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內(nèi)蒙古赤峰市某汽貿(mào)城建設項目可行性研究報告-wenkub.com

2025-02-21 18:57 本頁面
   

【正文】 2021 年 4— 6 月 ,完成土建、水電安裝施工, 設備、電器、易耗品定購按照,人員 培訓。 二期工程 2021 年 3 月,完成項目初步設計; 2021 年 4— 5 月,在初步設計獲得批準后,完成施工圖設計。即: 2021 年 7 月至 2021 年 7 月。 作業(yè)區(qū)除對員工定期進行上崗及在崗的技術、安全教育培訓外, 對新上崗及臨時上崗的人員進行安全教育,定期組織員工出去學習, 做到培訓有計劃,考核有標準。 三、職工來源及培訓 根據(jù)該項目建設發(fā)展的需要,并結合本項目的組織機構設置和生 產(chǎn)規(guī)模要求,該項目需配置管理人員、工作人員 88 人。 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 36 財務部,定員 2 人,負責財務核算、現(xiàn)金管理、業(yè)務量統(tǒng)計、 編制綜合性經(jīng)營計劃。做到分工明確、權責統(tǒng)一,以“忠 誠、 敬業(yè)、協(xié)作、服務”的精神理念,保證企業(yè)經(jīng)營獲得高效運轉。項目建設實行項目法人責任制,由項目法人負責項目全程的實 施管理。 總圖及車間布置盡量減少管線長度,縮短物料輸送線路,以 降低能耗。 變壓器的設置位置接近用電負荷中心區(qū)域,以減少輸電損耗。 噪音治理 汽貿(mào)城內(nèi)噪音的污染主要在試車和維修中心,情況并不嚴重,可 以在庭院中種植樹木,營造園林,加大綠化面積,利用林木的吸聲和 隔音將噪音消減,創(chuàng)造舒適的銷售及工作環(huán)境。 廢棄物治理。 因為該項目以銷售、展覽、維修等功能為主,應配合其對外整體 形象,本污水池設施全部埋地,表面覆土,種植草皮、花卉等植物。 參考同類污水的水質(zhì)監(jiān) 測數(shù)據(jù),該廢水水質(zhì)水量如 下 表 廢水主要污染源、污染物濃度 序號 污染源 污染物名稱 (單位: mg/ L, PH 除外 ) PH COD BOD5 SS 動植物油 1 生活污水 6~9 250 150 100 15 2 含油污水 6~9 400 250 120 40 廢氣 廢氣主要是餐廳廚房的油煙廢氣,以及汽車尾氣。 本項目不產(chǎn)生輻射及其他有毒污染物。 易燃品倉庫應遠離人流密集地布置。因所處地理位置優(yōu)越,在給顧客帶來舒適的 購車 環(huán)境的同時帶 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 29 來更多的商業(yè)機會。 (4)二手車交易市場 采用集中式銷售,使顧客可以充分地貨比三家,擇優(yōu)而購。 經(jīng)營特色方面 汽車 4S 店 自身可控制的經(jīng)營因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。 專業(yè)方面 由于 4S 店 只針對一個廠家的系列車型,有廠家的系列培訓和技術支持 , 對車的性能、技術參數(shù)、使用和維修方面都非常專業(yè),做到了“專而精”。 (2)汽車銷售超市 汽車銷售超市主要功能包括:汽車展示廳及配套、辦公、服務用房,建筑風格為現(xiàn)代式,采用大面積的落地玻璃窗,使內(nèi)部展廳采光內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 27 良好,利于發(fā)揮各項功能。 (2)充分體現(xiàn)以人為本的精神,強調(diào)生態(tài)保護,人文建筑環(huán)境的 有機結合,強調(diào) 人 與自然的和諧共處,及可持續(xù)發(fā)展的設計概念。同時,內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 26 形成一個顧客、銷售、服務人員面對面交流的非正式和正式系統(tǒng)空間網(wǎng)絡。 交通方面,區(qū)域內(nèi)部采用完全人、車分流的設計,由主路延伸出 的支路將各組建筑相聯(lián)接。一期用地布置為品牌車 4S 店,汽車售后服務等。二三期工程計劃占地 61200 平方米 ,二期建設汽車超市、汽車備件超市、汽車裝潢、二手車交易市場。 在社會狀況方面,加大了城 鎮(zhèn) 景觀、城 鎮(zhèn) 交通的改造力度,使城鎮(zhèn) 形象、社會面貌煥然一新,街道整潔、空氣清新,市容美觀,交通順暢,為廣大 居 民創(chuàng)造了良好的居住和工作環(huán)境,也為投資者創(chuàng)造了 良好的投資環(huán)境和營商環(huán)境。電力供應充足,有 22 萬千伏安供電氣一處, 60 千伏安輸電線路 4 條,輸變電工程形成網(wǎng)絡。糧食品種主要有玉米、高粱、谷子、水稻、小麥和雜豆,年產(chǎn)量超過 6 億公斤,是國家商 品糧基地和自治區(qū)產(chǎn)糧十強旗縣之一。