【導(dǎo)讀】線，是一座鐵路4線、公路雙向6車道的公鐵兩用特大橋。米雙塔三索面斜拉橋，全橋長(zhǎng)1092米。鐵路為道碴橋面。主桁采用焊接整體節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式，主桁弦桿均采用箱形截。面，主桁斜桿、豎桿采用H形截面。鐵路橋面為縱橫梁和交叉型下平聯(lián)體系，道碴橋面。普通鐵路橫梁采用“工”形截面，端橫梁采用箱形。設(shè)“U”形縱向加勁、縱梁和橫梁，，每半幅橋設(shè)四道縱梁，梁，橋面板與公路橫梁焊為一體出廠。主梁兩端各168米范圍是縱橫。交異性板的縱梁對(duì)齊，縱梁為“工”形截面。橫聯(lián)為三角形桁架形式，桁架高約4米，“工”形桿件。鋼梁桿件最大重量為65噸，最大尺寸為14×15米。的結(jié)合，以及鐵路縱橫梁與混凝土道碴橋面板的結(jié)合，均采用剪力釘。全橋鋼梁共78個(gè)節(jié)間，其中中跨36個(gè)節(jié)間，邊跨各21個(gè)節(jié)間。豎桿、縱橫梁、節(jié)點(diǎn)板、正交異性橋面板塊等在預(yù)拼廠組拼成型后，用船將整體節(jié)段運(yùn)至工地吊裝拼接。整體吊裝節(jié)段共52個(gè)，整體拼。的鋼桁梁設(shè)計(jì)、制造技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

　　

【正文】 編號(hào) 外形尺寸 吃水深度 噸位 數(shù)量 備注 1＃ 70m 22m 4m 3600t 3 艘 2＃ 82m 19m 4m 3600t 2 艘 表中船舶經(jīng)過船舶穩(wěn)性及裝載重心核算， 對(duì)各受力支點(diǎn)處在船艙里要進(jìn)行加固。每艘船每輪次各裝裝載整節(jié)段一件。 （ 1）、 裝載方案 節(jié)段梁在船上的支點(diǎn)位置設(shè)在節(jié)點(diǎn)和臨時(shí)豎桿中心處。支點(diǎn)通過 6 鋼支墩和 3 個(gè)承重梁 支承在駁 船 上。 鋼支墩安裝在承重梁上面，利用承重梁擴(kuò)散船舶甲板荷載。承重梁盡量支承在船 體 縱橫隔板處 ， 船體相應(yīng)位置要改造加固。 （ 2） 整節(jié)段與船體的連接 整體節(jié)段與船體甲板連接采用剛性連接和柔 性連接的綜合連接方式連接固定。 ①剛性連接采用鋼定位座，將整節(jié)段 梁 四周固定，不會(huì)因?yàn)榇皳u擺時(shí)造成整節(jié)段 梁 變形。 ② 柔性連接采由鋼絲繩將節(jié)段牢固固定在船體上，不讓整節(jié)段梁 與船體有上下移動(dòng) 。 ③整節(jié)段固定件在與整節(jié)段接觸的邊緣加墊木板，防止損傷構(gòu)件。 根據(jù)招標(biāo)文件，運(yùn)輸分為兩部分，一部分是整體節(jié)段運(yùn)輸，另一部分是試裝解拆過的基本構(gòu)件運(yùn)輸，運(yùn)輸目的地：節(jié)段運(yùn)至待吊安的水域；水中墩旁節(jié)間基本構(gòu)件運(yùn)至墩旁水域；南岸基本構(gòu)件運(yùn)至武昌岸提升站水域。 運(yùn)輸計(jì)劃 臨時(shí)桿件中心 臺(tái)座支墩 船體加固超平墊梁 剛性定位座 柔性連接裝置 計(jì)劃采用 5 艘駁船同時(shí)運(yùn)輸鋼梁，供應(yīng) 4 個(gè)作業(yè)點(diǎn)的架設(shè)工作 ，從以上的運(yùn)輸周期分析來看，每條船的運(yùn)輸周期為 6 天， 4 艘船每個(gè)月即可運(yùn)輸 20 個(gè)節(jié)段。 完全可以滿足工地架梁的需要，并有足夠的時(shí)間裕度。 A、 B 標(biāo)段試裝的基本構(gòu)件制造好后用 80 噸全液壓輪胎式 運(yùn)梁臺(tái)車通過棧橋上船運(yùn)往指定的水域。 