【導(dǎo)讀】有限責(zé)任公司的委托，XX有限公司對(duì)其熱電聯(lián)產(chǎn)三期工程進(jìn)行了安全預(yù)評(píng)價(jià)。3．危險(xiǎn)、有害因素分析。5．定性、定量評(píng)價(jià)。6．安全對(duì)策措施及建議。的重要內(nèi)容之一。支持和協(xié)助，在此表示衷心感謝。

　　

【正文】 3． 2． 1 總體布置 ：略 3． 2． 2 鍋爐 在生產(chǎn)過(guò)程中，鍋爐的受熱部件，外部受高溫 煙氣的輻射作用；內(nèi)部承受高溫、高壓介質(zhì)作用，工作條件較為惡劣。一旦發(fā)生承壓部件爆漏等故障，就可能導(dǎo)致人身傷亡或給設(shè)備造成重大損失。鍋爐設(shè)備在發(fā)電生產(chǎn)中占有非常重要的地位。 可能造成的人身事故主要有： 1． 煤氣火災(zāi)、爆炸 鍋爐燃用的混合煤氣發(fā)生泄漏后，若遇到明火，很容易造成煤氣燃燒、爆炸事故的發(fā)生。 2． 物理 爆炸 鍋爐 及其他壓力容器 如果操作不當(dāng)、出現(xiàn)設(shè)備腐蝕等缺陷時(shí)，都容易發(fā)生壓力容器爆炸事故。 3．中毒窒息 由于鍋爐燃用的是混合煤氣，一旦發(fā)生泄漏，容易造成煤氣中毒窒息事故發(fā)生。 4. 高處墜落 鍋爐爐體較高 ，在安全防護(hù)設(shè)施方面若存在缺陷，如欄桿、梯子不牢固或缺損、材料使用不當(dāng)、人員作業(yè)時(shí)不系安全帶等，常常造成人員的高處墜落傷害事故。 1）造成高處墜落的主要因素 （ 1）沒(méi)有按要求使用安全帶、安全帽。 （ 2）高處作業(yè)時(shí)安全防護(hù)設(shè)施損壞。 （ 3）使用安全保護(hù)裝置不完善或缺乏的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行作業(yè)。 （ 4）工作責(zé)任心不強(qiáng)，主觀判斷失誤。 （ 5）作業(yè)人員疏忽大意，疲勞過(guò)度。 XX 鋼鐵有限責(zé)任公司熱電聯(lián)產(chǎn)三期工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 —— 第 3 章 21 （ 6）高處作業(yè)安全管理不到位。 （ 7）沒(méi)有按要求穿防滑性能良好的軟底鞋等。 2）高處墜落事故案例 電梯安全裝置不齊全，檢修人員落入豎井致死 （ 1）事 故經(jīng)過(guò) 某發(fā)電廠某日 11時(shí) 30 分， 1 號(hào)爐停爐搶修，鍋爐一班的張等人趕到現(xiàn)場(chǎng)，一直工作到第二天 8時(shí)許，張同車(chē)間韓等乘電梯去最底層拉氧氣瓶和乙炔瓶。當(dāng)張同其他人乘電梯上到 時(shí)，張從電梯里出來(lái)，去了搶修現(xiàn)場(chǎng)，其他人將電梯開(kāi)到 運(yùn)送材料。中午吃飯時(shí)，大家發(fā)現(xiàn)張沒(méi)在，后發(fā)現(xiàn)張趴在電梯豎井底坑里，送醫(yī)院時(shí)張已經(jīng)死亡。 （ 2）事故原因 ● 經(jīng)分析認(rèn)為：張認(rèn)為電梯仍然停在 ，但此時(shí)電梯已升至 ，在沒(méi)有照明和隨身攜帶的手電筒沒(méi)有照亮的情況下，認(rèn)為打開(kāi)層門(mén)就可進(jìn)入電梯 ，結(jié)果落入井道。這是事故的直接原因。 ● 在電梯使用管理上沒(méi)有規(guī)章制度，責(zé)任制不落實(shí)，沒(méi)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)電梯的操作，故障和隱患沒(méi)有得到及時(shí)有效的消除，是這次事故的主要原因。 ● 張進(jìn)入搶修現(xiàn)場(chǎng)至事故發(fā)生前，已連續(xù)工作達(dá) 17 小時(shí)之久，身體處于過(guò)度疲勞狀態(tài)，也是事故發(fā)生的原因。 ● 搶修中，廠領(lǐng)導(dǎo)忙于主設(shè)備的搶修、改進(jìn)和完善，而忽視了對(duì)起重設(shè)備的安全及技術(shù)管理，對(duì)電梯存在的隱患未能及時(shí)處理。 ● 電梯投入使用至事故發(fā)生前，未經(jīng)政府特種設(shè)備監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)并取得許可證，也未辦理任何手續(xù)便移交投入使用。 5．觸 電 在鍋爐單元中有許多電氣設(shè)備，如不符合要求或操作不當(dāng)，將造成人員觸電及設(shè)備損壞。 6． 灼（燙）傷 由于進(jìn)入鍋爐燃料燃燒和產(chǎn)生的蒸汽都具有高溫的特點(diǎn)，一旦發(fā)生泄漏或隔熱措施不力，極易發(fā)生人員的灼（燙）傷事故。 7．其他事故 XX 鋼鐵有限責(zé)任公司熱電聯(lián)產(chǎn)三期工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 —— 第 3 章 22 1）鍋爐承壓部件爆漏 鍋爐承壓部位在材料存在缺陷、焊接質(zhì)量差或在運(yùn)行中出現(xiàn)超溫超壓等情況，很容易發(fā)生承壓部件爆漏事故。 2）爐膛爆炸 鍋爐爐膛在點(diǎn)火前若殘留大量的混合煤氣，則遇到火源，就容易發(fā)生爐膛爆炸事故，造成設(shè)備損壞和人員傷亡。 3）缺水事故 工作 人員的失誤或鍋爐安全附件的故障，導(dǎo)致 鍋爐水位低于水位表最低安全水位刻度線時(shí)，形成鍋爐缺水事故。鍋爐嚴(yán)重缺水會(huì)使鍋爐蒸發(fā)受熱面管子過(guò)熱變形甚至燒塌，脹口滲漏，脹管脫落，受熱面 鋼材 過(guò)熱或過(guò)燒，降低或喪失承載能力，管子爆破，爐墻損壞，如鍋爐缺水處理不當(dāng)，甚至?xí)?dǎo)致鍋爐爆炸。 4）滿水事故 鍋爐水位高于水位表最高安全水位刻度線的現(xiàn)象，成為鍋爐滿水。鍋爐嚴(yán)重滿水時(shí)，鍋水可進(jìn)入蒸汽管道和過(guò)熱器，造成水擊及過(guò)熱器結(jié)垢。降低了蒸汽的品質(zhì)，損害、破壞過(guò)熱器。 5） 汽水共騰 由于鍋水品質(zhì)太差或負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快，導(dǎo)致鍋爐蒸發(fā)表面汽水共同升起，產(chǎn)生汽水共騰 現(xiàn)象 ，嚴(yán)重時(shí) 會(huì)導(dǎo)致 蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊，降低了蒸汽品質(zhì) 、 過(guò)熱器結(jié)垢及水擊振動(dòng)，損壞過(guò)熱器或影響用 汽 設(shè)備的安全運(yùn)行。 6）鍋爐爆管 由于水質(zhì)不良、水循環(huán)故障及 嚴(yán)重缺水等原因，導(dǎo)致鍋爐蒸發(fā)受熱面管子在運(yùn)行中爆破，即爐管爆破。 7） 水擊事故 閥門(mén)突然關(guān)閉、高速流動(dòng)的水突然受阻等導(dǎo)致壓力突然變化，形成壓力波并在管道中傳播的現(xiàn)象，即水擊事故。發(fā)生水擊時(shí)管道承受的壓力驟然升高，發(fā)生猛烈振動(dòng)并發(fā)出巨大聲響，常常 造成管道、法蘭、閥門(mén)等的損壞。 XX 鋼鐵有限責(zé)任公司熱電聯(lián)產(chǎn)三期工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 —— 第 3 章 23 3． 2． 3 汽輪機(jī) 3． 2． 3． 1 主要的人身和設(shè)備事故類(lèi)型 1．汽機(jī)超速和軸系斷裂 。例如，超速試驗(yàn)時(shí)閥門(mén)卡澀導(dǎo)致汽機(jī)飛車(chē)，汽機(jī)打閘后因閥門(mén)不嚴(yán)超速，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)失靈，造成機(jī)組超速和軸系斷裂。 2．大軸彎曲。例如，汽缸進(jìn)水使大軸彎曲，摩擦振動(dòng)大不采取措施引起大軸永久彎曲等。 3．承壓設(shè)備、管道爆裂。例如，汽缸破裂，除氧器爆破，旁路管道開(kāi)裂等。 4．通流部分損壞。