【正文】 7 鋪設(shè)護(hù)輪軌 在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，安裝時(shí)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。 嚴(yán)格按審批的施工方案作業(yè)，按規(guī)定設(shè)好施工防護(hù)，安排專人 24 小時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控。 頂進(jìn)過(guò)程中人員撤離工作坑，頂鎬加力后嚴(yán)禁調(diào)整傳立柱等頂進(jìn)設(shè)備。 1 井孔內(nèi)一律采用 12V 安全電壓和防水帶罩燈照明； 4 線路架空 嚴(yán)格按照路局批準(zhǔn)的封鎖、慢行計(jì)劃施工。 挖孔樁作業(yè)人員下班休息時(shí)，必須蓋好孔口。 下放鋼筋籠時(shí)嚴(yán)禁將鋼筋擺放在鋼軌上。 挖孔樁施工，必須邊開(kāi)挖邊護(hù)壁，嚴(yán)禁超開(kāi)挖， 必須按照挖一節(jié)土，做一節(jié)護(hù)壁。 未通知設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 做好對(duì)施工人員的安全教育及安全技術(shù)交底。 涵身接長(zhǎng)、翼墻施工 ⑴ 基底開(kāi)挖換填 箱型涵頂進(jìn)后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)澆段箱型涵施工。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 31 (4)線路加固搶修時(shí)，開(kāi)挖坡面采用木板封閉。 ③頂進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)偏差采取增減一側(cè)頂力的方法及時(shí)調(diào)整。具體見(jiàn)圖 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 30 安裝頂進(jìn)設(shè)備調(diào)試頂進(jìn)設(shè)備墊層施工 啟動(dòng)設(shè)備頂進(jìn)箱身前移旋噴樁施工增加頂鐵挖運(yùn)土方 再次頂進(jìn)涵身前移箱身就位施工箱頂防水層回填道碴、恢復(fù)線路拆除便梁圖 6 6 涵身頂進(jìn)施工工藝流程 頂進(jìn)過(guò)程觀測(cè) 在頂進(jìn)過(guò)程中要及時(shí)準(zhǔn)確掌握箱身的方向和高程，在頂進(jìn)的后方設(shè)置觀測(cè)站 ,在框構(gòu)頂板和底板上標(biāo)出中線，以固定的中線點(diǎn)觀測(cè)核對(duì)箱身中線位置，確保頂進(jìn)方向正確。 (3)當(dāng)千斤頂活塞伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后即停頂，檢查各部位情況，無(wú)異常情況再開(kāi)泵，直至箱身起動(dòng)。 (5)嚴(yán)禁在頂進(jìn)作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行機(jī)具設(shè)備檢修和調(diào)整，也不得進(jìn)行挖土作業(yè)。 (2)安裝頂 柱時(shí)，應(yīng)使頂力軸線一致，并與橫梁垂直，做到平、順、直。頂柱采用鋼軌組焊，頂鐵長(zhǎng)中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 29 度分別為 300cm、 200cm、 100cm、 80cm、 60cm、 20cm、 20cm和 40 40 2cm的墊板；橫梁采用 I32 工字鋼。并在施工區(qū)段兩端派設(shè)防護(hù)人員，配備必備的防 護(hù)用具。 頂進(jìn)施工準(zhǔn)備 (1)檢查線路加固情況，確保線路穩(wěn)定及加固件不侵限。 ③防止凹穴 旋噴施工在終噴后由于空氣的排出以及水泥土漿液滲漏、析水和沉淀作用，水泥土混合漿液在凝固過(guò)程中存在不同程度的收縮，最終固結(jié)體頂部 將 出現(xiàn)一個(gè)凹穴。 d、 不冒漿、斷續(xù)冒漿或冒漿量過(guò)小時(shí)，若系土質(zhì)松軟可適當(dāng)加快注漿管提升速度，或降低高壓泵壓力對(duì)已噴范圍適當(dāng)進(jìn)行二次注漿；若系附近有空洞、通道，則不提升注漿 管，同時(shí)降低氣壓力流量，繼續(xù)注漿直至冒漿為止，或拔出注漿管待漿液凝固后重新注漿直到冒漿為止，或采用速凝漿液，使?jié){液在注中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 28 漿管附近凝固。