【正文】 國(guó)物流與采購(gòu),20xx(6).物流倉(cāng)儲(chǔ)管理論文7摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，現(xiàn)代物流也飛速發(fā)展，使得傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理面臨巨大挑戰(zhàn)，與現(xiàn)代物流業(yè)相互脫節(jié)，這非常不利于物流業(yè)進(jìn)步與發(fā)展。本文將基于倉(cāng)儲(chǔ)物流管理現(xiàn)狀及智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的意義，詳細(xì)探究智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)包含的主要內(nèi)容，以為相關(guān)單位提供一些借鑒?！娟P(guān)鍵詞】智能倉(cāng)儲(chǔ)；物流管理；現(xiàn)狀；意義缺貨或者爆倉(cāng)現(xiàn)象在物流業(yè)不斷發(fā)展下越來(lái)越常見(jiàn)，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)難以隨現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展而進(jìn)步。而如今，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)發(fā)展下，將這些技術(shù)與倉(cāng)儲(chǔ)物流體系深度融合，可以使倉(cāng)儲(chǔ)物流管理逐步邁向現(xiàn)代化及智能化，提高管理效率及效果。下面將對(duì)具體內(nèi)容進(jìn)行介紹。1倉(cāng)儲(chǔ)物流管理現(xiàn)狀及智能化的意義當(dāng)前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)正在逐步實(shí)現(xiàn)信息化，包括條形碼、智能標(biāo)簽等自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)、可視化跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)分揀等都需要借助互聯(lián)網(wǎng)完成。但同時(shí)，我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流仍存在一些問(wèn)題，比如成本高、自動(dòng)化技術(shù)普及率低等。具體表現(xiàn)為：我國(guó)截至到20xx年，%，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家物流費(fèi)用占GDP總比重的5%，我國(guó)與國(guó)外物流成本控制上存在的差異較大。此外，企業(yè)小散亂情況常見(jiàn)。從20xx年至20xx年間，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不斷增長(zhǎng)，%左右，隨之增加的是就業(yè)人數(shù)。還有一些以傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)，因成本較高，并且技術(shù)水平低，物流增值服務(wù)基本不提供，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力薄弱，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。還有一方，我國(guó)大部分企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后、不注重技術(shù)創(chuàng)新。很多成熟的商業(yè)模式仍處于探索階段，電商倉(cāng)儲(chǔ)水平及規(guī)模難以將網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展的物流需求滿足。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，截至到20xx年，建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)企業(yè)有3000多家。行業(yè)供應(yīng)方面，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)截至到20xx年，新增固定資產(chǎn)5,，%，%。從市場(chǎng)需求方面看，復(fù)合增長(zhǎng)率15%，從20xx年至20xx年間。預(yù)計(jì)到20xx年，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將突破800億人民幣。2智能倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)基于RFID技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)需要將以下需求滿足：（1）將企業(yè)響應(yīng)能力提高并順利達(dá)到企業(yè)效益目標(biāo)；（2）保證貨品存儲(chǔ)及管理的規(guī)范性，將揀貨、盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)等的自動(dòng)化要求滿足。其中，提高響應(yīng)能力及高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)是流暢、標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程，需要運(yùn)用科學(xué)的管理手段對(duì)組織結(jié)構(gòu)及流程優(yōu)化，去除冗余、并行作業(yè)。將貨品查詢準(zhǔn)確性增強(qiáng)，將貨品出入庫(kù)的速度進(jìn)一步增快，這是庫(kù)存中心吞吐量提升的重要基礎(chǔ)。（3）進(jìn)一步將工作人員工作負(fù)擔(dān)減輕，將工作效率提高。（4）實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息可視化及管理可視化，保證各項(xiàng)貨物的擺放位置、狀況、運(yùn)輸狀態(tài)等信息第一時(shí)間獲取到并能動(dòng)態(tài)化跟蹤。電子標(biāo)簽是每件貨物都配備的，這是智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的核心，并設(shè)置RFID讀寫(xiě)器在每個(gè)倉(cāng)庫(kù)入口處通道處，獲得貨物相關(guān)信息只需要查看貨物上的電子標(biāo)簽便可。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)通道內(nèi)部也設(shè)置手持端的RFID與無(wú)線車載數(shù)據(jù)終端，可以對(duì)貨物信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)化追蹤，進(jìn)而使貨物從入庫(kù)開(kāi)始變能夠做到自動(dòng)化的定位、輸送、存取、出庫(kù)等等，實(shí)現(xiàn)全部作業(yè)的高效化、動(dòng)態(tài)化、自動(dòng)化管理。，對(duì)物品相關(guān)信息全面了解，包括貨物基本信息、送貨車輛信息、入庫(kù)時(shí)間等等，然后依據(jù)入庫(kù)情況對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理選擇，將接貨地點(diǎn)、裝卸設(shè)備、人員、接貨時(shí)間等的預(yù)入庫(kù)工作準(zhǔn)備好。