【正文】 可能會失去對日常人力資源的管理以及與職員互動的控制。四、結(jié)束語隨著知識更新的加快和知識經(jīng)濟的發(fā)展，物流企業(yè)管理員工的能力開發(fā)與使用將越來越重要，因此要重視人力資源管理的創(chuàng)新，同時，以柔性的用人政策和多方面表現(xiàn)出來的競爭力，吸引更多的物流人才到企業(yè)工作。加強物流企業(yè)的人力資源管理創(chuàng)新，是現(xiàn)代物流企業(yè)管理發(fā)展的根本。人力資源的開發(fā)與管理，沒有標準的模式，適合的就是最好的。所以，我們既要學習國外先進的管理經(jīng)驗，又要結(jié)合企業(yè)自身的特點，探索建立融合東西方管理精髓的適合中國特點的管理方式，從公司目前及未來對人力資源的需要出發(fā)，制定全面的、科學的人力資源開發(fā)與管理計劃，建立有效的激勵機制，提高企業(yè)的競爭力。第五篇：《物流企業(yè)管理》論文河北科技大學2011——2012學年第1學期《物流企業(yè)管理》論文學院 XX學院 班級姓名學號總分我國物流企業(yè)管理中存在的問題及對策隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。物流作為“第三利潤”的源泉,其重要性已日益為人們所認識,它已經(jīng)成為我國本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點,為社會提供了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,由于各行各業(yè)搶灘物流業(yè),導致物流業(yè)發(fā)展速度過快而忽視了物流企業(yè)自身的建設,使物流企業(yè)管理問題成為障礙物流良好發(fā)展的瓶頸,由于物流業(yè)的發(fā)展程度反映了一個國家的發(fā)展水平,因此,物流企業(yè)的職能和作用是物流經(jīng)濟發(fā)展水平的集中體現(xiàn),由于我國與發(fā)達國家在企業(yè)規(guī)模、效益、資金和技術方面存在很大差距在物流企業(yè)專門人才的培養(yǎng)上差距更大,所以,培養(yǎng)物流企業(yè)人才成為物流管理的重中之重。因此本文先是對物流企業(yè)進行詳細的概述分析,并找出阻礙我國物流業(yè)發(fā)展的主要因素,然后對如何更好的發(fā)展我國物流業(yè)來提高企業(yè)績效做出決策。一、物流企業(yè)管理概述物流企業(yè)管理,同其他企業(yè)管理一樣,是在一定生產(chǎn)力和一定生產(chǎn)關系水平中進行的共同勞動。它反映了共同勞動的客觀要求和生產(chǎn)力性質(zhì),關系到企業(yè)所有者、經(jīng)營者和勞動者的共同利益要求,反映一定生產(chǎn)關系的性質(zhì),因而具有兩重性。學習和掌握物流企業(yè)管理的性質(zhì)對提高物流企業(yè)管理具有重要的現(xiàn)實意義。計劃職能。計劃是根據(jù)市場需要以及企業(yè)的自身能力,確定企業(yè)在一定時期的奮斗目標,通過計劃的編制、執(zhí)行和檢查,協(xié)調(diào)和合理安排企業(yè)中各種經(jīng)濟活動,有效地利用企業(yè)的資源,以取得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。計劃工作在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位,是企業(yè)經(jīng)營活動取得成功的基礎,因為計劃工作不僅為企業(yè)確立經(jīng)濟活動的目標,還為如何實現(xiàn)這些目標擬定方案。因此計劃工作是一項指導性、預測性、科學性和創(chuàng)造性都很強的企業(yè)管理活動。組織職能。這個職能是指要把企業(yè)經(jīng)濟活動中的各個要素、各個環(huán)節(jié)和各個方面,從勞動的分工和協(xié)作上,從縱橫交錯的相互關系上,從時間和空間的相互銜接上,能夠合理的組織起來,形成一個有機整體,從而有效地進行生產(chǎn)經(jīng)營活動。領導職能。這個職能是對人進行管理并且研究和協(xié)調(diào)人與人的關系。領導職能的任務表現(xiàn)在:有利于協(xié)調(diào)個人目標與企業(yè)目標。領導工作包括三個要素,即領導者、被領導者,以及所處的客觀環(huán)境。從未來發(fā)展和展望的角度看,流通體系在一個較長的時間內(nèi),在保證物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎上,將會靈活對應以下三種趨勢,即經(jīng)濟服務化、互聯(lián)網(wǎng)化、經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展化。(a)經(jīng)濟服務化物流。經(jīng)濟服務化發(fā)展必將會對傳統(tǒng)的物流模式帶來新的挑戰(zhàn),從而使原有的物流形式逐漸被淘汰。(b)互聯(lián)網(wǎng)化物流。互聯(lián)網(wǎng)是連接世界各地計算機網(wǎng)絡的全球性網(wǎng)絡。隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及,利用互聯(lián)網(wǎng)的電子商務也隨之迅速發(fā)展,電子商務的出現(xiàn)將會促進經(jīng)濟的發(fā)展。(c)可持續(xù)發(fā)展物流。