【正文】 、《鄭民高速公路材料準入制度管理辦法》、《鄭民高速公路質量獎罰考評細則》、《鄭民高速公路首件認可制和樣板工程評審制實施辦法》、《鄭州至民權高速公路質量控制明白卡》等管理性文件。（二）、嚴格試驗室建設，特制出《鄭民高速公路試驗室布置要求》確保試驗室建設達標。每個監(jiān)理單位和施工單位均設一個工地臨時試驗室；所有試驗儀器設備在省質監(jiān)站驗收前全部經(jīng)過計量監(jiān)管部門進行計量檢定和標定；每個工地試驗室試驗檢測人員數(shù)量均不少于5人，其中1人持部檢測工程師資格證書，其余4人持省質監(jiān)站檢測員證書；所有單位試驗室均有乙級或以上資質母體試驗室授權；各單位試驗室分別于2009年11月（鄭州段）和2010年3月（開封段）通過省質監(jiān)站驗收。(三)、嚴格選用試驗人員，對進場人員先進行資格審查，對工作能力差的試驗人員在資格審查階段就給以否決；組織進場人員業(yè)務考試活動，對雖然持證但業(yè)務不達標的人員堅決辭退，確保人員整體素質；同時，加強操作技能的交流工作，由質量安全處設定操作考試內容對各監(jiān)理單位和施工單位試驗人員進行動手操作考核，并邀請試驗專家點評，起到相互學習相互交流共同提高的目的。（四）、在工程質量試驗檢測工作中引入第三方檢測單位中充分發(fā)揮其職能，加強對施工現(xiàn)場的質量監(jiān)督，在質量控制程序上形成多層過濾，更加有效的減少了質量隱患。(五)、實行首件產(chǎn)品質量認可制，項目公司組建工程質量認證領導小組，負責對施工單位的每個分項工程的第一件成品按照“10096”的標準進行評定，達到質量標準要求后方可按照不低于第一件產(chǎn)品質量的標準進行大規(guī)模生產(chǎn)。（六）、在質量控制中，做到“七不準”：不進行技術交底不準進行施工，不合格原材不準進場使用，施工人員和施工機械不足不準開工，施工工藝和施工方案未經(jīng)監(jiān)理批準不準采用，上道工序未經(jīng)監(jiān)理檢查認可不準進行下道工序施工，各分項工程未經(jīng)檢驗合格不準進行中間交工驗收，不合格工程不準計量；凡發(fā)現(xiàn)工程質量不符合設計及規(guī)范要求的，不護短，不掩蓋，堅決予以返工，徹底消滅質量隱患。（七）、項目公司質安處認真抓好施工過程中的宏觀質量控制，有重點的會同多方人員進行工程質量專項檢查。對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，進行現(xiàn)場監(jiān)督。同時，要求監(jiān)理人員進行全過程旁站。加大工地日常巡查力度，質安處人員對全線各標段進行專項檢查的同時加強日常巡查，在現(xiàn)場從細處著手，從每件（批次）進場原材，從每道施工工序，確保工程實體質量。讓問題不遺留，當天問題當天整改及時下發(fā)督查整改通知單，要求施工單位及駐地監(jiān)理辦落實整改情況并上報，有效地運行了質保體系。（八）、公司質量安全處會同第三方檢測單位和總監(jiān)辦有關技術人員共同對全線各施工單位和駐地監(jiān)理辦進行每月的質量評比活動，重點檢查各施工單位的工程實體質量和各駐地監(jiān)理辦的監(jiān)理工作情況，并對綜合評比結果進行相應的獎罰。極大地提高了全體參建單位的質量意識，加強了整體項目質量管理，同時，也及時暴露目前施工過程中存在的質量問題，對本項目整體工程質量保障起到了積極的推動作用。（九）、全力貫徹省質監(jiān)站要求，及時組織“三階段”工程質量驗收工作。嚴格程序未經(jīng)三個關鍵階段專項質量檢查，或檢查中發(fā)現(xiàn)問題未按要求進行整改的項目，不得進行下階段工程施工，切實加強了鄭民高速公路建設項目的質量管理。五、獎罰分明（一）、項目公司建立獎勵基金，用于對承包人和監(jiān)理單位的獎勵。（二）、在工程實施工程中，項目公司將根據(jù)工程進展情況，依據(jù)承包人履約考評辦法中的有關工程質量考評內容和細目，按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—200JTGF80/2—2004）的規(guī)定，定期和不定期的對經(jīng)過監(jiān)理認可的工程項目進行隨機抽檢，根據(jù)工程質量評定結果，對承包人進行獎罰。（三）、對工程質量達到“100－96％”標準的，將對承包人予以獎勵；對內在質量不合格的，將對承包人予以處罰。（四）、對承包人違反施工規(guī)范和質量管理程序而出現(xiàn)質量問題的，一經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，將對承包人每次按10000元人民幣違約金進行處罰。