【正文】 部門 (工程部、安質(zhì)部、試驗室、機物部、財務(wù)部、綜合辦公室 )。下伏基巖為花崗巖。 二、工程概況 K190+040K190+800與既有線并行不等高，線間距 12m； K193+800K195+700與既有線并行，線間距 ；其他地段為繞行地段。采用人工刷坡，及時進(jìn)行坡面防護(hù)工程施工。 、電供應(yīng)情況 本段路基 所處位置水資源豐富，施工用水采用灌溉用水。的原則組建。 安質(zhì)部 1）負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的宣傳、落實工作，負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作，負(fù)責(zé)制訂環(huán)保水保措施并實施。 2）負(fù)責(zé)計量支付工作和內(nèi)部承 包核算工作。掌握管線、電纜或其它管線詳細(xì)情況，確定改移或保護(hù)方案，編制施工組織設(shè)計，為順利開工清除障礙。 與設(shè)計的配合 組織參加設(shè)計交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖，建立整個施工過程中的情況通報制度，對工程施工過程中遇到的設(shè)計問題，做好記錄，及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系； 優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更都應(yīng)與設(shè)計單位溝通，征求意見；加強對工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復(fù)核檢查，對于與設(shè)計資料 不符的地質(zhì)情況及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，為完善工程設(shè)計提供必要的資料；積極配合設(shè)計單位做好設(shè)計管理和現(xiàn)場資料的收集工作。 路塹土方開挖采用縱向臺階開挖法，采用推土機，挖掘機等機械施工，臨近既有線地段采用人力施工。路基幫寬大于 2m時，采用自卸汽車運輸，推土機攤平，振動壓路機壓實。兩側(cè)與地面相平，其寬度不小于路堤加護(hù)道底寬。攪拌的垂直偏差不得超過%,樁位偏差不得大于 ，為保證端施工質(zhì)量，當(dāng)漿液到達(dá)出漿口后，應(yīng) 19 噴漿底座 30秒，使?jié){液完全到達(dá)樁端。 土工格柵鋪設(shè)前，鋪設(shè)碎石及砂保護(hù)層，土工格柵鋪設(shè)后，鋪設(shè)上層碎石，輕型壓路機碾壓。當(dāng)上下相鄰填層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑符合設(shè)計及規(guī)范要求。 集中場地路拌法按拌和場 地分：在選定路基段集中路拌施工和在取土場附近集中路拌施工兩種，其施工方法相同。 過渡段的壓實 標(biāo)準(zhǔn)在基床厚度范圍內(nèi)滿足基床表層的壓實標(biāo)準(zhǔn) ,壓 實 標(biāo) 準(zhǔn) 滿 足 地基 系 數(shù) K30≥150MPa/m、空隙率 n31％的要求。 3）橫向半堤半塹及不同巖土組合 半填半挖路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時，自線路中心向挖方部分挖寬度不小于 、高不小于 臺階，換填與路堤相同填料，并設(shè)置 4％向外排水坡。 基床底層 A、 B 組填料填筑 首先對基床底層中線 、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進(jìn)行檢查驗收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。 混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機快速碾壓 12 遍，對于出現(xiàn)的坑洼進(jìn)行平整，必要時要補料或減料。 基床底層表面做成向兩側(cè) 4％的排水坡，其上保留 ～ 厚土層待基床表層施工之前開挖，并避免對基床底層原地層產(chǎn)生擾動。 3）路基面 路基面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許 限差檢驗數(shù)量及檢驗方法符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。 2）間植灌木、植草防護(hù) 灌木及草種由附近采購、選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件的灌木、草種于適宜季節(jié)栽種，并派專人進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保證成活率。 