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【正文】 、 1/40軌底坡，鋪設(shè)無(wú)縫線路。 采用 50kg/m鋼軌 7號(hào)系列道岔：?jiǎn)伍_(kāi)道岔、 ， 線。 高架線必要地段鋪設(shè)護(hù)軌。 鋪枕根數(shù)：線路縱坡大于等于 20‰ 、曲線半徑小于等于 400m地段為 1840根 /km，其余地段為 1760根 /km。 最大超高值為 120mm，允許未被平衡加速度為 。超高設(shè)置方法：按外軌抬高超高值設(shè)置。 軌道結(jié)構(gòu)高度：地面線（內(nèi)軌中心線處軌頂面至路基表面的高度）：滲水土路基地段為 664mm、非滲水土路基地段為 814mm；高架線及地下線（內(nèi)軌中心線處軌頂面至結(jié)構(gòu)面的高度）為 664mm。 軌道結(jié)構(gòu) 該 工程正線、輔助線均采用 50kg/m鋼軌。 2. 扣件及軌枕 該工程 采用 “彈條 Ⅰ 型扣件 ”及 “Ⅱ 型預(yù)應(yīng)力混凝土枕 ”。 3. 道床 (1) 區(qū)間地面線道床 該 工 程的地面線采用碎石道床，非滲水土路基地段采用雙層碎石道床，軌道結(jié) 12 構(gòu)高度（內(nèi)軌頂面至路基表面的高度）為 814mm；滲水土路基地段采用單層碎石道床，軌道結(jié)構(gòu)高度為 664mm。為減小地面線的占地寬度，根據(jù)用地條件局部或全部設(shè)置擋碴墻。 (2) 區(qū)間高架線道床 該 工程高架線長(zhǎng)約 ，大部分位于臨河街路地段，鑒于臨河街路兩側(cè)居民區(qū)距線路的距離較近，區(qū)間橋上采用同一期、二期工程的碎石道床。高架線軌道結(jié)構(gòu)高度為 664mm，擋碴墻內(nèi)側(cè)距相鄰線路中心線不小于 1650mm。 (3) 區(qū)間地下線道床 該 工程地下線長(zhǎng)約 ，采用同二期工程的碎石道床。軌道結(jié)構(gòu)高度（軌道中心線處軌頂面至結(jié)構(gòu)底的高度）為 664mm。 4. 無(wú)縫線路 按寒冷地區(qū)溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路設(shè)計(jì)，在直線及 R800m的曲線地段鋪設(shè)無(wú)縫線路。設(shè)計(jì)鎖定軌溫 18177。4℃ 。 道岔及其道床 采用 50kg/m鋼軌 7號(hào)系列道岔：?jiǎn)伍_(kāi)道岔、 、 渡線。 道岔轉(zhuǎn)轍器采用曲線尖軌，道岔導(dǎo)曲線半徑 R=150m。采用高錳整鑄轍叉， H型護(hù)軌，一般位置設(shè)置彈性分開(kāi)式扣件，道岔側(cè)向允許通過(guò)速度為 25km/h， 岔采用木岔枕碎石道床結(jié)構(gòu)。 軌道減振降噪 振動(dòng)和噪音是輕軌運(yùn)行對(duì)環(huán)境的主要影響，軌道專(zhuān)業(yè)從改善輪軌關(guān)系、采取軌道減振隔振技術(shù)措施，可使列車(chē)在運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音能有效地衰減，主要措施如下： 1. 設(shè)計(jì)方面 該工程 正線鋪設(shè)無(wú)縫線路，采用彈性扣件，鋪設(shè)碎石道床。 2. 施工及養(yǎng)護(hù)維修方面： (1) 鋼軌打磨 ； (2) 鋼軌涂油 ； 13 (3)控制施工與養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)準(zhǔn) 。 雜散電流防護(hù) 1. 設(shè)計(jì)方面 扣件絕緣件、擋板座、橡膠墊板共同形成鋼軌的絕緣保護(hù)層，扣件的絕緣件電阻達(dá) 108Ω。 2. 養(yǎng)護(hù)維修方面 小半徑曲線 鋼軌經(jīng)常涂油，減少輪軌磨耗產(chǎn)生的鐵屑，減少雜散電流的產(chǎn)生。 