專業(yè)建設(shè)-資料下載頁(yè)
2025-11-06 12:20本頁(yè)面
【正文】 繼續(xù)開放航權(quán)的歷史機(jī)遇，緊密結(jié)合航空業(yè)發(fā)展，將本專業(yè)建設(shè)成為海航集團(tuán)空中乘務(wù)人才培養(yǎng)基地，國(guó)內(nèi)具有引領(lǐng)和示范作用的空中乘務(wù)高技能人才培養(yǎng)基地。同時(shí)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，積極拓寬就業(yè)方向，培養(yǎng)國(guó)際旅游島建設(shè)需要的高端服務(wù)型人才。校企合作人才培養(yǎng)模式改革主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面 空中乘務(wù)專業(yè)探索出以素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為中心，以行業(yè)需求為基本依據(jù)，以崗位要求為導(dǎo)向，將學(xué)歷教育與新乘務(wù)員養(yǎng)成培訓(xùn)相融合的“2++”人才培養(yǎng)模式。該模式將高職3年學(xué)習(xí)時(shí)間分為5個(gè)階段，第一階段學(xué)習(xí)本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能；第二階段學(xué)習(xí)民航旅客地面運(yùn)輸生產(chǎn)流程和業(yè)務(wù)技能；第三階段學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)知識(shí)和核心技能，這一階段還安排了職業(yè)資格考證，為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)打下了良好基礎(chǔ)；第四階段進(jìn)行空中帶飛（頂崗）實(shí)習(xí)；第5階段提交實(shí)習(xí)報(bào)告及辦理畢業(yè)手續(xù)。通過五個(gè)階段的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在教學(xué)安排上實(shí)現(xiàn)了兩次工學(xué)交替，實(shí)現(xiàn) 學(xué)生“零距離”上崗的目標(biāo)。分級(jí)開展空中乘務(wù)人才培養(yǎng)工作空中乘務(wù)培養(yǎng)結(jié)構(gòu)分成三個(gè)層次。第一類是學(xué)院招生，按照海航普通乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)的錄取編入普通班，學(xué)生實(shí)習(xí)前參加航空公司乘務(wù)面試和招聘；第二類是學(xué)院聯(lián)合海航招聘人員按照海航在職乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)錄取編入海航班；第三類與中國(guó)民航大學(xué)等院校合作成立本科班，采取“3+1”模式按照國(guó)際乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)這些學(xué)生在英語方面有更高的要求，原則上要求畢業(yè)時(shí)能英語達(dá)到六級(jí)或托業(yè)成績(jī)650分以上。分級(jí)開展空中乘務(wù)人才培養(yǎng)工作，因材施教，根據(jù)學(xué)生的綜合素質(zhì)結(jié)合不同航空公司不同的用人標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)。企業(yè)全程參與教學(xué)與管理校企合作開展民航乘務(wù)員職業(yè)技能鑒定工作。自2008年起，學(xué)院聯(lián)合海航乘務(wù)培訓(xùn)中心面向在職乘務(wù)員和學(xué)院空乘專業(yè)學(xué)生開展民航乘務(wù)員技能鑒定工作，在職乘務(wù)員通過參加不同級(jí)別的乘務(wù)員技能考試獲取不同級(jí)別的國(guó)家職業(yè)資格證書。學(xué)生可以參加初級(jí)乘務(wù)員技能考試獲取初級(jí)職業(yè)資格證書，對(duì)提高空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)能力、創(chuàng)新能力，加快海航乘務(wù)人才建設(shè)都具有重要意義。四、構(gòu)建新的課程體系（一）課程體系建設(shè)思路空中乘務(wù)專業(yè)與航空企業(yè)合作，以空中乘務(wù)服務(wù)工作流程為導(dǎo)向，以素質(zhì)教育和能力培養(yǎng)為主線，深入分析乘務(wù)崗位能力要求，明確乘務(wù)員必須具備溝通能力、客艙服務(wù)能力、應(yīng)急處置能力、機(jī)上急救能力等專項(xiàng)能力。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)每一專項(xiàng)能力及能力要素的要求，確定課程科目，選擇教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建新的課程體系。(二)以乘務(wù)工作過程為導(dǎo)向改革課程體系課程設(shè)置將學(xué)歷教育與乘務(wù)養(yǎng)成培訓(xùn)融合，縮短了空乘人才培養(yǎng)周期、降低了人才培養(yǎng)成本，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)過程與就業(yè)崗位工作過程的—致性，從根本上解決學(xué)與用脫節(jié)的問題。