【導讀】中存在的問題及時提請設計單位解決，并做好設計技術(shù)交底。組織設計編制及報批。量工作，并做好各樁點的保護措施直到工程竣工。立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設備進場情況，水電供應，臨時設施的修建，與工程名稱；現(xiàn)場負責人名單；施工組織和勞動力安排；材料供應、機械進場等情況；要說明的事項等。環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均已到場并通過檢驗。4）泥漿循環(huán)系統(tǒng)已完成，拌制的泥漿經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求。的接通等鉆孔各項準備工作進行認真檢查。6）鋼筋籠加工機具、班組已到位，制作技術(shù)要求已進行交底。吊放鋼筋籠和砼澆注運送要求。護筒導向架進行精確放樣，導向架內(nèi)徑一般較護筒外徑大5cm。護筒埋設后應核對樁位，內(nèi)水頭產(chǎn)生20kpa以上的靜水壓力；采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔時，當?shù)刭|(zhì)良好、不易坍孔時，宜高出地下水位~范圍內(nèi)土挖除，夯填粘質(zhì)土至護筒底以下；細粒土、砂類土、卵石粒徑小于10cm，

　　

【正文】 和存梁 (1）梁體移動時，必須在砼達到設計規(guī)定的強度并經(jīng)張拉壓漿后進行。 (2）梁體起吊時應嚴格按照設計規(guī)定的吊點位置進行捆梁和吊裝，鋼絲繩與梁體接觸部位應用木板、麻袋、橡皮 、角鋼等墊襯護角。 (3）梁體落放時必須待梁體安放平穩(wěn)和支撐牢固后方可松開吊繩。 (4）梁體存放場地應平整夯實，四周開挖排水溝，確保場地內(nèi)不積水。 (5）梁體存放時應放置在枕梁或墊木上，支墊的位置應與吊點相符。 (6）梁體分層堆放時，最多不超過三層，并注意按架設的先后順序堆放。上層梁體的重心應位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并且及時支撐牢固。 (7）預制梁板不得長時間存放，最長不 宜 超過 90 天，若 超過時 ， 必須 采取 破拱 措施 。 預制梁板 與 現(xiàn)澆段結(jié)合部宜在混凝土終凝前徹底鑿毛。 施工 自檢 1)預制 時應 確保 伸縮縫預埋筋、泄水孔、防撞護欄預埋筋、吊梁孔（環(huán)）、鋼束孔道等設計要求預埋件位置準確 、 固定牢靠 。 2)梁體砼表面平整、色澤一致 ， 無明顯模板接縫 ， 無漏漿蜂窩、麻面 現(xiàn)象 ，外觀線形 順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。 31 3)鋼筋、鋼筋網(wǎng)加工及安裝實測項目見評定標準表 、 。 4)后張法實測項目見評定標準表 。 5)預制梁（板）實測項目見評定標準表 。 1） 工作人員應持證上崗，掛牌作業(yè)。 2） 張拉現(xiàn)場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入 內(nèi)。 3） 張拉平臺及施工架應搭設結(jié)實牢固。 4） 油泵運轉(zhuǎn)不正常情況下，應立即停止 作業(yè) ，進行檢查，在有壓 力 情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 5） 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。 6） 千斤頂工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規(guī)程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。 7） 每次壓漿機停用 后， 應及時清洗 壓漿 泵及管道，防止 殘留混凝土堵塞管道 。 8） 鋼筋 應 分批分品種堆 放 ，標示明確。 加工好的半成品應堆放在鋼筋加工棚內(nèi)，防止生銹。 9） 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋 斷 裂而釀成重大事故。 10） 梁預制完成后，應在各梁上標注梁號。具體要求如下： （ 1）標明橋名、編號、制作日期及施工單位和監(jiān)理單位名稱。 （ 2）標注梁片編號沿路線里程增長方向按左、右幅分別從右側(cè)向左側(cè)第 一片梁片編起，見圖 。 （ 3）編號標識規(guī)格寬度為 90cm、高度為 48cm（平均每行 12cm），中文字體為印刷黑體，規(guī)格為 5 cm8cm ，采用紅色油漆標注于梁片跨中處，見表 表 梁片標識 橋 名 大（中、?。? 梁 號 左（右） — 施工單位 監(jiān)理單位 澆注日期 年 月 日 張拉日期 年 月 日 32 圖 梁片編號順序示 意圖 預制梁施工（先張法） 施工前提條件 1） 審核設計文件，進行技術(shù)交底。 2） 做好施工所需的勞動力組織、機械設備組織、材料組織。 3） 做到預制場內(nèi)清潔，布局合理有序。 工序（空心板為例） 施工前提條件 → 涂隔離劑 → 張拉鋼絞線 → 綁扎鋼筋 → 立側(cè)模端模 → 澆筑砼 → 養(yǎng)護中 央 分 隔 帶 右側(cè) 右幅 行車 主 線 橋 跨 線 橋 左側(cè) 右側(cè) 第一片梁從右側(cè)算起 最后一跨 里程 增長 方 向 左幅 行車 左側(cè) 主 線 橋 左 右 側(cè) 側(cè) 第一片梁從右側(cè)算起 33 → 封端砼 → 放張 → 移梁 施工技術(shù)與工藝 1） 為了便于脫模，在澆筑砼之前，對臺面及模板應先刷隔離劑。