【導讀】；工程具體樁號為:D6+~D8+.本標工程包括的堤防工程、一座小型引水閘以及其他附屬工程。屬工程包括臨背河臺階踏步及守險房設施等。護坡采用預制水工連鎖塊與漿砌石。A、砂礫料開挖50m：84634m³；B、砂礫料填筑100m：73622m³；C、棄土回填（不碾壓）：19308m³；D、格賓籠石：8582m³；E、圓枕格賓籠石：18316m³；K、水工連鎖轉：1952m³H、粗砂墊層：9m²驗室，進行土木工程審核方面的各種實驗。來進行記錄，并須得到監(jiān)理工程師的批準。查可以有效進行。主管部門頒發(fā)的所有現(xiàn)行技術規(guī)范合同所規(guī)定的技術規(guī)范執(zhí)行。準和規(guī)范作出修改時，則以修訂以后的新標準和股份為準。根據(jù)招標文件所示，2020年6月20日開工，2020年10月20日完工?，F(xiàn)關鍵項目施工控制性工期目標。協(xié)助業(yè)主委任的代理機構根據(jù)國家規(guī)定執(zhí)行獨立質(zhì)量評估。以下，無重大機械設備事故，無交通死亡事故，無火災和洪災事故；杜絕。重大事故；創(chuàng)建安全文明工程。工活動對周邊環(huán)境造成的不利影響。嚴格控制施工水污染，減少空氣與噪聲污染，

　　

【正文】 有放樣工作都要在工程師監(jiān)督下進行 .并 對 施測的數(shù)據(jù) 核實后 埋設樣樁 。 (3)工程計量及竣工 1)工程計量測量 工程計量采用斷面法計量 ,斷面樁號由工程師確定 ,斷面成果現(xiàn)場實測 ,或實測地形圖 ,在地形圖上切 ,斷面 ,具體由現(xiàn)場工程師指定 ,工程量的計算采用解析法通過計算機繪圖計量 .并報工程師核定 。 2)竣工測量 竣工測量精度 ,不底于放樣精度 ,按竣工測量要求 ,隨施工的進程 ,逐漸積累竣工資料 ,亦可以待單項工程完成后 ,進行一次測量 ,開挖填筑竣工測量都以測量規(guī)范為依據(jù)進行施測 。 、 堤防開挖施工方法 堤防填筑工程的土方開挖采用 .開挖料一部分可以利用 ,低高程處的淤泥 ,全部棄料 。 削坡處理因削坡控制先用挖土機挖土成型 ,再采用推土機和人工再后成 型 。 新修堤防基礎土方開挖采用 m3 反鏟結合人工開挖施工 。 開挖料中質(zhì)量符合回填要求的利用料采用 D85 推土機推運至附近堆 放 ,用于段堤防的填筑 .其余棄土采用 10T 自卸汽車運輸至指定的棄渣場 。 、 排洪涵 建筑物開挖施工 排洪涵 工程土方開挖采用 m3 反鏟配合人工開挖施工 ,上部大堤、進出口及基礎部位土方開挖采用從上至下分層進行 。 開挖料中用于自身回填的部分采用 D85或 TY200推土機推運至附近堆放 ,其余部分全部棄渣 , 10T 自卸汽車運輸至棄渣場 。 開挖過程中密切注意邊坡穩(wěn)定 ,必要時增設臨時馬道 .反鏟離邊坡必須有一定安全距離 ,防止塌方 ,發(fā)現(xiàn)坡面裂紋、坍塌等現(xiàn)象 ,馬上撤離設備 ,保證安全 ,待采取措施后再施工 .下部 基礎部位開挖斷面較小 ,采用機械配合人工開挖施工 .機械開挖完成后采用人工修坡、平整 ,保證開挖邊坡達到設計要求 ,并避免土層受機械的擾動 。 、河道疏浚挖填施工 河道疏浚開挖前 ,對清障范圍內(nèi)的鐵絲網(wǎng)、 +生長密集的蘆葦?shù)日系K物進行清除 ,以便施工能順利的進行 .做好詳細的高程控制和斷面測量 ,計算好土石方調(diào)配計劃 。 對于開挖高度大于 1m，土方調(diào)配較遠的采用反鏟挖裝，自卸汽車運輸，高差30cm 左右的采用采用 D85 推土機推運，土方調(diào)配較近的采用鏟運機施工。 、施工質(zhì)量控制與文明施工措施 （ 1）土方開 挖須將開挖范圍內(nèi)的樹根、垃圾、墳墓、古河道、坑塘、房基、洞穴以及地勘遺留的坑、槽、孔、穴全部清除。 （ 2）開挖前做好施工測量放樣工作。 （ 3）嚴格按設計圖紙規(guī)定的邊坡、尺寸及范圍施工，防止超、欠挖。 （ 4）做好開挖的原始記錄工作。 （ 5）清基中發(fā)現(xiàn)化石和文物，按合同條款的有關規(guī)定辦理。 （ 6） 采用分段分片進行開挖，以避免開挖面的暴露時間。為防止雨水沖蝕，一時不能覆蓋的地面，下雨天用塑料薄膜覆蓋。 （ 7）每一段開挖完成后，做好開挖后斷面的測量工作。堤基清理開挖屬隱蔽工程，施工中將積極協(xié)同工程師按規(guī)定及時組織驗 收。驗收合格后，才開始下道工序作業(yè)。 （ 8）按設計圖紙要求在清基后進行平整壓實，并按設計圖紙和工程師的 指示 回填密實?；靥钪凶龊门潘ぷ?，保持干地作業(yè)。 （ 9） 嚴格做好棄土區(qū)的整理工作，如排水設施、坡面處理等。棄土嚴格按工程師的指示堆放。 、施工進度計劃與資源配置 各分項施工進度計劃與資源配置詳見施工進度計劃、勞動力配置、施工機具配置。 、土方填筑 ． 施工概述 、土方填筑施工內(nèi)容 （ 1）為填筑所需的土料場的復查及料場規(guī)劃； （ 2）土料的制備及現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗； （ 3）土料 的開采和運輸； （ 4）土料的填筑及壓實； （ 5）墊層料、反濾料的購買和運輸； （ 6）墊層料的鋪筑和碾壓，反濾料的鋪筑； （ 7）接縫處理； （ 8）監(jiān)督、質(zhì)量控制、試驗與檢測； （ 9）工程師指示的與本合同工程有關的填筑工作； （ 10）其它回填與場地填筑。 本合同工程土方和砂礫石填筑合計 萬 m3，單個建筑物土方填筑數(shù)量詳見工程量清單。 、施工特性 （ 1）總的要求 本合同工程土方填筑工程量大，堤線長，也是本合同工程的主要施工項目。填筑強度大，但倉面也大，可采用大規(guī)模的機械化分段分區(qū)施工。填筑質(zhì) 量要求高，壓實度、土料的含水量控制指示均有相應的要求。 （ 2）建筑物施工特性 加高培厚有土堤均在已有堤防的頂部和內(nèi)測邊坡加固。 涵閘土方回填主要為該處堤防回填，根據(jù)回填部位尺寸的大小分上不回填和下部回填。 、施工布置 、填筑施工供電、供水布置 （ 1）施工供水布置 堤面是哦個那個用水主要是包括：根據(jù)土料的含水量，決定是否采用填筑灑水的施工用水；與剛性建筑物接觸部位線沖洗建筑物，并涂刷漿等用水；另外堤面為控制粉塵而進行噴霧處理等用水。 施工用水采用微型水泵直接從附近內(nèi)河中抽取，然后根據(jù) 不同部位，從堤后坡相應位置布置輸水支管（ 6〞鋼管）到填筑面，接膠皮軟管到灑水工作面，輸水支管隨填筑面的上升而上升。同時接管至填筑道路固定加水點水箱加水。 （ 2）施工供電布置 堤面填筑施工需提供照明用電，從附近用電處接線至填筑工作面。 、填筑道路布置 場內(nèi)主要道路同土方開挖道路。堤坡面上至各高程填筑面的道路，因堤線長，堤身高度不大，每隔 400m 大堤留設斜坡道，坡比 i=10%,路寬為 10m。大堤全部到位后將預留道路補齊。 、施工排水 土方填筑前，先進行臨時排水溝開挖。排水溝縱向坡 度一般小于 2%，使場地不積水。邊坡上沿設置截水溝開挖、排水溝，阻止坡頂雨水流入填筑區(qū)域內(nèi)；或在需要的堤段修筑臨時圍堰擋水，以保證填筑在干地進行； 在建基面填筑前或在原有堤頂面上加高填筑前，一般應將基面或堤面開挖成一傾斜坡面，以便排除積水。必要時可在填筑面上開挖排水小溝，集中匯入集水井。 、土方填筑平衡計劃 根據(jù)招標圖紙，所有土方開挖約 萬立方，填土約 萬 m3 萬立方，因此，本工程中的所有填方均可利用開挖土方。 、施工程序（圖） 土方填筑施工程序圖清基自檢驗收施 工 測 量 放 樣完工坡面調(diào)整平鋪 壓實平整下一循環(huán)施工卸料運輸至填筑堤面料場開采土料翻曬土料壓實試驗利用料場排水溝開挖利用料復查復測填 筑 倉 面 準 備 、填筑現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗 、現(xiàn)場生產(chǎn)試驗的目標 （ 1）料場開工前，根據(jù)工程師指示用規(guī)劃料場的 砂礫 料進行現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，以便取得最終的施工參數(shù)。