【導讀】石門至長沙鐵路增建第二線站前工程SCFX-3標施工合同;施工調(diào)查資料及當?shù)氐牡刭|(zhì)水文資料;和基床底層組成,基床表層厚,采用A組填料填筑;基床底層厚,與既有線并行,線間距;其他地段為繞行地段。該段路基需拆遷房屋共35間。證既有線行車的安全。工刷坡,及時進行坡面防護工程施工。派專人防護,設立標志桿、標志繩,確。情況下設雙排腳手架進行擋護,腳手架間距不得大于20cm。利用列車間隙施工,要點爆破,并按規(guī)定設置防護,確保既有線安全。爆破后的石方棄置及運輸,電話,現(xiàn)場施工員防護員配備對講機,負責對外對內(nèi)聯(lián)絡及信息傳遞。速度開通要求,工程一次驗收合格率達到100%,爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、地方政府環(huán)境保護的法律法規(guī)和環(huán)保標準,架子隊主要組成人員應由正式職工擔任,應具有相應的作業(yè)技。能,并經(jīng)過崗位培訓合格后方可持證上崗。全責,負責項目部內(nèi)部行政管理工作,包括人員調(diào)配、財務管理和對外協(xié)調(diào)等。