【正文】 圖》辦理。 2　 正軌采用K型分開式扣件，其驗收標(biāo)準(zhǔn)按“專線3297”設(shè)計圖辦。 5　 防爬角鋼與橋枕之間用M22260mm的防爬螺栓聯(lián)結(jié)，無論是臨時線路或正式線路均應(yīng)一次串聯(lián)牢固，遇有兩根橋枕緊挨并列時，螺桿予以加長。鉤螺栓的驗收標(biāo)準(zhǔn)參照《正橋鐵路面設(shè)計圖》（圖號10一28一00010）辦理。鉤螺栓遇到高栓時，不準(zhǔn)鉤在高栓上，可以將鉤頭偏斜一些，鉤螺栓頂面不得高于基本軌頂面20mm，以免侵入限界。3． 施工1　 橋枕應(yīng)與線路中線垂直，偏斜誤差不得大于40mm，鋪設(shè)時橋枕靠上、下游人行道一側(cè)取齊。如橫梁兩側(cè)橋枕間凈距在300mm及以上，且橋枕頂面距橫梁頂面在50mm以上時，應(yīng)在橫梁上墊短枕承托，本橋采用200240300橋枕立放，詳見《勘設(shè)院（93）10號公事通知單》，橋枕與護(hù)軌及護(hù)木連牢，與線路鋼軌底留出10mm左右的空隙。 9　 橋枕鋪設(shè)應(yīng)滿足下列要求：i. 兩橋枕間凈距為100~210mm（橫梁處除外）。 7　 橋枕應(yīng)及時做好灌縫、捆扎、削平、挖補(bǔ)工作，防止雨水進(jìn)入或因積水使枕木產(chǎn)生腐朽。對加工新面應(yīng)立即涂防腐油，螺栓孔也應(yīng)注油防腐。5　 根據(jù)正橋鐵路面設(shè)計圖，并與實際測量拱度資料復(fù)核后進(jìn)行枕木刻槽工作，因九江橋跨度大，預(yù)拱度大，枕木刻槽深度規(guī)格很多，對枕木應(yīng)編號，鋪設(shè)時對號入座，以保證線路的預(yù)拱度為一順滑曲線。 3　 橋枕不得有5mm以上深度的鋸砍傷痕。 橋枕鋪設(shè)時按下列質(zhì)量要求進(jìn)行檢查，不符合要求者不得上橋使用。 6　 上海局調(diào)拔的60Kg/m舊軌到工地后經(jīng)質(zhì)量檢查合格者，兩頭鉆φ31毫米圓孔，間距尺寸3. 橋枕鋪設(shè)1　 九江橋跨度大，撓度大，預(yù)留上拱度亦大。4　 測放線路中線及高程、里程控制點。 2　 落實枕木刻槽及路線鋪設(shè)的主要機(jī)具設(shè)備及工具、材料的準(zhǔn)備工作。 配軌后由南往北進(jìn)行鋪軌。等上海局更完上行線無縫線路后，二、五處把換下來的L=25m短軌鋪成上行線護(hù)軌。 2　 九江橋鐵路面無縫線路總的鋪設(shè)順序為：先鋪下行線正、護(hù)軌，其中正軌為L=25m的U71Mn（60Kg/m）新軌，護(hù)軌為上海局調(diào)拔的舊軌。 一般常規(guī)施工作業(yè)，按《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》辦理，不得違章施工。上、下塔吊的工作人員步梯應(yīng)設(shè)置在內(nèi)桁萬能桿件系統(tǒng)桁架內(nèi)。吊索架頂部要設(shè)置避雷裝置。所有起頂、張拉用之千斤頂、拉伸機(jī)、油表、油泵等均需事先校正檢查。單層吊索架在起頂張拉時，必須保持兩桁頂力相同，勿使吊索架兩桁間產(chǎn)生剪力差。5　 安全質(zhì)量注意事項 每根成品吊索均需試?yán)?40噸，吊索不可接觸焊接、焰切作業(yè)，以免受損傷：吊索在搬運(yùn)、安裝中不得有急彎、碰撞和地面磨擦，吊索展平時要全長承托由輪胎車承托滑動，著地部分要用草席襯墊。iv. 吊索架結(jié)構(gòu)拆除工作與安裝相同，拆除順序正好相反（支承座和甲型墊座最后階段拆除），其余不再贅述。ii. 內(nèi)索接引伸桿，用YC一60A拉伸機(jī)張拉后將錨具退入導(dǎo)向管內(nèi)，消除予緊力。4　 吊索架的拆除吊索架的拆除分以下幾個步驟進(jìn)行：i. 吊索架落頂。