例如，葉片斷裂，隔板變形與轉(zhuǎn)子碰磨，串軸或脹差超限造成通流部分損壞等。 5．軸瓦燒損。例如，潤(rùn)滑油中斷燒軸瓦，軸向推力超限使推力瓦磨損，油質(zhì)不好劃傷和損壞軸瓦，軸瓦烏金澆鑄質(zhì)量欠佳造成脫胎等。 6．油系統(tǒng)著火。例如，主油箱起火，油 管焊縫或法蘭開(kāi)裂引起著火，油漏在高溫管道上造成火災(zāi)，發(fā)電機(jī)密封損壞釀成油外溢著火等。 7．高空墜落。在運(yùn)行中，人員從汽機(jī)、除氧器等高處墜落造成傷亡事故。 8．灼傷、物體打擊等。包括高溫高壓汽、水泄漏燙傷，碰觸高溫?zé)狍w灼傷，高空落物擊傷，爆破或旋轉(zhuǎn)物飛出擊傷等。 3． 2． 3． 2 引起事故的主要因素 1．設(shè)備的強(qiáng)度、剛度不夠。例如，設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周使設(shè)備缺乏裕度；實(shí)際運(yùn)行時(shí)的最大壓力、溫度超出了極限；制造時(shí)工藝不到位，或加工時(shí)有缺陷、刀傷，或熱處理、退火、時(shí)效不足，日久產(chǎn)生裂紋，或錯(cuò)用材料，以弱代強(qiáng)；長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行磨 損降低了強(qiáng)度，或長(zhǎng)期在高溫下運(yùn)行材料組織發(fā)生變化等，都可能引起人身設(shè)備事故。 2．密封不良。例如，管道法蘭強(qiáng)行對(duì)口，密封墊材料有問(wèn)題，螺栓緊固不足，焊縫有缺陷，運(yùn)行中的振動(dòng)、沖擊使密封失效，溫度變化使連接處松動(dòng)，閥門(mén)關(guān)不嚴(yán)，設(shè)備、管道、閥門(mén)因膨脹或冰凍產(chǎn)生裂紋或卡死等，都可能造成密封失效，引起著火、斷油燒瓦、汽機(jī)超速、真空降低等事故。 3．設(shè)備性能達(dá)不到要求。例如，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能穩(wěn)定運(yùn)行，潤(rùn)滑油流量壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)值，汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)，軸承油膜失穩(wěn)，轉(zhuǎn)子有不明異常振動(dòng)等，有可XX 鋼鐵有限責(zé)任公司熱電聯(lián)產(chǎn)三期工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 —— 第 3 章 24 能產(chǎn)生汽機(jī)超速、軸瓦燒損、大軸彎曲等事 故。 4．保安裝置失靈或未投。例如，超速保護(hù)失靈，可引起汽機(jī)超速；低油壓保護(hù)失靈可能斷油燒瓦；串軸保護(hù)故障可造成通流部分損壞；真空保護(hù)未投可能使末幾級(jí)葉片和凝汽器損壞等。 5．安裝檢修工藝不良。例如，機(jī)組對(duì)中不好會(huì)引起振動(dòng)，可能引發(fā)軸封磨損、彎軸的事故；安裝檢修時(shí)油系統(tǒng)遺留棉絲等雜物，會(huì)發(fā)生堵塞油管、燒毀軸瓦事故等。 6．運(yùn)行操作不當(dāng)。例如，熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)蒸汽參數(shù)過(guò)低，會(huì)造成大軸彎曲事故；油泵開(kāi)啟未開(kāi)出口門(mén)，會(huì)造成軸瓦燒毀事故；轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置和轉(zhuǎn)速表失靈時(shí)仍強(qiáng)行升速，結(jié)果使汽機(jī)超速；脹差超標(biāo)仍堅(jiān)持運(yùn)行，造成軸向碰 擦，使通流部分損壞；緊急情況下誤操作的情況更是屢見(jiàn)不鮮。 7．檢查維護(hù)不到位。