山東省年度現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃-wenkub.com
2024-08-10 12:12 本頁面
【正文】 建立物流協(xié)會(huì)組織，發(fā)揮其在企業(yè)與政府間的橋梁紐帶作用，增強(qiáng)為行業(yè)服務(wù)、監(jiān)督行業(yè)自律、維護(hù)行業(yè)合法權(quán)益的職能。要采取多種方式培養(yǎng)和引進(jìn)物流管理人才，提高人員素質(zhì)。由統(tǒng)計(jì)部門牽頭，研究制定科學(xué)的物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，建立現(xiàn)代物流業(yè)信息的收集、統(tǒng)計(jì)、分析和上報(bào)制度。省交通廳、濟(jì)南鐵路局、山東民航局、省郵政局、省農(nóng)業(yè)廳等部門，結(jié)合部門實(shí)際，抓緊制定本行業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃?！ ?(四)制定專項(xiàng)物流發(fā)展規(guī)劃和意見。 (三)進(jìn)一步加大對(duì)物流業(yè)財(cái)政和金融支持。物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地列入工業(yè)、倉儲(chǔ)用地范疇；對(duì)列入省重點(diǎn)規(guī)劃的大型物流園區(qū)、物流中心、物流配送中心新增用地，有關(guān)部門要給予支持；鼓勵(lì)在原市區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)到城郊結(jié)合部建設(shè)物流中心，對(duì)市區(qū)內(nèi)土地實(shí)行置換，原劃撥土地由政府按土地利用規(guī)定處置，并給予企業(yè)適當(dāng)補(bǔ)償，扶持新建物流中心。各地要進(jìn)一步明確現(xiàn)代物流工作牽頭部門，理順管理體制，對(duì)有關(guān)部門進(jìn)行分工，落實(shí)責(zé)任，相互配合，齊抓共管。加強(qiáng)應(yīng)急物流設(shè)施設(shè)備和技術(shù)支持平臺(tái)建設(shè)，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。扶持電子口岸、大宗商品交易平臺(tái)和網(wǎng)上購物電子平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)物流信用體系建設(shè)，建立連接政府服務(wù)、綜合運(yùn)輸及公共物流信息相結(jié)合的信息化系統(tǒng)。整合鐵路、公路、港口、航空、管道等各種運(yùn)輸信息，建立運(yùn)輸信息、貨運(yùn)跟蹤、服務(wù)管理等信息系統(tǒng)，為社會(huì)現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。鼓勵(lì)企業(yè)采用集裝單元、射頻識(shí)別、貨物跟蹤、自動(dòng)分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù)，加強(qiáng)智能交通、物流管理軟件等物流新技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新能力建設(shè)，提高物流運(yùn)作管理水平。培育一批適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)物流需要的，為鋼鐵、煤炭、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、冶金建材、裝備制造業(yè)、電子信息、醫(yī)藥等行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化物流企業(yè)。進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，加快促進(jìn)糧食、肉類、蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流發(fā)展，今后3年將選擇30個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)扶持。以濟(jì)南、青島為核心，適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營發(fā)展的需要，在大中城市發(fā)展社會(huì)化共同配送，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益，節(jié)約土地占用，緩解城市交通壓力。依托重點(diǎn)港口和鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)及貨運(yùn)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸設(shè)施，在重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)城市和綜合交通樞紐附近，建設(shè)22個(gè)鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，20個(gè)甩掛運(yùn)輸及集裝箱中轉(zhuǎn)站，20個(gè)臨港、空港聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，重點(diǎn)解決陸路港重點(diǎn)樞紐、物流園區(qū)和多種運(yùn)輸方式的銜接問題，提高物流效率。加強(qiáng)職業(yè)教育和崗位培訓(xùn)，提高現(xiàn)有物流從業(yè)人員職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平。大力發(fā)展集裝箱車、重型載貨汽車、大噸位廂式貨車、節(jié)能環(huán)保貨車。改革傳統(tǒng)的貨物散裝運(yùn)輸方式，大力推廣集裝技術(shù)和單元化裝載技術(shù)，積極采用托盤裝載運(yùn)輸方式。加強(qiáng)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能力建設(shè)，研究制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。建立公路、水路、鐵路、航空、郵政等運(yùn)輸與服務(wù)方式信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑行業(yè)物流信息網(wǎng)，并逐步實(shí)現(xiàn)行業(yè)之間信息聯(lián)網(wǎng)。