軌道輔助設(shè)備 軌道輔助設(shè)備有 橋上護(hù)軌 和車(chē)擋。 車(chē)輛段與綜合基地 車(chē)場(chǎng)選址、組成和功能 1. 選址 線路在南端設(shè)南四環(huán)車(chē)輛段與綜合基地一處，該基地位于線路南端繞城高速公路外凈乙一路與臨河街交叉口東南角。 2. 組成 南四環(huán)車(chē)輛段與綜合基地作為綜合檢修基地，由車(chē)輛段、綜合維修中心、物資總庫(kù)、培訓(xùn)中心組成。 3. 功能 1) 車(chē)輛段 （ 1）車(chē)輛停放、運(yùn)用及日常維護(hù)保養(yǎng)： （ 2）車(chē)輛檢修： （ 3）列車(chē)救援功能 ； （ 4）設(shè)備維修 。 2) 綜合維修中心 承擔(dān) 4號(hào) 線全線各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備、工務(wù)、建筑、供電、通信、信號(hào)、環(huán)控、自動(dòng)售 14 檢票、自動(dòng)扶梯等設(shè)施的日常保養(yǎng)和定期維修；并承擔(dān)部分技術(shù)含量高、安全要求嚴(yán)格的設(shè)備的運(yùn)用管理工作。 3) 物資總庫(kù) 負(fù)責(zé) 4號(hào) 線運(yùn)營(yíng)、檢修所需的各種材料、物資設(shè)備、備品配件、勞保用品等的采購(gòu)、儲(chǔ)存、保管和供應(yīng)任務(wù)。 4) 培訓(xùn)中心 負(fù)責(zé)新老職工的技術(shù)培訓(xùn)工作。 車(chē)輛檢修工藝及生產(chǎn)設(shè)施 基礎(chǔ)資料 （ 1）設(shè)計(jì)年度 初期 2021年 近期 2020年 遠(yuǎn)期 2035年 （ 2）車(chē)輛主要參數(shù)及列車(chē)編組 車(chē)輛采用低地板車(chē)，車(chē)長(zhǎng) 57000m，車(chē)寬 。初期、近期、遠(yuǎn)期均采用 2輛編組。接觸網(wǎng)受流，供電電壓 750V。 （ 3）行車(chē)組織資料 表 24 行車(chē)組織資料 期限 交路長(zhǎng)度 (km) 高峰小時(shí)運(yùn)行對(duì)數(shù) 全日開(kāi)行列車(chē) 數(shù)（對(duì)） 列車(chē)編組 （輛） 年運(yùn)行工作量（萬(wàn)車(chē)公里） 初期 15 131 2 近期 20 199 2 遠(yuǎn)期 大交路 15 209 2 小交路 15 50 （ 4） 車(chē)輛檢修周期表 表 25 車(chē)輛檢修周期表 序號(hào) 檢修種類(lèi) 定檢周期（萬(wàn) km） 停修時(shí)間（天） 庫(kù)修時(shí)間（天） 1 廠修 90 45 38 2 架修 45 30 24 3 定修 15 18 14 4 月檢 2 2 主要車(chē)庫(kù)及配套生產(chǎn)設(shè)施 1．停車(chē)列檢庫(kù) 15 2．定臨修庫(kù) 3．月檢、靜調(diào)庫(kù) 4．洗車(chē)庫(kù) 5．不落輪鏇庫(kù) 6．軌道車(chē)庫(kù) 7．吹掃庫(kù) 8．輔助生產(chǎn)設(shè)施 為車(chē)輛檢修的各種車(chē)間除設(shè)在各檢修庫(kù)兩側(cè)的輔助車(chē)間外，獨(dú)立設(shè)置的配套設(shè)施還有蓄電池檢修間、空氣壓縮機(jī)站、汽車(chē)庫(kù)、信號(hào)樓、變電站、鍋爐房等。 9．辦公生活設(shè)施 車(chē)場(chǎng) 按定員擬建綜合辦公樓。設(shè)置食堂、浴室、公寓等為車(chē)場(chǎng)及其它基地服務(wù)的設(shè)施。 10．