【文章內(nèi)容簡介】 2020 定扭矩扳手 個(gè) 60 2 PID 1500 定扭矩扳手 個(gè) 40 3 PID 600 定扭矩扳手 個(gè) 20 4 AC7502020N m 帶響定扭矩扳手 個(gè) 10 5 AC250750 帶響定扭矩扳手 個(gè) 10 6 PT 2020N m 表盤扳手 個(gè) 5 7 PT 1000N m 表盤扳手 個(gè) 5 8 扭矩測量儀 2020N m 臺(tái) 4 9 其它試驗(yàn)儀器 套 1 運(yùn)輸整體節(jié)段的大型船舶，公司已提前與有實(shí)力的運(yùn)輸公司聯(lián)系，保證運(yùn)輸需要，滿足預(yù)拼場拼梁和工地架梁進(jìn)度需求。一旦我公司中標(biāo)，則可馬上簽約。 準(zhǔn)備搭建 大型 胎架如下： 精密拼裝臺(tái)座 4 個(gè)，可同時(shí) 3+1 拼裝整節(jié)段 12 個(gè)； 存梁臺(tái)座 3 個(gè)，每個(gè)臺(tái)座可存整節(jié)段 4 個(gè)，總共存梁 12 個(gè)； 局部防風(fēng)防雨棚 4 個(gè)。 五、整體節(jié)段拼裝方案、技術(shù)措施、拼裝工藝及方法 節(jié)段拼裝 工藝技術(shù)準(zhǔn)備 、技術(shù)文件準(zhǔn)備 技術(shù)部門認(rèn)真研究鋼桁梁圖紙內(nèi)容和招標(biāo)文件，在此基礎(chǔ)上編寫《天興洲長江大橋節(jié)段拼裝制造規(guī)則》并通過專家評審， 作為標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)和控制鋼桁梁工廠拼裝、水上運(yùn)輸、橋上施工的全過程， 并邀請?jiān)O(shè)計(jì)部門進(jìn)行技術(shù)交底。 對制造驗(yàn)收規(guī)則進(jìn)行分解細(xì)化，用于指導(dǎo)生產(chǎn)，控制施工質(zhì)量。工藝文件報(bào)請監(jiān)理工程師審查，主要文件報(bào)請監(jiān)理工程師和甲方審定或批準(zhǔn)。 、工裝設(shè)計(jì) 為保證鋼桁梁的拼裝精度，提高生產(chǎn)效率，將設(shè)計(jì)制造一系列工裝設(shè)施，由于天興洲長江大橋制造工期緊張，且全熔透焊縫多，焊接變形量大，因此決定 了工裝設(shè)計(jì)和拼裝 臺(tái)座力應(yīng)力求結(jié)構(gòu)簡單、精度可靠、操作方便效率高，能滿足工期要求。同時(shí)所有的支撐體系、所有的定位裝置都要有足夠的強(qiáng)度、剛度，要能控制桿件的變形。工裝設(shè)施還要便于測量、轉(zhuǎn)換支承體系和調(diào)整線型。 、施工圖繪制 施工圖采用計(jì)算機(jī) CAD 繪圖，內(nèi)容為： 工裝設(shè)計(jì)、布置圖； 鋼桁梁節(jié)段拼裝順序圖、節(jié)段存放圖、發(fā)送部件表、運(yùn)輸輪次圖等。 、焊接工藝評定 焊接工藝評定是編制焊接工藝指導(dǎo)書的依據(jù)，應(yīng)在橋面板組拼前分別對工廠焊接和工地焊接進(jìn)行焊接工藝評定，評定試驗(yàn)用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致，采用與實(shí)際結(jié) 構(gòu)相同的線材及焊材。焊接工藝評定試驗(yàn)除按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（ TB1021298）附錄 C 的規(guī)定進(jìn)行外，還應(yīng)執(zhí)行招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》關(guān)于焊接接頭性能的基本要求。 試驗(yàn)報(bào)告按規(guī)定程序批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝評定試驗(yàn)的結(jié)論編制焊接工藝指導(dǎo)書，指導(dǎo)書應(yīng)包括母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭形式、組裝要求及允許偏差、焊接工藝參數(shù)和焊接順序、預(yù)熱、后熱和焊后熱處理工藝以及焊接檢驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)等主要內(nèi)容。焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝指導(dǎo)書規(guī)定的工藝參數(shù)和焊接順序施焊。 、工藝文件編制 按照天興洲長江大橋鋼桁梁設(shè)計(jì)文件 和招標(biāo)文件中《技術(shù)規(guī)范》要求，編制《天興洲長江大橋鋼桁梁制造驗(yàn)收規(guī)則》作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)和控制鋼桁梁工廠整體拼裝、水上運(yùn)輸、橋上焊接的全過程，工藝文件如下： 天興洲長江大橋鋼桁梁 整節(jié)段拼裝 驗(yàn)收規(guī)則 天興洲長江大橋鋼桁梁整拼裝施工組織設(shè)計(jì) 天興洲長江大橋鋼桁梁 整節(jié)段拼裝 技術(shù)方案 焊接工藝評定任務(wù)書 焊接工藝評定試驗(yàn)報(bào)告 基本構(gòu)件存放工藝 節(jié)段拼裝工藝 節(jié)段焊接工藝 節(jié)段測量工藝 節(jié)段檢驗(yàn)工藝 高強(qiáng)度螺栓施擰工藝 節(jié)段拼裝胎架圖 節(jié)段拼裝場地布置圖 節(jié)段場內(nèi)轉(zhuǎn)場裝置圖 節(jié)段存放吊裝工藝 節(jié)段運(yùn)輸規(guī)程 橋上焊接工 藝 涂裝工藝 節(jié)段拼裝的施工準(zhǔn)備 ◆ 盡早 進(jìn)行場地總體規(guī)劃和布置 施工條件。 ◆ 合理配置機(jī)械設(shè)備，及時(shí)進(jìn)場。 ◆ 搭設(shè)拼裝臺(tái)座、滑道嚴(yán)格檢測。 ◆ 合理組織，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)。 ◆ 組織管理和技術(shù)人員、質(zhì)檢人員認(rèn)真閱讀有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件，有針對性地細(xì)化各工序施工工藝。 ◆ 按專業(yè)化分，系統(tǒng)地編制 拼裝、 測量和質(zhì)量、安全檢查各項(xiàng)工作細(xì)則。 ◆ 成立配備專業(yè)人員組成的測量監(jiān)控小組。 ◆ 成立專項(xiàng)試驗(yàn)室 ◆ 成立以項(xiàng)目總工程師為首的施工技術(shù)攻關(guān)小組，制訂 QC 小組活動(dòng)計(jì)劃。 ◆ 成立技術(shù)專家組、技術(shù)監(jiān)控組，提高技術(shù)水平、監(jiān)控拼裝質(zhì)量和專 項(xiàng)研究并解決節(jié)段制造過程中的技術(shù)難題。 對參加天興洲長江大橋鋼桁梁整體拼裝制造的管理人員、技術(shù)人員和操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)交底，對于拼裝主要工種，如組裝、焊接、 涂裝、 裝吊、高強(qiáng)度 螺栓 施擰人員、船舶駕駛等進(jìn)行特殊培訓(xùn)和考試，實(shí)行持證上崗制度。 、 存放 及場地要求 （ 1） 基本構(gòu)件 存放場地及拼裝場必須平整，道路暢通，具有良好的排水系統(tǒng)。存放場和 拼裝 場設(shè)存放臨時(shí)支墊及固定臺(tái)座要牢固，防止不均勻下沉導(dǎo)致桿件扭曲和倒塌。設(shè)置緊固件庫房、油漆及工具庫、試驗(yàn)室等。 （ 2） 裝 卸吊裝作業(yè)時(shí)，防止碰撞鋼梁 構(gòu) 件。嚴(yán)禁錘擊 構(gòu) 件損傷鋼梁焊縫，不得損壞和油污桿件噴鋁面。為防止桿件在裝卸、倒運(yùn)翻身過程中操作不當(dāng)引起桿件的變形，必須設(shè)計(jì)專用吊具，制訂詳細(xì)操作細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。 （ 3）構(gòu) 件除分類存放外，并按安裝順序排列，桿件應(yīng)置于墊木或軌枕上。 ① 構(gòu) 件底與地面應(yīng)留有 20cm 以上的凈空。 ② 構(gòu) 件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自重作用下 構(gòu) 件不致產(chǎn)生永久變形處，同類桿件多層堆放時(shí)，各層間墊塊應(yīng)在同一垂直線上，主桁弦、斜、豎桿疊放不宜超過三層，如桿件截面小，亦可增加層次，但最多不得超過五層。 ③ 每堆 構(gòu) 件的附近應(yīng)有排水 溝，防止地基沉降不均引起桿件側(cè)向歪斜傾倒。 ④ 防止雨水積存于桿件表面。 ⑤ 放置時(shí)應(yīng)將 構(gòu) 件剛度較大的一面豎立。多片排列時(shí)，應(yīng)設(shè)支撐及螺栓把各桿件彼此聯(lián)牢。 ⑥ 構(gòu) 件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙以便起吊操作及查對桿號(hào)。 （ 4） 桿件進(jìn)場復(fù)檢及缺陷處理 鋼梁進(jìn)場后，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及《 天興洲 長江大橋鋼梁制造規(guī)則》對出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查核對并登記造冊，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，按規(guī)定處理。主要檢查以下項(xiàng)目 : ①、由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的桿件損傷變形。 ②、桿件缺陷在工廠漏查者。 ③、由于搬運(yùn)過程中造成的桿件油漆或噴鋁面的缺損 。 ④、板邊的飛刺、焊縫外觀等。 ⑤、漆膜厚度及噴鋁層厚度。 ⑥、桁梁桿件基本尺寸，其允許偏差必須滿足《制造規(guī)則》規(guī)定。 進(jìn)場桿件發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時(shí)，應(yīng)由 制造 返工修理好后，方可安裝。 ⑦ 桿件缺陷有扭斜、彎曲裂紋、折斷、裂邊，一面凸出、剝層等，損傷嚴(yán)重及有懷疑時(shí)，應(yīng)用放大鏡檢查或探傷檢查，直至取樣做材 質(zhì)試驗(yàn)鑒定。 ⑧鋼梁構(gòu)件在拼裝部位有毛刺、焊接飛濺，應(yīng)予以鏟除。構(gòu)件在運(yùn)輸作業(yè)造成局部變形，不影響構(gòu)件質(zhì)量的，可用錘擊或千斤頂冷作調(diào)整，錘擊時(shí)應(yīng)墊襯板，不得直接擊打鋼板，但矯正作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，并作好記錄。缺 損嚴(yán)重的，不能采取工地矯正措施的應(yīng)返廠處理。 ⑨桿件（板）在運(yùn)輸和裝卸過程中，將工廠噴（刷）涂油漆或噴鋁層碰（摩）壞處，應(yīng)在存放場及時(shí)按工廠原訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)涂上。如因除銹不當(dāng)，油漆面露出銹斑、大面積脫落、風(fēng)化等不良情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理人員檢查簽認(rèn)，以便找制造廠處理。 (5)構(gòu)件存放應(yīng)按照先拼的放在近處和上層的原則，為拼裝配料節(jié)省時(shí)間。 （ 6）基本構(gòu)件轉(zhuǎn)場大重量的構(gòu)件采用 80 噸全液壓輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車 ，其它構(gòu)件用 60 噸、 40 噸平板運(yùn)輸車。 節(jié)段拼裝臺(tái)座 準(zhǔn)備 拼裝臺(tái)座設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《技術(shù)規(guī)范》要求： 臺(tái)座的尺寸應(yīng)經(jīng) 過精確測量，臺(tái)座要有足夠的剛度和足夠的承載力，不得發(fā)生沉陷、變位、變形。 