【正文】 副經(jīng)理項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部總工程師項(xiàng)目部總工程師項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部總工程師項(xiàng)目部總工程師安質(zhì)部安質(zhì)部生產(chǎn)部生產(chǎn)部技術(shù)部技術(shù)部物資部物資部物資部物資部安質(zhì)部安質(zhì)部節(jié)段拼裝隊(duì)節(jié)段拼裝隊(duì)節(jié)段焊接隊(duì)節(jié)段焊接隊(duì)節(jié)段涂裝隊(duì)節(jié)段涂裝隊(duì)構(gòu)件吊裝運(yùn)輸隊(duì)構(gòu)件吊裝運(yùn)輸隊(duì)節(jié)段運(yùn)輸隊(duì)節(jié)段運(yùn)輸隊(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)拼焊隊(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)拼焊隊(duì)工地服務(wù)隊(duì)工地服務(wù)隊(duì)工地涂裝隊(duì)工地涂裝隊(duì)工程部工程部技術(shù)部技術(shù)部高栓施擰隊(duì)高栓施擰隊(duì)總工程師總工程師焊縫 活動(dòng)風(fēng)雨棚 和不足。 天興洲長(zhǎng)江大橋 700 噸整體節(jié)段 拼 裝在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng)，對(duì)拼裝場(chǎng)地要求非常高，具體要求如下： 要有足夠大的存放場(chǎng)、拼裝場(chǎng)，場(chǎng)地要有足夠的承載能力、足夠的剛度的拼裝胎架。 要有相應(yīng)的水運(yùn)碼頭和大型吊裝設(shè)備 要具有整體節(jié)段在場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)、存放、下河、運(yùn)輸?shù)哪芰Α? 我公司擁有 5 萬(wàn)平方米的生產(chǎn)廠房和 24 萬(wàn)平方米的生產(chǎn)場(chǎng)地，三條鋼梁生產(chǎn)線，年產(chǎn) 8 萬(wàn)噸鋼桁梁生產(chǎn)能力。 我公司 擬 采用 長(zhǎng) 400 米 、寬 120 米 的生產(chǎn)場(chǎng)地為拼裝場(chǎng)地，采用3+1 的拼裝方案，共設(shè) 4 個(gè)拼裝臺(tái)座。每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng) 58 米，寬 34 米，每個(gè)拼裝臺(tái)座設(shè)有一臺(tái) 80 噸龍門 起重機(jī) 作為 拼 裝桿件用。 拼裝場(chǎng)設(shè)有橋面板整體焊接時(shí)使用的局部活動(dòng)風(fēng)雨棚，以保證焊接質(zhì)量。 節(jié)段轉(zhuǎn)場(chǎng)和下水采用滑 移 的方式，可通過縱、橫移平車在滑道上用 液壓驅(qū)動(dòng)方式 實(shí)現(xiàn)節(jié)段的縱橫移 及 轉(zhuǎn)換滑道。 拼裝臺(tái)座可同時(shí)拼 16 個(gè) 整節(jié)段，重量約 9 千 8 百噸。 存梁場(chǎng)可存整節(jié)段梁 12 個(gè) ，重量 約 8 千噸。另有存桿件場(chǎng)地 3 萬(wàn)平方米，可存放桿件 萬(wàn)噸。 基本構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)和節(jié)段下水 均利用重件下河碼頭的 800/80 噸龍門起重機(jī) 進(jìn)行裝卸。基本構(gòu)件通過碼頭起重機(jī)卸貨 至棧橋上 80 噸全液壓輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車，運(yùn)梁臺(tái)車沿棧橋?qū)Ｓ猛ǖ缹⒒緲?gòu)件運(yùn)至存基本構(gòu)件場(chǎng)地?；緲?gòu)件存梁場(chǎng)地緊靠拼裝場(chǎng)地，存梁場(chǎng)設(shè)置各種起重設(shè)備用于基本構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)。 具體布置見場(chǎng)地布置圖： 三、制造進(jìn)度計(jì)劃 工期保證要點(diǎn)： 總拼桿件配套供應(yīng)及存放 節(jié)段梁的配套及時(shí)運(yùn)輸供應(yīng)，以滿足工地架設(shè)的需要 工地焊接的密切配合，以滿足架梁的進(jìn)度要求。 工期計(jì)劃編制說明 以招標(biāo)文件的工期要求為前提，結(jié)合本工程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范及本標(biāo)段拼裝及工地吊裝 焊接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，成立專項(xiàng)項(xiàng)目部滿足架梁順序。 參考我公司承接制造成功的各座大型橋梁施工控制網(wǎng)絡(luò)圖表。 按施工工藝、制作流程、資源配置狀況、環(huán)境因素對(duì)工程進(jìn)度影響進(jìn)行了補(bǔ)償。 