運(yùn)輸安全措施 （ 1）根據(jù)船舶運(yùn)輸國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)范的要求，船舶作業(yè)前必須提供下列資料 : 船舶穩(wěn)性計(jì)算； 鋼桁梁節(jié)段加固措施及圖紙； 鋼桁梁節(jié)段 定 位圖； 水上運(yùn)輸安全保護(hù)措施； 水上航線圖； 避風(fēng)措施； （ 2）將穩(wěn)性計(jì)算書上報(bào)船舶檢驗(yàn)局，船舶檢驗(yàn)局委托該局驗(yàn)船師進(jìn)行審查和對(duì)方案進(jìn)一步認(rèn)證 后，在梁段裝船現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)首航運(yùn)輸船舶剛性固定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、指導(dǎo)，運(yùn)輸船舶由驗(yàn)船師認(rèn)可后才能起航。 （ 3）派經(jīng)驗(yàn)豐富，認(rèn)真負(fù)責(zé)的船長(zhǎng)負(fù)責(zé)節(jié)段的運(yùn)輸。 （ 3）參加裝運(yùn)的全體人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊拖帶的有關(guān)航行安全規(guī)定和制度，確保船舶和節(jié)段的安全。 （ 4） 整個(gè)運(yùn)梁期間，船長(zhǎng)必須加強(qiáng)與沿途各港航管部門的聯(lián)系，堅(jiān)決服從水上航行管理，并注意收聽氣象預(yù)報(bào)，做好臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)、接收工作，在臺(tái)風(fēng)到來前，做好避風(fēng)準(zhǔn)備。 5）充分利用平時(shí)無風(fēng)時(shí)的黃金時(shí)段作業(yè)。遇有大風(fēng)、濃霧及如何危及安全的情況時(shí)，要駛往錨地拋錨，確保梁段及船只的安全。 梁段運(yùn)達(dá)工地后，如因故不能及時(shí)起吊，運(yùn)梁船應(yīng)在港監(jiān)部門指定的錨拋地拋錨待命。 6）營(yíng)運(yùn)船舶除了要滿足施工吊裝單位的作業(yè)條件外，還要滿足船舶拋錨定位及穩(wěn)定要求。航行過程中，船長(zhǎng)要安排專人檢查梁段的綁扎有無松動(dòng)情況。 7）春季多霧要加強(qiáng)了望，充分利用雷達(dá)等航海儀器，采用一切手段確保安全航行。 8）梁段吊裝期間，與水上監(jiān)管部門聯(lián)系，設(shè)置必要的導(dǎo)航標(biāo)志，及時(shí)發(fā)布航行通告，確保施工水域安全。船上的所有人員應(yīng)全部撤離所吊梁段 3m 以外的地方。 9）整個(gè)運(yùn)輸過程，工廠派專業(yè)人員隨船監(jiān)運(yùn)，及時(shí)處理和消除運(yùn)輸 途中可能出現(xiàn) 的問題和隱患。 靠泊， 在前兩排水中樁之間空檔內(nèi)設(shè)墊檔躉船，方便船舶定位和操作安全。 船靠碼頭定位圖 六、焊接 為了保證武漢天興洲長(zhǎng)江大橋鋼桁梁整節(jié)段拼裝的產(chǎn)品焊接質(zhì)量，在產(chǎn)品制造前、制造中、制造后均制定嚴(yán)格的焊接工藝。產(chǎn)品焊接前，進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)審，保證產(chǎn)品預(yù)期的焊接質(zhì)量可靠；對(duì)焊接材料進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)驗(yàn)，保證原材料的可靠。根據(jù)合理的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，焊接過程中編制焊接工藝規(guī)程和 焊接工藝指導(dǎo)書。產(chǎn)品焊接完成后對(duì)焊縫檢測(cè)、焊縫缺陷修補(bǔ)等制定了具體的工藝要求。焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)除按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB1021298)附錄 C 的規(guī)定進(jìn)行外，還應(yīng)執(zhí)行天興洲長(zhǎng)江大橋焊接接頭性能的基本要求。 