外索的施工程序仍按掛索、予緊、張拉三個步驟進(jìn)行，其中掛索和予緊兩個步驟和方法同內(nèi)索，只是在予緊力予定為50噸/索時，引伸桿伸長約800mm（2400mm）。3　 雙層吊索架的使用 當(dāng)單層吊索架張拉完并完全符合要求后，即可繼續(xù)鋼梁的拼裝工作。當(dāng)頂高量與所需的索力值不能完全調(diào)整一致時，應(yīng)以索力為準(zhǔn)，相應(yīng)調(diào)整頂高量，以保證索力的準(zhǔn)確性。 支承座底板與墊座頂面間用鑄鋼塊墊實抄平，讓中心立柱直接承受吊索拉力，此時千斤頂稍稍回油脫離支承座一間隙，千斤頂打好保險箍，互為保險。 按設(shè)計圖要求設(shè)置起頂用YQ一500千斤頂，每桁4臺，兩桁共8臺，按設(shè)計起頂高度，2臺千斤頂并聯(lián)使用，由同一電動油泵供油，以便同步。50mm。 在下錨箱中進(jìn)行吊索予緊作業(yè)，脫去引伸機(jī)，讓吊索錨頭支承在錨箱分配梁上，并墊好弧形墊圈，經(jīng)檢測各索受力均勻后，吊索予緊作業(yè)即告完。4. 吊索架的使用1　 單層吊索架吊索的予緊 吊索的予緊是掛索后，在下錨箱內(nèi)用YCD200拉伸機(jī)，連同引伸桿一起張拉吊索，讓吊索的錨頭通過匹配的大螺母支架在錨箱內(nèi)的分配梁上來完成的。42 cm。27cm，吊索兩端錨頭通過大螺母亦能進(jìn)行長度調(diào)整，其調(diào)整量為177。iii. 當(dāng)鋼梁伸臂拼裝到117米時，測量兩桁前后燕子板軸孔中心與吊索架中心立柱頂部內(nèi)索拉板軸孔中心的幾何座標(biāo)關(guān)系，與以下數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以確定內(nèi)索掛索安裝長度及引伸桿長度。2　 掛索：i. 由F0/23B吊機(jī)起吊單根索到上錨箱附近，然后依靠塔架頂部30噸吊點輔助將吊索穿掛到上錨箱內(nèi)，使吊索上端錨頭通過大螺母與弧形墊圈支承在分配梁頂面上。iii. 上錨箱的安裝：要按其索力作用線方向臨時固定，以免與頂部拉板局部碰撞。1　 安裝上錨箱：i. 先安裝好上錨箱拼裝用腳手架及工作平臺。50mm 吊索架垂直度 90177。10mm 兩立柱高低差（橫向） ＜4mm 吊索架中軸線橫向?qū)挾? 12500177。在吊索架作業(yè)時不得使墊座及鑄鋼塊上沾油、沾水、應(yīng)保持干燥環(huán)境。宜在墊層頂面襯墊厚20mm或以上的整塊鋼板，并在此鋼板的上下各襯墊一層石棉板（厚1一3mm）以增加摩阻力。不容許支承面不平整和微小的偏斜。 甲型墊座支承在兩聯(lián)鋼梁的端豎桿節(jié)點板上，該處系由兩塊節(jié)點板外加一塊拼接板組合而成，頂面平整度恐難達(dá)到設(shè)計要求。vii. 安裝頂部大拉板應(yīng)選擇在無風(fēng)無雨的晴天進(jìn)行，并應(yīng)有切實可行的安全技術(shù)措施，為避免一對大拉板上軸孔錯位，應(yīng)將四根錨軸一同裝上定位，以保證軸孔同心。v. 當(dāng)?shù)跛骷艿坠?jié)拼好后，由隊技術(shù)室進(jìn)行自檢，然后由安檢科、施工科及總工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下一節(jié)段的拼裝工作。在此高度范圍內(nèi)進(jìn)行主桿部分桿件（上支承座和B段立柱）的拼裝，形成吊索架底節(jié)段完整結(jié)構(gòu)。ii. 順支撐結(jié)構(gòu)拼裝內(nèi)桁8米高萬能桿件系統(tǒng)。i. 因南岸不設(shè)走行系統(tǒng)，先按設(shè)計圖拼裝好支撐結(jié)構(gòu)段。4　 吊索架結(jié)構(gòu)的組拼 吊索架的組拼按照由內(nèi)向外，自下而上的順序逐段進(jìn)行。3　 吊索架的拼裝 因南岸吊索塔架結(jié)構(gòu)件