路基相關(guān)工程 電纜槽 電纜槽按照設(shè)計要求的位置、形狀、尺寸于路基完成后開槽施工，并按照設(shè)計要求做好防水施工。防護(hù)柵欄按照設(shè)計在區(qū)間線路貫通封閉，并按規(guī)定的位置、形狀、尺寸設(shè)置“嚴(yán)禁入內(nèi)”的標(biāo)志。 施工隊伍按照工程施工項目，工期籌劃順序進(jìn)場，按總體施工組織及規(guī)劃中施工隊伍部署、任務(wù)劃分對勞動力實施動態(tài)管理，本著滿足施工需要，均衡生產(chǎn)、動態(tài)管理、專業(yè)對口的原則進(jìn)行勞動力管理，滿足工程項目開工及正常施工 的需要。按合同約定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 3）隱蔽工程檢查證，由微機打印并做到描述詳盡，用詞準(zhǔn)確規(guī)范，數(shù)據(jù)可靠，簽字齊全。各種技術(shù)資料做到內(nèi)容填寫正確，字跡工整，目錄清晰，存檔規(guī)范。 項目副經(jīng)理 對 本段路基 質(zhì)量負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 負(fù)責(zé)制定年度質(zhì)量工作要點及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)措施，提出實施目標(biāo)的具體措施。 定期對混凝土、砂漿檢查試件強度、水泥使用情況等進(jìn)行統(tǒng)計分析、向公司中心試驗室報送統(tǒng)計結(jié)果及報告。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有記錄、有驗證，保證每個問題的提出均得到閉合消項。 推廣應(yīng)用“四新”技術(shù) 積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新測試方法成果，禁止 45 采用淘汰或落后的施工工藝，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。 培訓(xùn)持證上崗制度 從事水中作業(yè)、高空作業(yè)、爆破作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。保證投入足夠的安全經(jīng)費，完善安全防護(hù)設(shè)施，配齊專業(yè)安全檢查人員。 專項施工方案編制后，組織專家進(jìn)行論證，并經(jīng)集團公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審查后實施。從項目經(jīng)理，到操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證書。 試驗室主任 由中心試驗室授權(quán)對試驗室工作全面負(fù)責(zé)，組織完成施工所要求的各項檢測和管理工作。 參加質(zhì)量事故的調(diào)查，從技術(shù)上分析原因，提出整改意見。 負(fù)責(zé)質(zhì)量政策的制定，建立質(zhì)量責(zé)任制。 2）技術(shù)資料管理的范圍：主要包括在建項目各級設(shè)計文件、施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖紙、有關(guān)協(xié)議紀(jì)要、施工組織設(shè)計、管理計 劃、作業(yè)指導(dǎo)書、變更設(shè)計、技術(shù)交底、試驗和檢驗資料。 隱蔽工程檢查制度 1）凡隱蔽工程，由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、各分隊聯(lián)合檢查。 2）技術(shù)交底包括設(shè)計交底、施工技術(shù)交底和關(guān)鍵工序（部位）交底等內(nèi)容，各種交底內(nèi)容有書面記錄，參加交底的技術(shù)人員及被交底人有簽認(rèn)手續(xù)； 3）技術(shù)交底工作堅持施工組織設(shè)計總體交底和分項工程階段性技術(shù)交底相結(jié)合的原則； 4）施工技術(shù)交底在工程實施前一周內(nèi)對施工隊進(jìn)行交底，并展開層層交底至作業(yè)班組及各作業(yè)人員，并有書面記錄及簽認(rèn)手續(xù)； 5）關(guān)鍵（工序）部位交底針對該（工序）部位作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的交底，明確工序紀(jì)律和工藝要求，以確保達(dá)到質(zhì)量要求。 自購材料 自購材料、設(shè)備，在發(fā)包人的監(jiān)督下招標(biāo)采購，也可自行采購（ 甲控材料除外）。各種檢 31 查設(shè)施按照設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)置，連接牢固，外觀順直 整齊，與路基邊坡或擋護(hù)工程線型相協(xié)調(diào)?？