采用工期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)均衡組織各分項(xiàng)工程施工，控制關(guān)鍵工序施工周期，保證總體工期。 配置 充裕資源達(dá)到完全滿足招標(biāo)文件工期的要求，并能隨時(shí)響應(yīng)業(yè)主調(diào)整工期的指令。 工期計(jì)劃安排 具體為 2020 年 7 月合同簽定后工廠開始鋼桁梁 節(jié)段 拼裝場(chǎng)地 的準(zhǔn)備籌建工作。 2020 年 1 月在工廠進(jìn)行鋼桁梁節(jié)段試拼 ，并及時(shí)召開節(jié)段試拼評(píng)審 會(huì)。 2020 年 2 月 底 將第一批鋼桁梁節(jié)段運(yùn)至橋位；按招標(biāo)人交貨時(shí)間要求將 52 個(gè)節(jié)段和 6 個(gè)節(jié)間運(yùn)至工地 指 定的水域； 2020 年 3 月15 日前按要求完成整體節(jié)段工地焊接和 工地 補(bǔ)涂裝。 工期產(chǎn)量分析 計(jì)劃用 4 個(gè)拼裝臺(tái)座拼裝整體節(jié)段，一共 58 個(gè)節(jié)段 。采用 3+1的拼裝方式， 一輪可拼 12 個(gè)節(jié)段 。 從拼裝能力分析，拼裝 1 個(gè)輪次只需要 30 天，一共 6 個(gè)輪次， 180 天時(shí)間可全部拼完 ，完全能滿足工地節(jié)段架設(shè)的進(jìn)度要求，且有較大的時(shí)間裕度 。 整體鋼梁節(jié)段從裝船、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝到返航的運(yùn)輸周期分析 如下表所示： 表 3 工 序 周 期 備注 鋼梁節(jié)段下水裝船 及加固 1 天 運(yùn)輸至橋位 天 實(shí)際航行時(shí)間約 25～ 30 小時(shí)，考慮大件超高， 夜間不航行。 橋位吊裝 1 天 船舶返航 天 總 計(jì) 6 天 計(jì)劃采用 5 艘自航式駁船同時(shí)運(yùn)輸鋼梁， 其中一艘船作為備用船舶。 每船裝 1 個(gè)節(jié)段，供應(yīng) 4 個(gè)作業(yè)點(diǎn) 的架設(shè)工作 。 從以上的運(yùn)輸 能力 分析，每條船的運(yùn)輸周期為 6 天， 4 艘船每個(gè)月即可運(yùn)輸 20 個(gè)節(jié)段 ，完全可以滿足工地節(jié)段架設(shè)的進(jìn)度要求，且有較大的時(shí)間裕度 。 橋上焊接按 5 天一段對(duì)接焊縫， 52 段大對(duì)接焊縫四條焊縫同時(shí)進(jìn)行，需要 65 天時(shí)間 ，完全可以滿足工地節(jié)段架設(shè)的進(jìn)度要求，且有較大的時(shí)間裕度 。 詳細(xì)工期見施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和橫道圖 工期保證措施 拼裝場(chǎng)地保證 合理安排生產(chǎn)場(chǎng)地，本公司已對(duì)拼裝場(chǎng)地進(jìn)行了規(guī)劃，吊裝設(shè)備和胎架、臺(tái)座等現(xiàn)已 完成了設(shè)計(jì)。我公司完全具備完成此項(xiàng)工程的能力。 設(shè)備配置充裕 擬投入設(shè)備數(shù)量、性能 均 滿足各工序施工要求。 所有設(shè)備均為按天興洲長(zhǎng)江大橋購(gòu)置的自動(dòng)化程度高，專業(yè)針對(duì)性強(qiáng)，并且是按定人員、定設(shè)備、定作業(yè)對(duì)象、定工藝方案、定場(chǎng)地的“五定’’原則配置。 健全設(shè)備施工管理制度，制定 天興洲長(zhǎng)江大 橋制造施工設(shè)備維護(hù)、檢修計(jì)劃，確保設(shè)備完好率。按本投標(biāo)文件中的承諾，按時(shí)將所有設(shè)備布置到位，用于本工程施工，并對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。 人員配置保證 配備高素質(zhì)的管理人員、技術(shù)人員和技術(shù)工人 ，大多數(shù)人員參加過多座大型橋梁的制造與安裝，具有豐富的管理和施工經(jīng)驗(yàn)，在人力資源上給予本工程有力的保證。 技術(shù)保證 （ 1）針對(duì) 天興洲長(zhǎng)江 大橋鋼桁梁整體節(jié)段拼裝制訂工藝及詳細(xì)施工圖冊(cè)。 （ 2）優(yōu)化節(jié)段拼裝工裝設(shè)計(jì)，加大自動(dòng)化程度，控制每道工序的制作精度。 （ 3）每道工序開工前，工程技術(shù)人員認(rèn)真做好技術(shù)交底，首拼第一個(gè)節(jié)段做到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。 針對(duì) 天興洲長(zhǎng)江 大橋鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式以及施工場(chǎng)地安排，編制全面的施工工藝，設(shè)計(jì)制作先進(jìn)的工裝設(shè)施，運(yùn)用成組技術(shù)，大量采用自動(dòng)化設(shè)備。針對(duì) 節(jié)段拼裝的關(guān)鍵難點(diǎn) 進(jìn)行重點(diǎn)工藝設(shè)計(jì) ，確保本工程的 拼裝 質(zhì)量。 