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【正文】 （ 2）面波檢測與壓水試驗檢測判定的注漿質(zhì)量結(jié)果不一致時，應(yīng)以壓水試驗檢測判定為主。 巖層（路塹） V≥ + 不離散 W≤ 土層（路堤） V≥ + 不離散 W≤ 巖層（路堤） V≥ + 不離散 W≤ 第六章 路堤填筑 25 第五章 CFG 樁施工質(zhì)量控制 CFG 樁施工主要方法 CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，屬于中高粘結(jié)強度樁， CFG樁復(fù)合地基由 CFG 樁與樁間土以及褥墊層構(gòu)成， CFG 樁復(fù)合地基是在總結(jié)碎石樁地基加固法的缺點基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來的一種地基處理技術(shù)。 一般采用長螺旋鉆孔泵壓法和振動沉管法。 振動沉管法 振動沉管法施工是利用大功率振動器的擊振作用使樁管下沉至設(shè)計要求深度，樁管下端用活瓣樁尖或樁靴，然后向管內(nèi)填料，振動使樁體密實，直至使樁體形成一個密實樁體；對于土質(zhì)軟弱地帶振動沉管鉆進(jìn)速度快，但對于進(jìn)入硬塑黏土層、砂層、卵石層，鉆進(jìn)困難；由于振 動對樁周土體產(chǎn)生擠壓力，易引起相鄰已成樁體位移，甚至折斷。 長螺旋鉆孔泵壓法 長螺旋鉆進(jìn)施工是利用不小于設(shè)計樁長的通長螺旋鉆桿的旋轉(zhuǎn)作用鉆進(jìn)，在旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時把周圍土體旋出孔外成孔。通常采用在鉆桿反轉(zhuǎn)退出或提拔鉆桿的同時通過鉆桿中空管道泵壓混合料成樁。長螺旋鉆孔泵壓 CFG 樁具有以下特點：成孔制樁不產(chǎn)生振動，避免了新打樁對已打樁產(chǎn)生的不良影響；成孔穿透能力強，可穿透硬土層諸如砂層、圓礫層和粒徑不大于 60mm的卵石層；施工效率較高，進(jìn)度較快，但其排除大量的淤泥需外運。 長螺旋鉆孔泵壓混合料法特點 和適用范圍 CFG樁長螺旋鉆進(jìn)泵壓施工法特點 : 1 施工工藝簡單、無泥漿、施工噪音低，利于環(huán)保； 2 質(zhì)量控制方法簡單、易于掌握，無振動、對已施工的樁無大的長昆鐵路客運專線路基工程質(zhì)量控制手冊 26 影響； 3 適用性強，實踐證明可廣泛應(yīng)用于粘性土、粉土、砂土及全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖等土層，是一種適用廣泛、安全、經(jīng)濟的樁基新技術(shù)。 4 無需跳樁施工，鉆孔、成樁一步到位，施工進(jìn)度快。 5 成樁 14d后 進(jìn)行 截樁，避免斷樁，減少施工成本。 6 超前、隨時地質(zhì)條件復(fù)核，減少施工風(fēng)險。 長螺旋鉆機施工 CFG樁適用范圍 長螺旋鉆進(jìn)、芯管泵壓混合料法施工 CFG樁適用于處理粘性土、粉土、砂土及全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖等土層。 長螺旋鉆孔泵壓混合料法施工 施工準(zhǔn)備 1 平整場地，清除障礙物 施工場地應(yīng)挖除地表種植土后，換填普通土至設(shè)計高程并采用壓路機分層碾壓密實，場坪高程應(yīng)高出設(shè)計 CFG 樁設(shè)計樁頂標(biāo)高 10～20cm，且平整度良好，不會造成積水現(xiàn)象。 CFG 樁作業(yè)場地應(yīng)在布樁范圍外結(jié)合永久排水設(shè)施開挖排水溝。 2 根據(jù)設(shè)計樁長和場坪高程，確定螺旋管的裝配長度，一般情況，螺旋管的裝配長度長于設(shè)計樁長 3～ 6m。 3 以螺旋管節(jié)初節(jié)法蘭盤為起點，在樁機機架上畫出以 位的長度標(biāo)記，以便鉆進(jìn)時觀察、記錄鉆桿的入土深度。 4 在鉆塔前安裝電流互感器，并接上 1個 400A的交流電流表，開啟馬達(dá)，檢查互感器終端電流表顯示值是否與操作室主機電流表顯示值相同，以驗證電流互感器是否正常工作。 5 放樁位：現(xiàn)場復(fù)核測量基線及水準(zhǔn)點，根據(jù)布樁圖準(zhǔn)確放出 CFG樁的樁位點，測量樁位高程，做好測量原始記錄，根據(jù)高程及平面測量記錄列表計算每根樁的鉆進(jìn)深度，以便施工控制。 