敖漢人民幾十年高舉生態(tài)建設大旗,堅持植樹種草,治山治水,獲得了巨大的生態(tài)效益,積累了豐富的林草資源,現(xiàn)全旗有林面積達 533 萬畝,占總土地面積的 %,全旗林業(yè)產(chǎn)值達 億元以上,活立木蓄積達600 多萬立方米,人均 10 立方米以上,林木總價值過 14 億元,相當于人 均在綠色銀行存有保值儲蓄 2400 元;全旗人工牧草保有面積達150 萬畝,是 “人工種草第一縣 ”,被國家牧草品種委員會命名的 “敖漢苜蓿 ”,在國內(nèi)市場以及國際市場上都享有盛名。其中小河西文化、興隆洼文化、趙寶溝文化、小河沿文化等四種史前文化均在敖漢境內(nèi)發(fā)現(xiàn)、命名。 第四章 選址與建設條件 一、項目選址 XX 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城項目,建設地點選在 XX 旗 物流園區(qū) ,位于XX 旗 中敖產(chǎn)業(yè)園南 。在具體功 能的開發(fā)上,第一階段以基礎設施先行,以培育汽車文化氛圍為導向, 重點建設高檔次的新車交易市場、先進的汽車維修基地,以及相配套 的基礎設施等 。 秉承以人為本的原則,充分挖掘汽車文化,在項目規(guī)劃設計、市 場運營管理各方面為消費者提供上檔次、全方位的完美服務,采用多 品牌聚合營銷的方式有效降低車價,促進汽車理性消費,造福廣大 市 民。汽車后市場將成為城鎮(zhèn) 搞活大市場,提升地區(qū)商貿(mào)中心職能的 一 個亮點。 XX 旗 物流園區(qū) 的規(guī)劃明確提出支持汽車服務業(yè)的發(fā)展,同時也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,“加快形成區(qū)域物流中心功能”。近年來, XX 旗 經(jīng) 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 18 濟發(fā)展水平不斷提高,經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化。 京通鐵路橫貫東西 7 個鄉(xiāng)鎮(zhèn),設有 8 個站點,國道111 線和 305 線在新惠鎮(zhèn)交匯通過 , XX 旗 也成為赤峰與 遼寧省 、通遼市的交通樞紐。隨著 我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開,進口關稅的下調(diào),進口車許可 證發(fā)放程度的松動,國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇,導致 市場供求關系發(fā)生改變,將會引發(fā)汽車較大幅度的降價。 3.中檔轎車成為消費者首選。經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰,息息相關。普遍認為,中國汽車業(yè)雖 然處于發(fā)展階段,但推動中國汽車快速 發(fā)展的因素已經(jīng)具備,在今后相當長的時間內(nèi),中國汽車大發(fā)展的趨 勢不可逆轉。這些已成為很多城市汽車后市 場的問題。如果產(chǎn)供 銷的關系不協(xié)調(diào),體制不完善,加入世貿(mào)后,國產(chǎn)車市場會受到較大 沖擊。 ◆汽車產(chǎn)供銷三者的關系不夠協(xié)調(diào),體制有待完善。 二、我國汽車后市場發(fā)展的 存在問題與發(fā)展趨勢 存在問題 ◆汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通,重供給輕服務的現(xiàn)象突出,難以應付 入世的挑戰(zhàn)。 按照國際慣例,以一個國家私人用車在汽車保有量中超過 50%, 年消費量中超過 70%作為私人汽車消費時代來臨的標志,中國大部 分省市已經(jīng)進入私人汽車消費時代。國家 經(jīng)貿(mào)委公布的一份報告指出,交通運輸設備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢 獻率為 40 個工業(yè)行業(yè)之首,以汽車制造為主的交通運輸設備制造業(yè) 取代電子信息通信業(yè),已成為名副其實的領頭羊。 XX 旗 物流園區(qū) 位于 新惠鎮(zhèn)北 城鄉(xiāng)結合部, 京通鐵路橫貫東西 7 個鄉(xiāng)鎮(zhèn),設有 8 個站點,國道 111 線和 305 線在 XX 旗 交匯通過,具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和交通便利條件 ,適應市場的建設、發(fā)展。本項目采用建設 4S 專營店的經(jīng)營發(fā)展方式,并把不同品牌汽車的整車銷售市場、配件供應市場、汽車裝潢市場集中到 一個地方,建立大型的綜合性的汽貿(mào)城,形成統(tǒng)一的汽車貿(mào)易服務園 區(qū)。在本項目的醞釀、申報、立項過程中,得到了來自各方面 的熱情關心和支持。本項目建設規(guī)模大,內(nèi)容突出,配套齊全,標準高, 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 12 能起到整合汽車后市場的作用。