【導(dǎo)讀】有高速度、高密度、高安全性和高舒適性的特點。要求直接承受列車荷載的軌道結(jié)構(gòu)（鋼軌、扣件。系統(tǒng)及其支承層）具有高度的平順性和穩(wěn)定性。對于這些長期暴露在自然環(huán)境中，并頻繁受。1．設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高。路基≤10cm，過渡段≤5cm；200km/h路基≤15cm，過渡段≤8cm。無碴軌道因受扣件調(diào)整范圍限制，引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于1/10000。2．工程措施強。表現(xiàn)在路基結(jié)構(gòu)的強化、填料標(biāo)準(zhǔn)的提高、地基處理措施的加強等。在軟土地基處理措施上，250km以上標(biāo)準(zhǔn)很少采用排水固結(jié)法，大量采用CFG樁等復(fù)合地。主體結(jié)構(gòu)達到零缺陷要求等。要求對路基施工進行全過程變形監(jiān)測，并依據(jù)觀測結(jié)果對工后沉降進。行評估，并以此來確定能否進行無碴軌道施工。涵洞1071座，過渡段達2510處。張掖以東主要經(jīng)過山嶺河谷地區(qū)，山高谷深，交通不便，橋隧密集相間，不良。張掖以西主要經(jīng)過為戈壁、荒灘，干燥缺水，風(fēng)沙活動頻繁，施。于3cm；無碴軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整和豎曲線圓順的要求：路基不大于15mm，

　　

【正文】 學(xué)改良土場（廠）拌法生產(chǎn)工藝流程見圖 312。 24 圖 312 改良土填料生產(chǎn)工藝流程圖 （ 2） 生產(chǎn)控制要點 1) 原料制備 ① 土的晾曬與破碎：在填料生產(chǎn)場用土料破碎機將需改良的土破碎成粒徑小于 10mm 的細粒料 ， 土料改良混合后的含水率高于最優(yōu)含水率時，將填料進行晾曬 后 再粉碎 ， 粉碎好的土料 應(yīng) 覆蓋，防止雨淋或水分損失。 ② 石灰消解及過篩：消石灰 使用 前 7～ 10d 應(yīng)加水 充分消解 ， 消解后的石灰 應(yīng) 保持一定的濕度避免 飛揚 ，過 篩 后應(yīng) 盡快使用；當(dāng)采用 生石灰時，選用磨細生石灰粉。 2) 配合比試驗及驗證 ① 對需改良的土應(yīng)進行自由膨脹率、液塑限、天然含水率、天然密度試驗，對擬摻入的改良劑按設(shè)計及材料質(zhì)量要求進行相關(guān)試驗。 ② 在設(shè)計改良劑摻量范圍內(nèi)每遞增 1％摻量為一組配合比配成的混合料，分別做重型擊實試驗和無側(cè)限抗壓強度試驗，確定改良土的最大干密度和最優(yōu)含水率，驗證飽和無側(cè)限抗壓強度。 ③ 根據(jù)室內(nèi)試驗所選的初步配合比進行填筑工藝試驗，驗證室內(nèi)試驗配合比并確定施工工藝參數(shù)。 3) 計量 拌和 ：拌和前先測定土和石灰的含水率，確定生產(chǎn)配合比， 并 按生產(chǎn)配合比進行 計量配料 ，然后采用穩(wěn)定土拌和機拌和，并隨拌隨用。 （ 3） 檢驗要求 需改良的原始土、改良 摻和 料 、 改良土混合料的檢驗應(yīng)符合表 31 的要求。 需改良的土土破碎石灰或水泥檢驗含水率晾曬計量配料拌合出料檢驗加水不合格，調(diào)整配料室現(xiàn)內(nèi)場配填合筑比工試藝驗試 驗合格合格不合格 25 表 31 改良土填料的檢驗項目及頻次 序號 檢驗頂目 材料名稱 檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 含水量 土、石灰 每工班不少于 2 次 TB10102 2 液限、塑限 土 同一土源每 5000m3為一檢驗批 TB10102 3 有機質(zhì)和硫酸鹽含量 土 同一土源施工前期和中期各取 1 組 TB10102 4 細度、有效鈣、 氧化鎂 石 灰 同一廠家、同品種、同規(guī)格、同批號 的石灰，每 200t 為一檢驗批 JC/ 5 凝結(jié)時間、 安定性、強度 水泥等膠材 同一廠家、同品種、同規(guī)格、同批號水泥等膠材，每 200t 為一檢驗批 GB／ T1346 GB／T17671 6 擊實試驗 化學(xué)改良土 混合料 同一土源每 5000m3混合料為一檢驗批 TB10102 7 顆粒密度、級配 物理改良土 混合料 同一土源每 5000m3混合料為一檢驗批 TB10102 4. 基床表層和過渡段級配碎石生產(chǎn) 基床表層和過渡段用級配碎石的生產(chǎn) 料源 可分為塊石和天然卵石 、 砂礫石。塊石或天然卵石、砂礫 石 需進行 破碎、篩選 ， 分 成 4 種或 3 種粒徑大小不同的 集料 ，再將這幾種 集 料按一定比例混合組成粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定要求的 混合料 。也可直接采購不同規(guī)格粒徑的碎石及石屑粉作為配制級配碎石的原料。 （ 1） 生產(chǎn)工藝流程 以外購 4種不同粒徑規(guī)格的碎石及石屑粉的生產(chǎn)方式為例 ， 級配碎石的生產(chǎn)工藝流程見圖 313。生產(chǎn)橋涵過渡段和路堤基床表層用級配碎石時，按設(shè)計摻加或不摻水泥。 圖 313 級配碎石生產(chǎn)工藝流程圖 3 1 . 5 ～４５m m 碎石2 2 . 4 ～3 1 . 5 m m 碎石2 ～2 2 . 4 m m 碎石 7 m m 石屑粉水 泥計量配合拌合出料檢驗室現(xiàn)內(nèi)場配填合筑比工試藝驗試 驗加水不合格，調(diào)整配料合格 26 （ 2） 生產(chǎn)控制要點 1) 外購 ～ 45mm、 22～ 、 7～ 22mm、小于 7mm 四 種規(guī)格 的碎石和石屑粉集料。 2) 貯存集料時用裝載機及時轉(zhuǎn)運，分層堆放，防止形成自然坡角，避免顆粒發(fā)生離析 。 3) 根據(jù)集料篩分結(jié)果，按設(shè)計規(guī)定的粒徑級配要求，分別設(shè)計出 3 種級配碎石配合比。 4) 按設(shè)計的配合比例進行室內(nèi)擊實試驗和現(xiàn)場填筑工藝試驗，從中分別優(yōu)選出合適的配合比，并求得混合料顆粒密度和最優(yōu)含水率。 