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【正文】 等現(xiàn)象的排水板，排水板不允許接長使用。 在插板機(jī)架上用紅漆或點(diǎn)焊作好明顯的打設(shè)深度標(biāo)記，以便施工人員控制 插板深度和質(zhì)檢員觀察記錄。 塑料排水板的施工深度嚴(yán)格按加固區(qū)地基處理設(shè)計(jì)規(guī)定的要求執(zhí)行。 上拔插板套管時(shí)，施工人員應(yīng)仔細(xì)觀察排水板有無回帶現(xiàn)象，若回帶長度超過 50cm，則在板位近旁補(bǔ)打一根。回帶長度大于 50cm的排水板根數(shù)不應(yīng)超過打設(shè)總根數(shù)的 5％。 剪斷排水板時(shí)，應(yīng)保證排水板在砂墊層（下層 30cm）以上的外露長度大于 30cm。 檢查每根排水板的施工情況，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)方可移機(jī)進(jìn)行下一根排水板施工，否則須在該排水板鄰近處補(bǔ)打。 在排水板施工過程中，要派專人做好施工原始記錄（格式見表 ），詳細(xì)記載塑料排水 板打設(shè)深度、板位誤差、垂直度、外露長度、回帶及補(bǔ)打、機(jī)械狀態(tài)等情況，以備抽查。 排水板的施工嚴(yán)格按照《塑料排水板施工規(guī)程》 (JTJ/T25696)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 表 塑料排水板施工原始記錄表 工程名稱： 日期： 樁 號(hào)： 天氣： 編號(hào) 設(shè)計(jì)深度 （ m） 施插深度 （ m） 地面標(biāo)高 （ m） 垂直 度 （％） 平面誤差 （ mm） 回帶長度（ cm） 外觀 備注 監(jiān)理工程師： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工班組： （ 4）塑料排水板設(shè)備及人員 根據(jù)工程實(shí)際及工期要求，配置 4臺(tái)插塑板機(jī)，真空預(yù)壓區(qū)段 2臺(tái)，超載預(yù)壓區(qū)段 2臺(tái)，每臺(tái)插塑板機(jī)配備 4～ 5人，其中機(jī)長 1人，操作手 1人， 1人配合插拔管， 1～ 2人配合樁機(jī)移位及記錄。 （ 5）塑料排水板施工注意事項(xiàng) 塑料排水板施工中應(yīng)注意觀察測試器件埋設(shè)部位的標(biāo)識(shí)，必要時(shí)在征得現(xiàn)場設(shè)計(jì)和監(jiān)理 人員的同意后，提前對(duì)插板板位進(jìn)行適量的局部調(diào)整，避開預(yù)埋的器件部位，同時(shí)作好記錄。 塑料排水板應(yīng)在下層沙墊層（ 30cm）鋪設(shè)完成之后進(jìn)行，真空預(yù)壓地段露出沙墊層的板頭暫時(shí)不要折埋于砂中，待真空管路布設(shè)完畢后一并掩埋。真空管路的布設(shè)，不得造成排水板板頭的污損。 EPS顆?；旌陷p質(zhì)土路堤 （ 1）材料要求： EPS顆粒：粒徑 3mm～ 5mm，密度 15kg/m3～ 20 kg/m3，材料采用阻燃型。 固化材料：普通 ，盡可能采用緩凝水泥，終凝時(shí)間大于 6小時(shí)。水泥摻量一般為 4％～ 10％之間。 原料土：取土采用就近地基上部廣泛分布的粉土，要求均質(zhì)，最大粒徑不超過 2mm。 （ 2）配合比 要求室內(nèi)試驗(yàn)確定的混合輕質(zhì)土拌和均勻，容重小于 11kn/m3， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于 ,28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于 ， 7天 CBR大于 10。 （ 3）施工流程 施工前準(zhǔn)備：施工前先現(xiàn)場試拌，同時(shí)調(diào)整 EPS的摻入比177。 ，水泥摻量177。 ％制成 3～ 5組比較試樣，并以 7天密度最小的試樣得到生產(chǎn)配合比。 拌和：按照生產(chǎn)配合比將原料土和 EPS顆粒混合裝入攪拌器，同時(shí)將水泥稱量后裝入攪拌器，開動(dòng)攪拌機(jī)制原次啊 了混合均勻。 運(yùn)輸：采用自卸汽車快速運(yùn)入，以免時(shí)間過長而導(dǎo)致攤鋪壓實(shí)困難。 