緊接著貨物進(jìn)入待檢區(qū)，使用RFID對(duì)電子標(biāo)簽信息讀取，為判斷電子標(biāo)簽信息是否與入庫(kù)物品信息完全符合，要比較實(shí)際入庫(kù)信息與預(yù)入庫(kù)信息，符合的情況下，系統(tǒng)將提示信息輸出，如果不符合系統(tǒng)會(huì)將錯(cuò)誤信息發(fā)送給相關(guān)部門(mén)。檢查后，可進(jìn)行入庫(kù)，叉車司機(jī)提前達(dá)到指定位置依據(jù)讀寫(xiě)器中的位置信息準(zhǔn)確放置貨物。最后，業(yè)務(wù)處理完成后，將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)中。，依據(jù)物品清單、貨車信息、出庫(kù)時(shí)間等信息；司機(jī)到達(dá)指定位置通過(guò)讀寫(xiě)器確認(rèn)貨物位置并從貨位中獲取到貨物；進(jìn)行貨物的分揀，期間應(yīng)用RFID標(biāo)簽對(duì)客戶訂單自動(dòng)識(shí)別并確認(rèn)；最后進(jìn)行出庫(kù)驗(yàn)證，也就是對(duì)信息核對(duì)，無(wú)誤后可允許出庫(kù)，如有誤要及時(shí)告知相關(guān)單位并按要求處理。，優(yōu)勢(shì)是可以對(duì)兩端硬件環(huán)境充分利用，通過(guò)客戶端與服務(wù)端實(shí)現(xiàn)任務(wù)的合理分配，將系統(tǒng)開(kāi)銷降低?？捎行⒕W(wǎng)絡(luò)通信量降低，通過(guò)將數(shù)據(jù)合理分配到客戶機(jī)與服務(wù)器兩端，還能將服務(wù)器運(yùn)算量大大減少。針對(duì)用戶請(qǐng)求，客戶機(jī)如果可以滿足用戶請(qǐng)求，結(jié)果可直接給出，而如果不能滿足用戶請(qǐng)求，則要由服務(wù)器處理。，即Web服務(wù)器（核心）、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，還有瀏覽器。接收遠(yuǎn)程HTTP查詢請(qǐng)求由Web服務(wù)器負(fù)責(zé)，然后依據(jù)查詢條件獲取相關(guān)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，傳送給瀏覽器將HTML及頁(yè)面描述語(yǔ)言，HTML為翻譯后的。3結(jié)束語(yǔ)本文主要分析了當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)物流管理現(xiàn)狀，并提出了智能化倉(cāng)儲(chǔ)物理管理的必要性，基于這些內(nèi)容介紹了智能倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容?？梢员憩F(xiàn)智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)通過(guò)RFID標(biāo)簽，即貨架RFID標(biāo)簽、地理RFID標(biāo)簽使貨物入庫(kù)、出庫(kù)變得更加精準(zhǔn)、高效，進(jìn)一步優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，同時(shí)配合RFID手持機(jī)、RFID門(mén)禁等讀寫(xiě)設(shè)備最終實(shí)現(xiàn)集精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、自動(dòng)化及智能化于一身的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理。參考文獻(xiàn)[1][J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),20xx(22):192193.[2][J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,20xx(09):100101.[3]蔡增玉,甘勇,金保華,鐘萬(wàn)潔,[J].鄭州輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),20xx,24(06):113116.物流倉(cāng)儲(chǔ)管理論文8摘要：進(jìn)入新時(shí)期，我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進(jìn)入新時(shí)期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速發(fā)展起來(lái)，改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，且對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題。基于此，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。關(guān)鍵詞：物流；倉(cāng)儲(chǔ)；管理機(jī)制；機(jī)制優(yōu)化隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流體系的價(jià)值逐漸體現(xiàn)出來(lái)。只有配套的物流體系，才能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，提高物流效率，促進(jìn)我國(guó)物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多方面的問(wèn)題，影響了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，使成本控制更為艱難。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)物流成本居高不下，降低物流成本成為我國(guó)物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前的物流體系中，物流倉(cāng)儲(chǔ)至關(guān)重要，是物流體系的重點(diǎn)，占用了大量成本。若是倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制無(wú)法得到優(yōu)化，投資效率將無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化對(duì)策，具體如下。一、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題進(jìn)入新時(shí)期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，倉(cāng)儲(chǔ)能力難以滿足實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)需求，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡。從當(dāng)前的情況來(lái)看，這些物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡(jiǎn)單的叉車、托盤(pán)、貨架等，難以滿足倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)入企業(yè)，諸如搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動(dòng)時(shí)間，還能夠有效地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不夠先進(jìn)，才使得倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式，還容易影響倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，增加貨物破損、遺失率。