選用的水泥 應(yīng)采用 級及以上的普通硅酸鹽水泥 ， 如地下水對混凝土有侵蝕性應(yīng)按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)［ 2021］ 157號及鐵建設(shè)［ 2021］ 140號文中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行， 采用第六章 路堤填筑 27 抗侵蝕性水泥或摻入外加劑；Ⅲ級及Ⅲ級以上粉煤灰，卵石或碎石粒徑 8～ 25mm，含泥量不大于 1%，砂的含泥量不大于 3%，泵送劑用于改善拌合料泵送性能，應(yīng)控制摻入量，拌合料泵送性能滿足施工要求時，可以不摻泵送劑。 水泥、粉煤灰、碎石、砂的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及驗標(biāo)的相關(guān)要求，檢驗方法和檢驗數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)要求， 各種原材料應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行進(jìn)場檢驗。 按樁體強度等 級 C20進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗，選定合適的配合比，混合料坍落度宜為 160～ 200mm。 施工前先進(jìn)行成樁工藝性試驗，每個工點試樁不少于 2根。通過試樁復(fù)核設(shè)計地質(zhì)資料，確定樁機配重、混合料配合比、坍落度、攪拌時間、提管和混合料泵送速度、保護(hù)樁長、電流表對地質(zhì)變化敏感性、施打順序是否適宜等施工工藝參數(shù)和終孔條件。 長螺旋鉆孔泵壓灌注 CFG 樁施工工藝流程見圖 。 長螺旋鉆孔泵壓灌注 CFG 樁施工 1 鉆進(jìn)成孔： （ 1） CFG樁施打順序：橫向從線路中心向兩側(cè)順序橫向推進(jìn)，縱向從有 結(jié)構(gòu)物或分界點順線路方向縱向推進(jìn)。 （ 2）鉆孔開始前，應(yīng)仔細(xì)檢查芯管頂部的氣眼是否通暢、混凝土輸送軟管是否接頭良好、是否有扭曲現(xiàn)象。 （ 3）鉆進(jìn)開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，對準(zhǔn)樁位點向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面，用鉆機塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿 ,校正位置 ,使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心 ,確保 CFG 樁垂直度容許偏差不大于1%。鉆機就位后，啟動馬達(dá)鉆進(jìn)。在開始鉆進(jìn)時要先慢后快，且要保持鉆桿垂直度，并根據(jù)相鄰樁位及樁位點位檢查鉆孔的偏差并及時糾正。直至鉆至設(shè)計深度。 在成孔過程中，發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或進(jìn)尺緩慢時，要 放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、位移及鉆桿、鉆具損壞。鉆頭到達(dá)設(shè)計預(yù)定標(biāo)高時，于動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時控制樁長的依據(jù)。 長昆鐵路客運專線路基工程質(zhì)量控制手冊 28 測 量 定 位 機 械 配 備 、 安 裝 平 整 場 地 螺 旋 鉆 機 就 位 、 對 中 鉆 進(jìn) 成 孔 、 排 土 鉆 至 預(yù) 定 深 度 、 停 鉆 通 過 鉆 桿 芯 泵 送 混 凝 土 邊 泵 送 、 邊 提 鉆 至 地 面 鉆 機 移 位 樁 頭 養(yǎng) 護(hù) 截 樁 頭 、 挖 除水 泥 、 砂 、 碎 石 等 鑒 定 配 合 比 設(shè) 計 拌 合 站 拌 合 混 凝 土 混 凝 土 通 過溜 槽 投 入 混凝 土 泵 料 斗 施 工 區(qū) 段 地 質(zhì) 復(fù) 核 同 設(shè) 計 地 質(zhì) 條 件 吻 合 同 設(shè) 計 地 質(zhì)條 件 不 吻 合 變 更 設(shè) 計 每 班 抽 取 一 組 試 件 圖 長螺旋鉆孔泵壓灌注樁施工工藝流程圖 （ 4） 樁機操作手和現(xiàn)場控制人員要密切配合，現(xiàn)場控制人員應(yīng)站在鉆頭前面易于讀尺、讀表處。隨鉆桿進(jìn)尺，記錄人員要及時記錄電流，電流突變處，應(yīng)及時記錄鉆進(jìn)深度。