經(jīng)濟的發(fā)展必須建立在保護環(huán)境的基礎上,可持續(xù)發(fā)展也同樣適用于物流企業(yè)管理環(huán)節(jié)中,要求改變原來的物流發(fā)展趨勢,形成一種即能促進經(jīng)濟發(fā)展又能保護環(huán)境的物流體系,即向綠色物流轉(zhuǎn)變。二、我國物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題這種觀念的落后要表現(xiàn)在兩個方面: 一是對物流行業(yè)缺乏重視。目前,雖然許多企業(yè)都重視物流問題!但是卻只有少數(shù)物流企業(yè)真正意識到高效的企業(yè)物流管理是促進物流企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、提高市場運行效率的有效手段,是企業(yè)的“第三利潤源”。現(xiàn)在的物流企業(yè)對物流不夠了解,只是處于初級階段,僅限于通過對國際物流理論與實踐信息的了解并沒有認識到它是企業(yè)的需要,所以現(xiàn)在的物流企業(yè)處于一定的被動狀態(tài)。二是缺乏對現(xiàn)代物流的理解。目前,就多數(shù)企業(yè)而言,對物流的了解仍處于傳統(tǒng)物流范疇,認為物流只不過是將物品從供應地向接受地的實體流動過程。我國物流業(yè)的發(fā)展是在新舊體制轉(zhuǎn)換的背景下進行的,從業(yè)人員素質(zhì)較低,沒有現(xiàn)代服務理念,所以不可避免地受到舊體制的影響和束縛,同時因為企業(yè)物流發(fā)展有可能使原有的在職人員失去工作,在當前并不完善的社會保障和就業(yè)體制下,企業(yè)不愿意采取現(xiàn)代物流管理方式,而采用傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式。、法律法規(guī)不健全物流在發(fā)展過程中所需要的制度環(huán)境,也就是企業(yè)開展正常經(jīng)營活動的制度環(huán)境,主要是融資制度、人才使用制度、市場準入或退出制度、社會保障制度等。這些制度的改革現(xiàn)在還不能適應企業(yè)經(jīng)營的需要,也不能適應市場經(jīng)濟體制改革的需要。連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮90年代以來,物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模不斷加大,但大多數(shù)仍以單體發(fā)展為主,所以大多是松散型的。網(wǎng)絡布局不合理90年代以來的物流企業(yè)網(wǎng)點建設具有盲目性,經(jīng)營管理水平不高,物流技術水平比較落后由于缺乏現(xiàn)代化的物流管理體系很難實現(xiàn)大批量采購,同時物流配送中心和倉儲建設投入也不足。這使得物流企業(yè)銷售成本上明顯高于國外的物流企業(yè),導致利潤的大幅降低。三、提高我國物流企業(yè)發(fā)展水平的對策現(xiàn)代化的物流管理觀念除了要正視物流在企業(yè)中的重要地位以外,更主要的是要引進現(xiàn)代企業(yè)物流管理理念,并且要充分意識到現(xiàn)代企業(yè)物流已不是單純的產(chǎn)品在空間中的移動,而是指超越企業(yè)界限的新型擴展,以客戶服務為中心,通過集成化的生產(chǎn)與流通,根據(jù)需求端的需求,組織合理安排生產(chǎn)供應物流活動。在兼顧供應商、分銷商、零售商、顧客等多重復雜關系的基礎上,通過從供應者到消費者供應鏈的運作,使商流、物流、信息流達到最優(yōu)化,○3實現(xiàn)以最快的速度在一定范圍內(nèi)響應市場需求。日益激烈的市場競爭要求企業(yè)針對不斷變化的需求,以最快的速度把產(chǎn)品送到客戶手中,來提高用戶對本企業(yè)產(chǎn)品的滿意度只有基于這樣一種認識,企業(yè)才能快速發(fā)展,建立起現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)。由于受傳統(tǒng)觀念的影響,人們對商業(yè)物流不夠重視,因此,多年來我國物流業(yè)發(fā)展較慢。為改變這些現(xiàn)狀,我們首先從觀念上進行更新,同時也要通過具體行動引起社會各界對物流業(yè)的重視,例如鼓勵社會化物流管理培訓工作的開展,學習外國先進的物流管理經(jīng)驗。組織國內(nèi)物流企業(yè)進行集中培訓和實地考察。目前,我國的物流業(yè)還處于初級階段,在一定層度上還缺乏物流人才。由于企業(yè)物流工作是經(jīng)濟性與技術性相結(jié)合,人與物相結(jié)合的綜合性、專業(yè)性很強的工作,所以物流管理人員應有較高的政治思想覺悟和良好的職業(yè)道德!同時還應掌握工作崗位所必需的業(yè)務技術基本知識和技能以及較高的組織紀律性和強壯的體質(zhì)。一是建立信息化方針在具體的信息系統(tǒng)設計方面,物流公司應該以務實、追求實效為原則,抓住信息化的核心功能和主要環(huán)節(jié),將有限的人力和資金投入到最需要的地方。二是加強流程再造與組織再造進行企業(yè)重組。物流企業(yè)能否贏得客戶和市場,關鍵在于提高服務質(zhì)量,要做好物流管理,必須依賴一流的服務體系,標準的物流流程,優(yōu)化配置、壯大規(guī)模。三是大力發(fā)展現(xiàn)代物流流通方式。借助于現(xiàn)代信息技術來改造傳統(tǒng)信息技術,隨著國際互聯(lián)網(wǎng)絡的普及電子商務在世界范圍內(nèi)擴展,其擴展的速度是驚人的,并且電子商務對經(jīng)濟的影響遠遠超過了它本身活動的價值。