【正文】 所需交通工程主要材料波形梁護(hù)欄，鋼立柱及其附件均為武鋼產(chǎn) A3 鋼。 標(biāo)段工程 交 工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定 ： 合格； 竣工驗(yàn)收 的 質(zhì)量評(píng)定 ：質(zhì)量評(píng)定得分大于等于 90 分 。 ⑻ 抓好雨季施工，加強(qiáng) 與氣象部門的聯(lián)系，了解氣象動(dòng)態(tài)，安排好雨季施工，凡能采取措施在雨季施工的工程項(xiàng)目，我們要采取相應(yīng)的措施，保證正常施工。 ⑺ 材料供應(yīng)滿足施工要求。建立健全經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，要把工期指標(biāo)層層分解到施工隊(duì)，班組和個(gè)人，做到指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤，項(xiàng)目部每 7 天，施工高峰期每 3 天檢查一次工期指標(biāo)完成情況，對(duì)完不成工期指標(biāo)的，除給予經(jīng)濟(jì)處罰外，限令采取措施，直至調(diào)整施工隊(duì)伍。在工程進(jìn)度實(shí)施過程中，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，對(duì)不合理的工序安排進(jìn)行調(diào)整，并科學(xué)分配施工任務(wù)，使施工人員和施工機(jī)械滿足負(fù)荷工作，避免窩工現(xiàn)象發(fā)生，保證工程順利進(jìn)行。加強(qiáng)設(shè)備的管理、備足、備齊易損零配件，確保工作機(jī)械正常運(yùn)行。 ⑵ 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，選調(diào)優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持在施工現(xiàn)場實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排。 項(xiàng)目經(jīng)理 物資 綜合 部 工程 質(zhì)檢 部 項(xiàng)目總工 抓好關(guān)鍵 超額完成計(jì)劃 按時(shí)組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)各部門 按時(shí)提報(bào)合理用款計(jì)劃 按規(guī)定和制度進(jìn)行日常工作 嚴(yán)把材料關(guān)、保證材料質(zhì)量 適當(dāng)儲(chǔ)備材料、保證連續(xù)施工 作好材料供應(yīng)工作 注意收集資料、作好竣工文件 進(jìn)行交底、制定、落實(shí)、檢查各項(xiàng)工程管理制度實(shí)施情況 編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 做好工料機(jī)等管理工作 執(zhí)行三檢制和工序交接制 編制質(zhì)量計(jì)劃和管理辦法 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和竣工驗(yàn)收 勞動(dòng)力管理及調(diào)配 日常生活管理、對(duì)外事務(wù)聯(lián)系 特種設(shè)備、特種作業(yè)人員管理 編制安全施工專項(xiàng)方案 施工現(xiàn)場的安全管理 隔離柵施工隊(duì) 防護(hù)欄施工隊(duì) 標(biāo)志施工隊(duì) 標(biāo) 線 施工隊(duì) 安全部 財(cái)務(wù) 合同 部 工期的保證體系 工期保證措施 ⑴ 加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的思想教育，使他們牢固樹立一個(gè)“干”字，立足一個(gè)“搶”字，確保一個(gè)“好”字，好中求快，樹立時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入本合同工程的施工。 工期的保證體系和保證措施 工期目標(biāo) 根據(jù)投標(biāo)文件要求， 本合同段 計(jì)劃工期 6 個(gè)月 。鋼 板厚度不小于 3mm，輪廓標(biāo)表面應(yīng)平整光滑，無毛刺、裂縫或氣泡等缺陷，無明顯凹痕或變形。 在中央分隔帶鋼護(hù)欄端頭、路側(cè)迎車的鋼護(hù)欄端頭處粘貼立面標(biāo)記，用來提醒司機(jī)注意。顏色：中央分隔帶黃色，路側(cè)白色，隧道內(nèi)雙色。本線誘導(dǎo)設(shè)施采用輪廓標(biāo)和線形誘導(dǎo)標(biāo)志。隔離柵網(wǎng)安裝后，應(yīng)在螺桿外延處鑿一下，以防螺栓丟失。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方式埋設(shè)。必要時(shí)，須進(jìn)行土工整平，以取得整齊的外觀。立柱的埋設(shè) ，應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱，從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情 況。砼拌合采用機(jī)械拌合，砼振搗采用鋼釬人工插入式振搗，振搗要密實(shí)。若土質(zhì)松散，則需夯實(shí)并加鋪 10～ 15cm 砂礫、碎石。