當(dāng)電流顯示已進(jìn)入硬土層時，應(yīng)控制進(jìn)尺，確保嵌入硬層深度滿足設(shè)計要求。電流值的變化僅作為地質(zhì)復(fù)核的參 考，主要根據(jù)設(shè)計要求及補鉆地質(zhì)斷面圖進(jìn)行樁長控制及進(jìn)入持力層的控制，但發(fā)現(xiàn)電流變化同地質(zhì)復(fù)核點電流變化有明顯的較大差異時，應(yīng)及時停鉆，進(jìn)一步采用鉆探或靜力觸探的方法復(fù)核地質(zhì)情況，當(dāng)復(fù)核地質(zhì)情況同設(shè)計差異較大時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位處理。 （ 5）經(jīng)常檢查螺旋直徑，防止螺旋磨耗造成樁徑不足。 第六章 路堤填筑 29 2 長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工 （ 1）混合料應(yīng)按配合比進(jìn)行配料，計量要準(zhǔn)確，上料的順序為：先裝碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂，每盤料的拌合時間不應(yīng)小于 60s。 （ 2）在鉆進(jìn)到位以后，停止鉆進(jìn)。向管內(nèi)泵送混 合料前，檢查其坍落度（混合料坍落度控制在 160～ 200mm） ，混合料的泵送量按試樁確定的數(shù)量進(jìn)行。泵送前混凝土泵料斗、攪拌機攪拌桶應(yīng)備好熟料，泵送時不得停泵待料。 （ 3）必須在鉆管內(nèi)泵滿混合料后方可進(jìn)行提管作業(yè)，同時指揮人員要發(fā)出信號通知司鉆人員， 嚴(yán)禁先提管后泵料 。 （ 4）拔管速率應(yīng)按試樁確定參數(shù)進(jìn)行控制，拔管速率均勻 (一般拔管速度宜控制在 2～ 3m/min) ，拔管至樁頂。 鉆桿提拔速度和混凝土泵的泵送量 應(yīng)匹配 ，并保證連續(xù)提拔，嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔 。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計標(biāo)高 50cm。每臺班均須制作檢查試件， 養(yǎng)護(hù) 28d進(jìn)行強度檢驗。按照實際機械性能及現(xiàn)場施工經(jīng)驗，對于初期較深樁體 (大于 4 米 )由于鉆機提拔力不夠，必須進(jìn)行旋轉(zhuǎn)提拔，在達(dá)到一定高度后 (與不同機械提拔力有關(guān) )，方可進(jìn)行垂直提拔鉆桿，否則鉆機易損壞。 （ 5） CFG 樁超灌量由現(xiàn)場工藝試驗確定，一般超灌量控制在2030cm。由于混合料塌落度較大，部分樁頭出現(xiàn)“下坐”情況時，應(yīng)及時補漿。 （ 6）灌注成樁完成后，用濕黏土或水泥袋或其他材料蓋好樁頭，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 （ 7） CFG樁灌注完成后，不允許車輛進(jìn)入已施工的部位，以免造成斷樁。 （ 8）成樁 28d后應(yīng)及時進(jìn)行低應(yīng) 變對樁身質(zhì)量檢測、靜載荷試驗對單樁承載力檢測。 3 移機：上一根樁施工完畢，鉆機移位，進(jìn)行下一根樁的施工。 4 樁頭截除、修整 （ 1）樁體施工完成 2— 3小時，在初凝前采用自重小于 3t的小型挖掘機直接挖除打樁棄土，并采用小型運輸車轉(zhuǎn)運至 CFG 樁施工區(qū)以長昆鐵路客運專線路基工程質(zhì)量控制手冊 30 外，集中運輸至指定棄土場堆放。清運時不得對設(shè)計樁頂標(biāo)高以下的樁身造成損害，不可擾動樁間土，不可破壞工作面未施工的樁位。清運完畢，待 CFG樁施工完畢 14d后，用小型挖掘機和人工開挖其下 50cm樁間土。施工時嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖。 （ 2）樁間土清除后，截除樁頂設(shè) 計標(biāo)高以上樁頭，截樁時在同一水平面按同一角度對稱放置 2 個或 4 個鋼釬，用大錘同時擊打?qū)额^截斷，或采用截樁機截樁。截樁后，采用人工修鑿樁頭 ,CFG樁頂端浮漿應(yīng)清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。清除浮漿后樁的有效長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 樁頭修整至設(shè)計高程以上 3～ 5cm時，將樁頂從四周向中間修平至樁頂設(shè)計標(biāo)高，樁頂允許偏差 0～ 20mm。