【正文】 ，苦練內(nèi)功：a)確立目標(biāo)。物流企業(yè)應(yīng)該重視團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的榜樣示范作用，倡導(dǎo)向先進(jìn)代表學(xué)習(xí)。雖然人力資源的內(nèi)容十分豐富，但它的每一方面都能從獨(dú)特的企業(yè)文化中反映出來，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，可以為人力資源管理提供指導(dǎo)原則、思維方法和有效實(shí)施的環(huán)境及氛圍。自我激勵是內(nèi)在化的自覺激勵，是一種真正產(chǎn)生持久作用的最有效的激勵方式，是人力資源管理的最高境界。物流企業(yè)為員工制定的目標(biāo)不僅應(yīng)有“量”的方面，也應(yīng)有“質(zhì)”的方面，這樣，目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)才能使企業(yè)和員工“雙嬴”。物流企業(yè)人才的培訓(xùn)應(yīng)遵循以下原則：a)分析企業(yè)的實(shí)際需求,使培訓(xùn)有針對性和計(jì)劃性。,實(shí)施外包策略物流企業(yè)通過專業(yè)化的物流管理技術(shù)、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及客戶和供應(yīng)商的整合來幫助客戶挖掘第三利潤源，從而達(dá)到節(jié)約成本、創(chuàng)造物流價(jià)值的目標(biāo),但是物流企業(yè)自身如何達(dá)到在人力資源上的低投入、低成本與高質(zhì)量、高回報(bào)的兼容?人力資源外包正在成為解決這個問題的一劑良藥。當(dāng)然人力資源外包也會有一些缺陷，例如將某一人力資源職能外包后，企業(yè)可能會失去對日常人力資源的管理以及與職員互動的控制。因此本文先是對物流企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)的概述分析,并找出阻礙我國物流業(yè)發(fā)展的主要因素,然后對如何更好的發(fā)展我國物流業(yè)來提高企業(yè)績效做出決策。組織職能。經(jīng)濟(jì)服務(wù)化發(fā)展必將會對傳統(tǒng)的物流模式帶來新的挑戰(zhàn),從而使原有的物流形式逐漸被淘汰。現(xiàn)在的物流企業(yè)對物流不夠了解,只是處于初級階段,僅限于通過對國際物流理論與實(shí)踐信息的了解并沒有認(rèn)識到它是企業(yè)的需要,所以現(xiàn)在的物流企業(yè)處于一定的被動狀態(tài)。這使得物流企業(yè)銷售成本上明顯高于國外的物流企業(yè),導(dǎo)致利潤的大幅降低。由于企業(yè)物流工作是經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性相結(jié)合,人與物相結(jié)合的綜合性、專業(yè)性很強(qiáng)的工作,所以物流管理人員應(yīng)有較高的政治思想覺悟和良好的職業(yè)道德!同時(shí)還應(yīng)掌握工作崗位所必需的業(yè)務(wù)技術(shù)基本知識和技能以及較高的組織紀(jì)律性和強(qiáng)壯的體質(zhì)。組織國內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行集中培訓(xùn)和實(shí)地考察。連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮90年代以來,物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模不斷加大,但大多數(shù)仍以單體發(fā)展為主,所以大多是松散型的。二、我國物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題這種觀念的落后要表現(xiàn)在兩個方面: 一是對物流行業(yè)缺乏重視。從未來發(fā)展和展望的角度看,流通體系在一個較長的時(shí)間內(nèi),在保證物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,將會靈活對應(yīng)以下三種趨勢,即經(jīng)濟(jì)服務(wù)化、互聯(lián)網(wǎng)化、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展化。計(jì)劃工作在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位,是企業(yè)經(jīng)營活動取得成功的基礎(chǔ),因?yàn)橛?jì)劃工作不僅為企業(yè)確立經(jīng)濟(jì)活動的目標(biāo),還為如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)擬定方案。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。(3)人員招聘：尋找新人員信息、發(fā)布招聘廣告、求職者初步審查與預(yù)篩選等。c)避免錯位培訓(xùn),強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)的層次性和有效性。，多方面、多層次發(fā)展員工在現(xiàn)階段我國物流行業(yè)整體人才奇缺的大環(huán)境下，每個企業(yè)都靠從外部引進(jìn)人才來滿足企業(yè)需求是不現(xiàn)實(shí)的，各個企業(yè)要設(shè)法盤活企業(yè)內(nèi)部人才存量。b)完善目標(biāo)激勵為員工的自我激勵指明方向。由于企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化,企業(yè)文化要保持其旺盛的生命力，必須不斷創(chuàng)新才能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流。員工與企業(yè)之間持續(xù)、有效、深度、雙向的溝通，能使員工知己知彼、動態(tài)地把握自己在團(tuán)隊(duì)行動網(wǎng)絡(luò)中的坐標(biāo)。c)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要起表率作用。