【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工全員的積極?性，又有力強(qiáng)篇四：鐵路車站貨運(yùn)工??作總結(jié) 鐵路車站貨運(yùn)?工作總結(jié)一、?加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提?高技術(shù)業(yè)務(wù)水平一年?來，自己結(jié)合實(shí)際工作?中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)?了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)?》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)??場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)?環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)??習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處?虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)??務(wù)水平有了一定程度的?提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。?二、落實(shí)職責(zé) ??發(fā)揮自身作用、抓好?分管工作 一年來，?在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心?幫助和支持下，我積?極搞好生產(chǎn)，抓好分工?、保證貨運(yùn)工作的有序?運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和?師傅們請(qǐng)教，而且也得?到了他們的關(guān)心、關(guān)懷?、幫助、帶動(dòng)，使我我?充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)?的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為?貨運(yùn)工作管理人員，沒?有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患?意識(shí)，就難以完成車站?領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，?更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重?，減輕壓力，工作中我?嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，?統(tǒng)一?管理要求，不犯?jìng)€(gè)人自?由主義。為車站安全?生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量?增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展?做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢?獻(xiàn)。這也是我職能的?基本內(nèi)涵，日常工作中?我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。?三、搞好優(yōu)質(zhì)服?務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨?運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)?的窗口之一，我們只有?用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的?業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)?窗口讓貨主感到信任、親切，?才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”?的?宗旨。（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，?提高安?全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)?公司改革發(fā)展，事關(guān)每?名職工的切身利益，所?以安全意識(shí)樹立不牢，?必然給安全生產(chǎn)造成隱?患。因此，在今后的工?作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章?、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)?一步提高安全第一的責(zé)?任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給?的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，?保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有?序。（2）是?加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安?全水平。今后工作中要?加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)?章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)?場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不?斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提?高自己的安全防范水平?。（3）是進(jìn)?一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的?意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。?今后，在實(shí)際作業(yè)中，?要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)?行。努力做到班前做好?預(yù)想，提前掌握作業(yè)量?和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要?嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力?減少各類問題發(fā)生。?總之，我要通過這次安?全大檢查，大反思活動(dòng)?，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全?生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，?不斷查找自身存在的問?題，在今后的工作中認(rèn)?真加以改正，以實(shí)際行?動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做?出新的貢獻(xiàn)。一年以?來,我們的貨運(yùn)工作在?車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大?力支持和全體貨運(yùn)人員?的共同努力下，主要開?展了以下幾個(gè)方面的工?作，現(xiàn)將XX貨運(yùn)?工作總結(jié)如下：一、提高裝載質(zhì)量??，保一路平安。安全?