工程機械噪聲與控制理論問題初探-資料下載頁
2024-11-17 00:08本頁面
【正文】 于聲波的波長。聲強測量法是８０年代初在聲學(xué)測量和信號處理方面發(fā)展起來的新技術(shù)，已為人們普遍接受，由于測點太多，在我國一般廠家很難實現(xiàn)。近幾年，采用聲近場聲全息技術(shù)和聲壓法識別車外主要噪聲源的研究都取得了一定進展?！ 「鶕?jù)噪聲產(chǎn)生和傳播的機理，可以把噪聲控制技術(shù)分為以下三類：一是對噪聲源的控制，二是對噪聲傳播途徑的控制，三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是最根本、最直接的措施，包括降低噪聲的激振力及降低發(fā)動機部位對激振力的響應(yīng)等，即改造振源和聲源。但是對噪聲源難以進行控制時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施?！ 」こ虣C械產(chǎn)品的減振降哚水平與整車的熱平衡性、動力性、經(jīng)濟性、可靠性及強度、剛度、質(zhì)量、制造成本密切相關(guān)?！ 。常卑l(fā)動機的振動與噪聲 降低發(fā)動機噪聲是工程機械產(chǎn)品噪聲控制的重點。發(fā)動機是產(chǎn)生振動和噪聲的根源。發(fā)動機的噪聲是由燃料燃燒，配氣機構(gòu)、正時齒輪及活塞的敲擊噪聲等合成的。 內(nèi)容總結(jié)
（1）工程機械噪聲與控制理論問題初探
引言
隨著工程機械行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對于工程機械的舒適性和振動噪聲控制的要求越來越嚴格
（2）１９９０年國家環(huán)保局頒布了《建筑施工場界噪聲限值》標準（ＧＢｌ２５２３－９０）
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