20xx年醫(yī)學(xué)專題—傷害流行病學(xué)-資料下載頁(yè)
2024-11-04 17:58本頁(yè)面
【正文】 .5％，小學(xué)生傷害發(fā)生率為38.7%，初中生傷害發(fā)生率為29.5％，高中生傷害發(fā)生率為39.7％，三者差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P0.05)。,第五十頁(yè)，共六十頁(yè)。,第五十一頁(yè)，共六十頁(yè)。,第五十二頁(yè)，共六十頁(yè)。,病例(b236。ngl236。)對(duì)照研究,是一種從果到因的回顧性研究方法，是在某種傷害發(fā)生之后去追溯假定的致傷因素。 基本原理：將已發(fā)生過(guò)傷害者或事故多發(fā)者確定為病例組，沒有發(fā)生過(guò)傷害但具有可比性的個(gè)體作為對(duì)照組。對(duì)兩組的個(gè)體應(yīng)用統(tǒng)一的調(diào)查表格或已有的記錄進(jìn)行調(diào)查。通過(guò)(tōnggu242。)病例組和對(duì)照組間假定的病因暴露水平的比較，從而推測(cè)假定病因與傷害的聯(lián)系及聯(lián)系強(qiáng)度。,第五十三頁(yè)，共六十頁(yè)。,機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通傷害危險(xiǎn)(wēixiǎn)因素 的病例對(duì)照研究,病例組為2003年5月～2004年5月在成都市轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故的機(jī)動(dòng)車駕駛員；對(duì)照組為同期在成都市轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生交通事故的機(jī)動(dòng)車駕駛員。按照多因素分析樣本量為欲納入分析變量的5～10倍的粗略計(jì)算方法，確定病例和對(duì)照各需150例以上。最后，共收集病例150例，對(duì)照174例。 事故組駕駛員的年齡最小的18歲，最大為57歲，平均33.23177。7.234歲，對(duì)照組駕駛員的年齡為1968歲，平均35.36177。8.653歲，事故組駕駛員和對(duì)照組駕駛員的性別(x236。ngbi233。)、婚姻狀況差異均無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。,第五十四頁(yè)，共六十頁(yè)。,內(nèi)容通過(guò)方便抽樣，分別選取病例和對(duì)照駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)問卷調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容包括： 1)一般情況：包括性別、出生日期、職業(yè)、婚姻情況、身高、體重、文化程度等。 2)駕駛相關(guān)情況：包括駕齡、既往車禍?zhǔn)贰⒚咳振{駛時(shí)間、每周駕駛時(shí)間、是否酒后駕車、是否違章以及事故(sh236。g249。)當(dāng)天距調(diào)查時(shí)最近1次駕駛時(shí)的急性困倦狀況。,第五十五頁(yè)，共六十頁(yè)。,第五十六頁(yè)，共六十頁(yè)。,隊(duì)列(du236。li232。)研究,基本原理：選定暴露及未暴露于某研究因素的兩組人群，隨訪觀察(guānch225。)一定的時(shí)間，比較兩組人群的傷害發(fā)生率，從而判斷該研究因素與傷害的發(fā)生有無(wú)關(guān)聯(lián)及關(guān)聯(lián)的大小。,第五十七頁(yè)，共六十頁(yè)。,一般認(rèn)為駕駛員因?yàn)閷?duì)速度估計(jì)不準(zhǔn)確而容易肇事，所以駕駛員的過(guò)早反應(yīng)被認(rèn)為是發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)(wēixiǎn)因素之一。 探討駕駛員的速度反應(yīng)能力與發(fā)生車禍的關(guān)系。 從已作過(guò)速度估計(jì)測(cè)試的駕駛員中，以1000ms作為估計(jì)反應(yīng)時(shí)間的臨界值。 反應(yīng)時(shí)間≦1000ms者為暴露組，1000ms為對(duì)照組，然后在一年中同時(shí)對(duì)兩組司機(jī)的交通事故發(fā)生情況進(jìn)行隨訪，分別得到兩組的事故發(fā)生率。 通過(guò)比較兩組的事故發(fā)生率，推斷駕駛員的速度反應(yīng)能力與發(fā)生車禍的關(guān)系。,第五十八頁(yè)，共六十頁(yè)。,Meta分析(fēnxī),自20世紀(jì)(sh236。j236。)80年代末開始，Meta分析被用于有關(guān)傷害的危險(xiǎn)因素探索、治療、康復(fù)等。 中小學(xué)生傷害干預(yù)效果的Meta 分析,第五十九頁(yè)，共六十頁(yè)。,內(nèi)容(n232。ir243。ng)總結(jié),第十三章 傷害流行病學(xué) （Injury Epidemiology)。1992年衛(wèi)生部婦幼司和國(guó)際兒童基金會(huì)合作在我國(guó)進(jìn)行014歲兒童意外死亡調(diào)查。不同年齡段的傷害致死原因不同，男性高于女性（除自殺外）。學(xué)校（如學(xué)生健康檔案(d224。ng 224。n)、學(xué)生因傷病缺勤記錄）。第四節(jié) 傷害的預(yù)防策略與措施。1）工程干預(yù)：目的在于通過(guò)干預(yù)措施影響媒介及。4）教育干預(yù)：目的在于通過(guò)教育及普及安全知識(shí)。中小學(xué)生傷害干預(yù)效果的Meta 分析,第六十頁(yè)，共六
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