是鐵路運(yùn)輸永恒的主題?，是鐵路其它各項(xiàng)工作?的基礎(chǔ)，只有保住了安?全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生?存和持續(xù)發(fā)展的可能。?為了能讓全體貨運(yùn)人員?牢固樹 立安全第一的?思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)?、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安??全的重要性，使得每個(gè)?人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋??，也就同時(shí)砸掉了自己?的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。?? 今年4月18日鐵路?實(shí)施第六次大提速，為?了確保大提速以后的貨?運(yùn)安全，車站首先選貨?運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組??織全體人員學(xué)習(xí)大提速?的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨??運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶?隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的??貨裝安全。車站辦理?的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠?發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月?雖然量不大，但因?yàn)樯?及到軍事運(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安??全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)?，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及??有關(guān)要求裝車，不但外?勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員??都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格?以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛1??50余車，未發(fā)生一起?整倒裝，裝載質(zhì)量受到?好評(píng)。對(duì)于普通車輛?的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的?貨車，嚴(yán)格按照鐵路局?“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”?的要求，每車均加蓋規(guī)?定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰??邊繩要求企業(yè)全部予以?更換符合規(guī)定的新繩索?，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷?布苫蓋貨物均使用繩卡?，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和??考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)?準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》?，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)?到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“?標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。?在日常檢查中，對(duì)于?違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一?起考核一起。不管是整?車、集裝箱只要發(fā)生超?載，每一噸罰款200?元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將?給與待崗甚至下崗的處?理，從而使得貨運(yùn)室以?前懶散的工作作風(fēng)有了?徹底的好轉(zhuǎn)。?二、積極服從大局，保?增收創(chuàng)收。今年以來?，根據(jù)上級(jí)指示，積極?開展貨車增載工作，結(jié)?合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了?增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年??鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的?考核力度。為此，貨運(yùn)?室會(huì)同車站制定了“車?站壓縮停時(shí)考核辦法”?，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮??協(xié)議，加大考核力度，?從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線??作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留?時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰??負(fù)責(zé)。通過考核，停留?時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。? 今?年五月份以來,集裝箱?需求非常緊張，缺口達(dá)?300余箱。積壓的1?00余個(gè)集裝箱不到2?0天時(shí)間全部完畢。貨?運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，?調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解?集裝箱運(yùn)輸能力的不足?，同時(shí)為了緩解篷布的?不足，積極與上級(jí)聯(lián)系?，先后調(diào)運(yùn)了900床?篷布。三、搞?好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)?定。貨運(yùn)工作是車站?對(duì)外服務(wù)的窗口之一，?我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才?能使這個(gè)窗口讓貨主感?到信任、親切，才能真?正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為?人民”的宗旨。為了讓?大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重?要性，徹底擺脫多年形?成的“鐵老大”意識(shí)，?我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等?多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和?報(bào)紙的新聞向大家宣傳?服務(wù)的重要 性和路風(fēng)?問題危害的嚴(yán)重性。使?大家明白我們的收入是?與各貨主單位息息相關(guān)?、密不可分的，貨主就?是上帝，是我們大家的?搖錢樹，也是我們賴以?