【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 （ 2）面波檢測與壓水試驗檢測判定的注漿質量結果不一致時，應以壓水試驗檢測判定為主。 巖層（路塹） V≥ + 不離散 W≤ 土層（路堤） V≥ + 不離散 W≤ 巖層（路堤） V≥ + 不離散 W≤ 第六章 路堤填筑 25 第五章 CFG 樁施工質量控制 CFG 樁施工主要方法 CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，屬于中高粘結強度樁， CFG樁復合地基由 CFG 樁與樁間土以及褥墊層構成， CFG 樁復合地基是在總結碎石樁地基加固法的缺點基礎上逐步發(fā)展起來的一種地基處理技術。 一般采用長螺旋鉆孔泵壓法和振動沉管法。 振動沉管法 振動沉管法施工是利用大功率振動器的擊振作用使樁管下沉至設計要求深度，樁管下端用活瓣樁尖或樁靴，然后向管內填料，振動使樁體密實，直至使樁體形成一個密實樁體；對于土質軟弱地帶振動沉管鉆進速度快，但對于進入硬塑黏土層、砂層、卵石層，鉆進困難；由于振 動對樁周土體產生擠壓力，易引起相鄰已成樁體位移，甚至折斷。 長螺旋鉆孔泵壓法 長螺旋鉆進施工是利用不小于設計樁長的通長螺旋鉆桿的旋轉作用鉆進，在旋轉鉆進時把周圍土體旋出孔外成孔。通常采用在鉆桿反轉退出或提拔鉆桿的同時通過鉆桿中空管道泵壓混合料成樁。長螺旋鉆孔泵壓 CFG 樁具有以下特點：成孔制樁不產生振動，避免了新打樁對已打樁產生的不良影響；成孔穿透能力強，可穿透硬土層諸如砂層、圓礫層和粒徑不大于 60mm的卵石層；施工效率較高，進度較快，但其排除大量的淤泥需外運。 長螺旋鉆孔泵壓混合料法特點 和適用范圍 CFG樁長螺旋鉆進泵壓施工法特點 : 1 施工工藝簡單、無泥漿、施工噪音低，利于環(huán)保； 2 質量控制方法簡單、易于掌握，無振動、對已施工的樁無大的長昆鐵路客運專線路基工程質量控制手冊 26 影響； 3 適用性強，實踐證明可廣泛應用于粘性土、粉土、砂土及全風化泥質砂巖等土層，是一種適用廣泛、安全、經濟的樁基新技術。 4 無需跳樁施工，鉆孔、成樁一步到位，施工進度快。 5 成樁 14d后 進行 截樁，避免斷樁，減少施工成本。 6 超前、隨時地質條件復核，減少施工風險。 長螺旋鉆機施工 CFG樁適用范圍 長螺旋鉆進、芯管泵壓混合料法施工 CFG樁適用于處理粘性土、粉土、砂土及全風化泥質砂巖等土層。 長螺旋鉆孔泵壓混合料法施工 施工準備 1 平整場地，清除障礙物 施工場地應挖除地表種植土后，換填普通土至設計高程并采用壓路機分層碾壓密實，場坪高程應高出設計 CFG 樁設計樁頂標高 10～20cm，且平整度良好，不會造成積水現象。 CFG 樁作業(yè)場地應在布樁范圍外結合永久排水設施開挖排水溝。 2 根據設計樁長和場坪高程，確定螺旋管的裝配長度，一般情況，螺旋管的裝配長度長于設計樁長 3～ 6m。 3 以螺旋管節(jié)初節(jié)法蘭盤為起點，在樁機機架上畫出以 位的長度標記，以便鉆進時觀察、記錄鉆桿的入土深度。 4 在鉆塔前安裝電流互感器，并接上 1個 400A的交流電流表，開啟馬達，檢查互感器終端電流表顯示值是否與操作室主機電流表顯示值相同，以驗證電流互感器是否正常工作。 5 放樁位：現場復核測量基線及水準點，根據布樁圖準確放出 CFG樁的樁位點，測量樁位高程，做好測量原始記錄，根據高程及平面測量記錄列表計算每根樁的鉆進深度，以便施工控制。 選用的水泥 應采用 級及以上的普通硅酸鹽水泥 ， 如地下水對混凝土有侵蝕性應按《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》鐵建設［ 2021］ 157號及鐵建設［ 2021］ 140號文中的有關規(guī)定執(zhí)行， 采用第六章 路堤填筑 27 抗侵蝕性水泥或摻入外加劑；Ⅲ級及Ⅲ級以上粉煤灰，卵石或碎石粒徑 8～ 25mm，含泥量不大于 1%，砂的含泥量不大于 3%，泵送劑用于改善拌合料泵送性能，應控制摻入量，拌合料泵送性能滿足施工要求時，可以不摻泵送劑。 水泥、粉煤灰、碎石、砂的品種、規(guī)格、質量應符合設計及驗標的相關要求，檢驗方法和檢驗數量應符合相關要求， 各種原材料應按相關規(guī)定進行進場檢驗。 按樁體強度等 級 C20進行室內配合比試驗，選定合適的配合比，混合料坍落度宜為 160～ 200mm。 施工前先進行成樁工藝性試驗，每個工點試樁不少于 2根。通過試樁復核設計地質資料，確定樁機配重、混合料配合比、坍落度、攪拌時間、提管和混合料泵送速度、保護樁長、電流表對地質變化敏感性、施打順序是否適宜等施工工藝參數和終孔條件。 