如果在基槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至樁頂設(shè)計標(biāo)高以下，必須接樁達(dá)到樁頂設(shè)計標(biāo)高，剔平樁頂，用與樁體材料、配比相同的混合料接樁，并超出樁周 200mm。 （ 3）開挖表土和截樁。要設(shè)專人負(fù)責(zé)指 揮，盡量采用小型機械和人工開挖，開挖過程中，挖掘機頭部不允許碰撞樁體。截樁時采用適宜的工器具和方法，不得造成樁頂設(shè)計標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動樁間土。 CFG樁混合料坍落度應(yīng)按工藝性試驗確定的參數(shù)進(jìn)行控制。 檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗 3次。檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。 每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌注量； 檢驗數(shù)量：每根樁檢驗。 檢驗方法：料斗現(xiàn)場計量或混凝土泵自動紀(jì)錄。 CFG樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計 。 檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點。 CFG樁混合料強度應(yīng) 達(dá)到 C20混凝土強度要求 。 檢驗數(shù)量：施工單位每臺班作一組（ 3塊）試塊。 檢驗方法：每臺班制作混合料試塊，進(jìn)行 28d 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓強度。 CFG樁頂端浮漿應(yīng)清除干凈，直至露出新鮮混凝土面 。清除浮漿后的有效長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：每根樁檢驗。 第六章 路堤填筑 31 檢驗方法：施工前測量鉆桿或沉管長度，施工中檢查是否達(dá)到設(shè)計深度標(biāo)志，施工后檢查并清理浮漿，計算出樁的有效長度。 CFG樁的樁身質(zhì)量、完整性應(yīng)滿足設(shè)計要求 。 檢驗數(shù)量：檢驗總樁數(shù)的 10%，且不少于 3 根。檢驗方法：低 應(yīng)變檢測。 CFG樁處理后的單樁承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：總樁數(shù)的 2‰，且每檢驗批不少于 3根。 檢驗方法：平板載荷試驗。 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位 檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 樁位 (縱橫向 ) 50mm 按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5根 測量 2 直 樁垂直度 1% 測量儀器 或吊線測鉆桿傾斜度 3 樁體有效直徑 不小于設(shè)計值 開挖 50～ 100cm深后，鋼尺丈量 4 樁 頂高程 177。 50mm 儀器測量 質(zhì)量控制要點 1 堵管的預(yù)防措施 （ 1）混合料配合比應(yīng)合理，防止粒徑過大穿越彎管時堵塞彎頭或造成混合料和易性差。 （ 2）嚴(yán)格控制混合料坍落度。施工時坍落度宜控制在 16～ 20cm。坍落度太大的混合料，易產(chǎn)生泌水、離析，泵壓作用下，骨料與砂漿分離，摩擦力加劇，導(dǎo)致堵管。坍落度太小，混合料在輸送管路內(nèi)流動性差，也容易造成堵管。 （ 3）嚴(yán)格按工藝操作，鉆孔進(jìn)入土層預(yù)定標(biāo)高后，開始泵送混合料，管內(nèi)空氣從排氣 閥排出，待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混合料充滿連續(xù)時方才提鉆。若提鉆時間較晚，在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出，容易造成管路堵塞。 長昆鐵路客運專線路基工程質(zhì)量控制手冊 32 （ 4）防止設(shè)備缺陷造成堵管。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆桿不能垂直連接，否則也會造成堵管?；旌狭陷斔凸芤ㄆ?br />