【導(dǎo)讀】二次世界大戰(zhàn)后,日本汽車(chē)工業(yè)剛起步,而美國(guó)汽車(chē)工業(yè)已具相當(dāng)規(guī)模。規(guī)模生產(chǎn)制過(guò)程中誕生的,創(chuàng)始人:豐田的大野耐一。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期減至1/2——1/3;工廠(chǎng)占用空間減至1/2;產(chǎn)品質(zhì)量提高3倍。日本汽車(chē)工業(yè)由少數(shù)巨企占據(jù),為總產(chǎn)量的80%以上,豐田與日產(chǎn)占50以上。料、零件和工作時(shí)間的部分,都是浪費(fèi)。②盡管是增加價(jià)值的活動(dòng),所用的資源超過(guò)了“絕對(duì)最少”的界限,③不良重修的Muda。它設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn),一種極限,就是“零庫(kù)存”。以無(wú)限地接近這個(gè)極限,但卻永遠(yuǎn)不可能達(dá)到零庫(kù)存。限,才使得改進(jìn)永無(wú)止境。的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。制日程計(jì)劃、投產(chǎn)順序計(jì)劃)。