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2024-08-09 02:56本頁面
【正文】 索架在組拼完畢后尺寸應(yīng)滿足如下要求： 中至中（兩立柱墊座間） 1250177。10mm（自下而上選點(diǎn)檢測(cè)） 吊索架高度誤差 177。5′3. 安裝內(nèi)索錨箱及掛索 安裝下錨箱：在吊索架拼裝前，應(yīng)先將前方的下錨箱預(yù)先安放在吊索架工作平臺(tái)上。ii. 因內(nèi)索上錨箱重量超過塔吊起重能力，須將內(nèi)索上錨箱按錨箱拉板，箱體及箱內(nèi)分配梁三件分別起吊安裝聯(lián)結(jié)為整體。為了避免燕子板的軸孔錯(cuò)位，在鋼梁拼裝中，安裝燕子板時(shí)應(yīng)將該銷軸一同裝上定位，待該節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓終擰后，再卸去銷軸， 兩塊燕子板對(duì)應(yīng)軸孔同心，所有錨箱的組拼亦應(yīng)采取此法，以避免兩塊對(duì)應(yīng)板軸孔錯(cuò)位造成穿銷軸困難。ii. 內(nèi)索一端的錨頭亦通過大螺母依次支掛在下錨箱內(nèi)的分配梁上。iv. 吊索本身長(zhǎng)度是固定的，為了便于調(diào)整掛索長(zhǎng)度，內(nèi)索上錨箱設(shè)計(jì)成可調(diào)式結(jié)構(gòu)，調(diào)整范圍177。15cm，兩端相加調(diào)整量可達(dá)177。在使用單層吊索架時(shí)宜將上錨箱及吊索上端錨頭調(diào)到讓掛索長(zhǎng)度偏長(zhǎng)方向，實(shí)際上此項(xiàng)工作在安裝內(nèi)索上錨箱時(shí)應(yīng)一并考慮。 吊索的予緊應(yīng)遵循對(duì)稱、平衡、同步的原則，在每個(gè)錨箱內(nèi)六根索予緊的先后順序亦應(yīng)遵循上述原則，兩桁的前（后）錨箱中的拉伸機(jī)并聯(lián)，用同一臺(tái)油泵供油。若檢測(cè)時(shí)各索受力相差超過允許值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，使每根索受力均勻，設(shè)計(jì)予張索力為55噸/索，相應(yīng)張拉行程約為450mm，誤差177。2 單層吊索架起頂張拉吊索 單層吊索的初張拉是通過頂高吊索塔架來達(dá)到張拉吊索的，因此在吊索架起頂時(shí)，兩桁應(yīng)保持同步、頂力相同、頂高量相同。吊索架頂高量418mm，相應(yīng)索力751噸/桁。 測(cè)量每根索力，量出頂高量，同時(shí)記錄油泵讀數(shù)，以便復(fù)核索力是否與設(shè)計(jì)相符，如果每根吊索間之索力在起頂張拉后相差較大時(shí)，應(yīng)查明原因，再進(jìn)行調(diào)整。在起頂過程中，需用儀器測(cè)量吊索架是否同步垂直升降。當(dāng)鋼梁繼續(xù)拼裝至135米時(shí)，雙層吊索架開始使用。 外索張拉采用YCD一200拉伸機(jī)進(jìn)行，予計(jì)初張拉索力為110噸/索，由于外索初張拉對(duì)內(nèi)索索力的影響，通過實(shí)測(cè)和計(jì)算后用長(zhǎng)效測(cè)力儀調(diào)整，外索張拉后，鋼梁可繼續(xù)伸臂拼裝至180米到達(dá)墩頂，此時(shí)每組外索受力為800噸，每組內(nèi)索受力應(yīng)為1200噸。抽出外索下錨箱的銷軸，予計(jì)落頂后外索的予緊力及掛索力均已消除，銷軸不受力，可以抽出之。iii. 抽出內(nèi)索下錨箱的銷軸，利用50噸滑車組牽引下錨箱使錨箱不受力，可以抽出之。v. 本橋鋼梁安裝，由于長(zhǎng)伸臂、大變形的特點(diǎn)，對(duì)鋼梁桿力和吊索架索力，進(jìn)行雙控，以鋼梁桿力為準(zhǔn)。吊索錨頭絲扣及配件，要認(rèn)真檢查清理，不得磕碰、打毛，不得有雜物存留其間。吊索在予緊和初張拉中，必須保證拉伸機(jī)軸線與吊索錨頭軸線在同一線上，不得存在偏差。吊索張拉后，嚴(yán)禁重物碰撞，并應(yīng)指定專人晝夜值班守衛(wèi)。 