攤鋪：采用推土機(jī)、平地機(jī)、鏟車攤鋪攪拌好的拌和料，然后進(jìn)行整平，每層攤鋪厚度一般為 30cm； 碾壓、夯實(shí)：采用小型碾壓機(jī)械碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于 93％； 養(yǎng)護(hù)：每 3層攤鋪壓實(shí)后采用土工布或塑料薄膜覆蓋輕質(zhì)土路堤養(yǎng)生，并保持表面濕潤，養(yǎng)生期不少于 7天，養(yǎng)生期達(dá)到后檢測密度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與 CBR，滿足要求后繼續(xù)鋪設(shè)上層輕質(zhì)土；所有 EPS顆?；旌陷p質(zhì)土填筑完畢后養(yǎng)護(hù) 28天方可通行施工車輛。 （ 4）施工注意事項(xiàng)： 施工前進(jìn)行場地清理，去除 表面松散土和殘枝敗頁，以防在原地基和輕質(zhì)土之間產(chǎn)生薄弱面。 原材料添加與拌和時(shí)，以防止泡沫珠飛散或上浮，對(duì)泡沫珠進(jìn)行預(yù)濕處理，并根據(jù)現(xiàn)場氣候、原料土的天然含水量等不同情況調(diào)整拌和時(shí)的加水量。 EPS顆?；旌狭陷p質(zhì)土拌和均勻后， 采用自卸車快速運(yùn)至工地，進(jìn)行攤鋪碾壓，避免運(yùn)輸時(shí)間過長，發(fā)生攤鋪機(jī)壓實(shí)困難； 現(xiàn)場攤鋪采用推土機(jī)、平地機(jī)等，按規(guī)定的厚度進(jìn)行施工，攤鋪厚度一般為 30cm，松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。 一般預(yù)壓路段機(jī)塑料排水板預(yù)壓路段均設(shè)置 50cm厚砂礫墊層排水通道，并鋪設(shè) 1層經(jīng)編土 工格柵。經(jīng)編土工格柵采用雙向土工格柵。 經(jīng)編土工格柵技術(shù)要求：延伸度小于 10％時(shí)，縱向極限抗拉強(qiáng)度≥ 50KN/m；橫向極限抗拉強(qiáng)度≥ 35KN/m。 排水板結(jié)合堆載預(yù)壓處理與真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理路段應(yīng)同時(shí)先期施工，兩者均為排水固結(jié)法。 橋臺(tái)部位樁柱的施工應(yīng)在軟基處理完成后實(shí)施。考慮預(yù)制管樁樁的擠土效應(yīng)，邊孔的樁柱施工宜晚于預(yù)制管樁樁的打設(shè)。 預(yù)壓期 采用排水板結(jié)合堆載處理的預(yù)壓期為 12個(gè)月，采用直接堆載預(yù)壓的軟土路段預(yù)壓期為 12個(gè)月，未采取軟基處理措施的 路段，要求路基填筑預(yù)壓期不小于 6個(gè)月。 （ 1）觀測點(diǎn)位的布設(shè)原則 沉降觀測采用布設(shè)沉降板進(jìn)行觀測，沉降板布置在左路肩、路中和右路肩三處。橋頭路段布設(shè)兩個(gè)觀測斷面；箱通、管涵路段布設(shè) 1個(gè)觀測斷面；一般路段布設(shè)間距 50～100m。 表 沉降與穩(wěn)定觀測布置原則表 類型 位置 沉降板 邊樁 左路肩 路中 右路肩 橋頭路段 距伸縮縫 10m √ √ √ √ 距伸縮縫 45m √ 箱通路段 中心樁號(hào) +10 √ √ √ √ 管涵 中心 樁號(hào) +10 √ √ √ √ 一般路段 兩端距離交界處 20m √ √ √ √ 若長度＞ 100m，則中間增設(shè) √ √ √ √ （ 2）觀測頻率 施工期間，每填筑一層觀測一次；填筑間歇期間，重點(diǎn)路基（如臨界高度以上高路堤）每 3天觀測一次；若填筑間隔時(shí)間較長，一般每隔一周觀測一次；路堤填筑完早進(jìn)入預(yù)壓期后，第 1個(gè)月每隔一周觀測一次，第 2個(gè)月每隔 15天觀測一次，第 1個(gè)月每隔一月觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。 （ 3）臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在不受垂直和水平向變形影響的堅(jiān)固的地基上或永久建筑物上，每三個(gè)月用路線測 設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核一次。 側(cè)向位移觀測采用設(shè)置位移邊樁和測斜管兩種措施。 