例如，油箱油位低未發(fā)現(xiàn)，造成停機(jī)；油泄漏在高溫管道保溫上未檢查到，釀成火災(zāi)；疏水管彎頭已沖刷減薄很多，檢修時(shí)未檢查，結(jié)果運(yùn)行時(shí)破裂，導(dǎo)致高溫、高壓蒸汽沖出，造成人員傷亡；旁路減溫水泄漏未發(fā)現(xiàn)，造成汽缸進(jìn)水事故等。 8．汽、水品質(zhì)和油質(zhì)不合格。例如，蒸汽含鹽量高可致使通流部分結(jié)垢、軸向推力超限，造成推力瓦磨損；凝結(jié)水不合格，可造成管道系統(tǒng)腐蝕損壞；蒸汽品質(zhì)不合格可使汽門(mén)卡澀，引起汽機(jī)超速；潤(rùn)滑油含水等雜質(zhì)，可使軸瓦磨損或燒毀；調(diào)速油 顆粒度超標(biāo)，容易使調(diào)節(jié)系統(tǒng)卡澀，不但影響穩(wěn)定性，而且有可能在甩負(fù)荷等情況下引起汽機(jī)超速。 9．防護(hù)和消防設(shè)施不全。油箱等重要火災(zāi)危險(xiǎn)點(diǎn)無(wú)火警監(jiān)測(cè)和自動(dòng)滅火設(shè)施會(huì)延誤救火時(shí)間，使火災(zāi)擴(kuò)大；平臺(tái)樓梯缺少護(hù)板、欄桿容易引起人身事故；消防水系統(tǒng)未接通就投產(chǎn)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)會(huì)措手不及；汽機(jī)運(yùn)行平臺(tái)、油系統(tǒng)等地點(diǎn)未布置有足夠的滅火器材，導(dǎo)致有火情時(shí)不能及時(shí)撲滅。 10．管理不善。例如，安全規(guī)程未制訂或不完善；機(jī)械外露的轉(zhuǎn)動(dòng)部位未設(shè)防護(hù)，孔、洞、溝道未加蓋板；靠近高溫的設(shè)備未采用阻燃材料；管道未按規(guī)定涂刷區(qū)分流質(zhì)的色漆；設(shè) 備閥門(mén)未掛標(biāo)示牌，重要和危險(xiǎn)處無(wú)警示牌；運(yùn)行中的重要操作無(wú)準(zhǔn)備、無(wú)監(jiān)護(hù)，不執(zhí)行工作票制度等。 11．個(gè)體防護(hù)措施不力。例如，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不穿工作服、不戴安全帽；高空作XX 鋼鐵有限責(zé)任公司熱電聯(lián)產(chǎn)三期工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 —— 第 3 章 25 業(yè)不系安全帶；進(jìn)行電氣作業(yè)時(shí)未穿絕緣鞋等。 3． 2． 3． 3 典型事故（ 超速事故） 案例分析 1．事故經(jīng)過(guò) 1988 年 2 月某電廠 5號(hào)機(jī)在做超速試驗(yàn)時(shí)發(fā)生了機(jī)組超速和軸系斷裂事故。事故造成軸系斷裂成 13 段，幸好沒(méi)有人死亡，只有個(gè)別人員受傷；但整套機(jī)組完全毀壞，經(jīng)濟(jì)損失十分巨大。 2．事故原因 ● 汽機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)制造上存在重大缺陷。該汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)原 為 D05型，汽機(jī)制造廠在將其改型為 D09 型時(shí)設(shè)計(jì)考慮不周，在減小調(diào)速器滑閥泄油口面積時(shí)，并未相應(yīng)改變超速試驗(yàn)滑閥泄油口的尺寸，改后進(jìn)油口面積為泄油口面積的 倍。致使調(diào)節(jié)系統(tǒng)易于進(jìn)入開(kāi)環(huán)失控區(qū)域。 ● 軸承結(jié)構(gòu)有問(wèn)題。該機(jī)組軸承的結(jié)構(gòu)和剛度使軸系穩(wěn)定性裕度不足，易于發(fā)生油膜失穩(wěn)。因此，在做正常超速試驗(yàn)時(shí)，軸系發(fā)生了因油膜振蕩引起的突發(fā)性大振動(dòng)，從而造成了軸系的斷裂。 ● 保安系統(tǒng)和閥門(mén)有問(wèn)題。