（五）、承包人工程施工質量嚴重不符合要求，經(jīng)業(yè)主兩次書面警告后仍無改觀的，業(yè)主將收回本項目全部或部分工程，另行委托施工，由此引起的一切費用由原承包人承擔；同時將對承包人實行工程質量“一票否決”，并進行相應的處罰。業(yè)主對性質惡劣者將上報省交通廳，建議將其列入河南公路建設市場從業(yè)單位“黑名單”。（六）、業(yè)主將根據(jù)《監(jiān)理工作履約評價與獎罰辦法》的要求對監(jiān)理單位進行獎罰。中原高速鄭民分公司二〇一〇年十二月十三日第五篇：建筑工程質量控制一、質量的控制：施工準備階段的質量控制；1）、施工現(xiàn)場的原始基準點、基準線、參考標高及施工控制網(wǎng)等數(shù)據(jù)資料，是施工之前進行質量控制的一項基礎工作，這些數(shù)據(jù)資料是進行工程測量控制的重要內容。2）圖紙審核：設計圖紙是進行質量控制的重要依據(jù)。為更好地熟悉有關的設計圖紙，充分了解此項目的特點、設計意圖和工藝與質量要求，減少圖紙的差錯，消滅圖紙中的質量隱患，就一定要做好圖紙審核工作。3）、施工所需的原材料的控制:在施工單位對原材料自檢的基礎上，按規(guī)定的頻率做好監(jiān)理抽檢，確保符合設計和規(guī)范要求，對不合格的材料不得用于本工程。4）、對施工工藝施工方法進行審核，是否合理，是否切合實際，是否便于施工，能否保證質量要求。5）、對施工的機械設備進行審核，是否滿足施工的要求。6）、對安全方案進行嚴格的審核，確保施工中的安全。7）、檢查各項規(guī)章制度是否健全。施工中的質量控制：由于施工階段是形成工程質量的重要環(huán)節(jié),也是監(jiān)理工程師進行質量控制的重點。所以在監(jiān)理過程中要加強對過程中的重點和難點要加強巡視和旁站監(jiān)理，檢查施工工藝是否采用經(jīng)批準的，檢查原材料是否經(jīng)檢測合格，是否按設計與規(guī)范施工。二、進度控制：編制工程項目施工的合理的施工總進度計劃，在執(zhí)行該計劃的過程中，經(jīng)常檢查工程項目施工實際進度情況，并將其與計劃進度相比較，若出現(xiàn)偏差，便分析產(chǎn)生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調整措施，修改原計劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗收。1）、審核施工承包商上報的現(xiàn)行計劃，審批施工承包商提出的修改目標計劃要求。隨時盤點工程進度，對造成工程進度滯后的原因進行分析，提出改進意見與建議，報送項目業(yè)主并監(jiān)督實施。2）、協(xié)助并監(jiān)督承包單位實施進度計劃。3）、項目監(jiān)理機構依據(jù)工程控制性進度計劃與批準的總進度計劃，對承包商實際進度進行跟蹤監(jiān)督檢查，實施動態(tài)控制。4)按月檢查月實際進度，并將與月計劃進度比較的結果進行分析、評價，發(fā)現(xiàn)偏離簽發(fā)《監(jiān)理通知》，要求承包商及時采取措施，實現(xiàn)計劃進度目標。三、造價控制：公路工程施工階段工程造價控制是指監(jiān)理單位以工程承包合同價為目標，對承包方在滿足工程質量和進度的前提下所進行的資金使用計劃、工程進度款支付、工程變更竣工結算等監(jiān)理活動。1）、熟悉圖紙、施工技術規(guī)范和工地現(xiàn)場情況。2）、堅持到工地現(xiàn)場核對變更工程施工前、施工后的情況，作好原始記錄，以審查實際完成的工程數(shù)量。3）、切合實際，實事求是。四、安全控制：1）、制定安全監(jiān)理措施、落實安全監(jiān)理。2）制定安全監(jiān)理規(guī)劃和細則，確定監(jiān)理程序。流程未進行嚴格操作，就3）、監(jiān)理應制定相應科學的安監(jiān)程序，對不同的施工工序制定相應的檢測驗收方法，只有這樣才能達到安全控制的目的。4）、工程監(jiān)理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。5）、工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改。情況嚴重時，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應當及時向有關主管部門報告。6）、工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應當按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，并對建設工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責任。監(jiān)理應重點看其對工程項目是否具有針對性。