長螺旋鉆孔泵壓灌注 CFG 樁施工工藝流程見圖 。 長螺旋鉆孔泵壓灌注 CFG 樁施工 1 鉆進成孔： （ 1） CFG樁施打順序：橫向從線路中心向兩側順序橫向推進，縱向從有 結構物或分界點順線路方向縱向推進。 （ 2）鉆孔開始前，應仔細檢查芯管頂部的氣眼是否通暢、混凝土輸送軟管是否接頭良好、是否有扭曲現象。 （ 3）鉆進開始時，關閉鉆頭閥門，對準樁位點向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面，用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿 ,校正位置 ,使鉆桿垂直對準樁位中心 ,確保 CFG 樁垂直度容許偏差不大于1%。鉆機就位后，啟動馬達鉆進。在開始鉆進時要先慢后快，且要保持鉆桿垂直度，并根據相鄰樁位及樁位點位檢查鉆孔的偏差并及時糾正。直至鉆至設計深度。 在成孔過程中，發(fā)現鉆桿搖晃或進尺緩慢時，要 放慢進尺，防止樁孔偏斜、位移及鉆桿、鉆具損壞。鉆頭到達設計預定標高時，于動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制樁長的依據。 長昆鐵路客運專線路基工程質量控制手冊 28 測 量 定 位 機 械 配 備 、 安 裝 平 整 場 地 螺 旋 鉆 機 就 位 、 對 中 鉆 進 成 孔 、 排 土 鉆 至 預 定 深 度 、 停 鉆 通 過 鉆 桿 芯 泵 送 混 凝 土 邊 泵 送 、 邊 提 鉆 至 地 面 鉆 機 移 位 樁 頭 養(yǎng) 護 截 樁 頭 、 挖 除水 泥 、 砂 、 碎 石 等 鑒 定 配 合 比 設 計 拌 合 站 拌 合 混 凝 土 混 凝 土 通 過溜 槽 投 入 混凝 土 泵 料 斗 施 工 區(qū) 段 地 質 復 核 同 設 計 地 質 條 件 吻 合 同 設 計 地 質條 件 不 吻 合 變 更 設 計 每 班 抽 取 一 組 試 件 圖 長螺旋鉆孔泵壓灌注樁施工工藝流程圖 （ 4） 樁機操作手和現場控制人員要密切配合，現場控制人員應站在鉆頭前面易于讀尺、讀表處。隨鉆桿進尺，記錄人員要及時記錄電流，電流突變處，應及時記錄鉆進深度。當電流顯示已進入硬土層時，應控制進尺，確保嵌入硬層深度滿足設計要求。電流值的變化僅作為地質復核的參 考，主要根據設計要求及補鉆地質斷面圖進行樁長控制及進入持力層的控制，但發(fā)現電流變化同地質復核點電流變化有明顯的較大差異時，應及時停鉆，進一步采用鉆探或靜力觸探的方法復核地質情況，當復核地質情況同設計差異較大時，應及時通知設計單位處理。 （ 5）經常檢查螺旋直徑，防止螺旋磨耗造成樁徑不足。 第六章 路堤填筑 29 2 長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工 （ 1）混合料應按配合比進行配料，計量要準確，上料的順序為：先裝碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂，每盤料的拌合時間不應小于 60s。 （ 2）在鉆進到位以后，停止鉆進。向管內泵送混 合料前，檢查其坍落度（混合料坍落度控制在 160～ 200mm） ，混合料的泵送量按試樁確定的數量進行。泵送前混凝土泵料斗、攪拌機攪拌桶應備好熟料，泵送時不得停泵待料。 （ 3）必須在鉆管內泵滿混合料后方可進行提管作業(yè)，同時指揮人員要發(fā)出信號通知司鉆人員， 嚴禁先提管后泵料 。 （ 4）拔管速率應按試樁確定參數進行控制，拔管速率均勻 (一般拔管速度宜控制在 2～ 3m/min) ，拔管至樁頂。 鉆桿提拔速度和混凝土泵的泵送量 應匹配 ，并保證連續(xù)提拔，嚴禁出現超速提拔 。施工樁頂標高宜高于設計標高 50cm。每臺班均須制作檢查試件， 養(yǎng)護 28d進行強度檢驗。按照實際機械性能及現場施工經驗，對于初期較深樁體 (大于 4 米 )由于鉆機提拔力不夠，必須進行旋轉提拔，在達到一定高度后 (與不同機械提拔力有關 )，方可進行垂直提拔鉆桿，否則鉆機易損壞。 （ 5） CFG 樁超灌量由現場工藝試驗確定，一般超灌量控制在2030cm。由于混合料塌落度較大，部分樁頭出現“下坐”情況時，應及時補漿。 （ 6）灌注成樁完成后，用濕黏土或水泥袋或其他材料蓋好樁頭，進行養(yǎng)護。 （ 7） CFG樁灌注完成后，不允許車輛進入已施工的部位，以免造成斷樁。 （ 8）成樁 28d后應及時進行低應 變對樁身質量檢測、靜載荷試驗對單樁承載力檢測。 3 移機：上一根樁施工完畢，鉆機移位，進行下一根樁的施工。 