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，首先檢查提升速 度、旋擺噴速度、氣、漿流量和壓力等技術(shù)參數(shù)，及時(shí)采取措施調(diào)整。 ⑤ 移動(dòng)機(jī)具： 將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。施工過(guò)程中，漿液初凝時(shí)間、氣漿流量及壓樁位放樣 鉆機(jī)就位 住房區(qū) 鉆孔、插旋噴管，至設(shè)計(jì)標(biāo)高 噴射作業(yè)開(kāi)始 住房區(qū) 邊旋噴邊提升 旋噴結(jié)束，成樁 住房區(qū) 沖洗注漿管等機(jī)具設(shè)備 鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位 住房區(qū) 施工場(chǎng)地平整 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 27 力、提升速度、旋擺速度、噴射方向等參數(shù)的選擇。為保證鉆孔達(dá)到規(guī)范要求的垂直度偏差 1％以內(nèi)，鉆機(jī)就位后，必須作水平校正，使鉆桿軸線垂直對(duì)準(zhǔn)孔位，并固定好樁機(jī)。鉆機(jī)操作手負(fù)責(zé)噴射時(shí)噴射方向、提升速度等操作控制；攪拌機(jī)操作手負(fù)責(zé)操作攪拌機(jī)攪拌漿液，并做好每孔噴射用漿桶數(shù)、每桶材料用量、攪拌時(shí)間、單位時(shí)間內(nèi)水泥用量等施工原始記錄；輸送設(shè)備操作手負(fù)責(zé)空氣壓縮機(jī)、高壓泥漿泵的操作，并負(fù)責(zé)記錄氣、漿的壓力和流量，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知工長(zhǎng)；試驗(yàn)員負(fù)責(zé)施工中制漿的質(zhì)量控制 ，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)。 ③ 鉆孔作業(yè) 就位后，開(kāi)始施鉆。管路系統(tǒng)的密封圈必須良好。 每工點(diǎn)施工前按照室內(nèi)配合比進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)（不少于 2根），以復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝、是否適宜，開(kāi)挖檢查固結(jié)體尺寸及連續(xù)性，驗(yàn)證噴中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 25 射注漿方法對(duì)地層的適應(yīng)性和可靠性；取樣制作 標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行各種力學(xué)物理性能試驗(yàn)，驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果是否與理論配合比一致；進(jìn)行載荷試驗(yàn)，驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果是否滿足設(shè)計(jì)要求，最終通過(guò)試噴結(jié)果合理選擇噴射技術(shù)參數(shù)。 因本涵洞基礎(chǔ)采用高壓旋噴樁加固，既有線路基大開(kāi)挖完成后，不能及時(shí)頂進(jìn)，既有線已開(kāi)挖路基邊坡相對(duì)暴露時(shí)間較長(zhǎng)，為防止 雨水浸泡路基，造成邊坡滑塌，對(duì)已開(kāi)挖邊坡噴錨一層水泥砂漿進(jìn)行封閉 或準(zhǔn)備大塊彩條布雨天及時(shí)封閉開(kāi)挖的路基面 。 列車通過(guò)時(shí)，挖土人員離開(kāi)開(kāi)挖路基面1m 以外，嚴(yán)禁繼續(xù)掏土。 (7)必須嚴(yán)格按規(guī)定圖式架設(shè)便梁，因關(guān)系到限界問(wèn)題不能隨意改動(dòng)。 (4)做好軌道電路絕緣檢查工作，謹(jǐn)防出現(xiàn)軌道電路短路，影響信號(hào)和行車。 圖 線路加固 D24 便梁架設(shè)工作流程 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 23 圖 線路加固 D24 便梁架設(shè)工作流程圖 注意事項(xiàng) (1)施工便梁支墩時(shí)，應(yīng)在混凝土頂面預(yù)埋限位螺栓，以便將便梁支座固定牢靠，防止其出現(xiàn)縱、橫向位移。