5) 采用 級配碎石拌和站集中拌和，配備 具有自動計量配料系統(tǒng)的拌和機，按試驗確定的配合比（加水量根據(jù)氣候及運距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加 1%～ 2%）進行配料和拌和，以獲得顆粒級配穩(wěn)定和含水率合適的基床表層級配碎 石混合料和過渡段級配碎石混合料。 6) 需摻加水泥的級配碎石按設(shè)計要求在拌和過程中摻加水泥。經(jīng)檢測 混合料級配、含水率、水泥含量符合工藝試驗確定的允許范圍方可出場，需要加強拌和和碾壓時間的控制及成品后的養(yǎng)生。 基床以下路堤 1. 施工準(zhǔn)備 （ 1） 開工前應(yīng)做好土石方調(diào)配方案。取土場和填料生產(chǎn)場應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和土石方調(diào)配 方案 ，結(jié)合環(huán)保 要求 布置，不得任意挖取填料和設(shè)置填料生產(chǎn)場。 （ 2） 根據(jù) 填料種類 進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗。試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件具有代表性的地段，長度不宜小于 100m。 2. 施工 工藝流程 路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。虛鋪填土采用網(wǎng)格分配法， 嚴(yán)格控制虛鋪厚度 ； 按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實，不同性質(zhì) 的 填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。 填筑施工工藝流程見圖 314。 圖 314 路堤填筑施工工藝流程 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理網(wǎng)格分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗不合格合格，填筑下層路基整修填至頂層 27 3. 施工操作要點 （ 1）一般施工操作要點 1） 地面的處理 線路穿越戈壁地區(qū)原地面以下 50cm60cm 為粉砂層，在碾壓過程中無法控制參數(shù)，必須將原地表浮土全面清除到露出粗、細圓礫層為宜，基底處理清出的粉砂土應(yīng)拉運至棄土場后掩埋 。然后灑水碾壓密實至設(shè)計 要求， 測出基底處理后的原地面標(biāo)高，精確測 設(shè) 路基邊線及線路中線；直線段每 20m一個樁，曲線地段每 10m 一個樁，用白灰劃出網(wǎng)格，并 做出 虛鋪厚度標(biāo)記。 2） 填 料的選擇 :通過試驗段的確定，戈壁地區(qū)路基基床以下填料采用設(shè)計取土場天然填料過篩后粒徑控制在 6cm 以內(nèi)的填料。 3） 路 基填筑機械設(shè)備選擇： 一般每個工點配備一臺 20T 以上的壓路機，一臺平地機，一臺推土機，灑水車根據(jù)水的運距進行合理配備。 4） 按工藝試驗確定的攤鋪層厚分層上土，路基 兩側(cè)各加寬 50cm 以上 ，以保證邊坡壓實質(zhì)量 ；戈壁地區(qū)圓 礫 土 每層 松鋪 厚度 控制在 30cm～ 35cm。 5） 使用推土機初平，再用平地機精平 ； 攤鋪整平過程中注意防止填料離析，使每一層填料中的粗細料攤鋪均勻。 6） 通過試驗段數(shù)據(jù)分析，蘭新二線穿越戈壁地區(qū)的路基設(shè)計填料天然含水率為 %，路基填筑的最佳含水率為 ～ %，水在整個篩分、運輸、攤鋪過程中的損耗為 %，因此 取土場 天然填料灌水滲透 含水率 應(yīng)控制在 %左右 （通過試驗段確定） ， 含水率較低時采用灑水措施，含水率過大時采取晾曬措施。 7） 用重型振動壓路機按 先兩邊后中間 （曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)），先慢后快的原則進行碾壓 ；戈壁地區(qū)圓粒土碾壓 過程采用一靜壓、三強振、一弱振、二靜壓的方式，共計碾壓 7 遍，效果最理想。 碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使平整度符合要求。 8） 埋有沉降觀測裝置不能碾壓 到 的部位，采用薄層填筑并用 沖擊夯 進行夯實；邊坡加寬小于50cm 大型壓路機不能靠 近的地方，采用專用的邊坡壓實機械或薄層填筑并用沖擊夯夯實。 9） 至基床底面標(biāo)高后，及時恢復(fù)中線，進行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度 ； 按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行 路基 面整修， 以 滿足 平整 度和 橫向排水坡 度的 設(shè)計要求。 （ 2）改良土施工操作要點 1）進場原材料的檢測 按《公 路、鐵路工程土工試驗規(guī)程》和《公路、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的試驗方法檢測。 ①對需改良的土料在進場前需進行檢測。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進行檢驗。 ②改良土外摻料進場的檢驗。 28 檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的 5 個不同部位等量取樣，總計取樣不少于 12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗方法進行檢驗。 ③對進入攤鋪場地的混合料進土團粒和生石灰塊的檢查，在 100m2 面積內(nèi)隨機檢查 3 個點。 檢驗方法：土 團粒檢查采用孔徑為 10mm 的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑 5mm 的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。 