生存的命根子。只有盡?可能多的留住貨主單位?，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物?，才能確保我們主、副?業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不?管是誰，得罪了貨主，?受影響的不光是他本人?，大家也都會(huì)受到影響?。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)?上崗過程中，貨運(yùn)室由?20人減至14人，減?員率達(dá)到30％，針對(duì)?特殊情況，車站及貨運(yùn)?室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思??想工作，防止了由于貨?運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)??生的服務(wù)質(zhì)量問題。同?時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求??意見和建議，積極改進(jìn)?、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要??確保其良性發(fā)展，制度?是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。?貨運(yùn)室在重新修訂《貨?管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)?準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中?進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室?由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和?石膏裝卸車作業(yè)，灰塵?很大，工作環(huán)境也比較?臟，為了從根本上解決?環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方??面積極向上級(jí)匯報(bào)以求?得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小??的方面，我們不等不靠?，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們??貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒?目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠??化了貨運(yùn)室的小花壇，?采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)??了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯?燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)??大廳整體改造，各種揭?掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了??貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)?，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨??，主和我們的辦公?人員以良好的環(huán)境感覺?，贏得了大家的一致好?評(píng)。四、協(xié)調(diào)?地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通?。任何一個(gè)地方的鐵?路貨運(yùn)工作均與裝卸組?織有著密不可分的聯(lián)系?。在我們貨場(chǎng)從事裝卸?作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司?。由于歷史的原因，以?前一直存在著一定程度?的矛盾，甚至于在矛盾?激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng)，?導(dǎo)致裝不了、卸不成的?事件。如何調(diào)整好與這?三家的關(guān)系，成為一?大難題。為了確保貨?場(chǎng)的暢通，避免矛盾的?激化，我們邀請(qǐng)三方人?員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。?首先，向其闡明貨裝之?間唇齒相依、榮辱共存?的道理，針對(duì)以往存在?的一些分歧采取話講明?、鼓敲響，依托共同點(diǎn)?，共同出謀劃策解決分?歧，本著求大同、存小?異的原則，明確產(chǎn)生分?歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商?處理的辦法，取得了各?方的一致認(rèn)可。在日常?工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛?盾，我們及時(shí)通知有關(guān)?方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商?處理，防止矛盾擴(kuò)大和?升級(jí)。由此，確保了我?們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通?。五、堅(jiān)持銳?意改革，保貨裝安全。? 4月份以來糧食裝車?問題表現(xiàn)尤為突出，由?于棚車不足，糧食裝車?共有41人排隊(duì)，輪到?誰把棚車分給誰，不管?有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃?，排隊(duì)人員大部分不是?糧食裝車單位，而是社?會(huì)閑雜人員、退休工人?、汽車司機(jī)，排到棚車?后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承?認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生?不良反映。個(gè)別裝車單?位由于是買來的棚車，?惡意多裝，給貨裝安全?帶來隱患。根據(jù)上述?現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸?，消滅上述不合理現(xiàn)象?和安全隱患，和貨運(yùn)副?站長(zhǎng)、副主任、安全員?在一起商討措施，根據(jù)?車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨?場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)?糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員?不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)?，只能抽檢，最后決定?所有糧食裝車定在“糧?食儲(chǔ)備庫專用線”，所?有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備?庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)?車裝車，且車車有人監(jiān)?裝，不許另外加收費(fèi)用?。這樣做考慮其為糧食?裝 車專業(yè)單位，通過?其可以篩洗出部分車皮?販子，使真正的糧食裝?車單位得到實(shí)惠。根據(jù)?專用線協(xié)議可以做到車?車監(jiān)裝，避免多裝和匿?