焊接施工原則性要求 根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)的結(jié)論編制焊接工藝指導(dǎo)書，指導(dǎo)書應(yīng)包括母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭形式、組裝要求及允許偏差、焊接工藝參數(shù)和焊接順序、預(yù)熱、后熱和焊后熱處理工藝以及焊接檢驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)等主要內(nèi)容。焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝指導(dǎo)書規(guī)定的工藝參數(shù)和焊接順序施焊。 （ 1）焊 條及焊劑使用前應(yīng)按工藝要求進(jìn)行烘烤。 （ 2） 定位焊采用手工焊。 （ 3） 多層焊接宜連續(xù)施焊，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，應(yīng)清除后再施焊。焊道層間接頭應(yīng)平緩過渡并錯(cuò)開。 （ 4） 施焊時(shí)母材的非焊接部位嚴(yán)禁引弧，對(duì)接、角接及 T 型接頭焊縫應(yīng)在其兩端設(shè)置引弧板，其材料和剖口形式與主橋構(gòu)件相同。引弧和熄弧的焊縫長(zhǎng)度：埋弧焊大于 80mm；手弧焊及氣體保護(hù)焊大于 20mm。焊接完畢應(yīng)采用火焰切割割掉引、熄弧板，并打磨光順，不得用錘擊落。 （ 5）所有焊接必須在組拼后 24 小時(shí)內(nèi)焊接，超時(shí)應(yīng)重新 清理或烘烤，去濕處理后焊接。 （ 6）焊接環(huán)境濕度應(yīng)小于 80%，溫度不低于 5℃。 （ 7）埋弧自動(dòng)焊在施焊時(shí)不宜斷弧，如斷弧必須將?；√幣俪?： 5 的坡，搭接 50mm 施焊，焊后好搭接部位修磨均順。其回收焊劑距離不小于 1m，焊后應(yīng)待冷卻后再敲去熔渣。 （ 8）焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次。否則應(yīng)經(jīng)過技術(shù)負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后，按返修工藝進(jìn)行。 （ 9） 焊縫坡口和間隙超差時(shí)，不得采作填加金屬塊或焊條的方法處理。焊縫出現(xiàn)裂縫時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查明原因，按修補(bǔ)工藝進(jìn)行處理。 （ 10）由于桿件棱角焊深淺不一致，先焊深坡口 處，直至焊平后再一起蓋面。焊縫上熄弧，必須錯(cuò)開焊道間至少 100mm 以上。焊前后對(duì)熄弧處必須打磨至斜坡。 （ 11）定位焊 ①焊工均應(yīng)有合格證書，并在開工前進(jìn)行培訓(xùn)、考試，合格者承擔(dān)考試相應(yīng)范圍內(nèi)的焊接工作。 ② 定位焊前必須按圖紙及工藝文件檢查焊件的幾何尺寸、坡口尺寸、根部間隙、焊接部位的清理情況等，如不合要求不得定位焊。 ③定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。 ④嚴(yán)禁在非焊接部位引弧。 ⑤定位焊縫長(zhǎng)可為 80～ 100mm、間距 400～ 500mm，焊腳尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的一半。 ⑥定位焊縫應(yīng)距工件端部 30mm 以上。定位焊縫的焊腳小于 1/2設(shè)計(jì)焊腳。 ⑦如遇定位焊縫開裂，必須查明原因，清除開裂的焊縫，并在保證桿件尺寸正確的情況下作補(bǔ)充定位焊。 (12)焊條、焊劑及焊絲的使用要求 焊條按規(guī)定的溫度烘干、保溫后方可使用，在使用過程中必須將焊條放在保溫桶內(nèi)，隨取隨用，不得隨意將焊條亂放。焊劑中臟物和焊絲上的油銹等必須清除干凈。 （ 13）經(jīng)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定的預(yù)熱溫度按具體要求進(jìn)行預(yù)熱。 （ 14） 焊接坡口根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定坡口形式。 （ 15） 產(chǎn)品試板 ①只對(duì)焊縫質(zhì)量等級(jí)為超聲波探傷Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)的對(duì)接焊縫制作產(chǎn)品試板，試板焊縫應(yīng)與構(gòu)件焊縫連續(xù)完成。 ②受拉和疲勞控制桿件對(duì)接焊縫應(yīng)按表中規(guī)定的數(shù)量制作產(chǎn)品， 經(jīng)探傷后進(jìn)行接頭拉伸、側(cè)彎和焊縫金屬低溫沖擊試驗(yàn)，試件數(shù)量和試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合焊接工藝評(píng)定的有關(guān)規(guī)定。 焊接產(chǎn)品試板數(shù)量 表 9 名稱 焊縫等級(jí) 部位 試板數(shù)量 試驗(yàn)項(xiàng)目 桿件 Ⅰ 受拉和疲勞控制的桿件對(duì)接焊縫 每 5 根一組 接頭拉伸、側(cè)彎和焊縫金屬低溫沖擊 橋面板 Ⅰ 縱向?qū)雍缚p 每 20 條焊縫一組 橫向?qū)雍缚p 每 10 條焊縫一組 ③若在構(gòu)件上引接產(chǎn)品試板困難時(shí)，應(yīng)在試板的對(duì)接焊縫焊完之后，即就地施焊產(chǎn)品試板。試板焊縫應(yīng)與板件焊縫同材質(zhì)、同工藝、同設(shè)備、同操作者，在同一地點(diǎn)施焊，禁止異地施焊產(chǎn)品試板。 ④產(chǎn)品試板長(zhǎng)度應(yīng)滿足試驗(yàn)內(nèi)容的需要，其中含咨詢監(jiān)理工程師復(fù)檢用所截取得試件長(zhǎng)度。 ⑤若試檢結(jié)果不合格，可在原試板上重新取樣再試驗(yàn)，如試驗(yàn)結(jié)果仍不合格，則應(yīng)先查明原因，然后對(duì)該試板代表的接頭進(jìn)行處理。 焊接接頭性能的基本要求（暫定） （ 1）焊縫強(qiáng)度、對(duì)接焊縫、角接和棱角焊縫的屈服強(qiáng)度和極限強(qiáng)度不低于基材標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)接焊縫的屈服強(qiáng)度不 超過基材實(shí)際強(qiáng)度 100MPa。角接焊縫不超過 120 MPa。 （ 2）焊接接頭的低溫沖擊韌性，按《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ ）表中 Q370qE 材質(zhì)辦理。 焊接接頭質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定 （ 1）焊縫外觀檢驗(yàn) 所有焊縫應(yīng)待焊縫金屬冷卻后進(jìn)行外觀檢查，并填寫檢查記錄備查。所有焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、氣孔、燒穿、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷。焊縫外觀質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 焊縫外觀允許缺陷（ mm） 表 10 序 號(hào) 項(xiàng)目 圖示 質(zhì)量要求 1 咬邊 受拉桿件橫向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受拉區(qū)和箱形桿件隔板）不容許 受壓部件橫向?qū)雍缚p豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)壓拉區(qū)） △≤ 縱向?qū)蛹爸饕呛缚p△≤ 其它焊縫△≤ 1 2 氣孔 橫向?qū)雍缚p 不容許 縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫 直徑小于 