側(cè)向位移點(diǎn)的布設(shè)原則 當(dāng)一般路段填土高度大于 。當(dāng)一般填土高度大于 5m時(shí)布設(shè)斜管，測斜管布設(shè)間距為 50～ 100m，并不小于 2跟。 臨河、臨塘路段填土高度小于 ；臨河、臨塘路段填土高度大于 布設(shè)測斜管，測斜管布設(shè)間距為 50～ 100m，并不小于 2跟。 觀測頻率： 水平位移測定時(shí)間與沉降監(jiān)測同步路基填筑一層水平位移至少觀測一次，當(dāng)路基填土高度 超過 ，水平位移觀測頻率與測定時(shí)間與沉降監(jiān)測同步。 路基填筑動(dòng)態(tài)控制 極限填土高度以內(nèi)，要求小于 ，大于極限填土高度，按 7天填筑一層（ 25cm） . 軟土段路堤在填筑過程中，嚴(yán)格控制填筑速率，控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線地面沉降速率≤ ，坡腳水平位移速率 ≤ 。 總體交通組織 施工交通組織原則 施工交通組織原則為：確保交通干道暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行安全，施工不妨礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。 交通組織 管理目標(biāo) 交通組織管理目標(biāo)為：盡量減少施工對(duì)交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。 交通組織管理機(jī)構(gòu) 交通 組織 方案 公路施工期 間 交通 組織 方案 設(shè)計(jì) 包括分 階 段主 線 交通 組織 方案、路網(wǎng)交通 組織 方案、路網(wǎng) 信息 發(fā) 布方案、交通 組織 方案 評(píng) 估、 應(yīng) 急 預(yù) 案等幾方面。 主 線 交通 組織 措施 高速 公路主 線 交通 組織設(shè)計(jì) 主要是交通安全 設(shè) 施的 設(shè)計(jì) ，包括 標(biāo) 志 標(biāo)線 、隔離 設(shè) 施、防眩 設(shè) 施、 輪 廓 標(biāo) 的 設(shè)計(jì) 、 緊 急停 車 位以及改道路段的局部 線 形 驗(yàn) 算等。在施工期 間 ， 高速 公路主 線 始 終維 持雙向四 車 道或以上，在改道路段的局部 線 形 驗(yàn) 算中， 強(qiáng)調(diào) 交通安全，同時(shí) 通 過強(qiáng) 化 設(shè) 置限速等 警告指示 標(biāo) 志、防眩板、 輪 廓 標(biāo) 等 設(shè) 施來改善交通安全。從 實(shí)際 效果來看，主 線 交通 組織設(shè)計(jì) 在 較 為 不利的條件下，有力地保障 高速 公路的安全運(yùn)行。同 時(shí) ，通 過設(shè) 置 “ 緊 急停 車 位 ” 和 “ 緊 急救援 點(diǎn) ” 等措施，降低因 緊 急停 車帶 卻失 帶 來的影響， 緩 解 車輛 拋 錨 、事故等造成的交通 擁擠 。 路網(wǎng)交通 組織 及交通 誘導(dǎo) 路網(wǎng)交通 組織 與交通 誘導(dǎo) 主要考 慮 高速 公路施工 帶 來的 連 通性和可達(dá)性 問題 ，分別 從高速公路 網(wǎng)和地面干 線 網(wǎng)兩個(gè) 層 面來予以解決。 考察高速公路或快速路網(wǎng)的 連 通情況及便捷性，空 間 上可在 高速 公路南北兩 側(cè) 各形成一條高速 公路分流路徑。 基于 擴(kuò) 大信息 發(fā) 表面、 實(shí)現(xiàn) 均衡路網(wǎng)交通 負(fù) 荷的原 則 ， 結(jié) 合可能的分流路徑 進(jìn) 行布設(shè) 在路網(wǎng)上 設(shè) 置信息告知牌。具體 設(shè) 置 選擇 主要有：各 階 段主要分流路徑以及地區(qū)路網(wǎng) 匯 入通道的 關(guān)鍵節(jié) 點(diǎn)。在主要分流路徑 節(jié) 點(diǎn) 處 采取多 級(jí)設(shè) 置的方式，布 設(shè) 提示 “ 信息牌 ” ，并 結(jié) 合各 階 段具體方案 設(shè) 置不同的交通 組織 信息牌。考 慮 到操作的便捷性，各階 段信息牌 設(shè) 置位置相同， 但信息 發(fā) 布內(nèi)容有所增減。 交通標(biāo)志設(shè) 置 （ 1）交通標(biāo)志由 K10+00 處（施工區(qū)域渠化前 2 公里） 至 K13+750（施工區(qū)域渠化 后 2公里） 開始設(shè)置： ① 前方 2 公里跨線施工，車輛慢行。 （注：標(biāo)志牌為雙立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為 3m 4m，黃底黑字。） ② 限速 100，禁止調(diào)頭 。 該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）①提示警告標(biāo)志后。（注：安裝固定護(hù)欄立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為φ 1m。） ③ 前方 1 公里跨線施工，車輛慢行 。該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）②提示警告標(biāo)志后（注：標(biāo)志牌為雙立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為為 3m 4m，黃底黑字） ④ 限速 80，禁止超車 。 該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）③提示警告標(biāo)志后。（注：安裝固定護(hù)欄立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為φ 1m。） 80 ⑤ 前方 500m 限 速 60 公里 。該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）④提示警告標(biāo)志前 方 1 公里 跨 線 施 工 車 輛 慢 行 減速路段 后。（注：標(biāo)志牌為雙立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為為 3m 4m，黃底黑字） ⑥ 限速 60，禁止停車 。 該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）⑤提示警告標(biāo)志后。（注：安裝固定護(hù)欄立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為φ 1m。） 60 ⑦ 施工牌、右 邊變窄，限速 60。 該標(biāo)志分別設(shè)立在北半幅（由東向西）⑥提示警告標(biāo)志后。（注：安裝固定護(hù)欄立柱，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為φ 1m。） 60 ⑧ 路政保通機(jī)器人。 設(shè)立在北半幅（由東向西），施工區(qū)域前 1 公里保通渠化頭起。 （ 2） K0+900 處（施工區(qū)域前 1 公里保通渠化頭起） ① 便攜式防盜可變信息情報(bào)板 . 該情況板設(shè)置在保通渠化頭起 ,采用 LED 發(fā)光顯示 ,可視距離 1 公里 ,能有效防止夜間雨雪霧天車輛事故的發(fā)生。 ② 太陽能雙面警示爆閃燈 . 該情況板設(shè)置在保通渠化頭起②后旁。（注：含φ 500㎜ 850 ㎜防撞桶，鍍鋅鋼管立柱）。 ③ 渠化頭起用整體反光 方尖錐 擺放，直線渠化、彎道渠化用 75 ㎝ 橡膠錐形標(biāo)加梅花燈 . 渠化擺放。 ④ 跨線施工，敬請諒解。 該標(biāo)志牌設(shè)置在北半幅施工渠化后內(nèi)的第一位置。（注：標(biāo)志牌開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，藍(lán)底白字） ⑤ 前方施工，右道封閉，請勿超車。 該標(biāo)志牌設(shè)置在北半幅施工渠化后內(nèi)的第二位置。（注：標(biāo)志牌為 開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，藍(lán)底白字） ⑥ 前方 500m，進(jìn)入單幅，雙向行駛。 該標(biāo)志牌設(shè)置在北半幅施工渠化后內(nèi)的第三位置。（注：標(biāo)志牌為開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，藍(lán)底白字） ⑦ 渠化路段，請勿超速。 該標(biāo)志牌設(shè)置在北半幅施工渠化后內(nèi)的第四位置。（注：標(biāo)志牌為開合式支架，鋁板制作，美國 3M 鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為為 2m 2m，