軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成-wenkub.com
2025-05-08 13:27 本頁面
【正文】 線路區(qū)段整體不平順（均值管理）的動態(tài)質(zhì)量用軌道質(zhì)量指數(shù)（ TQI）評定。 2）評定標(biāo)準(zhǔn)： （ A）峰值管理： 按照線路動態(tài)檢測評定的七個項目（軌距、水平、高低、軌向、三角坑、車體垂直振動加速度和橫向振動加速度），各項劃分為三個偏差等級，并制定相應(yīng)的扣分標(biāo)準(zhǔn)： Ⅰ 級為保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，每處超限扣 1分； Ⅱ 級為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣 5分； Ⅲ 級為臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，每處扣 100分。日常養(yǎng)護(hù)維修是保持線路靜態(tài)平順性的手段，而線路靜態(tài)平順性是保證行車條件下線路動態(tài)平順性的基礎(chǔ)。 動態(tài)檢測： 軌道檢查車的檢查，是線路動態(tài)質(zhì)量檢查的主要手段。 （ 3）檢測制度 靜態(tài)檢測： 養(yǎng)路工長 對管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔，應(yīng)每月檢查兩次（凡當(dāng)月有軌檢車檢查線路可減少一次）。 一、線路（含道岔）綜合維修基本內(nèi)容 1） 根據(jù)線路狀態(tài)適當(dāng)起道，木枕地段全面搗固；混凝土枕地段，撤除調(diào)高墊板，全面搗固或重點(diǎn)搗固；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合整平軌道 2） 改道、撥道，調(diào)整線路、道岔各部尺寸，全面撥正曲線 3） 清篩軌枕盒不潔道床和邊坡土壟，處理道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴和整理道床 4） 更換、方正和修理軌枕 5） 調(diào)整軌縫，整修、更換防爬設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔 6） 矯直鋼軌硬彎，焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害 7） 整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件，并有計劃地涂油 8） 整修路肩，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩雜草 9） 整修道口及其排水設(shè)施，修理、補(bǔ)充和刷新標(biāo)志，收集舊料 10） 其他預(yù)防和整治病害工作 1） 根據(jù)軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段地整修線路 2） 處理道床翻漿冒泥，均勻道碴和整理道床 3） 更換和修理、軌枕 4） 調(diào)整軌縫，鎖定線路 5） 更換傷損鋼軌，焊補(bǔ)、打磨鋼軌和整治接頭病害 6） 有計劃地成段整修扣件，進(jìn)行扣件和接頭螺栓涂油 7） 進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散和斷縫原位焊復(fù)或插入短軌焊復(fù) 8） 整修防沙、防雪設(shè)備和整治凍害 9） 整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩雜草 10） 季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的單項工作和其他工作 二、線路（含道岔）經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容 1） 整修軌道幾何尺寸超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值的處所 2） 更換重傷鋼軌和達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓和護(hù)軌螺栓 3） 調(diào)整嚴(yán)重劣化的軌縫 4） 進(jìn)行無縫線路地段鋼軌折斷、重傷鋼軌和重傷焊縫的處理 5） 疏通嚴(yán)重淤塞的排水設(shè)備，處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床 6） 整修嚴(yán)重劣化的道口設(shè)備 7） 墊入或撤出凍害墊板 8） 其他需要臨時補(bǔ)修的工作 三、 線路（含道岔）臨時補(bǔ)修的主要內(nèi)容 （ 1）軌道幾何形位檢測的作用： 為了保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性、舒適性和安全性，必須對軌道幾何形位實(shí)行嚴(yán)格地控制，其主要措施是有計劃地進(jìn)行線路修理。整治基床翻漿冒泥地段 3） 抽換輕傷持續(xù)發(fā)展的鋼軌及失效聯(lián)結(jié)零件， 均勻軌縫，螺栓涂油，整修、補(bǔ)充防爬設(shè)備，鎖定線路 4） 對無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放射，按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路并做好記錄 5） 更換失效軌枕及失效扣件，修理傷損軌枕 6） 整修道岔，抽換失效岔枕 7） 整修道口 8） 整修路肩、路基面排水坡，清
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