【正文】 五 、 施工組織設計 工程概況 及主要工程數(shù)量 工程概況 福州至銀川高速公路九江長江公路大橋北引道是福州至銀川公路的其中一段，擬建項目起于 擬建九江長江公路大橋北岸引橋終點，向北東依次經(jīng)過小池鎮(zhèn)汪 垏 村、 彭家橋、橋下村、楊家墩、泥池村，終點接黃小高速公路小池收費站北側。本項目的建設對完善江西、湖北高速公路網(wǎng)，拉動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域的整體協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的作用。 本項目工程的起點為 K24+844，項目終點 K33+。起點至分路互通段為雙向六車道。路基寬度采用 米，分路互通至終點段為雙向四 車道，路基寬度采用 26 米，全封閉、全立交。北引道終點接已運營中的黃小高速公路，北引道在兩端均合理設置過渡段，以保證交通流合理過渡及運營安全。 本項目交安設施分為一個合同段， K24+844K33+，全長 公里。 工程 主要 包括： 護欄、 交通標志、交通標線、突起路標、 隔離設施、誘導設施、 、防眩 板 、百米牌、里程牌、 公路界碑和防撞筒 等。 、 主要工程數(shù)量 序號 主要施工項目 單位 主要工程 數(shù) 量 1 標線 (熱熔型 2) m2 10394 標線 (減速振動標線 ) m2 386 標線 (導向箭頭 ) m2 130 標線 (彩色減速帶 ) m2 994 2 突起路標 （單面） 塊 4494 3 反光膜（一級） m2 543 反光膜（二級） m2 858 4 單柱式標志 個 27 5 雙柱式標志 個 36 6 單懸臂式標志 個 14 7 雙懸臂式標志 個 2 8 門架 式標志 組 1 9 附著 式標志 組 45 10 隔離柵 m 14515 11 活動護欄 m 300 12 波形梁護欄 m 23843 13 防落 物 網(wǎng) m 212 14 輪廓標 塊 2644 15 防眩板 塊 817 16 公路界碑 塊 92 17 百米牌 塊 164 18 防撞 筒 個 15 總體施工組織布置及規(guī)劃 施工組織 機構 為了 順利完成 施工 任務，擬組建 九江長江公路大橋 交通安全設施工程 項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理 1 名 ，總工程師 1 名，下設工程質檢部、 合同部、財務 部 、 物資綜合部 、 測量室、試驗室 、安全部 等 職能部門。各部門相互配合、共同完成該項目的一切業(yè)務及地方的協(xié)調(diào)工作，保證本工程順利進行。 施工組織機構框圖 崗位責任制 ⑴ 項目經(jīng)理： 作為項目的第一管理者，負責本合同段工程從施工準備、工程施工直至竣工交付全過程的管理、協(xié)調(diào)和控制，代表本企業(yè)法人履行合同及對業(yè)主的各項承諾。 ⑵ 項目總工程師： 負責本合同段工程的全面技術工作和質量管理工作。 ⑶ 工程 質檢 部： 主要負責編制實施性施工組織設計、現(xiàn)場交接樁、復測、圖紙審核、技術交底、現(xiàn)場技術指導、重點難點項目的施工方案制訂、技術開發(fā)、攻關等工作 ；并負責工程質量的檢查、落實。 ⑷ 財務 合同 部： 負責成本核算、財務管理等工作 ； 制定施工計劃、統(tǒng)計報表、驗工計價。 ⑸ 物資綜合部： 負責物資、 材料的采購、供應、保管；機械設備管理、維修工作；機械設備、物資的組織協(xié)調(diào)及日常生活管理和對外事務聯(lián)系等工作。 ⑹ 測量部： 負責控制測量，對各工區(qū)的施工測量進行復測。 ⑺ 試驗室： 負責工程開 工前的標準試驗、預先試驗，對工程所用的原材料、構件、等進行試驗檢測，進行施工現(xiàn)場質量控制和工序檢查。 ⑻ 安全部： 負責 施工現(xiàn)場的安全管理、 環(huán)保、 精神文明建設 等工作。 項目總工 安全部 物資 綜合部 財務合同部 試驗室 測量部 工程質檢部 標線施工隊 標志施工隊 防護欄施工隊 隔離柵施工隊 項目經(jīng)理 ⑼ 主體施工隊伍 ： ① 防 護欄 施工 隊： 負責 全標段 波形梁 護欄安裝、活動護 欄 安裝 、輪廓標 安裝、防落網(wǎng)安裝、里程牌安裝等 ； ② 隔離柵施工 隊： 負責全標段 刺鐵絲 隔離柵安裝 、焊接網(wǎng) 隔離柵安裝 ； ③ 標志 施工 隊 ： 負責全標段標志基礎施工和標志立柱及版面安裝任務。 ④ 標線施工隊 ： 負責全標段標線施工任務。 工程材料運到施工現(xiàn)場方法 材料來源及到達施工現(xiàn)場的方法： 為了保證工程質量， 活動護欄、隔離網(wǎng)、防落網(wǎng)、防眩板、標志、 鋼立柱及波形梁護欄均購進成品，成品質量 符合 招標文件和技術規(guī)范的相關規(guī)定。護欄板用螺栓、螺母采用普通緊固件，符合《 高速 公路波形梁鋼護欄 》（ JT/T 2812022）的要求。標線涂料選用當?shù)貎?yōu)質產(chǎn)品，符合《路面標線涂料》（ JT/T2802022）、《路面標線用玻璃珠》（ GB/T247222022）的要求。鋼筋選用武鋼等大廠家產(chǎn)品。水泥選用名牌產(chǎn)品。上述產(chǎn)品都是必須經(jīng)過交通部交通工程質量檢測中心檢測合格并具有批量生產(chǎn)準用證的產(chǎn)品，材料質量可以得到充分的保證。 上述材料根據(jù)不同工程項目的各個時期的進度的需要，按照生產(chǎn)計劃安排，分批分次由汽車直接運到施工現(xiàn)場。 施工任務劃分 根據(jù)本合同段的工程特點、工程量及工期的要求，擬組建防護欄施工隊 1 個， 隔離柵 施工隊 1 個， 標志施工隊 1 個 ， 標線 施工隊 1 個。 防護欄 每個施工 隊 25 人， 負責 的 防 護欄 、輪廓標、里程碑等 施工任務。 隔離柵 每個 施工隊 25 人，負責 的隔離柵埋設 、 安裝 及防落網(wǎng)安裝 等施工 任務。 標志施工隊 20 人，負責全標段 的標志基礎施工和標志立柱及版面安裝任務。 標線施工隊 15 人，負責全標段 的標線噴涂施工任務。 臨時工程的安排 根據(jù)本合同段工程特點，工期要求，工程量的分布情況，以及組織機構的安排、任 務劃分的大小和現(xiàn)場考察的情況，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則 ， 防護欄 、 隔 離柵 、標志、標線 在 小池 互通 建設駐地 。 項目經(jīng)理部 本著項目經(jīng)理部靠近一線，便于協(xié) 調(diào)與管理并重的原則，將項目經(jīng)理部設在 小池 互通 處 ，作為本項目的生產(chǎn)指揮中心。 施工營地 經(jīng)理部設置在 小池 互通 處 。 各 施工隊 在靠近項目部位置附近搭設臨建 ，在 互通 外側選擇適合上道口的位置，便于人員進場、材料和機械運輸 。 臨時道路 路基路面已經(jīng)成型，為交通工程附屬施工創(chuàng)造了良好交通環(huán)境，施工中可利用已有的臨時便道。 臨時用電 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目經(jīng)理部 用電可采用當?shù)嘏R時租用民房接入電線。本合同段其它各施工隊各配備一臺 30KVA 發(fā)電機作為施工和生活用電。 臨時通訊 項目經(jīng)理部安裝 一部程控電話，項目部成員和現(xiàn)場各隊施工負責人每人配備一部移動電話，作為與外界聯(lián)系的通訊工具，以方便指揮與外界聯(lián)系。 