每 m 不多于 3個(gè)，間距不小于20 其它焊縫 直徑小于 3 焊腳 尺寸 KK 主要 角焊縫 K0+ 其他 角焊縫 K1+ 手工角焊縫全長(zhǎng) 10%范圍內(nèi)允許 K1+ 4 焊波 hh h≤ 2 （任意 25mm 范圍內(nèi)） 5 余高（對(duì)接接頭） h b b≤ 12 時(shí)， h≤ 3 12＜ b≤ 25 時(shí)， h≤ 4 b＞ 25 時(shí)， h≤ 4b／ 25 6 余高鏟磨（橫向?qū)咏宇^） △1△2 △ 1≤ △ 2≤ 表面粗糙度 7 棱角焊縫平均熔深 T△ （節(jié)點(diǎn)板范圍內(nèi)及無節(jié)點(diǎn)板端 1 米，每延米熔深） △≥√ 2T＋ 3 T 水平板板厚 （ 2） 焊縫無損檢驗(yàn) ①焊縫施焊 24 小時(shí)后，經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格，進(jìn)行無損檢驗(yàn)。進(jìn)行超聲波探傷，內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)應(yīng)符合表 11 規(guī)定，其它技術(shù)要求應(yīng)按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》 (GB/T113451989)執(zhí)行。 焊縫超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量等級(jí) 表 11 項(xiàng)目 質(zhì)量等級(jí) 適用范圍 對(duì)接焊縫 Ⅰ 主要桿件受拉橫向?qū)?焊縫 Ⅱ 主要桿件受壓橫向?qū)?焊縫、縱向?qū)雍缚p 角焊縫 Ⅱ 主要角焊縫 ②焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)應(yīng)符合表 12 規(guī)定，距離 — 波幅曲線靈敏度及缺陷等級(jí)應(yīng)分別符合表 13 及表 14 的規(guī)定。超聲波探傷判斷為裂紋、未熔合、未焊透（對(duì)接焊縫）等危害性缺陷者，應(yīng)判定為不合格。 焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí) 表 12 焊縫質(zhì)量級(jí)別 探傷比例 探傷部位 板厚（㎜） 檢驗(yàn)等級(jí) Ⅰ、Ⅱ級(jí)橫向?qū)雍缚p 100% 全長(zhǎng) 10～ 46 B ＞ 46～ 56 B（雙面雙側(cè)） Ⅱ級(jí)縱向?qū)雍缚p 100% 焊縫兩端各 1000㎜ 10～ 46 B ＞ 46～ 56 B（雙面雙側(cè)） Ⅱ角焊縫 100% 兩端螺栓孔部位并延長(zhǎng) 500 ㎜，板梁主梁及縱橫梁中加探 1000 ㎜ 10～ 46 A ＞ 46～ 56 B（雙面單側(cè)） 超聲波探傷距離 波幅曲線靈敏度 表 13 焊縫質(zhì)量級(jí)別 板厚（㎜） 判廢線 定量線 判定線 對(duì)接焊縫Ⅰ、Ⅱ級(jí) 10～ 46 φ 3 406dB φ 3 4014dB φ 3 4020dB ＞ 46～ 56 φ 3 402dB φ 3 4010dB φ 3 4016dB 角焊縫Ⅱ級(jí) 10～ 25 φ 1 2 φ 1 26dB φ 1 212dB ＞ 25～ 56 φ 1 24dB φ 1 24dB φ 1 110dB 注：角焊縫超聲波探傷采用鐵路鋼橋制造專用柱孔標(biāo)準(zhǔn)試塊或其他校準(zhǔn)過的孔形試塊。 超聲波探傷缺陷等級(jí)評(píng)定 表 14 評(píng)定等級(jí) 板厚（㎜） 單個(gè)缺陷 指示長(zhǎng)度 多個(gè)缺陷的累計(jì)指示長(zhǎng)度 對(duì)接焊縫Ⅰ級(jí) 10～ 56 t/4,最小可為 8 在任意 9t 焊縫長(zhǎng)度范圍不超過 t 對(duì)接焊縫Ⅱ級(jí) 10～ 56 t/2,最小可為 10 在任意 焊縫長(zhǎng)度范圍不超過 t 角焊縫Ⅱ級(jí) 10～ 56 t/2,最小可為 10 注： ，母材板厚不同時(shí)，按較薄板評(píng)定；