便梁使用過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查，上緊松動(dòng)的螺栓。塞入橫梁時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板定位，同時(shí)上好扣件，墊好橡膠軌墊。 抽換枕木前，應(yīng)將枕木間距適當(dāng)調(diào)整，以便安裝橫梁的位置與枕木位置一致。 縱向移梁采用絞車，橫向移梁采用鋼絲繩拖拉方法。便梁安裝嚴(yán)格按工務(wù)規(guī)則要求和其他規(guī)定進(jìn)行操作。便梁架設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)圖紙及說(shuō)明進(jìn)行操作。測(cè)量組放樣，開(kāi)挖基樁，基樁達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后鑿樁頭。澆注樁身砼時(shí)，砼必須通過(guò)串筒。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)筒。吊軌用 43kg/m，組合方式為 353 即每組 3 根 2 組配每組 5 根 1 組，用每隔 用φ 22 的 U 形螺栓與∠ 63 63 6mm 的角鋼將軌束加緊。 本涵洞 D24 便梁加固采用挖孔樁 +承臺(tái)基礎(chǔ)形式，挖孔樁直徑φ ，樁長(zhǎng)14 米，共 4 根； D24 便梁承臺(tái)尺寸為長(zhǎng) 寬 高 ，均采用 C25 鋼筋混凝土。操作時(shí)防止損壞潤(rùn)滑層； (3)支立底板外側(cè)模板及下梗肋模板； (4)澆筑箱身底板及下梗肋混凝土，采用插入振動(dòng)棒搗固密實(shí) ，混凝土澆筑時(shí)，注意保護(hù)底板伸入邊墻的鋼筋，不得彎折、挪位，并做好水平施工縫接縫處理； (5)待箱身底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以后，搭設(shè)箱內(nèi)支架，支架采用重型門架，支立邊墻內(nèi)模，綁孔邊墻及頂板鋼筋，支立外模支撐及模板； 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 18 (6)澆筑邊墻頂板混凝土，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生； (7)嚴(yán)格控制用水量，攪拌均勻，搗固認(rèn)真，除用搗固棒外，在角隅及鋼筋密布之處應(yīng)用鋼釬搗實(shí)，精心養(yǎng)護(hù)，不過(guò)早拆模；試件到試驗(yàn)室進(jìn)行取樣送檢。混凝土框架內(nèi)、外模均采用δ =12mm高壓竹膠板，框架內(nèi)采用鋼管支架搭設(shè)，邊墻內(nèi)模與外模采用直徑 12mm 對(duì)拉螺中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 17 栓固定，見(jiàn) 框架涵身模板設(shè)計(jì)示意圖。 箱身預(yù)制 箱身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí) C35。 后背施工 后背梁設(shè)計(jì)寬 、高 、厚 ，采用 C30 鋼筋混凝土澆筑而成，其頂面高出滑道板面 。 滑板施工前應(yīng)清除淤泥層，換填為砂加碎石?；踊靥钏钄?shù)量外的多余土方及時(shí)外運(yùn)處理。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 16 基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖采用機(jī)械配以人工進(jìn)行。 管線調(diào)查 施工前與路局各相關(guān)站段一同調(diào)查既有通信、光纜、電纜的準(zhǔn)確位置及用途，人工開(kāi)挖探溝并用相關(guān)儀器探測(cè)，查明管線的走向、產(chǎn)權(quán)、位置，對(duì)施工有影響的管線及時(shí)進(jìn)行遷改， 對(duì)于不能遷改的光、電纜全部采用包扎架空保護(hù)，待施工完畢后將光、電纜全部放入相應(yīng)電纜槽中。施工過(guò)程中保證各控制點(diǎn)通視良好，符合施工需要。 (3)組織在本項(xiàng)目中任職的管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 H、 各組之間相互配合，統(tǒng)一服從施工負(fù)責(zé)人的指揮。 E、 按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范組織挖土，頂進(jìn)不得超挖、亂挖，不冒進(jìn)。 ④ 施工組： 張濤 、何書平 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 13 主要職責(zé)： A、 安排好挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車、油泵、頂鎬、頂鐵等機(jī)具，布置好施工場(chǎng)地，協(xié)調(diào)好人員與機(jī)械的配合，爭(zhēng)取時(shí)間確保進(jìn)度及安全。 D、 對(duì)通訊 設(shè)備經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通報(bào)施工負(fù)責(zé)人，并及時(shí)進(jìn)行更換，保證施工期間通訊暢通。 D、 做好施工期間路料 24 小時(shí)專人看護(hù)，施工結(jié)束后，及時(shí)回收現(xiàn)場(chǎng)所有料具，做到工完料凈，并認(rèn)真核對(duì)材料損耗。 G、 配合施工負(fù)責(zé)人做好現(xiàn)場(chǎng)各工序的質(zhì)量監(jiān)督工作。 C、 按施工設(shè)計(jì)圖、施工方案及相關(guān)施工規(guī)范組織施工檢測(cè)。 負(fù)責(zé)做好施工前人員的培訓(xùn)和演練。項(xiàng)目分部設(shè)六部二室，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面的監(jiān)控管理，承擔(dān)部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 5 11月 20日～ 11月21日 寧西線 K634+230～K634+550 箱型涵 頂進(jìn) 11月 20日 24： 00～ 11月 21日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，慢行長(zhǎng)度 320m。根據(jù)我分部現(xiàn)在的施工技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況， K634+690 涵主要形象進(jìn)度如下表所示： 表 總體計(jì)劃進(jìn)度安排 序號(hào) 工作地點(diǎn) 工作內(nèi)容 起訖日期 工期（天 ） 1 寧西線 K634+390框架頂進(jìn)涵 施工準(zhǔn)備 2021年 10月 8日 ～ 2021年 10月 10日 3 2 工作坑開(kāi)挖 2021年 10月 11日 ～ 2021年 10月 12日 2 3 工作坑底板、 地錨梁、導(dǎo)向墩及 后背梁施工 2021年 10月 13日 ～ 2021年 10月 18日 6 4 鋪設(shè)隔離層 2021年 10月 19日 ～ 2021年 10月 20日 2 5 箱型涵預(yù)制 2021年 10月 21日 ～ 2021年 11月 17日 28 6 既有線扣軌加固 2021年 10月 11日 ～ 2021年 10月 13日 2 7 挖孔樁施工 2021年 10月 14日 ～ 2021年 10月 27日 14 8 挖孔樁 頂面 承臺(tái)施工 2021年 10月 28日 ～ 2021年 10月 30日 3 9 線路架空 2021年 11月 7日 ～ 2021年 11月 9日 3 10 土方開(kāi)挖及旋噴樁樁施工 2021年 11月 10日 ～ 2021年 11月 16日 7 11 碎石墊層及砼基礎(chǔ)墊層施工 2021年 11月 17日 ～ 2021年 11月 19日 3 12 箱型涵頂進(jìn) 2021年 11月 20日 ～ 2021年 11月 21日 2 13 路基兩側(cè)回填 2021年 11月 22日 ～ 2021年 11月 23日 2 14 涵洞 接長(zhǎng)及兩側(cè)八字墻施工 、回填 2021年 11月 24日 ～ 2021年 12月 3日 10 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 10 15 拆除線路架空設(shè)備 2021年 12月 4日 ～ 2021年 12月 6日 3 16 線路恢復(fù) 2021年 12月 7日 ～ 2021年 12月 8日 2 表 要點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)度安排 序號(hào) 施工日期 施工地點(diǎn) 施工內(nèi)容 列車運(yùn)行條件 施工單位及負(fù)責(zé)人 1 10月 11日～ 10月13日 寧 西線 K634+230～K634+550 既有線扣軌加固 10月 11日 24： 00～ 10月 13日 24