4 樁頭截除、修整 （ 1）樁體施工完成 2— 3小時，在初凝前采用自重小于 3t的小型挖掘機直接挖除打樁棄土，并采用小型運輸車轉運至 CFG 樁施工區(qū)以長昆鐵路客運專線路基工程質量控制手冊 30 外，集中運輸至指定棄土場堆放。清運時不得對設計樁頂標高以下的樁身造成損害，不可擾動樁間土，不可破壞工作面未施工的樁位。清運完畢，待 CFG樁施工完畢 14d后，用小型挖掘機和人工開挖其下 50cm樁間土。施工時嚴格控制標高，不得超挖。 （ 2）樁間土清除后，截除樁頂設 計標高以上樁頭，截樁時在同一水平面按同一角度對稱放置 2 個或 4 個鋼釬，用大錘同時擊打將樁頭截斷，或采用截樁機截樁。截樁后，采用人工修鑿樁頭 ,CFG樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。清除浮漿后樁的有效長度應滿足設計要求。 樁頭修整至設計高程以上 3～ 5cm時，將樁頂從四周向中間修平至樁頂設計標高，樁頂允許偏差 0～ 20mm。如果在基槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至樁頂設計標高以下，必須接樁達到樁頂設計標高，剔平樁頂，用與樁體材料、配比相同的混合料接樁，并超出樁周 200mm。 （ 3）開挖表土和截樁。要設專人負責指 揮，盡量采用小型機械和人工開挖，開挖過程中，挖掘機頭部不允許碰撞樁體。截樁時采用適宜的工器具和方法，不得造成樁頂設計標高以下的樁體斷裂和擾動樁間土。 CFG樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定的參數進行控制。 檢驗數量：每臺班抽樣檢驗 3次。檢驗方法：現場坍落度試驗。 每根樁的投料量不得少于設計灌注量； 檢驗數量：每根樁檢驗。 檢驗方法：料斗現場計量或混凝土泵自動紀錄。 CFG樁的數量、布樁形式應符合設計 。 檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察、現場清點。 CFG樁混合料強度應 達到 C20混凝土強度要求 。 檢驗數量：施工單位每臺班作一組（ 3塊）試塊。 檢驗方法：每臺班制作混合料試塊，進行 28d 標準養(yǎng)護試件抗壓強度。 CFG樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面 。清除浮漿后的有效長度應滿足設計要求。 檢驗數量：每根樁檢驗。 第六章 路堤填筑 31 檢驗方法：施工前測量鉆桿或沉管長度，施工中檢查是否達到設計深度標志，施工后檢查并清理浮漿，計算出樁的有效長度。 CFG樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求 。 檢驗數量：檢驗總樁數的 10%，且不少于 3 根。檢驗方法：低 應變檢測。 CFG樁處理后的單樁承載力應滿足設計要求。 檢驗數量：總樁數的 2‰，且每檢驗批不少于 3根。 檢驗方法：平板載荷試驗。 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表 的規(guī)定。 表 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位 檢驗數量 檢驗方法 1 樁位 (縱橫向 ) 50mm 按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5根 測量 2 直 樁垂直度 1% 測量儀器 或吊線測鉆桿傾斜度 3 樁體有效直徑 不小于設計值 開挖 50～ 100cm深后，鋼尺丈量 4 樁 頂高程 177。 50mm 儀器測量 質量控制要點 1 堵管的預防措施 （ 1）混合料配合比應合理，防止粒徑過大穿越彎管時堵塞彎頭或造成混合料和易性差。 （ 2）嚴格控制混合料坍落度。施工時坍落度宜控制在 16～ 20cm。坍落度太大的混合料，易產生泌水、離析，泵壓作用下，骨料與砂漿分離，摩擦力加劇，導致堵管。坍落度太小，混合料在輸送管路內流動性差，也容易造成堵管。 （ 3）嚴格按工藝操作，鉆孔進入土層預定標高后，開始泵送混合料，管內空氣從排氣 閥排出，待鉆桿內管及輸送軟、硬管內混合料充滿連續(xù)時方才提鉆。若提鉆時間較晚，在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出，容易造成管路堵塞。 長昆鐵路客運專線路基工程質量控制手冊 32 （ 4）防止設備缺陷造成堵管。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆桿不能垂直連接，否則也會造成堵管?；旌狭陷斔凸芤ㄆ?br />