以乘務(wù)工作過程為導(dǎo)向的課程設(shè)置（一）課程主要是基礎(chǔ)課程和基本技能課程，主要由學(xué)院專任教師授課以乘務(wù)工作過程為導(dǎo)向的課程設(shè)置（二）課程主要是專業(yè)課程和核心技能課程，主要由企業(yè)兼職教師授課。通過在全仿真實(shí)訓(xùn)環(huán)境中進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)以及在航空公司空乘崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)共同培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)高、職業(yè)技能強(qiáng)的應(yīng)用型乘務(wù)人才。(三)改革教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)與實(shí)際生產(chǎn)“無縫”對(duì)接根據(jù)職業(yè)教育的特點(diǎn)和要求，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行了選擇和排序，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行了大力度的改革，課程內(nèi)容選擇上以應(yīng)用為主，關(guān)注本專業(yè)領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)發(fā)展，與行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一致，并與《民航乘務(wù)崗位技能實(shí)務(wù)》相接軌。注重學(xué)生實(shí)踐技能培養(yǎng)，將技能培養(yǎng)分為三個(gè)階段：第一階段進(jìn)行基礎(chǔ)能力和素質(zhì)訓(xùn)練，第二階段進(jìn)行崗位能力的訓(xùn)練，第三階段進(jìn)行綜合實(shí)踐能力的訓(xùn)練?；A(chǔ)能力和素質(zhì)包含空中乘務(wù)專業(yè)相關(guān)的基本操作技能與必要的一般技能；崗位能力包含專業(yè)技能與高層次的一般技能；綜合實(shí)踐能力包含專業(yè)綜合技能與更高層次的一般技能。不同的實(shí)踐能力在不同的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)環(huán)境下進(jìn)行。企業(yè)專家參與教材編寫，將企業(yè)理念、企業(yè)文化、職業(yè)情境融入教材，保證了教材內(nèi)容與生產(chǎn)要求一致。通過改革，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)生產(chǎn)實(shí)際“無縫”對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)了畢業(yè)生“零距離”上崗。師資隊(duì)伍由學(xué)院專任教師和企業(yè)兼職教師組成，根據(jù)課程性質(zhì)安排不同的教師授課。教師培養(yǎng)途徑（讀PPT）實(shí)訓(xùn)條件學(xué)院聯(lián)合海航航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)通過共同出資、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等方式建設(shè)空中乘務(wù)模擬機(jī)訓(xùn)練中心，配備有國(guó)內(nèi)一流的乘務(wù)模擬客艙、陸上應(yīng)急逃生系統(tǒng)、水上應(yīng)急逃生系統(tǒng)以及滿足各種各項(xiàng)技能教學(xué)的實(shí)訓(xùn)室。不僅滿足學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)使用，又服務(wù)于海航乘務(wù)員在職培訓(xùn)。學(xué)院與航空企業(yè)合作，建立了以海航航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為主的穩(wěn)固的校外實(shí)習(xí)基地，滿足學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和教師進(jìn)修與教學(xué)開發(fā)需要，使學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境下的頂崗實(shí)習(xí)達(dá)到100%。校企成立工作組，雙方簽訂合作協(xié)議，明確雙方的責(zé)、權(quán)、利。同時(shí)，明確學(xué)院作為海航控股乘務(wù)員培養(yǎng)基。從集團(tuán)層面提供相應(yīng)的政策支持，比如：對(duì)于來學(xué)院承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的的資深教員，集團(tuán)提供政策支持，包括教員的關(guān)系不變、待遇不變，集團(tuán)給予異地授課給予，企業(yè)在晉升、級(jí)別都給予優(yōu)先考慮等。下面我再介紹學(xué)院與企業(yè)合作共建《客艙服務(wù)課程》的一些經(jīng)驗(yàn)
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