城市軌道交通系統(tǒng)智能視頻監(jiān)控方案-wenkub.com
2025-04-19 23:41 本頁面
【正文】 能提示報(bào)警地點(diǎn)的行車路線、基站的編號(hào)，附近派出所電話等信息。位于機(jī)車內(nèi)的智能火災(zāi)報(bào)警控制終端可接收前端車廂的VFSD的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，可及時(shí)把火災(zāi)視頻畫面彈出給司機(jī)，并伴隨發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。l 適用范圍：n 大廳n 換乘通道或進(jìn)出站通道n 站臺(tái)n 上下行扶梯及樓梯l 功能描述：若檢測(cè)到畫面內(nèi)有明火或煙霧，則系統(tǒng)及時(shí)報(bào)警。、滯留檢測(cè)l 功能描述：設(shè)定畫面中重要通道或區(qū)域，若有人長期滯留（其判斷時(shí)間可調(diào)），系統(tǒng)及時(shí)報(bào)警，并標(biāo)示出目標(biāo)的范圍和運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)出警報(bào)信息、跟蹤目標(biāo)運(yùn)行軌跡并自動(dòng)錄像。l 監(jiān)控值班人員在監(jiān)控中心工位上，通過智能視頻監(jiān)控平臺(tái)的操作界面上進(jìn)行智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控、管理、維護(hù)工作。智能火災(zāi)報(bào)警控制終端可通過無線傳輸鏈路，將車廂內(nèi)的火災(zāi)報(bào)警的事件數(shù)據(jù)、圖片、實(shí)時(shí)視頻流上傳到車站監(jiān)控室或總監(jiān)控中心。在車站監(jiān)控值班室，安裝智能視頻監(jiān)控平臺(tái)軟件（客戶端軟件）。l 視頻傳輸系統(tǒng)前端所有攝像機(jī)的視頻信號(hào)傳輸?shù)杰囌颈O(jiān)控機(jī)房。信噪比：46dB。安全性：前端采用嵌入式智能視頻分析設(shè)備，采用專網(wǎng)保證信息傳輸?shù)陌踩煽?；后臺(tái)系統(tǒng)采用分級(jí)權(quán)限管理，保證了系統(tǒng)的訪問安全。即使是專注的監(jiān)控人員也不能有效地完成監(jiān)控任務(wù)，這是因?yàn)?，人類的注意力只能維持20分鐘，人類無法長時(shí)間有效地注視監(jiān)控畫面，尤其是數(shù)目繁多的畫面。要求幾個(gè)監(jiān)視人員隨時(shí)注視幾百路圖像，還要實(shí)時(shí)判斷每一畫面中是否存在異常狀況，其效率很低，效果堪憂。 智能視頻監(jiān)控技術(shù)（簡稱IVS技術(shù)）的出現(xiàn)，給城市軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)注入了新的活力。因此，目前的普通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，只是將采集到的視頻圖像進(jìn)行存儲(chǔ)，主要作為事后追查的依據(jù)，很難事先發(fā)現(xiàn)事故隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。先進(jìn)性：基于我公司在智能視頻分析技術(shù)方面近十年的積累，組成整體性能處于領(lǐng)先地位的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 擴(kuò)展性：系統(tǒng)模塊化配置，有良好的擴(kuò)展
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