鋼梁及吊索架所有作業(yè)點(diǎn)均需設(shè)置腳手架或工作平臺(tái)，并掛好安全網(wǎng)。所有施工人員必須根據(jù)作業(yè)性質(zhì)配帶安全設(shè)施。6 吊索塔架北岸倒南岸部件吊索塔架北岸倒南岸部件表（表1）結(jié)構(gòu)名稱數(shù)量單件重（t）共重(t)內(nèi)吊索24根22內(nèi)索加長(zhǎng)拉板4根外吊索16根內(nèi)索下錨箱4個(gè)內(nèi)索上錨箱4個(gè)外索下錨箱4個(gè)外索上錨箱4個(gè)內(nèi)索下錨箱銷軸4根內(nèi)索上錨箱銷軸4根外索下錨箱銷軸4根1外索上錨箱銷軸4根1立柱支承座2個(gè)1立柱墊座甲2個(gè)1立柱支承座銷軸2個(gè)合 計(jì)353t（2） 大橋正橋鐵路面短軌鋪設(shè)施工工藝 1. 施工方案 1 分工：二處6墩以北，五處6墩以南，其中6墩處的伸縮調(diào)節(jié)器二、五處各鋪設(shè)一付。鋪好后上海局來更換下行線無縫線路，護(hù)軌不動(dòng)，作為永久性護(hù)軌，接著二、五處把下行線更換下來的L=25m新軌鋪在上行 線，作為上海局更換無縫線路時(shí)的換軌軌道，軌距為1435+4mm 2mm不帶護(hù)軌。 3 因從短軌鋪通至無縫線路更換完畢時(shí)間很短，只要保證11墩（臺(tái)）處伸縮調(diào)節(jié)器尖軌跟端里程滿足設(shè)計(jì)要求，考慮鋪軌時(shí)的溫度按下式設(shè)置軌縫： δ=(TmaxT)LC毫米 =(Tmax一T)254（mm） δ——預(yù)留軌縫（mm），如為負(fù)值按零計(jì)； Tmax——鋼軌的最高溫度，其值為當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫加20℃，九江長(zhǎng)江大橋采用（45+20）℃； T——鋪軌時(shí)的鋼軌溫度（℃），其值應(yīng)隨鋪軌進(jìn)程，每?jī)尚r(shí)測(cè)定一次。圖二 大橋正橋鐵路面短軌鋪設(shè)2. 施工準(zhǔn)備1 應(yīng)熟悉所有設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，掌握軌道主要結(jié)構(gòu)的性能、規(guī)格及使用說明。 3 枕木、鋼軌、配件等應(yīng)分類、編號(hào)整齊堆碼，并有防腐防銹措施。 5 正軌鐵墊板的承軌槽有1:40的軌底坡，軌底坡必須朝向軌道中心線，使線路鋪成后鋼軌有一個(gè)內(nèi)傾度。 為達(dá)到預(yù)拱度，采用2420300cm及26223000cm兩種橋枕。 2 斷面尺寸符合設(shè)計(jì)圖的規(guī)定。 4 橋枕須注油防腐。 橋枕容許刻槽深度≤30mm（也可不刻槽）。6 枕木刻槽尺寸按五橋處施工科編制的《九江長(zhǎng)江大橋正橋鐵路面橋枕布置圖》辦理；鋼梁與鋼梁連接處、混凝土梁與鋼梁連接處的橋枕刻槽詳見設(shè)計(jì)圖1028001028001028003。 8 鋪設(shè)短軌線路進(jìn)橋枕位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖一次放好，以滿足換鋪無縫線路的要求。 ii. 橋枕不能直接鋪設(shè)在橫梁上，與橫梁翼緣邊應(yīng)留出15mm以上的縫隙。 iii. 橋枕不得壓在縱梁間的連接系桿件節(jié)點(diǎn)板或高栓上，一般應(yīng)有3mm的空隙。 2 鋼梁上每根橋枕應(yīng)用直徑22mm的鉤螺栓與鋼縱梁鉤緊，鉤頭螺栓應(yīng)垂直安放并緊貼鋼縱梁翼緣，螺桿與翼緣間空隙不得超過4mm，并需有2/3鉤頭面積與鋼梁密貼。 3 鉤螺栓應(yīng)配80808mm的鐵墊圈及10~20mm厚的木墊圈，鉤螺栓桿應(yīng)進(jìn)行防銹處理。 4 鉤螺栓鐵墊圈與基本軌墊板間應(yīng)有不小于15mm的間隙，以便在自動(dòng)閉塞開通后，防止軌道電路短路。圖三 九江長(zhǎng)江大橋正橋鐵路面圖4. 橋上線路鋪設(shè)
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