主要運(yùn)用檢修設(shè)備 內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、接觸網(wǎng)檢修車(chē)、軌道車(chē)、起重機(jī)、移動(dòng)式架車(chē)機(jī)、洗車(chē)機(jī)、不落輪鏇床、搬運(yùn)車(chē)輛、空氣壓縮機(jī)、熔焊、變電及車(chē)輛專(zhuān)用檢測(cè)等設(shè)施。 站場(chǎng) 1．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）車(chē)場(chǎng)線平面最小曲線半徑 150m； 2）咽喉區(qū)的坡度一般不超過(guò) 5‰ ，停車(chē)線為平坡； 3）道岔采用 7號(hào)曲尖軌道岔； 4）道岔間最小夾直線長(zhǎng)度不小于 。 2．平面布置方案 采用 洗車(chē)庫(kù)貫通布置 。 停車(chē)列檢庫(kù)和月修、定臨修庫(kù)順向布置，與咽喉區(qū) 順接。試車(chē)線依占地形狀布置在段內(nèi)南側(cè)。車(chē)輛段出入線 ∶ 采用 “八字線 ”形式與 102國(guó)道站接軌。停車(chē)列檢線 ∶ 共 16股道（其中：預(yù)留 4股道），為盡端式布置，每股道按停放兩列車(chē)設(shè)計(jì)，線間距為 ，有效長(zhǎng) 158m。月檢線 ∶ 有 2股道，有效長(zhǎng) 80m，線間距為 6m。靜調(diào)線一條，有效長(zhǎng) 60m。定、臨修線 ∶ 有 3股道，有效長(zhǎng) 80m，線間距為7m。清掃線一條，有效長(zhǎng) 75m。不落輪鏇線一條，線路有效長(zhǎng) 158m。貫通式洗車(chē)線一條，線路有效長(zhǎng) 214m。調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)線 3條，有效長(zhǎng) 45m，間距為 5m。牽出線 2條，有 16 效長(zhǎng) 90m。待修線 2條，有 效長(zhǎng) 80m。平板車(chē)線 2條，有效長(zhǎng) 80m。試車(chē)線一條，有效長(zhǎng) 1100m。場(chǎng)內(nèi)共有各種線路 37條。 建筑 建筑以大跨度車(chē)間和庫(kù)房為主，首先滿(mǎn)足工藝和線路布置要求；其它附屬車(chē)間及服務(wù)性設(shè)施盡量在車(chē)間、車(chē)庫(kù)之間就近布置。 建筑布置力求分區(qū)明確、布局緊湊、交通方便，并充分考慮日照、防火、衛(wèi)生及本地冬季寒冷的特點(diǎn)。 本基地 設(shè) 有兩個(gè)以上的汽車(chē)出入口。 重要建筑物設(shè)有環(huán)形通道 ，每幢建筑前后至少 設(shè) 有一條消防通道，以保證必要時(shí)消防車(chē)能快速到達(dá)。 基地內(nèi)主干道寬度不小于 7m，消防通道寬度不小于 4m。 基地房屋匯總 見(jiàn)表 26。 表 26 基地房屋匯總表 序號(hào) 建筑名稱(chēng) 建筑層數(shù) 建筑面積 m2 備注 1 物資總庫(kù) 2 5184 2500 2 易燃品庫(kù) 1 120 3 綜合維修中心材料庫(kù) 1 820 0 4 綜合檢修車(chē)間一 1 900 0 5 綜合檢修車(chē)間二 3 2808 2400 6 段綜合辦公樓 （地下?lián)Q熱站） 3 2400 7 單身宿舍 2 0 8 汽車(chē)庫(kù) 1 0 9 司機(jī)公寓 2 800 10 職工食堂 2 2304 1200 11 浴室 2 576 400 12 給水泵房 1 198 198 13 材料備品配件庫(kù) 2 810 0 14 蓄電池檢修間 1 0 15 軌道車(chē)庫(kù) 2 1080 720 16 洗車(chē)庫(kù) 1 680 17 綜合水處理站 1 360 18 空壓站 1 17 表 26 基地房屋匯總表 序號(hào) 建筑名稱(chēng) 建筑層數(shù) 建筑面積 m2 備注 19 信號(hào)樓 3 460 0 20 清掃車(chē) 