20xx現(xiàn)代物流管理論文-資料下載頁
2025-03-30 05:21本頁面
【正文】 流有機結(jié)合在一起，從采購物流開場，通過消費物流，再進入銷售物流，與此同時，要通過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流。能夠如此講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式治理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總本錢，為顧客提供最好的效勞。一、現(xiàn)代物流的開展趨勢與特點（一）世界物流市場開展迅猛，尤其是第三方物流呈現(xiàn)快速開展（二）電子物流逐步興起（三）物流企業(yè)的購并與合作日益增多（四）信息技術(shù)提升物流裝備和治理效勞水平（五）物流效勞的優(yōu)質(zhì)化和全球化（六）物流效勞網(wǎng)絡(luò)化（七）第三方物流提供供給鏈治理是物流行業(yè)晉級的根本方式（八）綠色物流是物流開展的長期趨勢來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。功能集成化現(xiàn)代物流著重于將物流與供給鏈的其他環(huán)節(jié)進展集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。效勞系列化現(xiàn)代物流強調(diào)物流效勞功能的恰當定位與完善化、系列化。除了上向上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流征詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存操縱策略建議、貨款回收與結(jié)算、培訓(xùn)等增值效勞；在內(nèi)涵上那么提高了以上效勞對決策的支持作用。作業(yè)標準化現(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡單的易于推行與考核的動作。物流自動化課方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的治理和監(jiān)控水平。 目的系統(tǒng)化現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目的之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。 手段現(xiàn)代化現(xiàn)代物流使用先進的技術(shù)、設(shè)備與治理為銷售提供效勞，消費、流通、銷售規(guī)模越 大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及治理越現(xiàn)代化。計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、機電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、機器人，實現(xiàn)了自動化、機械化、無紙化和智能化， 組織網(wǎng)絡(luò)化隨著消費和流通空間范圍的擴大，為了保證對產(chǎn)品促銷提供快系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，如此能夠保證整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏，構(gòu)成快速靈敏的供給渠道。分散的物流單體只有構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代消費與流通的需要。運營市場化現(xiàn)代物流的詳細運營采納市場機制，不管是企業(yè)本人組織物流，“效勞本錢”的最正確配合為總目的，誰能提供最正確的“效勞本錢”組合，就找誰效勞。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全” 、“小而全”的例子，也有社會化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流，即便是非社會化、非專業(yè)化的物流組織也都實行嚴格的經(jīng)濟核算。信息電子化由于計算機信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風(fēng)險大大降低，從而能夠加強供給商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對物流過程的操縱。 治理智能化隨著科學(xué)的開展技術(shù)的開展和應(yīng)用，物流治理由手工作業(yè)到半自動化、自動化，直至智能化，這是一個漸進的開展過程。從這個意義上來說，智能化是自動化的接著和提升，因而能夠說，自動化過程中包含更多的機械化成分，而智能化中包含更多的電子化成分，如集成電路、計算機硬件軟件等。：現(xiàn)代物流技術(shù)指通過動態(tài)的治理方法，利用現(xiàn)代化的機械設(shè)備和信息系統(tǒng)，完成物流作業(yè)的全部技術(shù)。其應(yīng)用可分為產(chǎn)業(yè)和軍事兩類。在現(xiàn)代物流核心活動的各個層次中，高效率的物流活動有賴于信息技術(shù)的全方位支持。從物流設(shè)備的自動化到物流進程優(yōu)化乃至整個供給鏈各項資源的可視化，信息技術(shù)成為貫穿所有物流活動的關(guān)鍵要素。（EDI）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)是一種在公司之間傳輸定單、發(fā)票、物流信息等作業(yè)文件的電子化手段，它通過計算機網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種公認的標準格式，實現(xiàn)各有關(guān)部門或企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，包含數(shù)據(jù)標準化（報文）、計算機應(yīng)用（軟件及硬件）、通訊網(wǎng)絡(luò)三個構(gòu)成要素。以往由于通過VAN進展通訊的本錢高及制定和滿足EDI標準較為困難，造成EDI本錢較高，只有大企業(yè)因得益于規(guī)模經(jīng)濟能從利用EDI中得到利益。近年來，Internet的迅速普及，為物流信息活動提供了快速、簡便、廉價的通訊方式，為EDI開展帶來了活力，大大提高計算機治理系統(tǒng)的有用性，提高了流通效率，降低了物流本錢。
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