20xx年醫(yī)學(xué)專題—第九章凍土地區(qū)路基病害與防治-預(yù)覽頁
【正文】 夠的水分則凍脹嚴(yán)重。在不可能繞避時(shí)則必須做好排水措施，防止(f225。nxi224。它可以由工程施工、挖方取土等人為活動引起，也可以由自然因素(如河流侵蝕坡腳、氣溫升高(shēnɡ ɡāo))引起。,熱融溝－－青藏公路(qīnɡ z224。pō)災(zāi)害,第十一頁，共六十一頁。按其水源分為河冰錐、湖冰錐和采冰錐。在青藏公路沿線就分布有大小冰錐和凍脹丘100多處。,熱融湖塘和沼澤化濕地(shī d236。公路(gōngl249。,熱融湖塘,第十五頁，共六十一頁。nɡ tǔ)對地表的擾動十分敏感，凍土(d242。nɡ tǔ)區(qū)筑路要特別注意保護(hù)環(huán)境，特別是路基下保存植被。,三、凍土區(qū)路基病害類型、特征(t232。ngh224。 道路翻漿是指在冬季負(fù)氣溫作用下連續(xù)向上聚流、凍結(jié)成的冰，在春季氣溫升高的條件下融化，使土基含水過多、強(qiáng)度急劇降低，在行車作用下路面發(fā)生彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象。不均勻凍脹造成的道路破壞，對公路尤其是高速公路危害極大，輕者給行車帶來障礙，重者造成行車事故。道路翻漿地段對車輛行車安全造成極大危害。)翻漿現(xiàn)象,第二十頁，共六十一頁。,道路(d224。ol249。i)分類,地下水類翻漿(fān jiāng) 地面水類翻漿 土體水類翻漿 氣體水類翻漿 混合水類翻漿,第二十四頁，共六十一頁。,地下水類翻漿(fān jiāng)病害,在丘陵區(qū)或山區(qū)的挖方和半填半挖地段，由于開挖使路基頂面接近地下水位(圖93)或者路塹邊坡切斷含水層(圖94)且排水不暢時(shí)春季(chūnj236。nr249。,地表水類翻漿(fān jiāng)病害,由于降雨、灌溉等使路基兩旁積水，而又不能及時(shí)(j237。np224。,第二十九頁，共六十一頁。mi224。由于黑色路面(l249。,混合水類翻漿(fān jiāng)病害,受地下水、地面水、土體水或氣態(tài)水等兩種以上水類綜合作用產(chǎn)生的翻漿。,凍土(d242。mi224。jī)病害成因,道路翻漿成因：形成凍脹的路基到了春季(有的地區(qū)(d236。ngh224。 1.土質(zhì)：①粉性土具有最強(qiáng)的凍脹性，最容易形成翻漿。④粗粒土在一般情況下不易引起凍脹和翻漿，但當(dāng)粗粒土中粉黏粒含量超過一定量以后，凍脹性明顯增加，也能形成凍脹和翻漿。,第三十四頁，共六十一頁。如春季開始化凍時(shí)，天氣驟暖，土基急劇融化，則會加重翻漿。)出現(xiàn)翻漿。,四、凍土區(qū)路基(l249。ngji233。如設(shè)置排水或蓋水砂(礫)墊層等。,第三十六頁，共六十一頁。,（1）做好路基(l249。為此，應(yīng)重視排水溝渠的設(shè)計(jì)，注意溝渠排水縱坡和出水口的設(shè)計(jì)；在一個(gè)路段內(nèi)重視排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使排水溝渠與橋涵組成一個(gè)完整的通暢的排水系統(tǒng)。,排水設(shè)施(sh232。 路線通過農(nóng)田地區(qū)，為了少占農(nóng)田，應(yīng)與路面(l249。mi224。,第四十一頁，共六十一頁。zh236。 透水性隔離層用碎石、礫石或粗砂等做成，其厚度一般1020cm；為了防止淤塞，應(yīng)在隔離層上面和下面設(shè)置防淤層，隔離層底部應(yīng)高出地面水20cm以上，并向路基兩側(cè)作成3％的橫坡。根據(jù)隔離層鋪筑寬度，不封閉式隔離層又可分為貫通式(當(dāng)路基寬度較窄時(shí)，隔離層橫穿全路基)和不貫通式。)隔離層,第四十四頁，共六十一頁。,(4)換土,當(dāng)采用水穩(wěn)性好、冰凍穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的粗顆粒土換填路基上部時(shí)，可以提高土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。根據(jù)一些地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，在路基上部6080cm厚的范圍換填粗粒土，路基可以基本穩(wěn)定。,(5)加強(qiáng)(jiāqi225。 根據(jù)砂墊層的作用，砂墊層的經(jīng)驗(yàn)厚度為：中濕路段，1520cm；潮濕路段，2030cm。橫向盲溝可設(shè)成人字形，縱向間距10m左右，深度2040cm，寬40cm左右，填以砂礫等透水性良好的材料，出口按一般盲溝處理。nɡ)碎石盲溝,第四十九頁，共六十一頁。但是用這些半剛性材料作基層時(shí)，應(yīng)防止反射裂縫，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用經(jīng)驗(yàn)，注意(zh249。,凍土(d242。nɡ)層,在中、重季節(jié)凍結(jié)區(qū)和多年凍土區(qū)的高級、次高級路面，在有可能凍脹的路段，為防止不均勻凍脹，用冰凍穩(wěn)定性良好的材料加設(shè)防凍層。,加設(shè)防凍(f225。隔溫層采用導(dǎo)溫性能差的材料，鋪在土基內(nèi)、土基頂面或路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)。s249。om242。,(8)鋪設(shè)(pū sh232。nɡ)層頂面鋪設(shè)土工布保溫層,第五十五頁，共六十一頁。ngh224。,第五十六頁，共六十一頁。在該地區(qū)，多年凍土呈島狀零星地分布于融區(qū)中，多見于沼澤區(qū)的塔頭草或泥炭層下，面積不大，厚度小，含冰量大，很不穩(wěn)定，對工程危害較大。所以路基施工基本采取全部挖除凍土的處理方案。5176。第四紀(jì)地層主要為坡積及洪沖積的礫砂粉質(zhì)粘土，粘土質(zhì)礫砂層中含孔隙水，其透水性較好。 jī yu232。,第五十八頁，共六十一頁。同時(shí)，凍土層為強(qiáng)泥炭土，土壤含水量高，有機(jī)質(zhì)含量大，屬強(qiáng)融沉，強(qiáng)凍脹，高壓縮性土，工程性質(zhì)極差。配備挖掘機(jī)3臺(旱地2臺，濕地1臺)，2臺旱地挖掘機(jī)各挖半幅路槽，1臺濕地挖掘機(jī)在路槽兩側(cè)向外倒運(yùn)，運(yùn)輸車輛15臺，運(yùn)力2000m3／天。,第五十九頁，共六十一頁。,內(nèi)容(n232。按其水源分為(fēn w233。五、案例――黑北公路島狀多年凍土路基
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