【正文】 邊緣距路面應(yīng)大于 5500mm。 ①基礎(chǔ)施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確測量各種標(biāo)志牌實(shí)際位置，挖基大小要做出明顯標(biāo)記。 ②挖基根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高實(shí)際測出基礎(chǔ)底面、頂面砼標(biāo)高。模板采用組合鋼模板。鋼筋、法蘭盤螺栓按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋，法蘭盤螺栓位置要準(zhǔn)確無誤?；A(chǔ)砼振搗采用機(jī)械振搗，振搗要密實(shí)，無蜂窩和麻面 ，表面光潔。若邊坡修整不到位時(shí)，視情況加高基礎(chǔ)高度。 基坑開挖后及時(shí)澆注砼，做好養(yǎng)生工作 ,防止雨水沖毀路基邊坡，基礎(chǔ)完工后回填土?xí)r，分層夯實(shí)，并恢復(fù)好路基邊坡防護(hù)。 ③標(biāo)志板用龍骨加固，板邊鋁合金型材加固，如標(biāo)志板板面較大，為避免搬運(yùn)時(shí)發(fā)生損壞，對于大版面的標(biāo)志可分兩塊制作，現(xiàn)場拼裝，版面接縫平整。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)采用熱浸鍍鋅防腐處理。 ④標(biāo)志構(gòu)件組裝：在基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，開始組裝構(gòu)件，組裝方法要合理、方正、不得扭斜，各種構(gòu)件安裝牢固。施工過程中不得損壞已完工的工程，不得污染路面。 交通標(biāo)線施工 方案 路面標(biāo)線的作用是明確道路上各部分的功能，消除駕駛者的盲目性，使車輛各行其道，完善交通流的組織。 ⑴ 材料規(guī)格：路面標(biāo)線使用材料均符合《 道路交通標(biāo)志及標(biāo)線 》（ GB57682022） 、《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T2802022）、《路面標(biāo)線用玻璃珠》（ GB/T247222022）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其中包括熱熔白色反光漆和玻璃微珠。 ⑵路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置符合招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。 施工準(zhǔn)備 封閉交通 清掃路面 放 樣 加熱涂料 劃線機(jī)預(yù)熱 校核 標(biāo)線噴涂 維護(hù)，待標(biāo)線干硬后開放交 通 路面標(biāo)線施工工藝流程圖 不準(zhǔn)確 準(zhǔn)確 ⑶在施工前首先需清掃和沖洗路面，待清理晾干無灰后放樣，用線繩打線。打線要按照國標(biāo)和設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸進(jìn)行，打出的水線線型直線段要求順直，曲線段要求順適圓滑，直線段與曲線段的連接要求美觀，最后用熱熔劃線車按打線位置劃線，要求劃線線形順直，曲線順適，潔凈美觀，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 ⑷主線上道路標(biāo)線包括行車道分界線、行車道邊緣線、車距確認(rèn)標(biāo)線、車道指示標(biāo)記等。主線上標(biāo)線及標(biāo)記顏色均為白色，設(shè)計(jì)均采用熱熔 2 號標(biāo)線。行車道邊緣線為實(shí)線，寬度 20cm，行車道分界線為 6m/9m 虛線，寬度 15cm。隧 道車道分界線采用寬 15cm實(shí)線。 全線在車道邊緣線、 在互通立交加、減速車道斑馬線上 設(shè)置單面型凸起 反光路鈕 ，在隧道內(nèi)設(shè)置雙面型凸起反光路鈕 。 標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、實(shí)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔、箭頭、圖案應(yīng)按圖紙要技術(shù)交底 求施工。 標(biāo)線寬度應(yīng)一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。 標(biāo)線涂層厚度均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線涂層厚度：瀝青路面為 ～ 。 水泥混凝土路面為 ～ 。標(biāo)線表面撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量為 ～ 。 ⑸攤鋪施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、霧天、 塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。 ⑹玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料攤鋪后立即進(jìn)行，以 ～ 。反光玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。 ⑺標(biāo)線施工時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志 ,以阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。 ⑻涂料在熱熔釜中加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)廠商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不得大于 6h，樹膠樹脂類材料，保 持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 4h。一般涂料在完全融化后，攪拌 5～ 10 分鐘即可進(jìn)行涂敷。 護(hù)欄施工方案 防撞護(hù)欄是防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下越出路外，防止沖撞對向行駛車輛，保證駕駛員和乘客生命安全的一種緩沖設(shè)施，并有行車誘導(dǎo)效果。 護(hù)欄施工方案 ⑴技術(shù)交底 在施工前先仔細(xì)審核施工設(shè)計(jì)圖，調(diào)查好超高段 、高填方段、大中小橋梁和暗涵構(gòu)造物、跨線橋、開口等位置，確定托板連接的部位，對立柱埋設(shè)的橫向尺寸和縱向尺寸做 到心中有數(shù)。并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，將調(diào)查到的超高段、高填方段、橋涵、開口處等施工樁號統(tǒng) 計(jì)制表，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對照，以指導(dǎo)放樣和施工。 ⑵鋼立柱施工放樣 在對設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場實(shí)際情況有了深入的掌握后，就可以進(jìn)行鋼立柱的施工放樣了。對路側(cè)護(hù)欄放樣時(shí)，以橋梁的端部、互通匝道鼻端等處為控制點(diǎn)，從該處 依次向兩端放樣施工，將不足 2 米的調(diào)節(jié)節(jié)段放在護(hù)欄連續(xù)設(shè)置段的中間。 中央分隔帶護(hù)欄施工時(shí)，以橋頭、中央分隔帶開口等位置為控制點(diǎn)，依次向兩端敷設(shè)。排尺放樣時(shí)要使用 50 米鋼尺，避免出現(xiàn)累積誤差現(xiàn)象。另外在中央分隔帶放樣時(shí)，無論是直線段還是曲線段要盡量做到對稱埋設(shè)。另外可利用調(diào)整間距，利用分配方法處理間 距零頭數(shù)。 ⑶鋼立柱施工 護(hù)欄立柱采用打入式，中央分隔帶護(hù)欄立柱應(yīng)加焊接鋼板，對于難以打入的，首先采用鉆入法，其次 經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主同意， 采用枕梁式基礎(chǔ)、護(hù)欄基座。 其中 部分 立柱埋設(shè)采用挖基坑并現(xiàn)場澆筑混凝土的施工方法， 基坑開挖采用人工配合空壓機(jī)施工方法，盡量少擾動土體或路基水穩(wěn)層，用特制的鐵勺摳出松動的土方或其它水穩(wěn)等。如遇地下通信管線、泄水管等，或暗涵頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式，或調(diào)整立柱位置。中央分隔帶內(nèi)設(shè)有縱向排水盲溝和橫向排水管，基坑開挖時(shí)，需落實(shí)護(hù)欄立柱設(shè)置位置下的排水設(shè)施和結(jié)構(gòu)物情況 ，以免破壞排水設(shè)施?；娱_挖后，要進(jìn)行檢驗(yàn)，對不符合尺寸要求的要進(jìn)行修復(fù)。 埋設(shè)鋼立柱時(shí)，間距采用定位尺控制。立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在安裝護(hù)欄時(shí)無須為對孔或任何其他原因而移動立柱。立柱埋設(shè)后，要進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)平臺處理，基坑周圍的回填土分層夯實(shí)。挖出的多余殘土要及時(shí)清走。施工時(shí)為防止污染路面，在操作場地先放置一塊大一點(diǎn)的鐵片。施工時(shí)混凝土若不慎污染立柱表面，要立即用清水清洗，防止立柱表面發(fā)黑。打入式護(hù)欄立柱施工適用于填土路段 ,搭接方向與行車方向一致 。 ⑷ 安裝波形梁鋼護(hù)欄 護(hù)欄板的安裝一般 在路面施工完成，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。護(hù)欄構(gòu)件要按圖紙架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)順交通流的方向拼接。 波形梁護(hù)欄的施工應(yīng)按《高速公路波形梁護(hù)欄》（ JT/T2812022）的要求操作。 波形梁的連接螺栓及拼裝螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。波形梁應(yīng)與公路的線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形被認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。 防阻塊 通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整 防阻塊 準(zhǔn)確就位。 活動護(hù)欄立柱施工時(shí)，嚴(yán)格控制立柱間距，保證活動護(hù)欄的安裝， 能準(zhǔn)確就位， 且護(hù)欄安裝應(yīng)垂直地面，線形順適，不得有凹凸和扭曲 。 安裝護(hù)欄板時(shí)，同時(shí)安裝輪廓標(biāo)和里程牌，在交叉工程相配合、協(xié)調(diào)的過程中，不得破壞道路設(shè)施和污染路面。 