施工放樣后，應(yīng)適當(dāng)對(duì)地面進(jìn)行修整，使隔離柵與地面的距離滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑵施工放樣：根據(jù)施工占地和現(xiàn)場實(shí)際地形地物情況進(jìn)行施工放 樣，定出立柱中心線進(jìn)行必要的清場和挖除樹根，以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。 隔離柵施工方案 ⑴技術(shù)交底：隔離柵的施工宜在路基工程完工后盡早實(shí)施。 為防止高空落物妨害高等級(jí)公路的行車安全，全線在跨越高速公路以及地方公路、鐵路的橋梁路側(cè)均設(shè)置防落網(wǎng)。 隔離柵設(shè)置于邊溝外征地界內(nèi) 50cm 處。隔離柵欄采用焊接網(wǎng)（卷網(wǎng)）。 安裝護(hù)欄板時(shí)，同時(shí)安裝輪廓標(biāo)和里程牌，在交叉工程相配合、協(xié)調(diào)的過程中，不得破壞道路設(shè)施和污染路面。 防阻塊 通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整 防阻塊 準(zhǔn)確就位。 波形梁的連接螺栓及拼裝螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。護(hù)欄構(gòu)件要按圖紙架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)順交通流的方向拼接。打入式護(hù)欄立柱施工適用于填土路段 ,搭接方向與行車方向一致 。施工時(shí)為防止污染路面，在操作場地先放置一塊大一點(diǎn)的鐵片。立柱埋設(shè)后，要進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)平臺(tái)處理，基坑周圍的回填土分層夯實(shí)。 埋設(shè)鋼立柱時(shí)，間距采用定位尺控制。中央分隔帶內(nèi)設(shè)有縱向排水盲溝和橫向排水管，基坑開挖時(shí)，需落實(shí)護(hù)欄立柱設(shè)置位置下的排水設(shè)施和結(jié)構(gòu)物情況 ，以免破壞排水設(shè)施。 其中 部分 立柱埋設(shè)采用挖基坑并現(xiàn)場澆筑混凝土的施工方法， 基坑開挖采用人工配合空壓機(jī)施工方法，盡量少擾動(dòng)土體或路基水穩(wěn)層，用特制的鐵勺摳出松動(dòng)的土方或其它水穩(wěn)等。另外可利用調(diào)整間距，利用分配方法處理間 距零頭數(shù)。排尺放樣時(shí)要使用 50 米鋼尺，避免出現(xiàn)累積誤差現(xiàn)象。對(duì)路側(cè)護(hù)欄放樣時(shí)，以橋梁的端部、互通匝道鼻端等處為控制點(diǎn)，從該處 依次向兩端放樣施工，將不足 2 米的調(diào)節(jié)節(jié)段放在護(hù)欄連續(xù)設(shè)置段的中間。并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，將調(diào)查到的超高段、高填方段、橋涵、開口處等施工樁號(hào)統(tǒng) 計(jì)制表，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)照，以指導(dǎo)放樣和施工。 護(hù)欄施工方案 防撞護(hù)欄是防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下越出路外，防止沖撞對(duì)向行駛車輛，保證駕駛員和乘客生命安全的一種緩沖設(shè)施，并有行車誘導(dǎo)效果。 ⑻涂料在熱熔釜中加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)廠商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不得大于 6h，樹膠樹脂類材料，保 持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 4h。反光玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。 ⑹玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。標(biāo)線表面撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量為 ～ 。 標(biāo)線涂層厚度均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線涂層厚度：瀝青路面為 ～ 。 標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、實(shí)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔、箭頭、圖案應(yīng)按圖紙要技術(shù)交底 求施工。隧 道車道分界線采用寬 15cm實(shí)線。主線上標(biāo)線及標(biāo)記顏色均為白色，設(shè)計(jì)均采用熱熔 2 號(hào)標(biāo)線。打線要按照國標(biāo)和設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸進(jìn)行，打出的水線線型直線段要求順直，曲線段要求順適圓滑，直線段與曲線段的連接要求美觀，最后用熱熔劃線車按打線位置劃線，要求劃線線形順直，曲線順適，潔凈美觀，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 ⑵路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置符合招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。 