預應力筋遭到油污時一定要清除干凈。 2） 施加應力所用的機具設備及儀表應專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂 與壓力表應配套檢驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線，校驗應在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行。張拉機應與 油表 配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗。對長期不使用的張拉設備，應在使用之前進行全面校驗。使用期間 ， 當千斤頂使用超過 6 個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應重新校驗。彈簧測力計的校驗期限不宜超過 2 個月。 3） 預應力筋的張拉應按設計和規(guī)范表 。 4） 澆筑砼時先鋪底振搗后穿入氣囊芯模（木模、鋼模略），最后澆筑 腹板和頂板砼。鋪底時應避免振動器碰撞鋼絞線，以防發(fā)生意外 。芯囊使用前應經(jīng)過檢查，不得漏氣，安裝時應由專人檢查鋼 筋 頭，鋼 筋 頭應彎向內(nèi)側(cè)，膠囊應涂刷隔離劑，每次使用后，妥善存放，防止污染，破損及老化。從開始澆筑砼到膠囊放氣時止，其充氣壓力應保持穩(wěn)定。 5） 澆筑 混凝土 時防止空心板芯模上浮、下沉和偏位，措施如下： （ 1） 采用 氣囊芯模 時， 沿梁長度每隔 50cm 綁扎一道 圓形 φ6 定位箍筋， 定位鋼筋 圈 直徑與氣囊 直徑 相同，與梁的架立鋼筋相連，綁扎牢固。 （ 2） 在氣囊頂部布置 2~3 根通長鋼筋與定位鋼筋連為一體。 （ 3） 在空心板跨中和四分點處埋設一根長度和頂板厚度相同的 φ3cmPVC 管 ，用以觀察氣囊上浮、下沉情況。 （ 4） 對稱、平衡地澆筑砼，砼坍落度宜取 4cm 左右 。 6)混凝土養(yǎng)生時間不應少于 7天，且回彈強度不少于設計強度的 90％ ,養(yǎng)生方法參照后張法梁板預制。 7)預應力筋的放張 （ 1)先張法預應力筋放張時，構(gòu)件砼強度應符合設計與規(guī)范要求。放張前，最好在現(xiàn)場先剪斷 2~3 根預應力鋼絲，測定鋼絲回縮值情況，如鋼絲平均回縮值符合要求，再正式進行放張。 34 （ 2)預應力筋的放張順序應符合設計要求，設計未要求時，應分階段，對稱，相互交錯的放張 。在預應力筋放張之前，應將 限制位移的側(cè)模，翼緣模板或內(nèi)模板拆除 。 （ 3)對配筋不多的鋼絲，可采用逐根鋸割剪斷。對配筋多的鋼絲，應采用同時放張，不允許逐根放張，否則最后幾根鋼絲會由于承受拉力過大而突然斷裂，導致構(gòu)件端部開裂。 （ 4)對張拉力大的多根冷拉鋼筋或鋼絞線，應采用同時放張。 (5)預應力筋全部放松后，用砂輪切割外露鋼筋，并用砂漿封閉或涂刷防蝕材料，防止生銹。長線臺座上預應力筋的切割順序，宜由放張端開始，逐次切向另一端。 8)空心板梁存放期不宜超過 3 個月，端頭墊枕木平放，不準壘堆，跨中上拱不超過 2cm。 施工 自檢 1） 應選擇品質(zhì)優(yōu)良的砼，盡量采用大粒徑、強度高的骨料，嚴格控制砼坍落度，以減少因砼收縮和徐變引起的預應力損失。 2） 拌和料中可摻入適量的減水劑，嚴格控制水、水泥、減水劑用量準確到 177。1% ，骨料用量準確到 177。2% 。 3） 振搗棒振搗盡量不碰及鋼筋和模板；氣囊安裝后，其下方不得過振，防止砼擠入使氣囊上浮 。 4） 澆筑砼時，應分底板、腹板、頂板順序進行。 5） 鋼筋、鋼筋網(wǎng)加工及安裝實測項目見評定標準表 、 。 6） 預制梁（板）實測項目見評定標準表 。 7） 鋼鉸線先張法實測項目見評 定標準表 。 8） 外觀質(zhì)量要求參照本章 條。 安全文明 1） 建立完善的安全責任體系，由專人負責檢查。 2） 張拉時嚴禁臺座附近有閑雜人員，所有施工人員必須佩帶安全帽。 3） 張拉臺座兩端均砌筑高度不小于 米的安全防護墻，以保護張拉人員的人身安全。 4） 電線橫穿道路時應有保護措施。 5） 梁片編號詳見本章 條第 10 款。 35 6） 其他參照本章 條有關規(guī)定。 預制梁安裝 施工條件 1） 橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收， 其標高、平整度、水平度等指標符合要求。 2） 對于負責梁 板 安裝的技術(shù) 員 、設備操作手等進行適當?shù)呐嘤?，人員配置全面、合理。 所 有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 3） 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。 4） 梁 板 生產(chǎn)已經(jīng)滿足 連續(xù) 架設需要并達到設計 強度 要求。 工序（見圖 ，架橋機架梁為例，其他方法從略） 圖 架橋機安裝預制梁施工流程 T 梁運輸 起吊 T 梁縱移 2平車 T 梁就位 T 梁縱移 架橋機復位 架橋機定位 支座制作 支座墊石檢查 軌道鋪設 架橋機拼裝 架橋機配重 架橋機移跨 架橋機防護欄安裝 T 梁運輸 T 梁運至架橋機下 置放橡膠支座 下一片梁體架設 36 施工技術(shù)與工藝 梁 安裝時應重點對支座密貼性進行檢查，并及時履行簽字手續(xù)。