最新九江長江大橋課程設計(編輯修改稿)
2025-07-26 02:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 平時要全長承托由輪胎車承托滑動，著地部分要用草席襯墊。吊索錨頭絲扣及配件，要認真檢查清理，不得磕碰、打毛，不得有雜物存留其間。單層吊索架在起頂張拉時，必須保持兩桁頂力相同，勿使吊索架兩桁間產(chǎn)生剪力差。吊索在予緊和初張拉中，必須保證拉伸機軸線與吊索錨頭軸線在同一線上，不得存在偏差。所有起頂、張拉用之千斤頂、拉伸機、油表、油泵等均需事先校正檢查。吊索張拉后，嚴禁重物碰撞，并應指定專人晝夜值班守衛(wèi)。吊索架頂部要設置避雷裝置。 鋼梁及吊索架所有作業(yè)點均需設置腳手架或工作平臺，并掛好安全網(wǎng)。上、下塔吊的工作人員步梯應設置在內(nèi)桁萬能桿件系統(tǒng)桁架內(nèi)。所有施工人員必須根據(jù)作業(yè)性質(zhì)配帶安全設施。 一般常規(guī)施工作業(yè)，按《鐵路橋涵施工技術安全規(guī)則》辦理，不得違章施工。6 吊索塔架北岸倒南岸部件吊索塔架北岸倒南岸部件表（表1）結(jié)構(gòu)名稱數(shù)量單件重（t）共重(t)內(nèi)吊索24根22內(nèi)索加長拉板4根外吊索16根內(nèi)索下錨箱4個內(nèi)索上錨箱4個外索下錨箱4個外索上錨箱4個內(nèi)索下錨箱銷軸4根內(nèi)索上錨箱銷軸4根外索下錨箱銷軸4根1外索上錨箱銷軸4根1立柱支承座2個1立柱墊座甲2個1立柱支承座銷軸2個合 計353t（2） 大橋正橋鐵路面短軌鋪設施工工藝 1. 施工方案 1 分工：二處6墩以北，五處6墩以南，其中6墩處的伸縮調(diào)節(jié)器二、五處各鋪設一付。 2 九江橋鐵路面無縫線路總的鋪設順序為：先鋪下行線正、護軌，其中正軌為L=25m的U71Mn（60Kg/m）新軌，護軌為上海局調(diào)拔的舊軌。鋪好后上海局來更換下行線無縫線路，護軌不動，作為永久性護軌，接著二、五處把下行線更換下來的L=25m新軌鋪在上行 線，作為上海局更換無縫線路時的換軌軌道，軌距為1435+4mm 2mm不帶護軌。等上海局更完上行線無縫線路后，二、五處把換下來的L=25m短軌鋪成上行線護軌。 3 因從短軌鋪通至無縫線路更換完畢時間很短，只要保證11墩（臺）處伸縮調(diào)節(jié)器尖軌跟端里程滿足設計要求，考慮鋪軌時的溫度按下式設置軌縫： δ=(TmaxT)LC毫米 =(Tmax一T)254（mm） δ——預留軌縫（mm），如為負值按零計； Tmax——鋼軌的最高溫度，其值為當?shù)貧v年最高氣溫加20℃，九江長江大橋采用（45+20）℃； T——鋪軌時的鋼軌溫度（℃），其值應隨鋪軌進程，每兩小時測定一次。 配軌后由南往北進行鋪軌。圖二 大橋正橋鐵路面短軌鋪設2. 施工準備1 應熟悉所有設計圖紙及有關技術文件，掌握軌道主要結(jié)構(gòu)的性能、規(guī)格及使用說明。 2 落實枕木刻槽及路線鋪設的主要機具設備及工具、材料的準備工作。 3 枕木、鋼軌、配件等應分類、編號整齊堆碼，并有防腐防銹措施。4 測放線路中線及高程、里程控制點。 