【正文】 叉車、托盤供給器。添加小貨架，設(shè)置屬性。輸入或輸出設(shè)備的移動(dòng)解決方法：對調(diào)其坐標(biāo)第二排輸入輸出設(shè)備與鐵軌滑車的相連問題解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設(shè)置輸入輸出設(shè)備屬性。為今后的工作于學(xué)習(xí)打下了深厚的基礎(chǔ)與準(zhǔn)備。（2）實(shí)施儲配方案賽段：競賽用時(shí)為2個(gè)小時(shí)（實(shí)際操作為100分鐘）。選手在實(shí)施過程中要體現(xiàn)物流企業(yè)所需要的基本操作技能，服務(wù)質(zhì)量與安全意識。在儲配方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊(duì)，并由參賽選手自行開啟。以競賽過程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用最低作為綜合評定標(biāo)準(zhǔn)。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。，參賽隊(duì)不得因?qū)χ俨锰幚硪庖姴环Ｖ贡荣惢蜃淌拢駝t按棄權(quán)處理。報(bào)告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象，均按比例增加成本和費(fèi)用。，交競賽裁判組保存，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關(guān)的記號。（四）項(xiàng)目指標(biāo)體系（省略）四、競賽規(guī)則。選手根據(jù)上述儲配方案的設(shè)計(jì)結(jié)果，在競賽場地實(shí)施方案。首先進(jìn)行制定儲配方案賽段競賽，然后進(jìn)行實(shí)施儲配方案賽段的競賽。對今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進(jìn)作用。貨物在轉(zhuǎn)彎處不流通的問題解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設(shè)置的時(shí)候與下一個(gè)設(shè)備相連接運(yùn)行時(shí)只出一種貨物，而其他貨物不出現(xiàn)或者是不及時(shí)出現(xiàn)，造成了阻塞解決方法：設(shè)置部件生成器的時(shí)間間隔，調(diào)慢速度，卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變解決方法：設(shè)置箭頭的X坐標(biāo)為負(fù)。在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。（七）實(shí)驗(yàn)七添加3輛卡車，3個(gè)部件消滅器，2個(gè)疊加的ID管理器，1個(gè)托盤供給器，1個(gè)直線傳送帶。添加傳送帶，放置智能人。連接各設(shè)備。添加機(jī)器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。三、實(shí)驗(yàn)工具物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)軟件。* Word文檔請將文件命名為：網(wǎng)店實(shí)訓(xùn)報(bào)告01 –。瀏覽優(yōu)秀的淘寶店鋪，看他們的運(yùn)營情況，參照學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，樹立自己的經(jīng)營目標(biāo)。中國物流企業(yè)一是做大，通過資產(chǎn)兼并重組和相對松散的連鎖加盟方式，把資源進(jìn)行整合，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供基礎(chǔ)性、標(biāo)準(zhǔn)化的功能性服務(wù)。低碳環(huán)保，從你我做起。電子商務(wù)作為21世紀(jì)主要商業(yè)運(yùn)作模式，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)，第三方物流的發(fā)展又為電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)提供了現(xiàn)實(shí)保障，與電子商務(wù)整合，將成為第三方物流主要運(yùn)作模式之一。雖然我國物流業(yè)發(fā)展仍相對落后，但是內(nèi)地的物流前景十分有憧憬，隨著物流公司的發(fā)展電子商務(wù)也漸漸的蓬勃發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展又推進(jìn)著物流的前進(jìn)。浙江省東宇物流有限公司是浙江省具有三級貨運(yùn)資質(zhì)的大型專業(yè)物流公司，自1998年承包鐵道部X8/5浙江杭州、溫州、義烏、上?！獮豸斈君R鐵路行包專線。年貨運(yùn)量超100萬噸。行包快運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：時(shí)效性、安全性、便利性、標(biāo)準(zhǔn)性和準(zhǔn)確性。憑借完善的國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過與DHL、OCS等國際物流巨頭結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，國際上服務(wù)范圍已覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)。中國外運(yùn)擁有齊全、結(jié)構(gòu)均衡的戰(zhàn)略資產(chǎn)。1997年12月8日，中國外運(yùn)集團(tuán)重組，進(jìn)行了集團(tuán)結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)整合、資產(chǎn)重組、人員分流等改革工作。1980年，中國外運(yùn)在我國進(jìn)行了掛式集裝箱的首次試行，在滿足貨主的個(gè)性化需求方面邁出了第一步。1977年，中國外運(yùn)與鐵道部和香港華夏公司合作，首次推出海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸貨物經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，海運(yùn)至世界各地的鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。中國外運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。第一篇：物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一公司概況中國外運(yùn)股份有限公司，集海、陸、空貨運(yùn)、倉儲碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)主要由所屬子公司（含控股）實(shí)行專業(yè)經(jīng)營。截至2007年底，公司擁有專業(yè)人員21775名。1973年，中國外運(yùn)與日本班輪公司合作，開辟了我國首條集裝箱運(yùn)輸試運(yùn)航線，開創(chuàng)我國集裝箱運(yùn)輸?shù)南群?。其后又相繼與UPS等國際知名快遞企業(yè)建立合資公司，形成了遍布全國的國際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。1997年，中國外運(yùn)集團(tuán)被批準(zhǔn)為國家120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，同年底，正式注冊成立了中國對外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司。除公司自身擁有一個(gè)覆蓋中國重要戰(zhàn)略和沿海地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，通過控股子公司中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司設(shè)立的6家區(qū)域分公司和35家分支公司，通過與國際戰(zhàn)略合作伙伴結(jié)成的同盟關(guān)系，得以享用他們的海外網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)規(guī)?，F(xiàn)公司在全國擁有6大區(qū)域、85家分公司和300多個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)輻射全國。二、公司運(yùn)作模式：行包快運(yùn)專列是指按照旅客列車運(yùn)輸方式組織，使用專用貨車編組，利用行包基地和客運(yùn)、貨運(yùn)站場、設(shè)備，整列裝載包裹等小件貨物的列車，分為跨鐵路局和局管內(nèi)的行包專列，當(dāng)前共開行14對，我公司經(jīng)營X243艮山門(杭州)昆明東，X208/205艮山門(杭州)烏魯木齊。公司現(xiàn)有分支機(jī)構(gòu)二十余個(gè)，員工近1000余人，各類運(yùn)輸車輛100輛，倉儲面積達(dá)20000多平方米。五、小組個(gè)人總結(jié)：在此次實(shí)訓(xùn)中，我查找了一家物流公司—浙江省東宇物流有限公司。東部地區(qū)及東南沿海的物流“硬件”在許多方面已接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。作為電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生，我覺得電子商務(wù)與第三方物流的有機(jī)整合模式是一種比較有發(fā)展前景的，對于未來的物流行業(yè)和電子商務(wù)的發(fā)展一定會(huì)有很大的幫助。綠色運(yùn)輸、綠色倉儲、綠色包裝在這個(gè)提倡綠色環(huán)保，節(jié)能消費(fèi)，低碳出行的社會(huì)又極大提高人們的綠色消費(fèi)意識?，F(xiàn)代化物流以高新技術(shù)為基礎(chǔ)的先進(jìn)經(jīng)營方式和管理方式，將有效地整合資源，降低成本，提高效率，進(jìn)一步改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對外開放，促進(jìn)國內(nèi)物流業(yè)持續(xù)發(fā)展，加快流通現(xiàn)代化、規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序，加快企業(yè)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大大提高整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力和市場競爭力。第三篇：網(wǎng)店實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一專題實(shí)訓(xùn)一開店準(zhǔn)備