我國(guó)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展時(shí)間還比較短，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平還比較低，具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。其一，認(rèn)識(shí)上的偏差。隨著倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對(duì)這些系統(tǒng)不是很重視，認(rèn)為應(yīng)該堅(jiān)持以人力資源管理為主的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。正是這樣的認(rèn)識(shí)偏差，使得我國(guó)的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國(guó)整體的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)知層次比較低，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導(dǎo)致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意?，F(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理需要的是現(xiàn)代化的復(fù)合型人才，然而當(dāng)前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識(shí)，沒(méi)有相關(guān)教育背景，也沒(méi)有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責(zé)任心不強(qiáng)，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴(yán)格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓(xùn)。部分物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒(méi)有明顯的分區(qū)。在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，貨架系統(tǒng)沒(méi)有很好地利用起來(lái)，分區(qū)、布局都較為不合理，倉(cāng)庫(kù)堆疊效果過(guò)于明顯，管理無(wú)序、混亂。正是由于布局不科學(xué)，分揀區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)混雜，增加了倉(cāng)庫(kù)管理人員搜尋貨物的時(shí)間和難度。這種混亂的39。局面不但浪費(fèi)了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大。特別需要指出的是，當(dāng)貨物種類比較多，而且有一定量的時(shí)候，采取這種混亂的布局，會(huì)由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導(dǎo)致貨物滯壓。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學(xué)技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢(shì)，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計(jì)體系，而且缺乏有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息傳遞不及時(shí)、物資信息查詢過(guò)于緩慢，影響了物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化對(duì)策如上所述，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多的問(wèn)題，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。目前，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的作用，就需要采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具體來(lái)說(shuō)，包括如下兩點(diǎn)。其一，采購(gòu)過(guò)渡性設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備更換需要一個(gè)過(guò)渡期，為了實(shí)現(xiàn)從人力為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式向以自動(dòng)化為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)必要的過(guò)渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車、托盤(pán)等，并有意識(shí)地引入搬運(yùn)設(shè)備、堆垛機(jī)等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來(lái)，提高整體效益，為下一個(gè)階段的過(guò)渡創(chuàng)造條件。其二，采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。為了適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化趨勢(shì)，物流企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)先進(jìn)的搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，提高自動(dòng)化水平以及整體的倉(cāng)儲(chǔ)管理效果?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的引進(jìn)和研究，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS 技術(shù)等，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化。具體來(lái)說(shuō)，就是要實(shí)現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)械化、自動(dòng)化操作方式轉(zhuǎn)變。倉(cāng)儲(chǔ)管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員應(yīng)著力提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的素質(zhì)，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和激勵(lì)。