鐵路工務(wù)車間安全大反思學習反思會召開情況(編輯修改稿)
2024-10-13 18:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在是不應(yīng)該的，也是說不過去的。安全管理不嚴，不平衡，口號大于實際。車間21件安全不良信息中（與去年同期相比基本一樣22件），一工區(qū)有16件，二工區(qū)有5件，一、二工區(qū)所占的百比分別為80%、20%。此現(xiàn)象沒有引起我的重識，離車間年初制定的安全信息下降50%的目標，已不能再談。這21起“兩違”中，不能代表車間真正的實際違章件數(shù)，如果將上級和車間發(fā)現(xiàn)違章違紀，做到實事求是統(tǒng)計的話，那么我們車間的“兩違”件數(shù)還會急劇增加。安全管理突出不了重點。一二工區(qū)“兩違”現(xiàn)象的對比，反映了一工區(qū)在班組管理上存在的太多問題，反映了我對一工區(qū)幫扶不夠，考核不嚴。另外還有施工現(xiàn)場管理混亂。施工中，打開的網(wǎng)口損壞，走了后不關(guān)，機具材料的擺放不齊；施工后的現(xiàn)場凌亂，到處都是筐子，枕木頭，棄土棄碴成堆，綠化帶被壓等，都反映了我離規(guī)范管理四字相差太遠。三、查業(yè)務(wù)與責任心差方面：業(yè)務(wù)與責任心差，不能及時發(fā)現(xiàn)與糾正問題。在我組織的施工當中有：3月11日葛店換碴時，枕木頭被連續(xù)掏空18根；4月11日咸寧4道換軌時，扣件被松了15根，并且還過了兩趟客車的現(xiàn)象。施工中不能以身作責，現(xiàn)場作業(yè)卡控形同虛設(shè)。有3月17日職工未設(shè)好防護，民工隊就上道作業(yè)；3月27日丹水池站道岔換碴時，施工材料被列車掛倒的現(xiàn)象。另外還有施工中沒有同職工一起到工地，有時對職工上班遲到，點名后過早的行為也沒有制止，出現(xiàn)過防護未設(shè)好，就有過民工上道作業(yè)的現(xiàn)象。業(yè)務(wù)素質(zhì)能力較差，已不能完全適應(yīng)當前線路的修理技能如在鄂州消滅晃車過程中，晃車越找越多；葛店站換碴時出現(xiàn)了三級分；丹水池換碴時，出現(xiàn)了車載三級報警。這表明我在鐵路大提速后，新思想、新觀念轉(zhuǎn)變太慢、新的線路修理標準沒有扎根于腦海里。真實反映了我的業(yè)務(wù)素質(zhì)能力，在線路與道岔修理方面，同線路車間人員相比有很大的差距。以上是我個人在工作中存在的許多問題，我現(xiàn)已認識到了這些問題，如果不在以后的工作中加改正，還有延續(xù)的話，遲早會出大事，釀出大禍的。以下是我個人反思后的整改：針對我們重點車間作業(yè)特點，提高我個人施工組織能力，首先從安全量化與作風的務(wù)實，上級精神執(zhí)行力上抓起，施工中嚴已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責中反思。保障一切各種文電信息及時傳達到生產(chǎn)一線和每個人，杜絕有傳達晚的現(xiàn)象中反思。制定與審核每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布置到位，宣傳到位，落實到位中反思。在施工中加強職民工勞動紀律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護中反思。在施工現(xiàn)場大膽管理，努力提高職工、民工對安全生產(chǎn)的意識，針對不同的施工，制定不同且有針對性的安全教育，認真做到在施工過程中的自控、互控、他控中反思。杜絕只追求重生產(chǎn)任務(wù)、重進度，而忽視安全與質(zhì)量的行為，認真學習線路修理技能，不能勝任上級交待的任務(wù)中反思。第三篇：鐵路工務(wù)車間職教副主任安全大反思材料鐵路工務(wù)車間職教副主任安全大反思材料 根據(jù)武橋工辦[2008]119號文件要求，5月1日車間干部分別在兩個工班召開了安全分析會，我本人調(diào)入黃石重點維修車間已經(jīng)有半個月了，分管車間后勤及材料、機具、職民工教育等方面。針對“”特大事故，現(xiàn)將分管工作中存在的問題進行深刻的分析。望段領(lǐng)導(dǎo)批評指正。一、民工安全存在的問題。我車間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)安排，在京廣北線集中修施工。車間和段職教科對新增加的民工實行了考試及人身安全教育，并同民工老板簽訂了安全施工協(xié)議，但在施工過程中還是存在如下問題：來車下道不及時。民工為工具問題等情況發(fā)生沖突。民工文化水平不高，年齡偏大，工作中操作不熟練。二、施
合同協(xié)議相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1