報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議?在征得車站同意后，貨?運(yùn)部門于4月30日召?開了貨主會(huì),取消糧食?排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所?有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)?備庫專用線，北郊糧庫?專用線按照承認(rèn)車組織?裝車。通過裝車方式?改革的運(yùn)行，糧食裝車?安全得到有效控制，篩?洗出部分參加排隊(duì)的社?會(huì)閑雜人員、退休工人?、汽車司機(jī)，確保了貨?裝安全。雖然我們?cè)?貨運(yùn)工作中取得了一定?的成績(jī)，這些成績(jī)的取?得與車站的關(guān)心和協(xié)作?單位的協(xié)調(diào)是分不開的?。在今后的工作中，我?們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章?制度，學(xué)習(xí)其他車站的?先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步?提高我們的工作水平和?管理水平，為鐵路運(yùn)輸?的發(fā)展做出我們應(yīng)有的?貢獻(xiàn)。篇五：?鐵路既有線安全工作總?結(jié) XX年安全生?產(chǎn)工作總結(jié) XX年中?鐵XX局XX鐵路第四?項(xiàng)目部正式成立，XX?年月項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)。自進(jìn)場(chǎng)?以來，在中鐵十三局寧?西鐵路指揮部的正確領(lǐng)?導(dǎo)下，我們始終把安全?工作放在第一位，牢固?樹立“安全第一”的工?作理念，理清“預(yù)防為?主”的工作思路，落實(shí)“?綜合治理”的工作方?法。以杜絕“物”的不?安全狀態(tài)為主線，以消?除“人”的不安全行為?為重點(diǎn)，與鐵路部門密?切配合，以控制和減少?安全事故為目標(biāo)，落實(shí)?責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管，項(xiàng)目?安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。為?了貫徹落實(shí)國(guó)家安全生?產(chǎn)方針，進(jìn)一步加強(qiáng)施?工安全管理，結(jié)合項(xiàng)目?安全生產(chǎn)實(shí)際情況，現(xiàn)?將XX年安全生產(chǎn)工作?情況匯報(bào)如下：一、安全制度的??制定與落實(shí)情況 項(xiàng)目?安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安?全第一 預(yù)防為主? 綜合治理”的方針不?動(dòng)搖，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全?工作的認(rèn)識(shí)，始終將安?全工作放在各項(xiàng)工作之?首。先后制定了《寧西?鐵路安全管理辦法》《?安全檢查制度》《安全?教育制度》《安全獎(jiǎng)懲?制度》等安全制度。圍?繞“安全發(fā)展、預(yù)防為?主、以人為本”原則，?深化隱患治理，強(qiáng)化基?礎(chǔ)管理，明確和落實(shí)安?全責(zé)任制；強(qiáng)化安全教?育培訓(xùn)工作，提高全員?安全意識(shí)，克服麻痹思?想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情?緒，確保安全生產(chǎn)投入?，建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)?制，確保安全文明施工?。目前整個(gè)工程的安全?生產(chǎn)處于安全、有效、?合理的受控狀態(tài)。安?全生產(chǎn)管理目標(biāo)完成情?況：無因?公死亡事故。?無交通死亡事故。?無火災(zāi)、?壓力容器及鍋爐爆炸事?故。無行?車險(xiǎn)情。??5%以內(nèi)，年輕傷率控?%以內(nèi)。?死亡率為0?。消滅違?章指揮。?消滅違章作業(yè)、消滅慣?性事故。?無因建設(shè)引起的鐵路交?通安全事故。項(xiàng)目部?制定的安全管理目標(biāo)全?部實(shí)現(xiàn)。二、?安全生產(chǎn)情況 我項(xiàng)目?部主要從以下幾個(gè)方面?對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行管?理。建立?健全的安全生產(chǎn)管理體?系，完善安全管理制度?體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管?理，落實(shí)安全管理目標(biāo)?。本工程自進(jìn)場(chǎng)開工?以來，項(xiàng)目部把安全生?產(chǎn)工作列入重要議事日?程。項(xiàng)目部及時(shí)建立健?全安全保證體系和安全?管理組織機(jī)構(gòu)，貫徹落?實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全?面落實(shí)各工作環(huán)節(jié)、崗?位的安全責(zé)任，確保安?全工作責(zé)任制到人，制?定《寧西鐵路安全管理?辦法》、《安全生產(chǎn)制?度》、《安全檢查制度?》、《安全教育培訓(xùn)制?度》、《安全例會(huì)制度?》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制?度》、《項(xiàng)目部安全值?班制度》、《安全設(shè)施?管理制度》等一系列安?全規(guī)章制度，編制事故?應(yīng)急預(yù)案、安全控制措?施和各種機(jī)械安全技術(shù)?操作規(guī)程，形成了全面、清晰、卓有成效的安??全管理規(guī)章制度體 系?。同時(shí)根據(jù)上級(jí)公司、?建設(shè)單位、監(jiān)理單位和?有關(guān)部門的規(guī)定制定了“?四無、二控、三消滅”的安全管理目標(biāo)，并??對(duì)安全管理目標(biāo)進(jìn)行細(xì)?化，具體到每個(gè)管理人員和施工班組，并與各??施工班組簽訂安全安全?生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)??同各部門共同做好安全?工作 統(tǒng)籌合約部，在?堅(jiān)持“安全第一”原則?下，編制生產(chǎn)計(jì)劃，將?改善勞動(dòng)條件的工程項(xiàng)?目納入生產(chǎn)計(jì)劃；協(xié)調(diào)?財(cái)務(wù)部門保障安全措施?經(jīng)費(fèi)，落實(shí)安全獎(jiǎng)懲；?會(huì)同物資部門保障機(jī)械?安全運(yùn)轉(zhuǎn)，定期進(jìn)行安?全檢查，保障安全設(shè)施?設(shè)備供應(yīng)；配合工程技?術(shù)部門制定編制安全教?育計(jì)劃，制定安全技術(shù)?交底；與辦公室一道對(duì)?本單位職工進(jìn)行安全生?產(chǎn)教育，對(duì)宿舍內(nèi)的用?電設(shè)備和飲食機(jī)具要指?定專人負(fù)責(zé)并定期檢查?維修，保證其安全防護(hù)?設(shè)施齊全、靈敏、有效?。配合鐵?路部門，保障臨近既有?線施工安全 與信陽工?務(wù)段、電務(wù)段、通信段?等配合溝通，共簽訂施?工安全配合協(xié)議30余?份，累計(jì)完成電線電纜?遷改600米，設(shè)置駐?站聯(lián)絡(luò)員提前報(bào)告施工?區(qū)間車輛情況，同時(shí)防?護(hù)員與信陽工務(wù)段對(duì)沿?線17公里的大