5 正軌鐵墊板的承軌槽有1:40的軌底坡，軌底坡必須朝向軌道中心線，使線路鋪成后鋼軌有一個內(nèi)傾度。 6 上海局調(diào)拔的60Kg/m舊軌到工地后經(jīng)質(zhì)量檢查合格者，兩頭鉆φ31毫米圓孔，間距尺寸3. 橋枕鋪設1 九江橋跨度大，撓度大，預留上拱度亦大。 為達到預拱度，采用2420300cm及26223000cm兩種橋枕。 橋枕鋪設時按下列質(zhì)量要求進行檢查，不符合要求者不得上橋使用。 2 斷面尺寸符合設計圖的規(guī)定。 3 橋枕不得有5mm以上深度的鋸砍傷痕。 4 橋枕須注油防腐。5 根據(jù)正橋鐵路面設計圖，并與實際測量拱度資料復核后進行枕木刻槽工作，因九江橋跨度大，預拱度大，枕木刻槽深度規(guī)格很多，對枕木應編號，鋪設時對號入座，以保證線路的預拱度為一順滑曲線。 橋枕容許刻槽深度≤30mm（也可不刻槽）。對加工新面應立即涂防腐油，螺栓孔也應注油防腐。6 枕木刻槽尺寸按五橋處施工科編制的《九江長江大橋正橋鐵路面橋枕布置圖》辦理；鋼梁與鋼梁連接處、混凝土梁與鋼梁連接處的橋枕刻槽詳見設計圖1028001028001028003。 7 橋枕應及時做好灌縫、捆扎、削平、挖補工作，防止雨水進入或因積水使枕木產(chǎn)生腐朽。 8 鋪設短軌線路進橋枕位置應按設計圖一次放好，以滿足換鋪無縫線路的要求。 9 橋枕鋪設應滿足下列要求：i. 兩橋枕間凈距為100~210mm（橫梁處除外）。 ii. 橋枕不能直接鋪設在橫梁上，與橫梁翼緣邊應留出15mm以上的縫隙。如橫梁兩側(cè)橋枕間凈距在300mm及以上，且橋枕頂面距橫梁頂面在50mm以上時，應在橫梁上墊短枕承托，本橋采用200240300橋枕立放，詳見《勘設院（93）10號公事通知單》，橋枕與護軌及護木連牢，與線路鋼軌底留出10mm左右的空隙。 iii. 橋枕不得壓在縱梁間的連接系桿件節(jié)點板或高栓上，一般應有3mm的空隙。3． 施工1 橋枕應與線路中線垂直，偏斜誤差不得大于40mm，鋪設時橋枕靠上、下游人行道一側(cè)取齊。 2 鋼梁上每根橋枕應用直徑22mm的鉤螺栓與鋼縱梁鉤緊，鉤頭螺栓應垂直安放并緊貼鋼縱梁翼緣，螺桿與翼緣間空隙不得超過4mm，并需有2/3鉤頭面積與鋼梁密貼。鉤螺栓遇到高栓時，不準鉤在高栓上，可以將鉤頭偏斜一些，鉤螺栓頂面不得高于基本軌頂面20mm，以免侵入限界。 3 鉤螺栓應配80808mm的鐵墊圈及10~20mm厚的木墊圈，鉤螺栓桿應進行防銹處理。鉤螺栓的驗收標準參照《正橋鐵路面設計圖》（圖號10一28一00010）辦理。 4 鉤螺栓鐵墊圈與基本軌墊板間應有不小于15mm的間隙，以便在自動閉塞開通后，防止軌道電路短路。 5 防爬角鋼與橋枕之間用M22260mm的防爬螺栓聯(lián)結(jié)，無論是臨時線路或正式線路均應一次串聯(lián)牢固，遇有兩根橋枕緊挨并列時，螺桿予以加長。圖三 九江長江大橋正橋鐵路面圖4. 橋上線路鋪設1 根據(jù)設計院提供的6墩、9墩、11臺附近的伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌跟端里程，在鋪軌前做好配軌
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