屯恋呐浞桨莘N、土壤、纖維、肥料、保水劑、穩(wěn)定劑。滲溝的開挖宜自下游向上游進(jìn)行，間隔開挖， 29 隨挖隨支撐并迅速回填。抽檢地基系數(shù) (K30)4點，其中：左、右距路肩邊線 處各 1 點，路基中部 2 點。 直線段和不設(shè)超高的曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi) 側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 2）改良土場法拌施工 施工區(qū)段劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌合攤鋪區(qū)段、碾壓整形區(qū)段和檢測報驗區(qū)段；場拌采用具有自動計量的專用場拌混合料攪拌機械拌合；土源的土質(zhì)符合設(shè)計要求。拉槽形成后，靠既有線預(yù)留 2～ 3m 厚的隔墻，防止飛石和滑石進(jìn)入既有線，同時隔墻能保證排架穩(wěn)定。 2m充填混凝土級配碎石摻3～5％水泥L級配碎石摻5％水泥 基床表層基床底層基床以下路堤涵洞II路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖石、強風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹連接方式1:2 路堤本體基床底層基床表層土質(zhì)、軟質(zhì)巖石、強風(fēng)化硬質(zhì)巖石 24 2）路堤與硬質(zhì)巖路塹過渡段填筑 當(dāng)路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度 左右，硬質(zhì)巖石過渡段臺階采用淺孔松動爆破，機械配合人工清理，保證臺階幾何尺寸。 加筋土路堤與兩端路堤同步施工。使用推土機清理場地表土，對場地進(jìn)行平整、壓路機碾壓，至壓實度、平整度良好。采用碎石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不大于 40cm；采用砂類土和改良細(xì)類土填筑時，分層的最大壓 實厚度不大于 30cm。 2）土工合成材料的鋪設(shè)位置、范圍、層數(shù)、方向及連接方法均符合設(shè)計要求和《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ TB10118）的規(guī)定。在成樁過程中，因故暫停時應(yīng)在新漿面上或下重復(fù)搭接 噴漿施工，因故停機超過 3 小時，拆卸管道清洗?；靥钍捎貌灰罪L(fēng)化的硬質(zhì)巖。 在與既有線并行地段施工時，為防止機械設(shè)備、人員侵入既有線限界，在既有線右側(cè)路肩處施工安全隔離排架，路堤地段高 2m，路塹地段高 5m；施工地點設(shè)施工員指揮機械施工，施工地點兩側(cè)設(shè)專職防護(hù)員，每 35 分鐘與施工員聯(lián)系，通知既有線來車情況，若有列車通過 ，施工員及時要求施工機械停止作業(yè)，待列 車通過后再進(jìn)行施工作業(yè)。土工格柵上下不得有堅硬突出物，嚴(yán)禁機械直接在土工格柵上進(jìn)行碾壓。 在 相鄰標(biāo)段出現(xiàn)緊急情況時，按照業(yè)主的要求全力配合、協(xié)助解決。 11 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 1)熟悉和核對施工圖紙，充分掌握工程的結(jié)構(gòu)形式和特點，確定采用哪些新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 6）記錄材料使用情況，做到可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。 3）參加質(zhì)量評定和隱蔽工程檢查驗收，不定期參加安全質(zhì)量大檢查和 QC小組活動。經(jīng)理部下設(shè)架子隊， 架子隊?wèi)?yīng)按照 39。 氣象 地處亞熱帶，春濕秋燥，夏熱冬寒， 5～ 9 月平均氣溫 20℃以上； 5～ 6 月為梅雨季節(jié)，天氣沉悶濕度大， 7～ 8 月極端氣溫可達(dá) ℃，極端最低氣溫可達(dá) ℃。 并 行地段對既有線行車安全有影響，屬營業(yè)線施工，需加強安全防護(hù)，保證既有線行車的安全。 并行地段的路基幫寬填筑和路塹開挖是本段的重點工程，相應(yīng)對策： 1）路基填筑時，為確保既有既有線行車安全及路基穩(wěn)定，派專人防護(hù)，設(shè)立標(biāo)志桿、標(biāo)志繩，采取分段拆除路基邊坡加固及防護(hù)，挖臺階做到隨挖臺階隨填筑壓實確保既有路基穩(wěn)定及既有線行車安全，當(dāng)幫寬路基小于 ，采用人工配合小型機具施工的方法，臺階采用人工開挖。 