在發(fā)生超速的時(shí)候，如果保安系統(tǒng)反應(yīng)迅速，閥門(mén)關(guān)閉及時(shí)嚴(yán)密，則超速的程度就被限制在一定的范圍內(nèi)，即使機(jī)組有所損壞 ，也不會(huì)十分嚴(yán)重。這里既有設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題，也有維修保養(yǎng)和管理的問(wèn)題。 3． 2． 4 電氣 系統(tǒng) 電氣 系統(tǒng) 的設(shè)備包括發(fā)電機(jī)、 廠用 變壓器、 高壓開(kāi)關(guān)柜 、 低壓配電柜、 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 、 其他 用電設(shè)備和設(shè)施等。 電氣 系統(tǒng) 的事故包括人身事故和設(shè)備事故兩大類(lèi)。 1．人身事故 主要為觸電和電氣誤操作事故兩類(lèi)。 1）觸電 觸電是電氣傷害的主要形式，在本工程中電氣設(shè)備、電氣線路附近的作業(yè)，如設(shè)備檢修、使用手持電動(dòng)工具作業(yè)、使用鋼卷尺在帶電體旁測(cè)量、攜帶大件金屬物體在帶電體旁行走、亂動(dòng)不明電氣設(shè)備等，都存在發(fā)生觸電事故的危險(xiǎn)。 造成觸 電事故的主要因素有： XX 鋼鐵有限責(zé)任公司熱電聯(lián)產(chǎn)三期工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 —— 第 3 章 26 （ 1）本建設(shè)工程電氣設(shè)備較多，電纜、電線密布，環(huán)境相對(duì)較差。若電氣線路或電氣設(shè)備安裝操作不當(dāng)，保養(yǎng)不善及接地、接零設(shè)施損壞或失效等，將會(huì)引起電氣設(shè)備各絕緣性能降低或保護(hù)失效，造成漏電，引起觸電事故； （ 2）高壓線斷落可能造成直接觸電或跨步電壓觸電事故。 （ 3）電氣設(shè)備在潮濕的環(huán)境中可引起電化學(xué)腐蝕及觸電事故發(fā)生。 （ 4）不辦理危險(xiǎn)作業(yè)手續(xù)或不執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具。 （ 5）檢修電氣設(shè)備工作完畢，未辦理相關(guān)手續(xù)，就對(duì)檢修設(shè)備恢復(fù)送電。 （ 6）在帶電設(shè)備附近進(jìn)行 作業(yè)，不符合安全距離的規(guī)定要求或無(wú)監(jiān)護(hù)措施。 （ 7）跨越安全圍欄或超越安全警戒線；在帶電設(shè)備附近使用鋼卷尺等進(jìn)行測(cè)量或攜帶金屬超高物體在帶電設(shè)備下行走。 （ 8）裝設(shè)地線不驗(yàn)電。 （ 9）工作人員擅自擴(kuò)大工作范圍。 （ 10）使用的電動(dòng)工具金屬外殼不接地，操作時(shí)不戴絕緣手套。 （ 11）在電纜溝、隧道或金屬容器內(nèi)的場(chǎng)所工作時(shí)不使用安全電壓行燈照明。 （ 12）在潮濕地區(qū)、金屬容器內(nèi)進(jìn)行電焊工作時(shí)不穿絕緣鞋，無(wú)絕緣墊，無(wú)監(jiān)護(hù)人。 （ 13）電氣作業(yè)的安全管理工作存在漏洞。 2）電氣誤操作事故 電氣誤操作主要是指誤分、誤合 斷路器（開(kāi)關(guān)），帶負(fù)荷拉、合隔離開(kāi)關(guān)（刀閘），帶電掛（合）接地線（接地刀閘），帶接地線（接地刀閘）合斷路器（開(kāi)關(guān)），誤入帶電間隔等。 引起誤操作事故的主要因素為： （ 1）開(kāi)關(guān)與刀閘的機(jī)械閉鎖或電磁閉鎖不靈，為防止引起誤操作事故，戶(hù)內(nèi)開(kāi)關(guān)設(shè) 備應(yīng)采取效果較好的五防措施，戶(hù)外開(kāi)關(guān)應(yīng)具有較好的四防功能。 （ 2）操作者責(zé)任心不強(qiáng)。 （ 3）操作者業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)低下。 （ 4）操作者不嚴(yán)格執(zhí)行操作票、工作