1 0 21 定臨修庫(kù) 1 2772 22 月檢、靜調(diào)庫(kù) 1 1764 23 不落輪鏇庫(kù) 1 1944 720 24 停車(chē)列檢庫(kù) 1 9450 近期 25 附屬用房 2 1620 26 牽引降壓變電所 1 總建筑面積 車(chē)站 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 部位名稱(chēng) 每小時(shí)通過(guò)人數(shù) 1m寬自動(dòng)扶梯： 9600 1m寬樓梯，單向下樓： 4200 1m寬樓梯，單向上 樓： 3700 1m寬樓梯，雙向混行： 3200 1m寬通道，單向通行： 5000 1m寬通道，雙向混行： 4000 人工售票口： 1200 半自動(dòng)售票機(jī)： 900 自動(dòng)售票機(jī)： 300 人 工檢票口（月票）： 3600 人工檢票口（車(chē)票）： 2600 自動(dòng)檢票機(jī)： 1800 ： （ m） 站廳（站臺(tái)）地板面至吊頂面： 18 站廳（站臺(tái)）一般用房地板面至吊頂面： 通道或天橋地板面至吊頂面： 樓梯段踏步面至吊頂面： （ m） 站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度： 65 線路中心線至站臺(tái)邊緣： 線路中心線至結(jié)構(gòu)邊墻內(nèi)面： 結(jié)構(gòu)底板面至軌頂面： 軌頂面至站臺(tái)面： 1)自動(dòng)扶梯 傾角： 30176。 凈寬： 2)樓梯 踏步高： 150mm 踏步寬： 300mm 樓梯最小寬度： 2021mm 休息平臺(tái)寬度： 1500mm 每跑梯段最大級(jí)數(shù)： 18 車(chē)站 的型式和規(guī)模 1. 車(chē)站型式 XX快速軌道交通 4號(hào) 線工程的 15個(gè)車(chē)站大部分為高架車(chē)站，線路大多位于路中，全線車(chē)站除 XX站為雙島四線車(chē)站外，其余車(chē)站均設(shè)計(jì)為側(cè)式站臺(tái)車(chē)站。 輕軌三期工程共設(shè)車(chē)站 15座，其中地下車(chē)站 2座，高架車(chē)站 13座。站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度65m。 2. 車(chē)站規(guī)模 1) 遠(yuǎn)期輕軌車(chē)輛編組長(zhǎng)度按 2 節(jié)車(chē)廂考慮，站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度為 65m。 2) 全線車(chē)站側(cè)式站臺(tái)寬度統(tǒng)一歸納為 。 3) 車(chē)站的主要設(shè)備管理用房包括站務(wù)室、售票室、綜合控制室、信號(hào)設(shè)備室、 19 通信設(shè)備室（包括 AFC 機(jī)房）、配電室以及降壓變電所 或者混合變電所等。 4) 工程輔助線概況 見(jiàn) 表 23。 5) 各車(chē)站形式及規(guī)模詳見(jiàn)車(chē)站概況一覽表（表 27） 。 20 表 27 各車(chē)站形式及規(guī)模詳見(jiàn)車(chē)站概況一覽表 序號(hào) 車(chē)站名稱(chēng) 車(chē)站類(lèi)型 車(chē)站結(jié)構(gòu)尺寸 長(zhǎng) 寬（ m） 建筑面積（ m2） 換乘站 扶梯數(shù)量 殘疾人電梯 殘疾人升降平臺(tái) 備注 地下 地面 附屬 共計(jì) 1 XX 火車(chē)北廣場(chǎng)站 地下二層 119 3927 660 4587 1號(hào)線 2 1 2 2 亞泰大 街站 地下二層 3124 518 3642 — 2 2 2 3 XX 站 地面三層 5098 5098 3號(hào)線 4 — 4 4 XX 橋站 地面二層 221