2）在試驗室確定摻灰比例，并確定相關(guān)指標(biāo)參數(shù)。 在路堤填筑前，應(yīng)按設(shè)計提供的配比進行室內(nèi)試驗，根據(jù)設(shè)計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標(biāo)通過試驗室進行試驗確定施工配合比，即確定摻灰比例及相關(guān)指標(biāo)參數(shù)。確定的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設(shè)計要求。 3）填筑試驗段 路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實機械條件，分別選取長度不小于 100m的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，確 定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。試驗段一般應(yīng)選擇具有代表性的地段，應(yīng)選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時，試驗段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。 4）驗收下承層： 填筑前檢查基底幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)（進行相關(guān)工序的檢測與驗收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進行處理，使其達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。 5）測量放樣： 在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點，報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不大于 10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格 網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁 ,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。 6）拌和： 改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場集中進行拌和，同時配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。標(biāo)定計量設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時間出料量，使進入拌和設(shè)備內(nèi)的各種料符合配比要求；并且要特別關(guān)注正式拌和時，能否作到出料口單位時間出料量與標(biāo)定時基本一致，有無出料口堵塞等不正常情況。在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時，需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于 10mm 的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況 調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系）達到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。 改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在廠拌設(shè)備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進行適度的晾曬或加入適量的磨細生石灰對降低含水量效果較好。 29 現(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。 7）運 輸： 采用大噸位自卸車運輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。混合料在運送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。 8）攤鋪： 根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機快速碾壓 l～ 2 遍。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進行平整。混合料應(yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。分層填筑壓實厚度根據(jù)壓實機具和試驗段確定的方法進行，一般宜控制在 20～ 28cm。 混合料 應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過 2h 時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。 整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。 9）碾壓： 當(dāng)混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于 ，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于 。 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。 10）養(yǎng)生： 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于 7 天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。 4. 質(zhì)量檢驗 無砟軌道基床以下路堤壓實