0028市政道路、排水工程施工組織設計-資料下載頁
2025-05-14 02:59本頁面
【導讀】 1 膇莁蒁蟻袇膄莆蝕罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿螁莈蕆螈襖膁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈肂薄螄羀芇蒀螃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂襖肈薀袁羇芄薆袀腿肇蒂衿衿莂莈袈羈膅蚇袇肅莀薃袇膆膃葿羆裊荿蒞薂羈膂芁薁膀莇蠆薁衿芀薅薀蒅蒁蕿肄羋莇薈膆肁蚆薇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅肁芅莄蚅螀肈莀蚄羃莃蠆蚃肅膆薅螞膇莁蒁蟻袇膄莆蝕罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿螁莈蕆螈襖膁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈肂薄螄羀芇蒀螃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂襖肈薀袁羇芄薆袀腿肇蒂衿衿莂莈袈羈膅蚇袇肅莀薃袇膆膃葿羆裊荿蒞薂羈膂芁薁膀莇蠆薁衿芀薅薀蒅蒁蕿肄羋莇薈膆肁蚆薇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅肁芅莄蚅螀肈莀蚄羃莃蠆蚃肅膆薅螞膇莁蒁蟻袇膄莆蝕罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿螁莈蕆螈襖膁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈肂薄螄羀芇蒀螃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂襖肈薀袁羇芄薆袀腿肇蒂衿衿莂莈袈羈膅蚇袇肅莀薃袇膆膃葿羆裊荿蒞薂羈膂芁薁膀莇蠆薁衿芀薅薀蒅蒁蕿肄羋莇薈膆肁蚆薇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅肁芅莄蚅螀肈莀蚄羃莃蠆蚃肅膆薅螞膇莁蒁蟻袇膄莆蝕罿莀節(jié)蝿
【正文】 量 每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。 四、路基施工 （一）、一般規(guī)定 路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作 ，確保路基的強度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實工作。 挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實。 路基面表層的莊稼、草皮、樹根應清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應分層加以妥善處理。 （二）、填筑作業(yè) 18 基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨 水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。 在路基中心線每 200m 處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔 50m(局部加密到每隔 20m)設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 分層填筑 按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每 20m 設一組標高點，每層壓實厚度不大于 30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過 35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填 30cm 寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。 根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。 攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順 19 均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜 2%～ 3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡 。 灑水、晾曬 根據(jù)試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～Wopt3%。當含水量超出最佳含水量的 +2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當含水量低于最佳含水量的 3%時，灑水潤濕，加水量 mw(t)可按下式估算： 式中： ms：擬加濕填料的濕重； W、 Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量 (重型擊實試驗 )。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。 機械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整 度符合要求方能進行碾壓。 20 開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊 1/2 輪寬，振動壓路機重疊 40～ 50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊 。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖 22。 圖 22 碾壓施工工藝流程圖 填筑壓實的幾個特殊處理 機動車道下的管道、雨水支管等結構物的 埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于 70cm 時的排水管道，則采用砼進行 3600包封。 （三）、路基整修及翻漿處理 21 路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。 挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。 道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫 動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。 （四）、路床整修及碾壓 確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。 為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下 30cm深的土層必須達到有關規(guī)范、驗標要求的壓實度。 （五）、軟基處理 根據(jù)設計文件及現(xiàn)場地質勘探情況， **大道老虎口水庫附近地段為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下： 筑壩 圍堰：根據(jù)道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡 3m 以外實施土圍堰， 22 圍堰高出水面 1m，圍堰頂寬 3m。圍堰采用粘土，邊坡為 1： 。 排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場實際情況
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