隔離柵施工方案 為防止牲畜、行人、非機(jī)動車輛進(jìn)入高速公路，全線均設(shè)置隔離柵欄。隔離柵欄采用焊接網(wǎng)（卷網(wǎng)）。 隔離柵設(shè)置原則 在收費(fèi)站、管理處、服務(wù)區(qū)等場區(qū)以及靠近公路的居民住宅，人及家畜活動較密的區(qū)段設(shè)置綠色隔離柵。 隔離柵設(shè)置于邊溝外征地界內(nèi) 50cm 處。隔離柵欄遇大橋時(shí)， 兩側(cè)隔離柵可視情況留出方便附近居民過路的通道， 再做橋下全封 閉。 為防止高空落物妨害高等級公路的行車安全，全線在跨越高速公路以及地方公路、鐵路的橋梁路側(cè)均設(shè)置防落網(wǎng)。防落網(wǎng)采用焊接網(wǎng)形式， 規(guī)格為 FWwC,30m 設(shè)置一斜撐，隔離柵所有鋼件均采取防腐處理，防腐指標(biāo)為：立柱為雙涂層，內(nèi)層為鍍鋅 270g/m2,外層為涂塑層，材料為聚氯乙烯，厚度為 。 隔離柵施工方案 ⑴技術(shù)交底：隔離柵的施工宜在路基工程完工后盡早實(shí)施。先要熟識設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖，然后作好現(xiàn)場實(shí)際地形地物的調(diào)查情況，復(fù)核征地圖。 ⑵施工放樣：根據(jù)施工占地和現(xiàn)場實(shí)際地形地物情況進(jìn)行施工放 樣，定出立柱中心線進(jìn)行必要的清場和挖除樹根，以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。隔離柵定位準(zhǔn)確，尤其是高差較大或轉(zhuǎn)折處，應(yīng)注意控制柱距。施工放樣后，應(yīng)適當(dāng)對地面進(jìn)行修整，使隔離柵與地面的距離滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑶立柱埋設(shè)：根據(jù)基礎(chǔ)的尺寸挖基坑，要求基坑地質(zhì)密實(shí)。若土質(zhì)松散，則需夯實(shí)并加鋪 10～ 15cm 砂礫、碎石。立柱基礎(chǔ)采用 20砼基礎(chǔ)。砼拌合采用機(jī)械拌合，砼振搗采用鋼釬人工插入式振搗，振搗要密實(shí)。 每隔 3 米設(shè)置一 根 燕尾 鋼立柱 ，每隔 30 米設(shè)一組縱向斜撐，安裝起始和末端以及改變方向處都要安裝拉緊柱和斜撐 柱。立柱的埋設(shè) ，應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱，從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情 況。 ⑷安裝隔離柵： 隔離柵一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時(shí)，須進(jìn)行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地面凈空時(shí)，可使用較長的立柱。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方式埋設(shè)。以保證其穩(wěn)定性。隔離柵網(wǎng)安裝后，應(yīng)在螺桿外延處鑿一下，以防螺栓丟失。 路線輪廓標(biāo)施工方案 全線均設(shè)置路邊線輪廓標(biāo)和中央分隔帶輪廓標(biāo)， 用以指示道路方向、車行道邊界，使駕駛員對前方路線有一清晰的認(rèn)識，提前做好準(zhǔn)備。本線誘導(dǎo)設(shè)施采用輪廓標(biāo)和線形誘導(dǎo)標(biāo)志。 輪廓標(biāo)安裝在路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄上，主線輪廓標(biāo)設(shè)置間距為 48 米，互通匝道輪廓標(biāo)設(shè)置間距為 12 米，隧道內(nèi)輪廓標(biāo)設(shè)置間距為 24 米。顏色：中央分隔帶黃色，路側(cè)白色，隧道內(nèi)雙色。 鋼護(hù)欄段，輪廓標(biāo)與波形梁通過螺栓連接，混凝土防撞墻或隧道內(nèi)，輪廓標(biāo)用預(yù)植螺栓固定在墻面上。 在中央分隔帶鋼護(hù)欄端頭、路側(cè)迎車的鋼護(hù)欄端頭處粘貼立面標(biāo)記，用來提醒司機(jī)注意。 輪廓標(biāo)由鋼板加工成型制成，輪廓標(biāo)外涂反光膜。鋼 板厚度不小于 3mm，輪廓標(biāo)表面應(yīng)平整光滑，無毛刺、裂縫或氣泡等缺陷，無明顯凹痕或變形。焊接處采用 T422 焊條圍焊。 工期的保證體系和保證措施 工期目標(biāo) 根據(jù)投標(biāo)文件要求， 本合同段 計(jì)劃工期 6 個(gè)月 。 我項(xiàng)目將根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，精心組織、科學(xué)管理、周密計(jì)劃、合理調(diào)度，嚴(yán)格控制分項(xiàng)工程施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，確保合同工期 。 項(xiàng)目經(jīng)理 物資 綜合 部 工程 質(zhì)檢 部 項(xiàng)目總工 抓好關(guān)鍵 超額完成計(jì)劃 按時(shí)組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)各部門 按時(shí)提報(bào)合理用款計(jì)劃 按規(guī)定和制度進(jìn)行日常工作 嚴(yán)把材料關(guān)、保證材料質(zhì)量 適當(dāng)儲備材料、保證連續(xù)施工 作好材料供應(yīng)工作 注意收集資料、作好竣工文件 進(jìn)行交底、制定、落實(shí)