在試驗前 14 天，向工程師遞交一份現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗方案和計劃，經(jīng)批準后方可實施。 （ 2） 砂礫 料碾壓施壓應對鋪料方式、鋪料厚度、碾壓機械類型及重量、碾壓遍數(shù)、行進速度、填料最優(yōu)含水量、壓實后的干實重及滲透系數(shù)等提出試驗成果。包括檢查壓實各層之間的結合狀況以及本層的結構狀況，如發(fā)現(xiàn)疏松層、結 合不良等情況，則需分析原因，提出改善措施。 （ 3）碾壓試驗還應對不同種類的填料之間的填筑程序、壓實方法提出實驗成果。 、碾壓試驗內(nèi)容和參數(shù)組合 堆放料壓實參數(shù)包括機械參數(shù)和施工參數(shù)兩大類。試驗前，根據(jù)類似工程的實踐經(jīng)驗，選定幾種碾壓設備，并核定施工參數(shù)。振動碾型號一經(jīng)選定，則碾重、功率、振幅、頻率、激振力等機械參數(shù)也確定，施工參數(shù)包括鋪層厚度、碾壓遍數(shù)、行車速度、壓實度與干密度等。 參數(shù)組合時，采用逐步淘汰法，即固定其它參數(shù)，變動一個參數(shù)，通過試驗得出此參數(shù)與壓實效果（干密度）的關系曲線；然后固定此參數(shù)，變動另一個參數(shù)，通過實驗求得第二 個參數(shù)與壓實效果的關系曲線；依此類推，使每一個參數(shù)通過實驗求得最優(yōu)解。最后用全部參數(shù)，再進行一次復核試驗。若碾壓結果滿足設計、施工要求，此碾壓參數(shù)組合可作為施工時的碾壓參數(shù)。 根據(jù)招標文件和類似工程的經(jīng)驗，本次填筑碾壓試驗的參數(shù)選擇如下： （ 1）鋪層厚度：大堤選用 20cm、 25cm、 30cm、 35cm；混凝土附近小區(qū)和找平區(qū)墊層料采用 1t 手扶式振動碾碾壓，選用 15cm、 20cm、 25cm、 30cm；墊層料選用 25cm、 40cm、 57cm。 （ 2）碾壓遍數(shù)選 6 遍、 8 遍、 10 遍、 12 遍。墊層料斜坡碾壓試驗時，取 靜壓 4 遍（上下往返一次為一遍），動壓 6遍、 8 遍、 10遍（上振下不振為一遍）。 （ 3）碾動行車速度控制在 2～ 3km/h。 （ 4）粘性土料填筑應滿足壓實度不小于 . （ 5） 控制其含水量接近最優(yōu)含水量，含水量允許偏差為 +2%，滲透系數(shù)應滿足設計要求。 、試驗方法 平整和壓實場地：試驗場必須進行平整處理，其表面不平整度不得超過177。 10cm。試驗場地的基面進行振動壓實處理，以減少基層對碾壓試驗的影響，基層的密度至少要與待測試的鋪層的密度相同。并設置測量方格網(wǎng)和起始高程點。 按設計厚度進行鋪料。由 180T 自卸汽車按后退法卸料。用 18T 自行振動碾碾壓，分別測量碾壓 12 遍的壓實度、干密度、空隙率和變形模量，并作好記錄，直到滿足設計要求為止。 布置方格測點：在各實驗單元區(qū)布置 1 5 2m 的網(wǎng)格，以測量壓實沉降量，并在填筑區(qū)外設置控制基樁。在各單元的網(wǎng)格測點上以油漆標記并編號，用水準儀測量并記錄初始厚度與相對高程。水準尺下必須放旋轉尺墊，其面尺寸為 10 10 1cm。 測量壓實沉降值：碾壓完畢后，按前述方法分別測量各網(wǎng)格測點在碾壓前后的相對高程變化，從而計算出每一次實驗單元的平均沉降率。 取樣檢查 ：用注水法在各試區(qū)分別取樣測定壓實干密度、滲透系數(shù)及填筑料級配。各實驗單元壓實密度均以 2個試樣的平均值為實驗值。 