西安市城市軌道交通條例-資料下載頁
2024-11-03 22:03本頁面
【正文】 seamless track名挖法 cut and cover蓋挖順筑法 cover and cutbottom up蓋挖逆筑法 cover and cuttop down礦山法 mining method盾構(gòu)法 shield method沉管法 immersed tube method防水等級 grade of waterproof變形縫 deformation joint剛?cè)峤Y(jié)合的密封區(qū) rigidflexible joint of sealed zone開式運行 open made operation閉式運行 close made operation活塞通風(fēng) piston action ventilation合流制排放 bined sewer system集中式供電 centralized power supply mode分散式供電 distribute power supply mode混合式供電 bined power supply mode主變電所 high voltage substation牽引降壓混合變電所 bined substation雜散電流 stray current同步數(shù)字傳輸系統(tǒng) synchronous digital hierarchy transmission system(SDH)全球定位系統(tǒng) global position system(GPS)列車自動控制 automatic train control(ATC)列車自動監(jiān)控 automatic train supervision(ATS)列車自動防護 automatic train protection(ATP)列車自動運行 automatic train operation(ATO)調(diào)度集中 centralized traffic control(CTC)自動人行道 moving pavement自動售檢票設(shè)備 automatic fare collection火災(zāi)自動報警系統(tǒng) fire alarm system區(qū)域報警系統(tǒng) local alarm system集中報警系統(tǒng) remote alarm system環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) building automatic system(BAS)系統(tǒng)集成 system integration(SI)運營控制中心 operation control center(OCC)集中監(jiān)控和管理 concentration supervisory control and management 車輛段 depot停車場 stabling yard檢修修程 examine and repair program檢修周期 examine and repair period建筑設(shè)備自動化系統(tǒng) Building Automation System供電系統(tǒng)管理自動化 Scan Control Alarm Database人機接口 Man Machine Interface不間斷電源供給 Uninterrupted Power Supply南京一卡通系統(tǒng) NanJing Transportation Card System建設(shè)部 Ministry of Corporation南京地鐵公司 NanJing Metro Corporation清結(jié)算數(shù)據(jù)中心 Intermodality Data Center局域網(wǎng) Local Area Network廣域網(wǎng) Wide Area Network開放傳輸網(wǎng)絡(luò) Open Transport Network拖車 Trailer Car(Tc(A))帶受電弓的動車 Motor Car With Pantograph(Mp(B))動車 Motor Car(M(C))空載 AW0每位乘客都有座位 AW1每平方米6人 AW2每平方米9人 AW3非接觸智能卡 Contactless Smart Card(CSC)非接觸智能籌碼 Contactless Smart Card(CST)設(shè)備運行參數(shù) Equipment Operating Data(EOD)第五篇：城市軌道交通基本知識城市軌道交通基本知識城市軌道交通是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。城市軌道交通效率高，無污染，能夠?qū)崿F(xiàn)大運量的要求，具有良好的社會效益。城市軌道交通是有軌交通，其運輸組織、功能實現(xiàn)、安全保證均應(yīng)遵有軌交通的客觀規(guī)律。在運輸組織上要實行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運行圖組織行車；在功能實現(xiàn)方面，各有關(guān)專業(yè)如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好，運行正常；在安全保證方面，主要依靠行車組織和設(shè)備正常運行來保證必要的行車間隔和正確的行車經(jīng)路。為了保證城市軌道交通列車運行安全、正點，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，行車組織、設(shè)備、車輛檢修、設(shè)備運行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范。城市軌道交通是一個多專業(yè)多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動、時效性極強的系統(tǒng)。城市軌道交通中采用了以電子計算機處理技術(shù)為核心的各種自動化設(shè)備，從而代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設(shè)備運行和安全保證系統(tǒng)。如ATC（列車自動控制）系統(tǒng)可以實現(xiàn)列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調(diào)度；SCADA（供電系統(tǒng)管理自動化）系統(tǒng)可以實現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設(shè)備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測；BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災(zāi)報警系統(tǒng)）可以實現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動化和消防、報警系統(tǒng)的自動化；AFC（自動售檢票系統(tǒng)）可以實現(xiàn)自動售票、檢票、分類等功能。這些系統(tǒng)全線各自形成網(wǎng)絡(luò)，均在OCC（控制中心）設(shè)中心計算機，實行統(tǒng)一指揮，分級控制。城市軌道交通和輕軌這兩種制式的最主要區(qū)別就是在運量上。運量大、客流量大的鐵路，一般走地下，叫城市軌道交通，也叫重軌；而運的人少了，就叫輕軌。通常衡量的標準是高峰時的每小時客流量，超過了3萬人次就叫城市軌道交通。城市軌道交通路網(wǎng)的基本型式有：單線式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。每一條城市軌道交通線路都是由區(qū)間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建筑物組成。車站按其功能分為四種：中間站：只供乘客乘降用，此類車站數(shù)量最多。折返站：在中間站設(shè)有折返線路設(shè)備即稱為折返站，一般在市區(qū)客流量大的區(qū)段設(shè)立，可以滿足乘客需要，同時節(jié)省運營開支。換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。終點站：城市軌道交通線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘外，通常還供列車停留、折返、臨修及檢修使用。
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