一方面,汽車后市場的發(fā)展將會推 動汽車、汽車配件的銷售、維修業(yè)務的增加,從而增加稅收,增加就 業(yè),為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻;另一方面,汽車后市場的發(fā)展也將 會帶動相關行業(yè)的發(fā)展,如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、汽車配件及用品加工業(yè) 等,形成明顯的側向關聯(lián)帶 動作用。而且隨著汽車制造 業(yè)、汽車消費市場的發(fā)展和在 XX 旗 中 心城市地位的進一步加強,汽車集散、交易中心的功能將會得到進一步的強化。 本項目建設的主導思想是不走以往市場發(fā)展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗 放的老路,而是著力于打造一個具有很強輻射能力、能 代表現(xiàn)代城市形象的汽車流通市場。這樣的汽車后市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前,特色鮮明,定位獨 到, 符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求,填補了這類市場的空缺, 與其它的汽車市場形成了錯位競爭,從而有著強大的競爭力。近年來因汽車價格下調(diào)、汽車種 類繁多、方便實用等因素的影響,購車熱逐漸興起,汽車交易市場的 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 10 發(fā)展也紅紅火火。該項目從一開始醞釀就得到了當?shù)卣鞣矫娴拇罅χС郑?XX 旗 政府的領導對項目的發(fā)展十分關心和支持,并將該項目的列入重點建設工程之列。 其中小河西文化、興隆洼文化、趙寶溝文化、小河沿文化等四種史前文化 均在敖漢境內(nèi)發(fā)現(xiàn)、命名。 盡管如此,汽車后市場的發(fā)展遠不能令人滿意,汽車后市場的發(fā) 展存在著諸多問題,其中主要表現(xiàn)在以下幾方面:一是汽車后市場大 多建設在地市級城市以上,且面積不大的汽車專賣店及作坊式的汽車 維修廠尤其居多;二是由于汽車后市場規(guī)模較小,因而難以提供多樣 化的服務,市場功能單一,物流配送等業(yè)務發(fā)展緩慢;三是汽車市場 的檔次較低,設施與設備簡陋,環(huán)境欠佳,大多為初級市場。在風生水起的汽車消費熱潮中,汽車后市場 開始嶄露頭角,顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。當年實現(xiàn)銷售收入 6993 萬元,利潤總額 980 萬元。東風標致 4S 店 建筑面積 2740 平方米,其中銷售展廳 540 平方米,售后維修 1296 平 方米,辦公區(qū) 460 平方米;是蒙東地區(qū)東風雪鐵龍轎車唯一一家 4S 店,建有專業(yè)的汽車 4S 店面,汽車展廳 360 平米,維修場地建筑 1800 平米。是一家具備小轎車經(jīng)營權的集汽車銷售、 維修、配件供給、汽車維護保養(yǎng)等業(yè)務于一體的綜合性專業(yè)汽車貿(mào)易 公司。項目預計有較好的財務效益及社 會效益。財務分析可行。年上繳營業(yè)稅 金及附加為 ,上繳所得稅 ,年均利潤額 萬元,投資利潤率 %。其中:固定資產(chǎn)投資 1020 萬元。其中:固定資產(chǎn) 投資 萬元,土地出讓金 1680 萬元,工程建設其他費用 萬元 ,預備費 萬元 。 三期工程項目:在二期工程用地內(nèi)建設 XX商務中心 (既 XX酒店) 。 本項目總占 地 144 畝,將分為 三期 進行建設。內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設項目 可行性研究報告 1 目錄 第一章 總論 ................................................................................................................ 3 一、項目基本情況 ................................................................................................. 3 二、可行性研究工作的依據(jù)和范圍 ..................................................................... 5 三、項目工程經(jīng)濟指標匯總 ................................................................................. 5 第二章 項目建設背景與發(fā)展概況 ............................................................................. 7 一、建設單位基本情況 .........................................
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