、施工工 進度計劃 施工計劃進度安排 本合同段計劃開工日期為 2022 年 7 月 1 日，計劃完工日期為 2022 年 12 月 31 日，工期 6 個月 。 具體開工日期以監(jiān)理人通知的為準。 各分項工程的施工順序 ⑴波形梁護欄分項工程施工順序 : 施工放樣，開挖基坑， 澆筑砼 埋設鋼立柱，安裝護欄板 ； 或施工放樣，打入立柱，安裝護欄板 。 ⑵ 隔離柵分項工程施工順序 : 施工放樣，開挖立柱基坑，埋設立柱，安裝隔 離柵網(wǎng)片 。 ⑶ 標志分項工程施工順序 ： 標志基礎放樣，標志基礎開挖，標志基礎鋼筋綁扎，標志基礎模板支護，標志法蘭盤和地腳螺栓定位，標志基礎混凝土澆筑，標志立柱安裝，標志版面安裝 。 ⑷ 標線分項工程施工順序 ： 人工打里邊線，打線車打線，標線施劃 。 ⑸ 輪廓標 分項工程施工順序 ： 輪廓標制作， 波形梁螺栓定位， 輪廓標 安裝 。 施工進度計劃 安排如下 ⑴ 2022 年 7 月 1 日 — 2022 年 7 月 15 日 施工準備階段。 ⑵ 2022 年 7 月 16 日 — 2022 年 11 月 15 日 護欄 施工。 ⑶ 2022 年 8 月 1 日 — 2022 年 12 月 15 日 隔離柵 施工。 ⑷ 2022 年 7 月 16 日 — 2022 年 11 月 30 日 標志 施工。 ⑸ 2022 年 9 月 1 日 — 2022 年 11 月 30 日 標線施工 。 ⑹ 2022 年 12 月 16 日 — 2022 年 12 月 31 日 工程收尾。 主要工程項目的施工方案、施工方法 與技術措施 本合同段每個作業(yè)隊采用流水作業(yè)法施工。 交通標志施工方案 交通標志是以全社會道路使用者為設計對象 ,力求做到標志功能完善 ,總類齊全 ,做到版面醒目、美觀 . 交通標志施工原則 交通標志以確保交通暢通和行車安全為目的，給全社會道路使用者提供 方便為原則，結合道路線形、交通狀況、沿線設施等情況，按交通標志的不同種類進行設置。 主線段設置地點、距離、入口預告、出口預告、安全、指路、警示、禁令等標志，另有百米牌、車距確認標志、人性化標志、超車道標志、行車道等誘導標志。 道路交通標志施工方案 路面標志施工工藝流程圖 ⑴按 《 道路交通標志板及支撐件 》（ GB/T238272022） 制作 ；標志反光膜級別均按《道路交通標志和標線》 （ GB57682022）制作 。 標志板用龍骨加固，板邊鋁合金型材加固，對于大版面的標志板采用分塊制作，現(xiàn)場拼裝，板面接縫應平整。 ⑵施工方案 所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，同時保證與路面之間的水平距離，需要時可調(diào)整立柱的長度。在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行進方向來確定。為了消除路側標志表面產(chǎn)生眩光，標志應向后旋轉 5176。，以避開車前燈光束的直射，標志板設置位置視現(xiàn)場核實定位是否妥當，特別技 術 交 底 現(xiàn)場基礎放樣 基礎質量驗收 立柱安裝 檢查驗收 板面安裝 檢查驗收 基礎砼施工 鋼筋制作及安裝 模板支立 基礎開挖 是互通分流端部的出口標志和服務區(qū)、停車區(qū)分流端部的出口標志定位是否妥當，若視線不良或設置困難或與已完 工的工程發(fā)生干擾時，可適當挪動標志位置，但需經(jīng)監(jiān)理工程師確認。對于路側標志，單、雙柱標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣的水平距離不得小于 250mm。標志板的下邊緣距土路肩 不小于設計要求 ，單、雙懸標志牌、門架標志牌或跨線橋附著式標志牌的下