完善農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，建立以工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向物流為主體的農(nóng)村市場(chǎng)體系。 (六)建立城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系。今后3年重點(diǎn)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的銜接和配套，實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接”。 (9)菏澤：發(fā)揮新兗石鐵路、京九鐵路以及日東高速以及輻射江蘇、安徽、河南周邊地區(qū)和省際商貿(mào)流通的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)糧食、煤炭、農(nóng)林工商貿(mào)綜合物流園區(qū)。 (5)日照：建立以港口聯(lián)盟為依托，以鐵路、公路為基礎(chǔ)的港口物流節(jié)點(diǎn)城市，大力發(fā)展煤炭、礦石、鋼鐵、木漿、大宗貨物商品及進(jìn)出口物流基地，服務(wù)于國家東西通道的集疏運(yùn)。 (9個(gè))： (1)淄博：充分發(fā)揮石化產(chǎn)業(yè)聚集的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展石油化工、機(jī)械裝備、紡織(絲綢)服裝、陶瓷等特色物流，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (3)濰坊：充分發(fā)揮作為山東半島物流樞紐城市作用，綜合鐵路、公路、航空和海運(yùn)交通條件，建立綜合物流園區(qū)和農(nóng)業(yè)、紡織物流特色園區(qū)，連接青島、煙臺(tái)、威海港口和內(nèi)地貫通，提供物流綜合配套服務(wù)。建設(shè)商貿(mào)、機(jī)電、汽車、建材為主的國家級(jí)物流園區(qū)。臨沂重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流，努力發(fā)展成為連接南北商貿(mào)流通的區(qū)域樞紐和通道；日照重點(diǎn)發(fā)展礦石、煤炭等大宗物資港口物流，實(shí)現(xiàn)港口向內(nèi)地、內(nèi)地向港口物資快速疏運(yùn)。根據(jù)我省各地經(jīng)濟(jì)規(guī)模、物流發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)位特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度等因素，全省重點(diǎn)發(fā)展五大物流區(qū)域，重點(diǎn)建設(shè)2個(gè)全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，6個(gè)省級(jí)節(jié)點(diǎn)城市，9個(gè)地區(qū)性節(jié)點(diǎn)城市，28個(gè)縣級(jí)節(jié)點(diǎn)城市。提高蔬菜、食品、食鹽、藥品、煙草和出版物等物流配送效率，緩解城市交通擁堵，支持連鎖經(jīng)營發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展糧食、棉花、蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品物流，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，積極發(fā)展冷鏈物流，推廣散糧運(yùn)輸和棉花大包裝運(yùn)輸，完善農(nóng)資和農(nóng)村日用連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)石化產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈管理。重點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，加快推進(jìn)相關(guān)行業(yè)的物流發(fā)展。 。 。鐵路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)依托鐵路運(yùn)輸網(wǎng)和現(xiàn)有固定資產(chǎn)，進(jìn)行技術(shù)重組和整合，實(shí)施業(yè)務(wù)主輔分離，建立現(xiàn)代物流企業(yè)，完善鐵路運(yùn)輸戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)，向多式聯(lián)運(yùn)、信息服務(wù)、現(xiàn)代化物流運(yùn)作方式發(fā)展。公路運(yùn)輸業(yè)要充分利用運(yùn)力資源，加快向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。發(fā)揮快速高效優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間、港站之間、城市之間的快貨運(yùn)輸。重點(diǎn)建設(shè)三大物流系統(tǒng)：一是多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)、聯(lián)通的物流通道工程系統(tǒng)。要進(jìn)一步放開物流市場(chǎng)，培育壯大物流企業(yè)實(shí)力，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。商貿(mào)流通企業(yè)大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送，積極推廣電子商務(wù)、網(wǎng)上采購等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通現(xiàn)代化。到2011年，培育一批具有國際、國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)名牌；初步建立起布局合理、信息暢通、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、節(jié)能環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降；建立綜合交通與現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，形成城市與農(nóng)村、工業(yè)與商貿(mào)相結(jié)合，聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的
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