝備的研發(fā)和制造以及新型物流系統(tǒng)軟件的開發(fā)和設計；支持企業(yè)在物流科技應用中的集成創(chuàng)新，提升整個物流行業(yè)的科技水平。研究制定農(nóng)產(chǎn)品標準和包裝標準，采用先進技術(shù)和設備對農(nóng)產(chǎn)品進行深加工，方便包裝、裝卸、運輸、倉儲和群眾消費，提高附加值、保鮮度和產(chǎn)品效益。發(fā)揮供銷社的網(wǎng)絡優(yōu)勢，發(fā)展日用品、農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送業(yè)務。物流配送是支持商貿(mào)企業(yè)發(fā)展連鎖經(jīng)營的基礎。建立健全省、市、縣、鄉(xiāng)、村五級物流配送網(wǎng)絡，積極拓展農(nóng)村市場，大力開展農(nóng)資、日用工業(yè)品和農(nóng)副產(chǎn)品的雙向物流配送，滿足農(nóng)戶需求。國際貨代企業(yè)要加強與海關(guān)、檢驗檢疫、銀行等部門的合作，為客戶提供進出口貨物商檢、報關(guān)、受理訂貨、庫存控制、運輸、信息反饋等一條龍服務。積極推廣使用立體化倉庫和自動化、半自動化設備，重視倉儲信息化應用，逐步向自動化倉儲發(fā)展。航空運輸企業(yè)要加大市場宣傳力度，加強市場營銷，充分利用航空運輸快速的特點，發(fā)展高附加值、鮮活商品的航空物流，積極培育航空貨運代理企業(yè)，不斷提高航空貨物運輸?shù)谋戎兀瑺幦?“ 十一五 ” 末貨郵總量實現(xiàn)翻番。 （三）搞好水上運輸。鐵路運輸企業(yè)應依托鐵路運輸網(wǎng)，對資產(chǎn)、設備進行優(yōu)化重組，發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)。公路運輸企業(yè)應充分利用運力資源、站場資源和多年從事貨運業(yè)務經(jīng)驗的優(yōu)勢，樹立物流服務新理念，改造完善設施，增強服務功能，加快向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。發(fā)揮汽車快捷、門到門運輸?shù)膬?yōu)勢，承擔物流網(wǎng)絡節(jié)點之間、港站之間、城市之間的快速貨物運輸，為貨主提供快速高效的物流服務。到 2010 年，重點培育和發(fā)展 20 戶具有較強競爭力的物流企業(yè)集團 ( 名單見附件 4) ；物流業(yè)務收入超 6000 萬元以上的企業(yè) 50 家；物流業(yè)務收入 —3 億元以上的企業(yè) 10 家；物流業(yè)務收入 6—15 億元以上的企業(yè) 5 家；力爭有 30% 以上的社會物流業(yè)務由第三方物流企業(yè)承擔。 （四）工商企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設。一個中心即全省范圍的、基于海陸空的地理信息數(shù)據(jù)中心；四個系統(tǒng)：一是港口綜合信息系統(tǒng)，包括船舶運輸信息、港口貨運跟蹤信息、海運運價與里程信息、港口服務信息；二是鐵路貨運綜合信息系統(tǒng)，包括車輛運輸信息、鐵路貨運跟蹤信息、鐵路服務信息；三是公路貨運綜合信息系統(tǒng)，包括營運貨車管理信息、公路貨運跟蹤信息、公路運價與里程信息、車輛衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)、公路服務信息；四是航空貨運綜合信息系統(tǒng)，包括航班運輸信息、航空貨運跟蹤信息、航空運價與里程信息、航空服務信息。在此基礎上實現(xiàn)與銀行、保險、稅務、工商、海關(guān)等信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，建成電子商務平臺系統(tǒng)，推動物流活動中財務結(jié)算等的電子化進程。 六、物流信息平臺建設 充分認識信息化對物流現(xiàn)代化的重要作用，進一步加大投入，做好政府部門之間、企業(yè)之間以及政府與企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)貨運物流網(wǎng)、車輛信息網(wǎng)、商貿(mào)流通網(wǎng)互聯(lián)互通，提高物流效率和服務質(zhì)量，逐步建成開放式的全省物流公共信息平臺。 （五）多式聯(lián)運。機場和航空公司應加大營銷力度，提高服務質(zhì)量，制定靈活的運價政策，增加航線航班，吸引更多貨源，提高航空貨運占全省綜合貨物運輸?shù)谋戎?。重點建設邯濟鐵路復線、京九鐵路與菏兗日鐵路電氣化、德州至煙臺鐵路、青島至榮成城際鐵路、黃島至日照等鐵路。搞好城市快速運輸網(wǎng)絡建設。日照港重點發(fā)展煤炭、礦石、原油、化工等大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸，到 “ 十一五 ” 末建設成為區(qū)域性物流樞紐港口。形成以青島港為龍頭，以日照、煙臺港為兩翼，以半島港口群為基礎的東北亞國際航運中心，打造青島港、日照港、煙臺港（包括龍口港） 3 個億噸大港，建設大型集裝箱、礦石、煤炭和原油四大運輸系統(tǒng)。 五、 物流網(wǎng)絡規(guī)劃重點 物流網(wǎng)絡是發(fā)展物流的基礎條件。貨運站場是物流的基本節(jié)點，既為物流園區(qū)、物流中心集中貨物，又為城市商品配送服務。 （三）商貿(mào)配送中心發(fā)展規(guī)劃。 （二）物流中心發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)各地經(jīng)濟總量、交通區(qū)位優(yōu)勢及物流園區(qū)的現(xiàn)實條件和發(fā)展前景，我省規(guī)劃建設 10 個重點物流園區(qū) ( 名單見附件 1) 。 四、物流園區(qū)和物流中心建設 物流園區(qū)和物流中心是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要載體。魯南物流區(qū)域城市應把物流與商流緊密結(jié)合，商貿(mào)批發(fā)市場、生產(chǎn)資料市場與物流園區(qū)緊密結(jié)合，集中發(fā)展大物流、大批發(fā)、大商貿(mào)。濟南作為省會城市應逐步成為省內(nèi)外貨物集結(jié)與交換的物流中心；淄博、濰坊市地處魯中，應努力發(fā)展成為連接膠東半島與我省中西部地區(qū)的物流中心城市；德州、聊城、萊蕪、濱州、東營市應搞好物流設施建設，完善服務功能，提升服務質(zhì)量，增強規(guī)模實力，提高競爭能力和輻射能力，加快現(xiàn)代物流發(fā)展。 （二）魯中物流區(qū)域。加快青島前灣國際物流園區(qū)、青島膠州灣國際物流中心、煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園區(qū)、威海港新區(qū)物流中心等規(guī)劃與建設，加快實施國家批準的青島 “ 區(qū)港聯(lián)動 ” 試點項目，建設保稅物流園區(qū)。 （一）魯東物流區(qū)域。六是標準化原則。加快與國際的物流大公司、大集團的合資合作，引進獎金、技術(shù)和先進管理經(jīng)驗，走國際化經(jīng)營的路子，提高物流企業(yè)競爭力。三是與經(jīng)
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