臺(tái)座的平面位置和座頂?shù)母叱虘?yīng)處在測量網(wǎng)的控制下。 臺(tái)座上要設(shè)置縱、橫基線。臺(tái)座外設(shè)置獨(dú)立的基線、基點(diǎn)，以便隨時(shí)對臺(tái)座進(jìn)行檢測。 節(jié)段拼裝時(shí)，只準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)中心和臨時(shí)連接桿件支 點(diǎn)支承在 臺(tái)座上。 每輪次節(jié)段出胎后，應(yīng)重新對臺(tái)座進(jìn)行檢測，做好檢測記錄，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下一輪次的拼裝。 本標(biāo)段共設(shè) 4 個(gè)拼裝臺(tái)座， 3 個(gè)存梁臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座可拼或存 4個(gè)整節(jié)段。 （ 1） 拼裝 臺(tái)座 組成 ：節(jié)段支墩、滑道。 ①節(jié)段 支墩 組成： 管樁、 承 臺(tái)、支承柱 、支承橫梁 、調(diào)節(jié)裝置 。 管樁 采用 2 Φ 25m 管 樁 ； 承 臺(tái)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ； 支承柱 和支承橫梁 為 鋼結(jié)構(gòu) ； 支承柱與 承 臺(tái)預(yù)埋鋼板連接 ；支承橫梁橫跨在支承柱上，用螺栓與支承柱連接；每節(jié)整節(jié)段梁拼裝前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出支承橫梁支承頂面高度尺寸，用安裝在支承柱上的調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)臺(tái)座的 線型 。 ② 滑道：橫移滑道、縱移滑道，由兩條平行的地基梁組成。橫移滑道中心距 30 米，縱移滑道中心距由節(jié)點(diǎn)中心與臨時(shí) 豎桿中心尺寸決定。 由于節(jié)段重量大，滑道平直度要求高，滑道移梁時(shí)不得發(fā)生過大的撓度或下沉。為此滑道梁截面為鋼筋混凝土梁。為減輕摩阻力，滑道上鋪設(shè) 寬通長厚鋼板，其上再鋪設(shè) 寬通長鏡面不銹鋼板。臺(tái)車與滑道間采用 MGE2 型材料作滑動(dòng)面。 ③ 滑道布置在 支承柱 中間。 (2)存梁臺(tái)座 :存梁臺(tái)座 2 個(gè)與拼裝臺(tái)座相同，另一個(gè)臺(tái)座設(shè)在縱向滑道上，整節(jié)段梁縱向放置。 預(yù)埋件滑道 支墩 臺(tái)座布置圖 滑道基礎(chǔ)斷面圖臺(tái)座支墩布置圖支承柱承臺(tái)管樁支承橫梁 滑道 調(diào)節(jié)裝置 單個(gè)支墩圖臨時(shí) 豎桿 的制造 為保證吊裝過程中整體節(jié)段不變形，整體節(jié)段在預(yù)拼裝時(shí) 裝有臨時(shí)桿件，臨時(shí)桿件材料為 Q235B，重量為 820 噸。 臨時(shí)桿件制造流程：下料→平板→胎架拼裝→焊接→胎架鉆孔 節(jié)段拼裝工藝 參入工廠節(jié)段試裝的基本構(gòu)件 必須有質(zhì)檢部門出具的合格證才可進(jìn)入 工廠節(jié)段的拼裝。 節(jié)段拼裝按一個(gè)節(jié)間長度，在上下弦桿節(jié)點(diǎn)外拼接處分節(jié)。本標(biāo)段共 52 個(gè)整體節(jié)段 +6 個(gè)試裝節(jié)段，節(jié)段中基本構(gòu)件組成有上、下邊桁弦桿、上、下中桁弦桿、豎桿、斜桿、鐵路橫梁、鐵路縱梁、下平縱聯(lián)、橋門架及橫聯(lián)、公路正交異性橋面板、節(jié)點(diǎn)連接板、臨時(shí)連接桿件等組成。節(jié)段最大重近 700 噸。 根據(jù)天興洲長江大橋招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求，擬采用 3+1 節(jié)段連續(xù)匹配組裝即一次拼裝三個(gè)節(jié)段，拼裝精度滿足要求后，留下一個(gè)節(jié)段，并參入下一輪次的拼裝。