交通標(biāo)線施工 方案 路面標(biāo)線的作用是明確道路上各部分的功能，消除駕駛者的盲目性，使車輛各行其道，完善交通流的組織。 ④標(biāo)志構(gòu)件組裝：在基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，開始組裝構(gòu)件，組裝方法要合理、方正、不得扭斜，各種構(gòu)件安裝牢固。 ③標(biāo)志板用龍骨加固，板邊鋁合金型材加固，如標(biāo)志板板面較大，為避免搬運(yùn)時(shí)發(fā)生損壞，對(duì)于大版面的標(biāo)志可分兩塊制作，現(xiàn)場拼裝，版面接縫平整。若邊坡修整不到位時(shí)，視情況加高基礎(chǔ)高度。鋼筋、法蘭盤螺栓按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋，法蘭盤螺栓位置要準(zhǔn)確無誤。 ②挖基根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高實(shí)際測出基礎(chǔ)底面、頂面砼標(biāo)高。標(biāo)志板的下邊緣距土路肩 不小于設(shè)計(jì)要求 ，單、雙懸標(biāo)志牌、門架標(biāo)志牌或跨線橋附著式標(biāo)志牌的下邊緣距路面應(yīng)大于 5500mm。以避開車前燈光束的直射，標(biāo)志板設(shè)置位置視現(xiàn)場核實(shí)定位是否妥當(dāng)，特別技 術(shù) 交 底 現(xiàn)場基礎(chǔ)放樣 基礎(chǔ)質(zhì)量驗(yàn)收 立柱安裝 檢查驗(yàn)收 板面安裝 檢查驗(yàn)收 基礎(chǔ)砼施工 鋼筋制作及安裝 模板支立 基礎(chǔ)開挖 是互通分流端部的出口標(biāo)志和服務(wù)區(qū)、停車區(qū)分流端部的出口標(biāo)志定位是否妥當(dāng)，若視線不良或設(shè)置困難或與已完 工的工程發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)標(biāo)志位置，但需經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來確定。 標(biāo)志板用龍骨加固，板邊鋁合金型材加固，對(duì)于大版面的標(biāo)志板采用分塊制作，現(xiàn)場拼裝，板面接縫應(yīng)平整。 主線段設(shè)置地點(diǎn)、距離、入口預(yù)告、出口預(yù)告、安全、指路、警示、禁令等標(biāo)志，另有百米牌、車距確認(rèn)標(biāo)志、人性化標(biāo)志、超車道標(biāo)志、行車道等誘導(dǎo)標(biāo)志。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 與技術(shù)措施 本合同段每個(gè)作業(yè)隊(duì)采用流水作業(yè)法施工。 ⑸ 2022 年 9 月 1 日 — 2022 年 11 月 30 日 標(biāo)線施工 。 ⑶ 2022 年 8 月 1 日 — 2022 年 12 月 15 日 隔離柵 施工。 施工進(jìn)度計(jì)劃 安排如下 ⑴ 2022 年 7 月 1 日 — 2022 年 7 月 15 日 施工準(zhǔn)備階段。 ⑷ 標(biāo)線分項(xiàng)工程施工順序 ： 人工打里邊線，打線車打線，標(biāo)線施劃 。 ⑵ 隔離柵分項(xiàng)工程施工順序 : 施工放樣，開挖立柱基坑，埋設(shè)立柱，安裝隔 離柵網(wǎng)片 。 具體開工日期以監(jiān)理人通知的為準(zhǔn)。 臨時(shí)通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝 一部程控電話，項(xiàng)目部成員和現(xiàn)場各隊(duì)施工負(fù)責(zé)人每人配備一部移動(dòng)電話，作為與外界聯(lián)系的通訊工具，以方便指揮與外界聯(lián)系。 臨時(shí)用電 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項(xiàng)目經(jīng)理部 用電可采用當(dāng)?shù)嘏R時(shí)租用民房接入電線。 各 施工隊(duì) 在靠近項(xiàng)目部位置附近搭設(shè)臨建 ，在 互通 外側(cè)選擇適合上道口的位置，便于人員進(jìn)場、材料和機(jī)械運(yùn)輸 。 項(xiàng)目經(jīng)理部 本著項(xiàng)目經(jīng)理部靠近一線，便于協(xié) 調(diào)與管理并重的原則，將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 小池 互通 處 ，作為本項(xiàng)目的生產(chǎn)指揮中心。 標(biāo)線施工隊(duì) 15 人，負(fù)責(zé)全標(biāo)段 的標(biāo)線噴涂施工任務(wù)。 隔離柵 每個(gè) 施工隊(duì) 25 人，負(fù)責(zé) 的隔離柵埋設(shè) 、 安裝 及防落網(wǎng)安裝 等施工 任務(wù)。 施工任務(wù)劃分 根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)、工程量及工期的要求，擬組建防護(hù)欄施工隊(duì) 1 個(gè)， 隔離柵 施工隊(duì) 1 個(gè)， 標(biāo)志施工隊(duì) 1 個(gè) ， 標(biāo)線 施工隊(duì) 1 個(gè)。上述產(chǎn)品都是必須經(jīng)過交通部交通工程質(zhì)量檢測中心檢測合格并具有批量生產(chǎn)準(zhǔn)用證的產(chǎn)品，材料質(zhì)量可以得到充分的保證。鋼筋選用武鋼等大廠家產(chǎn)品。護(hù)欄板用螺栓、螺母采用普通緊固件，符合《 高速 公路波形梁鋼護(hù)欄 》