變形模量實驗：由于室內(nèi)實驗，不能用原形材料，有比尺效應，在現(xiàn)場碾壓過程中，采用承壓板實際測定。 試驗結果整理 試驗資料由專人進行整理分析，根據(jù)試驗成果及時修訂下一步試驗參數(shù)及方法。 根據(jù)上述各測量和取樣實驗值，經(jīng)過整理后，繪制如下關系曲線 : （ 1） 以鋪層厚度 H1 為參量，繪制壓實沉降值 h與碾壓遍數(shù) Ni的關系曲線； （ 2） 以碾壓厚度 H1 為參量，繪制干密度 rd與碾壓遍數(shù) Ni的關系曲線； （ 3） 經(jīng)過計算，繪制空隙率 n與碾壓遍數(shù) Ni的關系曲線。 、碾壓參數(shù)的選定 根據(jù)試驗結果，結合工程的具體條件，確定填筑碾壓參數(shù)及壓實方法，并編制試驗報告，報工程師審批。試驗報告內(nèi)容包括如下： （ 1）論證設計標準的合理性。通過碾壓試驗論證能否達到設計的壓實密度和孔隙率。若經(jīng)碾壓試驗證明：當填筑料滿足設計要求，在現(xiàn)有碾壓設備功能條件下很難達到設計壓實干密度時，則根據(jù)碾壓試驗成果，提出相應的建議，由設計單位核定施工控制的干密度。由于我國的施工規(guī)范對土石方填筑的合格率為90%，所以填方的平均干密度肯定 高于規(guī)定的填筑標準值，同時實際施工條件與實驗時不同，所以是個控制的干密度一般要比試驗成果低一些。 （ 2）選擇適宜的各種壩料的壓實機械及參數(shù)，如振動碾型號、行車速度等。 （ 3）提出施工工藝與參數(shù)，根據(jù)碾壓試驗提出施工鋪層厚度與碾壓遍數(shù)。即在選定的鋪層厚度 H 條件下，按 Ni 區(qū)最大的干密度，再乘以 的折減系數(shù)，得施工控制值為 : rd= 從 rd 與 Ni 等的關系曲線上求得相應的于某鋪層厚度 H和 N，此對應值 H、 N即為施工控制值。 試驗設備 斗容 的挖機 1 臺，碎石攤鋪機 1 臺， 10T 牽引式振動碾 1 臺， 10t 自卸汽車 4 臺，水準儀 1 臺， 500kg 臺秤 1 臺，烘箱 1 個，環(huán)刀及鋼圈（全套），天平一架，水表 2 支， 方 孔篩一套，塑料布（寬 3m） 50m 及其它常用工具。 、填筑施工方法 、施工規(guī)劃與要點 （ 1）因堤線較長，且呈條帶狀，采用分段施工，每段大堤按 400m 進行分段，按每 100m 一個倉面進行分倉。兩側各留 50m作為交通通道。 （ 2）倉面擬采用鋪、平、壓三道主要工序流水作業(yè)施工，為減少接頭處理工作量，相鄰流水作業(yè)倉面保持均衡上升。 （ 3）鋪填作業(yè)從最低處開始，按水平層次進行 ，不得順坡鋪填。當?shù)袒鶛M斷面上地面坡度陡于 1： 5時，應將地面坡度削至緩于 1： 5。 （ 4）鋪土寬度應超出設計邊線兩側一定余量：人工鋪土宜為 10cm，機械鋪土宜為 30cm。鋪土厚度和土塊直徑限制尺寸通過實驗確定或應符合 SL26098第 條規(guī)定。 （ 5）作業(yè)面應分層同意鋪蓋，統(tǒng)一碾壓，嚴禁出現(xiàn)界溝。相鄰作業(yè)面宜均衡上升，以減少施工接縫。 （ 6）每一填土層按規(guī)定的 施工壓實參數(shù)或類似條件的碾壓經(jīng)驗施工完畢，經(jīng)工程師檢查合格后才能繼續(xù)鋪填新土。經(jīng)驗收合格的填筑層因故未繼續(xù)施工，復工前進行刨面、灑水處理，并經(jīng) 工程師檢驗合格后再鋪填新土，以使層間結合緊密。 （ 7）壓實土體不應出現(xiàn)干松土、彈簧土、剪切破壞、光面等不良現(xiàn)象。監(jiān)理機構檢查認為不合格時，立即進行返工處理，檢驗合格后再鋪新土。 、施工方法 （ 1）測量放樣：填筑前先對倉面進行驗收，并按設計圖放樣（放樣時預留沉降量約 50cm），在每層填筑基礎面上放出各區(qū)界線，并用白灰或設立樣樁作出明顯標志，每層均放樣。 （ 2）土料運輸：各區(qū)填筑料運輸 采用 10T 自卸汽車直接運輸上提，各區(qū)填筑料運輸車輛相對固定，并在車上 貼標簽以區(qū)