鐵路工務(wù)車間安全大反思學習反思會召開情況-資料下載頁
2025-10-04 18:19本頁面
【正文】 保養(yǎng)工區(qū)配合，再次對管內(nèi)橋涵設(shè)備進行一次拉網(wǎng)式全面檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題分輕重緩急，按照記名修責任到人及時整改銷號，對一時不能解決的問題及時制定安措施，確保了行車安全。五、抓規(guī)章制度，落實干部量化車間按段的文件精神，修訂了車間安全管理制度及干部考核制度，狠抓干部量化的落實，嚴格落實干部量化制度，車間干部堅持每月徒步檢查區(qū)間，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時通知相關(guān)工區(qū)整改，建立了“問題庫對策表”，逐條制定整改方案，落實責任人，徹底整治，消除隱患。六、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專人負責嚴格卡控，以“誰主管、誰負責“的原則，加強防洪防脹工作落實，實行轄區(qū)設(shè)備責任制，嚴格執(zhí)行雨中、雨后檢查制度，對重點地段設(shè)備有專人看守。加強職工防暑降溫措施的落實，要求工區(qū)上橋作業(yè)做到“四帶”，車間干部下現(xiàn)場檢查抓落實，對存在的問題要求立即整改，車間“送清涼”到現(xiàn)場，避免了職民工高溫中暑現(xiàn)象。七、落實規(guī)章制度，加大考核力度活動開展以來，車間狠抓上道作業(yè)防護、下道避車和勞保用品佩帶情況，整治職工慣性違章違紀，杜絕鄰線來車不下道，本線來車下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護員不接車和只接客車不接貨車現(xiàn)象；杜絕天窗點外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點現(xiàn)象；杜絕路材路料無人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未執(zhí)行記名修、記名檢制度現(xiàn)象；杜絕施工配合不規(guī)范、不制定安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設(shè)備失修給行車安全帶來被動現(xiàn)象。在活動期間，車間對發(fā)生兩違的責任人，進行安全再教育，并加大考核，使職工的兩違明顯下降。通過開展安全大反思、大檢查活動，我車間安全生產(chǎn)工作在整體上取得了實質(zhì)上的進展。目前，車間安全生產(chǎn)有序開展，職工隊伍基本穩(wěn)定，設(shè)備質(zhì)量有所提高。下步，我們將繼續(xù)開展安全生產(chǎn)活動，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹立“安全第一”思想意識，轉(zhuǎn)變作風、嚴格標準、務(wù)實求真、狠抓落實、夯實基礎(chǔ)，使安全生產(chǎn)有序可控，穩(wěn)步發(fā)展。精品文章源自：第五篇：鐵路工務(wù)大修車間施工副主任安全大反思材料鐵路工務(wù)大修車間施工副主任安全大反思材料4月28日濟南局膠濟線下行290+800因列車超速脫線侵入上行與5034次發(fā)生沖突構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。段、車間及時分析了事故發(fā)生的原因及教訓。當前我段集中修施工正在按計劃進行中，我受劉主任委派負責線路道岔整修及夜巡工作，現(xiàn)將整修夜巡工作中存在的安全隱患加以分析并制定相應(yīng)的保安措施加以落實。一、安全隱患：道岔搗固機及一操四在封鎖點內(nèi)整修負載時易出故障，一臺有故障造成一組不能職業(yè)，影響 搗固進度和質(zhì)量占用電務(wù)調(diào)試時間。橫店站北岔群有京廣上下、麻武上下行，線路開通后行車密較大，麻武下行京廣下行同時來車造成下道避讓無地點，兩線間避車危險性大，嚴重危極人身安全。落道施工落道量大，順坡不能滿足400倍且曲股渡線較短（設(shè)計結(jié)構(gòu)是原因）完全不能滿足行車安全，這是最大安全隱患。車間職工不足，夜巡職工配置不夠，存在超時超勞。二、整修措施：加強檢修，及時更換易損配件，保證點內(nèi)機械正常運轉(zhuǎn)作業(yè)。與駐站多溝通，來車提前下道避車。自0點落道量起減少一頭的順坡量，滿足順坡達400倍，保證行車安全。干部加強抽查力度，勤跟班巡檢。加強收工時質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)超限及時消滅保證不讓問題帶病過夜。5月1日車間就4月30日上行換牌錯誤召開了專題分析，會上劉主任、郭書記強調(diào)細節(jié)決定成敗，—信息傳遞不到位，意測換牌，認為29日這樣換的，30日也應(yīng)該這樣換，業(yè)務(wù)技術(shù)不熟，今天我認為以上四條隱患也是細節(jié)問題，但是把握好了細節(jié)，充分開展預想活動，勤動腦，多動手，問題將會迎刃而解，安全質(zhì)量才會得到根本的保證。
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