培訓(xùn)要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識(shí)水平、動(dòng)態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵(lì)則應(yīng)從完善獎(jiǎng)懲措施，獎(jiǎng)懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責(zé)任心，使其愛(ài)崗敬業(yè)，降低出錯(cuò)率、損壞率，另一方面要樹(shù)立榜樣、給予獎(jiǎng)勵(lì)，給管理人員足夠的激勵(lì)，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。倉(cāng)庫(kù)布局也是不容忽視的問(wèn)題，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲(chǔ)存管理、保證倉(cāng)庫(kù)安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉(cāng)庫(kù)的布局和提高管理水平。此外，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點(diǎn)、作業(yè)方式、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)庫(kù)所處環(huán)境等，只有了解了這些細(xì)節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門(mén)別類進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，才能有效地提高倉(cāng)庫(kù)的利用率和存儲(chǔ)效率。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)尚沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系。為了彌補(bǔ)這方面的缺失，各個(gè)企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉(cāng)儲(chǔ)利用效率，建立信息化平臺(tái)勢(shì)在必行。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時(shí)共享相關(guān)信息，進(jìn)而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。三、總結(jié)我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉(cāng)庫(kù)效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，我國(guó)的物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理上還存在諸多問(wèn)題，只有積極解決這些問(wèn)題，才能優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制，促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。本文分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。參考文獻(xiàn)：[1] 《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程教學(xué)中的應(yīng)用 [J].淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) ,20xx（3）。[2] 李細(xì)霞 , 郭焯庭 , [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用 ,20xx（3）。[3] [J].民營(yíng)科技 ,20xx（11）。[4] RFID 優(yōu)化策略 [J].物流科技 ,20xx（6）。[5] 劉禮容 , [J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），20xx（7）。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理論文9摘要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展凸顯了物流倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際的提升發(fā)揮著重要的作用。物流倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)日常管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面對(duì)日益增長(zhǎng)的貨物量，如何科學(xué)地進(jìn)行管理和利用，規(guī)范物流倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)成為物流行業(yè)的重點(diǎn)。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)必須借助新型技術(shù)，不斷地提升物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)運(yùn)行效果，構(gòu)建具有現(xiàn)代化意識(shí)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，推動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展。本文對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行相應(yīng)的探討。關(guān)鍵詞：物流倉(cāng)儲(chǔ)；管理系統(tǒng)；設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)要滿足日常管理過(guò)程中對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)展的基本需求，建立以倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)單元，使企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)具有整體管理效果。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)要根據(jù)業(yè)務(wù)開(kāi)展的情況制定運(yùn)行策略，并且根據(jù)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理要求實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)操作的有序進(jìn)行，積極完善信息管理系統(tǒng)，能夠最大限度地提升物流倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，確保物資得到完善的保管。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理涉及物流簽收、入庫(kù)出庫(kù)、分揀、查詢等多個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的管理要求細(xì)化各部分的活動(dòng)。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)在的設(shè)計(jì)和運(yùn)行都要確認(rèn)物資的基本信息，能夠針對(duì)物資管理的重要性強(qiáng)化屬性體現(xiàn)，添加相對(duì)應(yīng)的物資管理程序，能夠?qū)崟r(shí)的進(jìn)行信息接收，保證物資都能夠貼條形碼，根據(jù)種類對(duì)物