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【正文】 能充滿模板而形成孔洞。 在鋼筋密集處，可采用細(xì)石砼灌注，使砼充滿模板，并認(rèn)真振搗密實(shí)。機(jī)械振搗有困難時(shí)，可采用人工搗固配合。 預(yù)留孔洞處應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)下料。下部往往灌注不滿，振搗不實(shí)，應(yīng)采取在側(cè)面開口灌注的措施，振搗密實(shí)后再封好 模板，然后往上灌注，防止出現(xiàn)孔洞。 采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏振： a. 插入式振搗器應(yīng)采用垂直振搗方法，即振搗棒與砼表面垂直或斜向振搗，即振搗棒與砼表面成一定角度，約 40176?！?43176。 未按順序振搗砼，產(chǎn)生漏振。 砼離析，砂漿分離，石子成堆，或嚴(yán)重跑漿，形成大蜂窩。 砼工程的施工組織不好，未按施工順序和施工工藝認(rèn)真操作而造成孔洞。 地鐵車站 主體結(jié)構(gòu)混凝土施工 交底 15 現(xiàn)象 原因分析 預(yù)防措施 砼中有硬塊和雜物摻入，或木塊等大件料具掉入砼中。 b. 振搗器插點(diǎn)應(yīng)均勻排列，可采用行列式或交錯(cuò)式順序移動(dòng)，不應(yīng)混用，以免漏振。每次移動(dòng)距離不應(yīng)大于振搗棒作用半徑 (R)的 。振搗器操作時(shí)應(yīng)快插慢拔。 控制好下料。要保證砼灌注時(shí)不產(chǎn)生離析，砼自由傾落高度應(yīng)不超過(guò) 2m，大于 2m 時(shí)要用溜槽、串筒等下料。 防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物；基礎(chǔ)承臺(tái)等采用土模施工 時(shí)，要注意防止土塊掉入砼中；發(fā)現(xiàn)砼中有雜物，應(yīng)及時(shí)清除干凈。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。 不按規(guī)定下料，吊斗直接將砼卸入模板內(nèi)，一次下料過(guò)多，下部因振搗器振動(dòng)作用半徑達(dá)不到，形成松散狀態(tài)，以致出現(xiàn)特大蜂窩和孔洞。 為預(yù)防現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)凹洞，對(duì)混凝土 作業(yè)班組仔細(xì)交底，詳細(xì)解釋混凝土澆筑時(shí)的振搗方法，嚴(yán)格要求混凝土的自由 傾落高度，并要求項(xiàng)目部當(dāng)天值班人員全程監(jiān)控，加強(qiáng)技術(shù)和質(zhì)量管理。 （ 4）露筋 地鐵車站 主體結(jié)構(gòu)混凝土施工 交底 16 為預(yù)防露筋現(xiàn)象的發(fā)生，并防止粘模，派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督模板漆的涂刷工作，并在模板檢查時(shí)，重點(diǎn)檢查鋼筋保護(hù)層的厚度，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行，加密墊塊或塑料卡環(huán)并固定牢固；拆模時(shí)前，應(yīng)向?qū)嶒?yàn)工程師許晨提交拆模申請(qǐng)，根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，確定拆模日期。 五 、安全注意事項(xiàng) ⑴所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用具，加安全帶等安全工具。 現(xiàn)象 原因分析 預(yù)防措施 鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。 砼灌注振搗時(shí)，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。 灌注砼前，應(yīng)檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。 為保證砼保護(hù)層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔 1m左右在鋼筋上綁一個(gè)水泥砂漿墊塊。 鋼筋較密集時(shí)，應(yīng)選配適當(dāng)?shù)氖印Ｊ幼畲箢w粒尺寸不得超 過(guò)結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的 1/4，同時(shí)不得大于鋼筋凈距的 3/4。結(jié)構(gòu)截面較小，鋼筋較密時(shí)，可用細(xì)石砼灌注。 灌注砼前應(yīng)用清水將木模板充分濕潤(rùn)，并認(rèn)真堵好縫隙。 拆模時(shí)間要根據(jù)試塊試驗(yàn)結(jié)果確定，防止過(guò)早拆模。 發(fā)現(xiàn)鋼筋有踩彎或脫扣者，應(yīng)及時(shí)調(diào)直，補(bǔ)扣綁好。 鋼筋砼結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過(guò)密，如遇大石子卡在鋼筋上，砼水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。 配合比不當(dāng)砼產(chǎn)生離析，澆搗部位缺漿或模板嚴(yán)重漏漿，造成露筋。 砼振搗時(shí)，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露筋。 砼保護(hù)層振搗不密實(shí)，或木模板濕潤(rùn)不夠，砼表面失水過(guò)多，或拆模過(guò)早等，拆模時(shí)砼缺棱掉角，造成露筋。 地鐵車站 主體結(jié)構(gòu)混凝土施工 交底 17 ⑵作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底 易滑鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 ⑶在基坑邊緣設(shè)置護(hù)欄并掛設(shè)護(hù)網(wǎng)，且不低于 ，并要穩(wěn)固可靠。 ⑷施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施安全網(wǎng)、圍護(hù)、洞口蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、豎井防護(hù)欄桿等，各種限制裝置齊全、有效，不得擅自移動(dòng)。 ⑸施工現(xiàn)場(chǎng)除設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌外，危險(xiǎn)地段必須懸掛按照 GB2593— 52《安全色》和 GB2594— 52《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，主要作業(yè)場(chǎng)所和安全疏散通道設(shè)立 24 小時(shí)的 36 伏安全照明，夜間有人經(jīng)過(guò)的坑洞等設(shè)紅燈示警。 ⑹雷雨天鋼筋施工人員不準(zhǔn)進(jìn)行鋼筋綁扎和焊接作業(yè)，以防雷電傷人。 泵送機(jī)具使 用時(shí)必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。 ⑴砼輸送管就位按照要求進(jìn)行，轉(zhuǎn)彎處固定牢固，接頭處管箍上緊、密封圈齊全、最前端軟管由專人負(fù)責(zé)看管固定，防止傷人事故發(fā)生。 ⑵操作人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，并作好作業(yè)記錄。 ⑶各類安全 (包括制動(dòng) ) 裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。 ⑷機(jī)械與輸電線路 (垂直、水平方向 ) 須按規(guī)定保持距離。 ⑸作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。 ⑹電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖 、亂拉。 ⑺必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、堅(jiān)固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。 ⑻機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有良好的照明設(shè)備，有充足的照明。 ⑼雨、冬季車輛行駛時(shí)要防凍、防滑。 ⑽車站在前期土方施工時(shí)運(yùn)輸機(jī)械車輛較多，在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃，進(jìn)、出場(chǎng)道路分離，統(tǒng)一調(diào)度指揮。