拼裝在四個(gè)臺(tái)座上同時(shí)進(jìn)行，按照架梁供貨節(jié)段先后順序拼裝。拼裝按照下弦平面→斜桿、豎桿→橫聯(lián)→上弦平面的順序，實(shí)行立體階梯形推進(jìn)方式逐段組裝與焊接。拼裝時(shí)，以臺(tái)座的中心線為基準(zhǔn)，重點(diǎn)控制橋梁的拱度、直度等節(jié)段幾何尺寸精度、栓孔重合率、相鄰接口的匹配。 （ 1） 拼裝沖釘?shù)墓Q直徑應(yīng)與工廠試拼中工地釘孔重合 率相適應(yīng)。沖釘材質(zhì)可選用 35 號(hào)或 45 號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼制作，并經(jīng)過熱處理方能使用。沖釘圓柱部分的長度應(yīng)大于板束厚度，沖釘使用多次后，經(jīng)檢查如不符合偏差要求，應(yīng)予以更換。 （ 2） 桿件 拼裝 后應(yīng)滿足下列要求： ①、 拼裝 單元重量不得超過吊機(jī)額定重量。 ②、部件編號(hào)、數(shù)量和方向符合設(shè)計(jì)圖或 拼裝 圖。 ③、由板厚小于 32mm 組成的板束，其板層密貼情況應(yīng)滿足 插片深入板層縫隙深度不大于 20mm 的規(guī)定。 ④、支承節(jié)點(diǎn)磨光頂緊范圍內(nèi)接觸面縫隙不大于 。 ⑤、栓孔重合率應(yīng)達(dá)到《制造規(guī)則》對工廠試拼質(zhì)量要求。 （ 3）拼 裝 時(shí)在節(jié)點(diǎn)板和 構(gòu)件 連接部分，應(yīng)先把浮土、油污、積水等清理干凈，對栓孔內(nèi)的鋁皮、油漆、飛邊、鐵屑、浮銹等亦應(yīng)清除，以保證栓孔直徑。 （ 4） 拼裝時(shí)，所用沖釘不得少于螺栓孔總數(shù)的 10%，螺栓不得少于螺栓孔總數(shù)的 25%。 （ 5） 桿件拼裝前 ,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖繪制拼裝圖和栓釘圖 ,清查構(gòu)件編號(hào)和數(shù)量 ,在基本桿件上標(biāo)出釘栓長度區(qū)域線 ,起吊重心位置和單元重量及安裝方向。但標(biāo)示線不得侵入高栓墊圈范圍。 （ 6） 拼接螺栓初擰前嚴(yán)格檢查拼接件的各部分尺寸、數(shù)量、編號(hào)、位置、方向及軸線等是否符合設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)無誤后，再進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓的初擰 、終擰工作。 （ 7） 在組拼板層較多的 構(gòu) 件時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)孔較大的現(xiàn)象，不宜用大錘猛打沖釘過眼，應(yīng)先查明原因，再作適當(dāng)處理。 （ 8） 節(jié)點(diǎn)板、拼接板與 構(gòu) 件組拼時(shí)，先均勻分布打入釘孔總數(shù)25%的沖釘，再上 50%的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行初擰，檢查合格后以白色油漆在螺栓頭作標(biāo)記后，再裝 25%空孔的高強(qiáng)度螺栓，并作一般擰緊，然后逐個(gè)把沖釘換上螺栓，亦作一般擰緊，再將第二批高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行初擰，經(jīng)檢查合格后亦用白色油漆作標(biāo)記。然后按照“施擰工藝”規(guī)定，把全部高強(qiáng)度螺栓依順序進(jìn)行終擰，終擰后用紅色油漆作標(biāo)記，終擰的螺栓經(jīng)過檢查合格后 ，作出標(biāo)記， 拼裝 工作才算完成。 在上下弦桿節(jié)段拼接處螺栓可用普通螺栓。 ： 節(jié)段拼裝精度控制 （ 1）拼裝精度控制要點(diǎn)： ① 幾何尺寸及線形控制 拼裝在測平的臺(tái)座上進(jìn)行，桿件處于自由狀態(tài)，按拼裝圖墊起各點(diǎn)拱度值。 拼裝要循序進(jìn)行，每拼裝完