橋梁架設完成并進行體系轉(zhuǎn)換后，應由專門檢測單位對支座逐一檢測并拍照編號，及時更換或處理不合格的支座。 1） 墊石、支座： （ 1)支承墊石的砼強度符合設計要求 時才能進行梁 板 安裝 。 安 裝 前應 對支座逐個 進行檢查， 主要檢查 支座的位置是否準確，標高是否符合規(guī)范要求 。梁板安放后，還應再次檢查，使梁 板就位準確且與支座密貼， 當 就 位不準確或支座與梁板不密貼時，必須吊起， 重新調(diào)整支座位置和高程，再次落梁， 使梁 體 就位準確、支座 與梁體密貼 并 受力均勻 。 采用鋼板調(diào)整支座高程時，所有鋼板 必須經(jīng)過防銹處理。 （ 2) 支承墊石或梁底有 預埋 鋼板的，務必保證鋼板的型號和表面高 程 。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。 （ 3) 所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應 37 要求熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設施設計技術(shù)規(guī)范》波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。 （ 4) 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支座自由 活動 。支座防塵罩應及時敷設。 （ 5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度（邵氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設計要求時，不得使用。 （ 6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還應特別注意檢查邊梁（板）的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。 （ 7）支座安裝后要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它臨時固定設施。 2） 預制梁安裝 （ 1) 梁體吊離臺座時應檢查梁底的砼質(zhì)量（主要 檢查是否有 空洞 和 露筋 現(xiàn)象， 鋼筋保護層等）， 運出預制場的梁板必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格且蓋有合格字樣的印章 。 （ 2)檢 查 支座墊石 的尺寸、標高、平面位置和墩臺支座與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。 （ 3)梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設計要求后，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完后必須進行復核，并做好記錄。 （ 4)梁體接頭砼 強度 應 符合 設計 要求，并以設計 規(guī)定強度的砼和符合施工縫處理要求的方式進行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的焊縫必須經(jīng)過隱蔽工程驗收后，合格后 方可澆注接頭砼。 （ 5)梁體安裝就位后，應做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度符合設計要求。 3） 架梁： （ 1)梁架設宜采用架橋機或鋼導梁方式 ，板梁可采用起重機架設。未經(jīng)批準，不得采用人字桅桿架設。 （ 2)梁 安裝時 ，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約 2~3cm 后暫停，對各主要受力部位的 受力 情況作細致檢查，經(jīng)確認受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。 38 （ 3)預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預定施工順序妥善進行。 （ 4)梁安裝中，應隨時注意梁移動時與就位后的臨時固定（支撐），防止側(cè)傾。 （ 5)梁的安裝順序，除特殊情況外，一般應由邊至中再至邊進行安裝。 （ 6)梁的起吊應平穩(wěn)勻速進行，兩端高差不大于 30cm，梁下 落 時， 應兩端同時下落 ，確認梁兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁 體 底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊 。 （ 7)梁裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過 10mm，梁應按設計支點放置，梁不得偏吊、偏放，落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走行速度不得超過 5km／ h。送梁車前后均應有專人負責指揮。 （ 8)在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過 3％。枕木距離應能確保安全。 4） 負彎矩預應力施工 （ 1）負彎矩預應力施工時間相對靠后，應做好孔道封口保護及錨 墊板的防銹處理。 （ 2）不得先穿束后澆筑梁端連續(xù)段砼，梁端連續(xù)