因此，物流企業(yè)人力資源的四個新角色可以定位為：a)人力資源管理部門應(yīng)以戰(zhàn)略伙伴的面目出現(xiàn)，通過提高組織實(shí)施戰(zhàn)略的能力來保證經(jīng)營戰(zhàn)略的成功；b)職能專家角色要求設(shè)計(jì)人力資源部門和提供有效的人力資源流程來管理人事培訓(xùn)、獎勵、晉升及內(nèi)部人員流動的事項(xiàng)；c)員工的支持者角色意味著人力資源部門需要幫助維持員工和企業(yè)之間的心理契約，把精力投入到員工日常關(guān)心的問題和需求上，積極地傾聽、積極地反應(yīng)，并向員工提供為滿足其不斷變化的要求所需的資源，創(chuàng)造一個學(xué)習(xí)的氛圍和環(huán)境，讓置身其中的全體員工激發(fā)出一種自然的學(xué)習(xí)動力和工作成就感；d)變革的倡導(dǎo)者要求人力資源部門本著尊重企業(yè)傳統(tǒng)和歷史的同時(shí)，具備競爭未來的觀念與行動。就我國的物流企業(yè)整體來說，其待遇一直處于偏低水平，對物流方面的高級人才缺少足夠的激勵措施。如果我國企業(yè)沒有一套科學(xué)、合理、有效的人力資源開發(fā)與管理方案，本已人才匱乏的物流企業(yè)將會面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，人才因素將成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。結(jié)語現(xiàn)代物流企業(yè)間的競爭，是科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的競爭，更是物流企業(yè)文化力的較量，物流企業(yè)文化建設(shè)對于企業(yè)的生存和發(fā)展具有決定性的意義。物流企業(yè)文化其實(shí)質(zhì)是人文化，從一定意義上來說，就是企業(yè)家文化，物流企業(yè)經(jīng)營者文化，物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人文化。如職工教育出版社出版的《中國企業(yè)精神大全》，收集了北京33家企業(yè)的企業(yè)精神表述，它們幾乎都是用大同小異的標(biāo)語口號表述出來的。我國民營物流企業(yè)的發(fā)展模式各種各樣，更多成功的例子是在借鑒國外成功物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建設(shè)而來。一個物流企業(yè)的文化一旦形成以后，要對物流企業(yè)文化進(jìn)行變革難度很大，也就是說物流企業(yè)文化具有較大的剛性，而且它還具有一定的持續(xù)性，會在物流企業(yè)發(fā)展過程中逐漸強(qiáng)化。企業(yè)文化是企業(yè)競爭的利器，優(yōu)秀的企業(yè)文化是中國物流企業(yè)領(lǐng)先于競爭對手的關(guān)鍵性力量。而造成退貨現(xiàn)象的一個根本原因是生產(chǎn)方為了片面追求自身的經(jīng)濟(jì)利益，采取推進(jìn)式銷售方式而引起的負(fù)效應(yīng)，亦即是很多企業(yè)為了追求最大銷售目標(biāo)，一味將商品推進(jìn)給最終用戶，而不管商品實(shí)際銷售的狀況和銷售中可能出現(xiàn)的問題，結(jié)果造成流通在庫增加、銷售不振，退貨成本高昂。（2)顧客分布情況。通過電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。如集裝箱散裝專用船、各種裝卸器具、移動運(yùn)輸器具等。，分布不均，發(fā)展不平衡我國長期以來受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網(wǎng)點(diǎn)布局還不統(tǒng)一。一、當(dāng)前物流配送中心的問題改革開放以來,隨著我國商業(yè)和零售業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國的物流配送中心得到了長足發(fā)展,但較之國外先進(jìn)物流配送業(yè)的發(fā)展水平以及我國零售業(yè)快速擴(kuò)張的需求而言，我國的物流配送中心在配送比例、物流成本、信息化水平、配送技術(shù)等方面依然存在著明顯不足。對企業(yè)來說重視客戶關(guān)系管理并不是口頭文章,客戶關(guān)系管理不僅僅是一種經(jīng)營管理的理念,更是一種商務(wù)應(yīng)用的模式,是一種技術(shù)、手段和系統(tǒng)。二、采用第三方物流模式的意義。①客戶關(guān)系管理能讓企業(yè)在激烈的市場競爭中更好的服務(wù)于客戶,提高客戶的滿意度和忠誠度,進(jìn)而更好的保留住老客戶。第一篇：物流客戶關(guān)系管理論文企業(yè)管理論文.物流客戶關(guān)系管理論文企業(yè)管理論文 從第三方物流角度談客戶關(guān)系管理摘要:本文簡要講述了客戶關(guān)系管理和第三方物流的相關(guān)內(nèi)容及二者的關(guān)系,指出企業(yè)應(yīng)如何將客戶關(guān)系管理與實(shí)施第三方物流相結(jié)合以促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展,并簡要提出在實(shí)施這一過程中應(yīng)注意的問題。企業(yè)要做好這三方面的管理工作,才能更好的實(shí)施客戶關(guān)系管理。正確有效的實(shí)施客戶關(guān)系管理對企業(yè)意義重大,而客戶關(guān)系管理的核心是更好的滿足客戶需求,對企業(yè)來講,當(dāng)其識別出有價(jià)值的客戶并要為其提供服務(wù)(這里我們側(cè)重于物流服務(wù)時(shí),往往會感覺到成本過高,這時(shí)企業(yè)可以試著采用第三方物流模式,在保持低成本的前提下,提高客戶服務(wù)水平。但是同時(shí)我們也應(yīng)該看到,實(shí)施客戶關(guān)系管理和第三方物流活動并不是簡單的事情。建設(shè)有中國特色的，適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型物流配送中心迫在眉睫。同時(shí)機(jī)械化程度低，基本上是原有物流設(shè)施轉(zhuǎn)過來的,無論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊。二、加快我國物流配送中心發(fā)展的對策措施，提高物流配送中心的配送能力要加快開發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備。應(yīng)不斷將配送中心建設(shè)成為進(jìn)貨功能、整理功能、加工功能、儲存功能、配送功能、信息處理功能為一體的結(jié)點(diǎn)。配送中心地址選擇應(yīng)靠近交通運(yùn)輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性準(zhǔn)確性。第一，控制退貨成本首先要分析退貨產(chǎn)生的原因，