進(jìn)度保證 （ 1）根據(jù)總工期安排，編制總計(jì)劃表報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。并對(duì)年進(jìn)度計(jì)劃實(shí)行分解，制定月計(jì)劃，以月計(jì)劃?？偣て冢灾苡?jì)劃保月計(jì)劃。關(guān)鍵線路每天落實(shí)，每周一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，組織各部門有關(guān)人員及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問題；協(xié)調(diào)各層次部門之間、各工種之間存在的問題，并布置下一周的生產(chǎn)計(jì)劃，使各專業(yè)、各工序有條不紊地按總計(jì)劃實(shí)施。 （ 2）根據(jù)鋼桁粱架設(shè)總體進(jìn)度計(jì)劃，運(yùn)用工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)均衡組織各分項(xiàng)工程施工，控制制作關(guān)鍵線路周期，確保施工周期。 （ 3）在施工管理中分項(xiàng)項(xiàng)目責(zé)任到人，利 用計(jì)算機(jī)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)施來保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，來確保總工期控制進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 建立安全、質(zhì)量、進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度 嚴(yán)格本橋的安全、質(zhì)量、進(jìn)度各項(xiàng)規(guī)章制度，相應(yīng)建立一系列的安全、質(zhì)量、進(jìn)度獎(jiǎng)罰措施。 協(xié)同保證 （ 1）在合同執(zhí)行過程中，堅(jiān)決服從招標(biāo)單位的書面或口頭指令。 （ 2）積極與設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，使施工中每個(gè)工序過程都滿足和體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。 （ 3）及時(shí)向監(jiān)理工程師提交各種文件、報(bào)表，在任何情況下堅(jiān)決服從 和執(zhí)行監(jiān)理工程師的書面或口頭指令。 （ 4）其他相關(guān)工序施工單位 橋面板現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，均會(huì)與其他工作發(fā)生立體交叉作業(yè)，工廠將以全橋大局為重，積極配合監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)各有關(guān)工序施工，施工計(jì)劃安排嚴(yán)格服從業(yè)主對(duì) 天興洲 大橋制造總體進(jìn)度計(jì)劃的需要。 四、整體節(jié)段拼裝的設(shè)備能力、裝備儀器、工裝情況 我公司 擁有大量的技術(shù)人員，其中 教授級(jí)高工 6 人，高級(jí)職稱人員 45 人，中級(jí)職稱的工程技術(shù)人員和管理人員 248 人，壹級(jí)建造師8 人，壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理 28 人，造價(jià)師 2 人， 焊接 技師 35 人，高級(jí)技師5 人，持國(guó)際通用焊工 EN287 認(rèn)可資格證書的 焊工 170 名，具備解決鋼桁梁整體節(jié)段 拼裝 過程中出現(xiàn)的各種管理和技術(shù)問題的能力。 這幾年隨著國(guó)家橋梁建設(shè)的大力發(fā)展，我公司培養(yǎng)出了幾個(gè) 技術(shù)實(shí)力雄厚的 架梁隊(duì)伍，對(duì)組拼整體節(jié)段鋼桁梁積累了一些經(jīng)驗(yàn) 。 為了迎接天興洲長(zhǎng)江大橋整體節(jié)段制造工程，我公司擬投入大量?jī)?yōu)良的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器。 大型設(shè)備如下： 表 4 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 吊裝碼頭 800t 1 座 碼頭 起重機(jī) 800/80 t 1 臺(tái) 龍門 起重機(jī) 80t 6 臺(tái) 龍門吊機(jī) 50t 2 臺(tái) 龍門吊機(jī) 32t 3 臺(tái) 汽車起重機(jī) 50t 2 臺(tái) 汽車起重機(jī) 32t 2 臺(tái) 全液壓輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車 80t 2 臺(tái) 履帶起重機(jī) 100t 1 臺(tái) 平板運(yùn)輸車 60t 1 臺(tái) 平板運(yùn)輸車 40t 2 臺(tái) 液壓驅(qū)動(dòng) 滑移平車 200 t 4 套 使用工具如下： 表 5 序號(hào) 名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 附注 1 PID