【正文】 使土基不凍結(jié)，以防治凍脹，從而防治翻漿。隔溫層采用導溫性能差的材料，鋪在土基內(nèi)、土基頂面或路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)。 在林區(qū)的臨時道路上，隔溫層多采用壓實的泥炭、樹皮、木屑等當?shù)夭牧?，鋪在土基?nèi)或土基頂面。在正規(guī)的公路上，可采用泡沫塑料(p224。om242。s249。li224。o)、苯乙烯海綿塑料混凝土、含有多孔填充料的輕混凝土等高效隔溫材料。煤渣隔溫層鋪設于壓實的土基頂面，為防煤渣受濕隔溫性能降低，可設在砂墊層上；硬化泡沫塑料(p224。om242。s249。li224。o)隔溫層鋪設于壓實的土基頂面；輕混凝土隔溫層鋪設于面層下的路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)。,(8)鋪設(pū sh232。)隔溫層,第五十四頁，共六十一頁。,防凍(f225。nɡ d242。nɡ)層頂面鋪設土工布保溫層,第五十五頁，共六十一頁。,四、凍土區(qū)路基病害(b236。ngh224。i)病害(b236。ngh224。i)整治措施,3.道路(d224。ol249。)翻漿防治措施的選擇 在選擇翻漿防治的各種方法時，應根據(jù)當?shù)氐臍夂颉⑼寥赖刭|(zhì)和地下水條件，因地制宜地采用合理的防治措施。,第五十六頁，共六十一頁。,五、案例――黑北公路(gōngl249。)島狀多年凍土路基施工,(1)黑河地區(qū)的公路建設中，多年凍土時有遭遇，給公路建設帶來許多麻煩。黑河地區(qū)在島狀多年凍土區(qū)內(nèi)(n區(qū))，位于歐亞大陸多年凍土分布區(qū)的東南，為連續(xù)多年凍土與季節(jié)凍土的過渡帶，并在退化之中。在該地區(qū)，多年凍土呈島狀零星地分布于融區(qū)中，多見于沼澤區(qū)的塔頭草或泥炭層下，面積不大，厚度小，含冰量大，很不穩(wěn)定，對工程危害較大。這個地區(qū)島狀多年凍土的上限深度在11.7m，下限為2.54.5m，多年凍土厚度為1.53.5m，凍土層厚度較薄，埋深較淺，處于退化階段，極不穩(wěn)定。在該地區(qū)，工程實施(sh237。shī)對自然環(huán)境的破壞與改變極易引發(fā)凍土融沉，這是該地區(qū)公路建設的主要不良地質(zhì)問題。所以路基施工基本采取全部挖除凍土的處理方案。,第五十七頁，共六十一頁。,五、案例――黑北公路島狀多年凍土路基(l249。jī)施工,(2)黑北公路K48+420K48+600路段島狀多年凍土 ①自然狀況：島狀多年凍土路段位于一個常年少量流水的匯水山澗谷地中，地面高程258264m，地面坡度向SEE坡度3176。5176。，較平緩。坡洪積裙地貌，其中有平緩的箱形沖溝發(fā)育?！熬徠虏莸樾汀敝参锶郝洌饕獮橄∈璋〉男∪~樟、塔頭草、水冬瓜、樺樹等，具有多年凍土區(qū)植物群落特征。第四紀地層主要為坡積及洪沖積的礫砂粉質(zhì)粘土，粘土質(zhì)礫砂層中含孔隙水，其透水性較好。多年凍土地帶則表現(xiàn)為多年凍結(jié)層下水，具微承壓性，土層含水性不均勻。 ②多年凍土形成的地質(zhì)環(huán)境：地貌形態(tài)為一個較平緩的坡洪積裙，由于新構(gòu)造運動上升和流水浸融作用，在坡洪積裙的低洼(中心)部位形成沖溝，然后運動處于相對穩(wěn)定或緩慢下沉過程，形成沖積物。有一次上升運動切割了上述坡洪沖積物，形成新的沖溝，然后又處于相對穩(wěn)定階段，在新的沖溝內(nèi)形成沼澤濕地，生長“緩坡草甸型”植物群落，日積月累(r236。 jī yu232。 lěi)，植物殘體的堆積形成泥炭。在當時氣候條件下凍結(jié)而形成多年凍土只分布在沖溝的局部地段，具有導熱性極差的泥炭凍結(jié)層。凍結(jié)的泥炭土層中，可見粒徑小于1mm的冰粒零星分布。,第五十八頁，共六十一頁。,五、案例(224。n l236。)――黑北公路島狀多年凍土路基施工,(3)島狀多年凍土路基施工 對該島狀多年凍土路段，路基設計以路堤形式通過，路基高度為26m；由于多年凍土只存在于局部地段，其凍土埋深淺，厚度小，為處于退化過程的凍土。同時，凍土層為強泥炭土，土壤含水量高，有機質(zhì)含量大，屬強融沉，強凍脹，高壓縮性土，工程性質(zhì)極差。為確保工程質(zhì)量，經(jīng)指揮部同意情況下，采取破壞凍土的原則施工。清基深度(shēnd249。)為23.5m，寬度為2832m，將腐殖土層，多年凍結(jié)的泥炭土層全部挖除直到砂礫土層。配備挖掘機3臺(旱地2臺，濕地1臺)，2臺旱地挖掘機各挖半幅路槽，1臺濕地挖掘機在路槽兩側(cè)向外倒運，運輸車輛15臺，運力2000m3／天?；靥钐烊簧暗[12.5m厚，用振動壓路機靜壓兩遍，鎮(zhèn)壓3遍后，再用20t光輪壓路機碾壓3遍。清基的棄土回填在路基兩側(cè)作護坡道增加了保溫層厚度，節(jié)省了凍土外運的費用，減少了施工難度，并徹底根治了凍土。一年凍融區(qū)處理段的沉降量一般在12cm，并具有良好的路基穩(wěn)定性。,第五十九頁，共六十一頁。,思 考 題,1.凍土的概念、分類？ 2.凍土區(qū)的不良地質(zhì)現(xiàn)象(xi224。nxi224。ng)有哪些？ 3.凍土區(qū)路基病害的類型、特征及危害？ 4.凍土路基病害整治的措施有哪些？,第六十頁，共六十一頁。,內(nèi)容(n232。ir243。ng)總結(jié),主講教師：聶忠權(quán)。熱融溝－－青藏公路109道班附近。按其水源分為(fēn w233。i)河冰錐、湖冰錐和采冰錐。因此在凍土區(qū)筑路要特別注意保護環(huán)境，特別是路基下保存植被。坡腰或橫向地下水出露地段，地下水位高的地段。五、案例――黑北公路島狀多年凍土路基施工。思 考 題。4.凍土路基病害整治的措施有哪些,第六十一頁，共六十一