鐵路工務車間開展勞動安全生產月總結-資料下載頁
2024-11-09 12:26本頁面
【正文】 規(guī)的行為，要綜合運用經濟、法律和行政手段，依法從嚴處理。該罰款的要罰，該拆除的要責令限期拆除；該吊銷許可證、執(zhí)照的要堅決吊銷。對于相關責任人，要依法依紀嚴肅處理，觸犯刑律的，移交司法部門追究刑事責任。2．加大查處力度。按照“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的要求，堅持“四不放過”的原則，認真查處各種安全事故，嚴肅責任追究。要堅決懲處事故背后的失職瀆職行為，公開處理結果。3．強化宣傳教育。堅持安全執(zhí)法“兩手抓”，一手抓處罰，一手抓宣傳教育。要創(chuàng)新宣傳形式，通過拍攝宣傳片、設計宣傳畫等多種形式，增強宣傳覆蓋面和影響力，不斷強化廣大群眾遵守鐵路運輸安全法律法規(guī)的意識。對違反安全法律法規(guī)的典型案例要及時曝光，形成強大的輿論聲勢，為深入開展安全執(zhí)法行動創(chuàng)造良好氛圍。4．爭取地方政府支持。加強與鐵路沿線地方政府有關部門的溝通聯(lián)系，進一步向地方政府宣傳保護鐵路運輸安全的義務，對涉及地方政府有關部門執(zhí)法職責的事項，爭取地方政府牽頭聯(lián)合執(zhí)法。同時，要進一步爭取地方政府出臺落實保護鐵路運輸安全的政府規(guī)章或規(guī)范性文件，為落實鐵路安全法律法規(guī)創(chuàng)造良好條件。第五篇：鐵路工務職工勞動安全工務職工勞動安全問題分析及對策（隆德明）勞動安全事故危害很大，不僅可能給鐵路造成無法挽回的經濟損失，還會給事故當事人造成巨大的痛苦。但是勞動安全事故的發(fā)生絕非偶然，我們是能夠防止的。目前許多單位都十分關注勞動安全防范工作，采取多項措施增強職工勞動安全意識，作為鐵路工務部門行車監(jiān)察人員，不僅要關注行車安全，還要重視工務職工的勞動安全，此文主要分析工務職工勞動安全的問題及對策。通過對我段2012年18月份勞動安全問題定性定量分析后，我發(fā)現(xiàn)，2012年截止到8月31日止，段共計查處“兩違”74件，其中A類3件，%，B類1件，%，C類10件，%，D類60件，%。通過以上分析，我認為：一是D類“兩違”%，遠遠高于A類、B類、C類“兩違”%，說明慣性“兩違”沒有根本得到遏止。作業(yè)人員安全意識淡薄，班組管理“自控、互控、他控”不好，“看慣了、見慣了”現(xiàn)象尤為突出，對違章違紀視而不見，現(xiàn)場安全管理脫節(jié)。二是D類“兩違”所占比例如此高，和干部的好人主義也有直接關系，干部下現(xiàn)場檢查對發(fā)現(xiàn)問題的追蹤檢查、落實不夠，處理軟弱。對一些常見勞動安全問題采取不處理或降級處理。一、勞動安全主要問題。一是不按規(guī)定設置防護。主要表現(xiàn)為：少設或不設防護，多個作業(yè)組同時作業(yè)只設一個防護，起不到防護作用；二是防護不到位。防護人員兼職其他工作或工班長兼職防護工作、防護人員與作業(yè)人員扎堆、防護距離不夠等。三是不按規(guī)定著裝，上線作業(yè)人員不按規(guī)定穿著帶反光條的黃色背心或橙紅色背心，防護作用缺失。四是管理人員上線路不落實安全防護的規(guī)定，存在不設防護上道或單人上線檢查的問題。一是下道避車不及時；二是下道避車不規(guī)范，下道后機具不按規(guī)定及時撤出線路，不及時進入避車臺、避車洞；三是岔區(qū)避車不到位，在不清楚列車進路的情況下，不是及時撤離到線路以外的安全區(qū)域避車，而是觀望來車進路，待列車接近時才選擇避車地點。一是施工隊伍管理不嚴，主要表現(xiàn)形式為：勞務工崗前安全知識培訓、考試流于形式，“不培訓，抄卷子”應付上級檢查；施工負責人對作業(yè)人員的勞動安全卡控不到位；施工點兩側不拉安全警戒線或警戒線長度沒有覆蓋整個施工地段；作業(yè)人員隨意穿越線路，不執(zhí)行下道避車有關規(guī)定。二是不認真執(zhí)行勞動安全的有關規(guī)定，勞動保護用品穿戴不齊。主要表現(xiàn)形式為：2m以上高空作業(yè)不系安全繩、帶，不戴安全帽；據、鉆鋼軌作業(yè)時不按規(guī)定佩戴護目鏡、安全帽和防護手套等；
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1