全年雨量豐沛，全年平均年總降水量為 1373mm～ 1428mm，最大風(fēng)速 20m/s，最大積雨厚度 18cm。39。組織對不合格品的評審及處置，主持制定糾正、預(yù)防措施并跟蹤驗證。 7）根據(jù)工程進(jìn)展情況，合理配備、協(xié)調(diào)施工機械，加強機械管理及維修，使其始終處于完好狀態(tài)。 2)采用指揮部統(tǒng)一復(fù)測并經(jīng)報告業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位批復(fù)的成 果進(jìn)行控制測量。 與監(jiān)理的配合 在工程在開工前，先向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案、施工計劃，提供機械設(shè)備配置情況、人員組織、原材料檢驗報告、混凝土設(shè)計成果和測量放線資料等，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后開始施工；配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質(zhì)量管理。土工格柵嚴(yán)禁暴曬，以免降低土工格柵的強度。 新建路基采用全斷面水平分層填筑，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤平，平地機整平，震動壓路機壓實。 攪拌樁 K194+440～ K194+495 軟土地基段采用攪拌樁處理方法， 樁徑 0,5m，樁長至硬底以下 1m，樁間距 1,2m，正三角形布置 。 施工中應(yīng)設(shè)專人詳細(xì)、認(rèn)真記錄攪拌機下沉或提升速度，供漿與停漿時間，鉆深等施工事項。 用于基底加固補強的土工合成材料選用強度較高，延伸率小、不易老化的土工格柵。分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm。拌和場的面積可根據(jù)攤鋪的數(shù)量決定。 加筋土路堤的邊坡防護(hù)與路堤填筑同步施工。過渡段與相鄰路堤同步填筑、碾壓密實。若隔墻 2～ 3 米高時，便將隔墻爆除，以免形成陡高工程面。拌好的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。碾壓時，保證縱向搭接長度大于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊大于 40cm,上下兩層接頭錯開不小于 3m。檢驗方法：按 28 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》 TB10102 規(guī)定的試驗方法檢驗。 路基邊坡防護(hù) 路堤邊坡防護(hù) 路堤邊坡高度小于 3m 時 ,邊坡采用間植灌木防護(hù) 。配制后的客土滿足植物生長所需要的基本厚度、酸堿度、空隙率、營養(yǎng) 成分、水分以及耐久性。 檢查梯等檢查設(shè)備所采用的桿件經(jīng)試驗合格后使用，桿件的涂料品種、涂刷遍數(shù)按照設(shè)計要求嚴(yán)格控制，均勻涂刷、色澤一致，保證涂刷質(zhì)量，防止出現(xiàn)漏涂、露底、脫皮等現(xiàn)象 防護(hù)柵欄 對進(jìn)場的防護(hù)柵欄支柱、柵欄材料進(jìn)行檢驗，合格后進(jìn)行施工。招標(biāo)人監(jiān)督下采購的材料，在“材料采購招標(biāo)文件”中明確品名、規(guī)格、型號、數(shù)量、技術(shù)參數(shù)。 6）單位工程竣工后將各級技術(shù)交底卡匯集整理裝訂成冊。自檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證。各種技術(shù)資料、記錄、施工技術(shù)總結(jié)，以及設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)手冊、科技情報資料、技術(shù)活動資料（含文字、圖片、圖紙）等。 負(fù)責(zé)對 本段路基 施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配置，保持質(zhì)量保證體系在該工程中有效地運行。 對因技術(shù)交底不清、施工方法不當(dāng)或技術(shù)指導(dǎo)失誤、監(jiān)督不夠造成的質(zhì)量事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 組織人員深入施工現(xiàn)場，加強現(xiàn)場管理，使試驗結(jié)果真實地反映施工管理水 平。做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。 優(yōu)化施工方案 編制高質(zhì)量施工組織方案，做到科學(xué)、可行、可控，重點先行、分段實施，為保證工程質(zhì)量提供合 理的工期。 詳見 “附圖十 安全保證體系框圖” 。